polo TSI o TDI?

[giancotti]

sinceramente mi interessa sopratutto il lato economico riguardo ai consumi.

Allora si torna all'inizio !!!!

a quei 2 Km/l in piu' che il TDI ti garantisce in piu' come percorrenza ,,, ci devi mettere i maggiori costi del Diesel ( come listino e manutenzione ) .... quindi tutto si riduce alla percorrenza annua ...

a 10000 Km/anno il TSI sicuro ...

tra i 10K e i 20K Km/anno ti devi fare i conti .... ma e' quasi sempre a favore del TSI mi sa' ...

sopra i 20K km/anno il TDI ....

 

[enriiem]

eh allora si torna all'inizio si,no oltre i 20000 annui sicuramente no,direi un massiimo di 17/18000 esagerando,quindi TSI abbinato al DSG.direi accoppiata perfetta!!! poi dove vivo io abbiamo anche la carta sconto benzina.

 

[Carlo83]

Se proprio dovessi prendere una polo dovendo stare attento ai consumi, e facendo spesso tragitti di 4km io sceglierei la 1.4 bifuel.

Io andando al lavoro percorro 13km, faccio prevalentemente turni di mattina (5,00) e abito nel vicentino. In inverno fa molto freddo. Facendo questa strada il liquido di raffreddamento arriva a stento a 90°C nell'ultimo chilometro. (In due anni sto per cambiare la seconda turbina) (e quando posso uso la moto, visto che non ha questi problemi.... avete mai visto un PIRLA andare al lavoro in moto in ottobre con 7-8° alle 4.30 di mattina? Eccomi, sono io! )

Nota bene che il liquido di raffreddamento si scalda (e si raffredda) prima dell'olio, quindi anche se il liquido ha appena raggiunto i 90° non è detto che l'olio lubrifichi correttamente la turbina e gli altri organi del motore. Finché il motore è freddo bisogna tirare il meno possibile, quindi è inutile avere un motore TD potente.... se devi andare piano perché non fa tempo a riscaldarsi..)

Detto questo, la polo 6R NON ha né l'indicatore della temperatura del liquido, né una spia che indica quando il motore è freddo (spero che si accenda almeno la spia rossa che indica la temperatura troppo alta, prima che si rompa il motore.....)

Il TSI, anche se è un motore a benzina, che si riscalda prima, ha comunque la turbina che ovviamente è molto delicata.

Per questo ti sconsiglio di prenderti un motore turbo (benzina o diesel che sia) e ti consiglio di prenderti un motore a benzina aspirato, bifuel se stai attento ai consumi.

Poi ognuno è libero di spendere i suoi soldi come meglio crede.

 

[sofylove]

Ciao, eccomi di ritorno, scusa il ritardo...
allora premesso che 17.000-18.000 km all'anno non sono poi pochissimi.....forse llora ti conviene puntare sul diesel....sotto i 15.000 all'anno andrei dritto sul benzina, sia per i pochi km giornalieri (con i tragitti brevi il diesel si logora ed il filtro non ne parliamo...), sia perché spendi meno..e molto...all'acquisto e come assicurazione e gestione totale.
In generale la vettura diesel a parità di motorizzazione, rispetto alla benzina, ti permette quei 3-4 km a litro in più...che alla fine si tramutano in un risparmio annuale di circa 300 euro (per percorrenza sui 15.000 annuali...empiricamente parlando)...però è vero che un diesel lo paghi all'acquisto molto più del benzina....paghi sicuramente un 10% di assicurazione in più....puoi avere noie con debimetri, volani, turbine, e filtri vari antiparticolato...inoltre se vogliamo essere onesti consumi anche le gomme prima (il 5% in +) per il fatto che in una TA il peso maggiore di un motore diesel grava sull'anteriore e la robusta coppia a bassi regimi influisce pure.
Quindi fai bene i tuoi calcoli, perché se spendi di più per avere il diesel devi essere sicuro di pareggiare i conti in breve tempo, se punti al risparmio economico.
Se invece si guarda anche alla guida ed al piacere, lì è un altro discorso.
Ciao

 

[enriiem]

anche da me in inverno fa freddo e anche io con i turni al mattino stacco alle 6 e faccio 4 km per tornare a casa, quindi visto le premesse tra i due motori che mi interessano il meno delicato è sicuramente il TSI

 

[Carlo83]

certamente, tra i due meglio il TSI.

Stai attento però a non tirare a freddo, e non chiedermi come puoi capire quando il motore è veramente caldo.

 

[giancotti]

anche da me in inverno fa freddo e anche io con i turni al mattino stacco alle 6 e faccio 4 km per tornare a casa, quindi visto le premesse tra i due motori che mi interessano il meno delicato è sicuramente il TSI

:? :? :?

