polo vs mito

[smacco]

dovrei comprare un'auto nuova ma sono indeciso su quale sceglire tra polo e mito. la prima ha il vantaggio di avere il cambio automatico, la seconda è più sportiva e giovanile. cosa mi consigliate? altre idee?

 

[stiefin85]

Se cerchi prestazioni con costi di gestione tutto sommato contenuti (visto il gpl) e non ti interessa di avere 5 posti (che sarebbero comunque stretti) e ti basta il bagagliaio della mito..... direi Mito.

Se invece "ti accontenti" delle prestazioni e preferisci l'automatico e ti possono servire i 5 posti ed un bagagliaio maggiore..... Polo.

Personalmente eviterei il diesel se fai pochi km e soprattutto in città, pena rogne molto probabili con il DPF.

Alternative son le solite del segmento: Punto Evo (1300 95 cv Start & Stop a questo punto), Corsa (che mi fa vomitare ma c'è gente che la compra), etc etc.

 

[renexx]

Qualità, finitura, design, abitabilità, tenuta di valore nel tempo, autonomia e costi di gestione (tagliandi compresi), prestazioni in termini di coppia, sono punti a favore della Polo.

 

[stiefin85]

costi di gestione (tagliandi compresi), .

dubito molto che tagliandare un diesel con cambio DSG in VW costi meno di tagliandare un benzina, anche se con impianto a gas.

 

[renexx]

costi di gestione (tagliandi compresi), .

dubito molto che tagliandare un diesel con cambio DSG in VW costi meno di tagliandare un benzina, anche se con impianto a gas.

I tagliandi con il gpl sono più frequenti e comprendono anche il relativo impianto. Intorno ai 60mila km c'è l'incognita valvole (vedi prova Modus a gas di QR).

 

[stiefin85]

I tagliandi con il gpl sono più frequenti e comprendono anche il relativo impianto. Intorno ai 60mila km c'è l'incognita valvole (vedi prova Modus a gas di QR).

A quanto ne so io, gli intervalli di manutenzione restano invariati rispetto al modello a benzina. Ci son da sostituire le bombole ogni 10 anni e controllare le valvole ogni tot km a seconda del motore.

 

[eaglesch]

Penso si tratti delle più belle vetture del segmento, un confronto che risolverei così:
la Polo per chi opta per un'impostazione più tradizionalista e la Mito per chi è invece sempre alla ricerca di nuove emozioni.

 

[renexx]

I tagliandi con il gpl sono più frequenti e comprendono anche il relativo impianto. Intorno ai 60mila km c'è l'incognita valvole (vedi prova Modus a gas di QR).

A quanto ne so io, gli intervalli di manutenzione restano invariati rispetto al modello a benzina. Ci son da sostituire le bombole ogni 10 anni e controllare le valvole ogni tot km a seconda del motore.

Infatti nei moderni diesel i tagliandi sono a intervalli di 30 mila km, nei benza-gpl ogni 15 mila.

 

[matteomatte1]

Qualità, finitura, design, abitabilità, tenuta di valore nel tempo, autonomia e costi di gestione (tagliandi compresi), prestazioni in termini di coppia, sono punti a favore della Polo.

design? la Polo?

 

[renexx]

Qualità, finitura, design, abitabilità, tenuta di valore nel tempo, autonomia e costi di gestione (tagliandi compresi), prestazioni in termini di coppia, sono punti a favore della Polo.

design? la Polo?

Un design filante, anche se classico e non innovativo, è più piacevole di uno stile che vuol essere moderno, ma in realtà manca di eleganza e di equilibrio (con muso a tapiro e fiancata tozza, tanto per fare un esempio).

 

[renexx]

Qualità, finitura, design, abitabilità, tenuta di valore nel tempo, autonomia e costi di gestione (tagliandi compresi), prestazioni in termini di coppia, sono punti a favore della Polo.

design? la Polo?

