<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Polo V 1.6TDI BMTech 90cv: pagella a 100.000km | Il Forum di Quattroruote

Polo V 1.6TDI BMTech 90cv: pagella a 100.000km

Di bene in meglio, passato oggi dal conc.VW che me l'ha venduta per salutare i 100.000km,macinati in meno di 3 anni.
Ecco la sintesi della pagella modello QR:
Posto guida: ancora perfetto nelle regolazioni, materiali e funzionalità (5-stelle)
Comandi&strumenti: qualità ed ergonomia al top nella massima semplicità d'uso NON AMO l'eccesso di tasti tipo Fiesta o Astra (5-S)
Audio: radio pioneer omaggiata che fa il suo lavoro,prese aux/usb ben posizionate (3-S)
Climatizzatore: semiautomatico, un classico di casa VW, non perde un colpo (4-S)
Visibilità: molto buona ma preferivo la Modus (4-S)
Finitura: Golf bonsai, sicuramente uno dei punti di eccellenza (5-S+)
Sicurezza: comparto ABS/ESP preciso,discreto e inappuntabile, assetto rigido e reattivo che non mette mai in difficoltà (5-S)
Abitabilità: eccellente, comoda anche per quattro (5-S)
Bagagliaio: solo lodi, capiente e ben rifinito, adoro il doppio fondo (5-S)
Confort: grande souplesse ma non ama i rallentatori,silenziosissima (4-S)
Motore: il pezzo forte!regolare,pronto,grintoso,ideale nel quotidiano (5-S+++)
Accelerazione: sempre meglio, sale di giri in scioltezza e rapidità (5-S)
Ripresa: altra eccellenza,spinta sovrabbondante in ogni marcia(5-S+)
Cambio:dolce e preciso,non fa rimpiangere il pur ottimo 6marce nissan-renault della Modus (5-S+)
Sterzo:gradevolissimo ad ogni andatura,pennella le traiettorie con gusto! (5-S+)
Freni:ultrapotenti, complice anche la modesta massa in gioco (5-S+)
Su strada: impostazione che accetta sia la guida da nonno che i guizzi più impensati anche su salite montane. Efficace e sicura. SEMPRE. (5-S)
Consumo: Stop&start dolce e impeccabile: autonomia da 1200km con un pieno nel misto città trafficata/statali/autostrada veloce/montagna! (5-S+++)
Affidabilità: la prova del NOVE: 100.000km senza una grinza e senza alcuna spesa imprevista, solo tagliandi "long-life" ogni 30.000km dal costo ragionevolissimo. Ultrasoddisfatto. MAI vista accesa la spia del DPF(la vedo solo al check in accensione).
La ricomprerei? Sì,senza se e senza ma (anche se da quando l'ho selezionata nel 2010 sono arrivate avversarie formidabili come 208 e Clio...).
 
Cacchio ma ti consuma veramente poco!!Io ho la tua stessa auto comprata da due mesi e 1200km non li ho mai visti nel cdb...manco 900km...la mia non è una BMTech....sarà questo?anchio vengo da un 1.5 dci e devo dire che un pò lo rimpiango... ;) avevo una clio 100cv consumi ridicoli e prestazioni ottime.
 
venivo da una Modus dCi 106cv del 2006 con 188.000km (spaziale!); certo consumava ben più della tua Clio...(5,5 - 5,8 lt/100km in media cdb)
il pacchetto BlueMotion Tech. funziona eccome! La Polo TDI batte pure le mie(ex)"campionesse" storiche Clio dCi 65cv (leggerissima!) e Micra dCi 85cv euro3 (vispissima!); oltre allo S&S recupera energia in frenata (l'alternatore deve lavorare molto meno);rapporti cambio sicuramente più "distesi"; curiosamente non noto peggioramenti nei consumi apprezzabili nè per le basse temperature invernali nè per il montaggio delle gomme termiche al posto di quelle a basso attrito, di serie per il pacchetto BMT.
 
perdonate la piccola intromissione, ma vorrei un parere da chi le ha provate ENTRAMBE:

quanta differenza c' è tra una A1 e una Polo a livello di guida e di comfort?

ho provato a lungo oggi una A1 (con lo stesso motore della Polo in oggetto) , ma non la VW... grazie.
 
mi pare una domanda interessante! Ma,purtroppo, non ho la risposta, mai provata l'A1 TDI, che ha pure diritto alla variante 105cv del 1.6 TDI.
 
...anzi no, non la riprenderei perchè VW ha pensato bene di toglierla da listino... con ogni probabilità in quanto poteva far ombra a sua maestà la golf...
 
sumotori64 ha scritto:
Di bene in meglio, passato oggi dal conc.VW che me l'ha venduta per salutare i 100.000km,macinati in meno di 3 anni.
Ecco la sintesi della pagella modello QR:
Posto guida: ancora perfetto nelle regolazioni, materiali e funzionalità (5-stelle)
Comandi&strumenti: qualità ed ergonomia al top nella massima semplicità d'uso NON AMO l'eccesso di tasti tipo Fiesta o Astra (5-S)
Audio: radio pioneer omaggiata che fa il suo lavoro,prese aux/usb ben posizionate (3-S)
Climatizzatore: semiautomatico, un classico di casa VW, non perde un colpo (4-S)
Visibilità: molto buona ma preferivo la Modus (4-S)
Finitura: Golf bonsai, sicuramente uno dei punti di eccellenza (5-S+)
Sicurezza: comparto ABS/ESP preciso,discreto e inappuntabile, assetto rigido e reattivo che non mette mai in difficoltà (5-S)
Abitabilità: eccellente, comoda anche per quattro (5-S)
Bagagliaio: solo lodi, capiente e ben rifinito, adoro il doppio fondo (5-S)
Confort: grande souplesse ma non ama i rallentatori,silenziosissima (4-S)
Motore: il pezzo forte!regolare,pronto,grintoso,ideale nel quotidiano (5-S+++)
Accelerazione: sempre meglio, sale di giri in scioltezza e rapidità (5-S)
Ripresa: altra eccellenza,spinta sovrabbondante in ogni marcia(5-S+)
Cambio:dolce e preciso,non fa rimpiangere il pur ottimo 6marce nissan-renault della Modus (5-S+)
Sterzo:gradevolissimo ad ogni andatura,pennella le traiettorie con gusto! (5-S+)
Freni:ultrapotenti, complice anche la modesta massa in gioco (5-S+)
Su strada: impostazione che accetta sia la guida da nonno che i guizzi più impensati anche su salite montane. Efficace e sicura. SEMPRE. (5-S)
Consumo: Stop&start dolce e impeccabile: autonomia da 1200km con un pieno nel misto città trafficata/statali/autostrada veloce/montagna! (5-S+++)
Affidabilità: la prova del NOVE: 100.000km senza una grinza e senza alcuna spesa imprevista, solo tagliandi "long-life" ogni 30.000km dal costo ragionevolissimo. Ultrasoddisfatto. MAI vista accesa la spia del DPF(la vedo solo al check in accensione).
La ricomprerei? Sì,senza se e senza ma (anche se da quando l'ho selezionata nel 2010 sono arrivate avversarie formidabili come 208 e Clio...).

Ma...e i vetri elettrici?
 
veniva sui 16mila... meno 7mila della Modus, il resto finanziato a TAEG zero con VW Bank; l'olio a specifica VW non è un problema, i tagliandi sono onestissimi (vedi post dedicato).
 
Ho una Corsa C 1.3 CDTI del 2004 e sono arrivato a 270.000 km e finora ho solo sostituito un raccordo di raffreddamento, avuto una piccola perdita d'olio prontamente sistemata e sostituito la puleggia dell'alternatore, alla fine secondo me sono "problemucci" che ci possono anche stare...... come consumi sono sui 20km/1 litro considerando che guido maggiormente in extraurbano cambiando le marce a 2500 giri al massimo e che ho iniziato a vederli proprio a ridosso dei 100.000 km, prima non riuscivo a fare più di 18km/1litro.
La Polo è una delle auto che mi interessa, però mi piacerebbe sentirti quando arrivi a 200.000 km. La Volskwagen a quanti chilometri massimo prevede la durata della Polo ( per esempio nel mio caso secondo l'Opel la mia Corsa sarebbe dovuta durare solo 200.000 km)?
 
Bella domanda...so solo che la cinghia di distribuzione si cambia dopo i 200.000km ... mi aspetterei come minimo 500.000km, data la reputazione VW...
Complimenti a te per i (quasi) 300.000km in Opel Corsa! Ho ancora ottimi ricordi di ben DUE Opel Corsa col 1.5 TD Isuzu da 67cv ... andavano come spie e consumavano niente, il tutto con un motore da camioncino iniezione indiretta con precamera!
 
dai primi di dicembre sto tenendo una media di quasi 1000km a settimana...ne consegue che il 2013 potrebbe chiudersi con oltre 52.000km aggiuntivi ...
 
sumotori64 ha scritto:
veniva sui 16mila... meno 7mila della Modus, il resto finanziato a TAEG zero con VW Bank; l'olio a specifica VW non è un problema, i tagliandi sono onestissimi (vedi post dedicato).

Ma che olio ha a specifica? 5w30 507.00?
 
Back
Alto