Visto che sei arrivato per irridermi, penso avrai notato che permane anche la mia idiosincrasia nei confronti del gpl...
Per quanto riguarda l'argomento restyling del Tiguan, che hai citato anche sul forum Subaru, parlando con un venditore VW, questi mi ha confermato non essere previsto nel 2010; per cui le foto sul web come di Auto Oggi sanno un po' di "tarocco". Ma non si sa mai...

 

[Lupin77]

Qualità, finitura, design, abitabilità, tenuta di valore nel tempo, autonomia e costi di gestione (tagliandi compresi), prestazioni in termini di coppia, sono punti a favore della Polo.

Beh.....costi di gestione di un VW non sono mai stati economici!
Sulla tenuta di valore nel tempo....è ancora presto, si vedrà! Ma il successo commerciale della Mito è evidente, quindi credo che le quotazioni resteranno alte. Ciao,Lupin.

 

[renexx]

Qualità, finitura, design, abitabilità, tenuta di valore nel tempo, autonomia e costi di gestione (tagliandi compresi), prestazioni in termini di coppia, sono punti a favore della Polo.

Beh.....costi di gestione di un VW non sono mai stati economici!
Sulla tenuta di valore nel tempo....è ancora presto, si vedrà! Ma il successo commerciale della Mito è evidente, quindi credo che le quotazioni resteranno alte. Ciao,Lupin.

Mi sembra che nessuno regali niente. In generale, un tdi ha costi di gestione più contenuti rispetto ad un 120cv a benzina; se poi tieni conto che quest'ultima con il gpl deve fare il doppio dei tagliandi... La versione della MiTo presa in considerazione è a gpl, che inevitabilmente subirà una pesante svalutazione, non solo nei confronti della Polo, ma anche di una stessa MiTo con altra motorizzazione.

 

[blackshirt]

Qualità, finitura, design, abitabilità, tenuta di valore nel tempo, autonomia e costi di gestione (tagliandi compresi), prestazioni in termini di coppia, sono punti a favore della Polo.

Beh.....costi di gestione di un VW non sono mai stati economici!
Sulla tenuta di valore nel tempo....è ancora presto, si vedrà! Ma il successo commerciale della Mito è evidente, quindi credo che le quotazioni resteranno alte. Ciao,Lupin.

Mi sembra che nessuno regali niente. In generale, un tdi ha costi di gestione più contenuti rispetto ad un 120cv a benzina; se poi tieni conto che quest'ultima con il gpl deve fare il doppio dei tagliandi... La versione della MiTo presa in considerazione è a gpl, che inevitabilmente subirà una pesante svalutazione, non solo nei confronti della Polo, ma anche di una stessa MiTo con altra motorizzazione.

i tagliandi della mia MiTo multiair 135cv (ogni 30.000 km) dovrebbero costare meno di 200?... quanto costano quelli della polo tdi con dsg?

 

[Lupin77]

Qualità, finitura, design, abitabilità, tenuta di valore nel tempo, autonomia e costi di gestione (tagliandi compresi), prestazioni in termini di coppia, sono punti a favore della Polo.

Beh.....costi di gestione di un VW non sono mai stati economici!
Sulla tenuta di valore nel tempo....è ancora presto, si vedrà! Ma il successo commerciale della Mito è evidente, quindi credo che le quotazioni resteranno alte. Ciao,Lupin.

Mi sembra che nessuno regali niente. In generale, un tdi ha costi di gestione più contenuti rispetto ad un 120cv a benzina; se poi tieni conto che quest'ultima con il gpl deve fare il doppio dei tagliandi... La versione della MiTo presa in considerazione è a gpl, che inevitabilmente subirà una pesante svalutazione, non solo nei confronti della Polo, ma anche di una stessa MiTo con altra motorizzazione.

Si, nessuno ragala niente! Ma affermare che un motore Tdi ha costi di gestione più bassi di un benzina, anche se turbo, mi sembra azzardato!! non ho mai visto che i tagliandi di un benzina superino per costi quelli un diesel.
Dire poi che in futuro un'auto gpl sia fortemente svalutata...mah.....se ne vendono a tonnellate attualmente e con attuali norme sulla circolazione dei veicolini saranno sempre più ricercate!