Scegliere il TSI solo perche' e' "meno delicato" non so' quanto sia vero ....

Io personalmente credo che "Scegliere" una macchina solo con la ragione "ignorando" ( o fingendo di ignorare ) la passione sia come procurarsi da soli insoddisfazioni e fastidi .... che rischiano poi di non essere compensati dal reale risparmio ....

Perche' i casi sono due .....

-) o del lato emozionale dell'auto "non te ne frega un tubo" ... e allora entra sicuramente in gioco l'idea del fornello con le ruote ( perche' il Polo e' anche a GPL ) .... e quindi il TSI 105 Cv e il TDI 90 CV vanno fuori gioco entrambi perche' diventano meglio sia il GPL che il TDI 75 CV, costano meno, risparmi di piu' , e giocoforza hanno costi di gestione piu' bassi ......e fine dei giochi .....

-) oppure del lato "emozionale" dell'auto te ne frega almeno un pochino .... e allora il senso del messaggio che io ( ma direi anche sofylove, se posso permettermi ) e che l'aspetto emozionale del TSI e' pari se non addirittuta superiore a quello del TDI ( per me' ad esempio e' superiore ) perche' con l'ignezione diretta non ha nulla da invidiare alla prontezza del diesel in basso. A differenza dei "Vecchi" benzina che pagano un "pegno" mostruoso per recuperare solo "in alto" ....

Se il criterio di scelta e "solamente" il piu' robusto e il piu' economico .... forse e' un pochino poco per scegliere il TSI.

Se ne hai l'occasione cerca di riuscire a farci un giro sopra il TSI.... spiegare come va' il TSI ad uno che non c'e mai stato sopra non e' facile ( e' un TDI che non fa' rumore ... e che continua a a tirare dopo i 4000 giri ) ... ma se ci vai sopra ti diventa tutto piu' chiaro ....

 

[enriiem]

si sicuramente và provato,comunque in ogni caso il TDI 75 CV,non lo prenderei mai!!!

 

[giuliogiulio84]

sinceramente mi interessa sopratutto il lato economico riguardo ai consumi.

e allora diesel toda vita....

 

[enriiem]

sinceramente mi interessa sopratutto il lato economico riguardo ai consumi.

e allora diesel toda vita....

mah non lo so!!!

 

[enriiem]

per il poco che ho sentito tutti i possessori della polo 1.2 TSI, ne sono pienamente sodisfatti,soprattutto per quanto riguarda i consumi!!!!!!

 

[ilopan]

ok grazie,ma non mi dai le motivazioni per scegliere il benzina?

Ci provo io .... che ho avuto il TDI fino a 5 mesi fa' e ora ho il TSI ....

Due grossi vantaggi del TDI si sono annullati .... la ripresa dai bassi regimi e il consumo in condizioni di traffico fluido sono paragonabili ..... il TSI e' ampiamente confrontabile su questi due aspetti ...... anzi sotto molti punti di vista e' superiore .... sotto altri un po' meno ... ma di poco ...

Detto questo restano quindi vantaggi e svantaggi ... di ambo i motori ...

TDI ...
+ Minor consumo in citta' e in condizioni di traffico poco fluido ....
+ Scintilla "cattiva" a 2000 giri ancora superiore .....

- Maggior ruvidita' e rumorosita' del motore ....
- Maggiori spese di manutenzione ( sia in generale che per tagliandi piu' ravvicinati )
-) Intasamento filtro antiparticolato se usata spesso in citta' ( che comunque non sempre accade ) .....

TSI ....
+ Maggior silenziosita'
+ Maggior fluidita' e miglior utilizzo fino alla zona rossa del contagiri ...
+ Minor listino ...
+ Minor manutenzione ( ammesso e non concesso che tu non abbia problemi ai pistoni )

- Maggiore consumo in condizioni di traffico poco fluido ....
- Maggiore consumo in citta' ...
- La "cattiveria" a 2000 giri del diesel non c'e` ... anche se pero' recuperi "subito dopo" ....

YES J'AM..............
L'unico...o uno dei pochi ad avere la GOLF 1200 TSI; va benone e ne sono soddisfatto...ma i pistoni.... :shock: che ci azzeccano?????

Comunque io credo che il 1200 TSI sia un motore davvero benfatto; certo manca un fattore importante a supporto di tutto ciò...il tempo e l'affidabilità che tanti report potranno dirci.

Allora siamo pionieri...con fiducia però...la stessa che Volkswagen...ha messo per carrozzare questi motori su Yeti;A3;Golf;Polo,ecc,ecc...e non credo che voglia ficcarsi in una campagna di richiamo o di delusione della clientela...almeno spero!

Vedi che bel motore:

http://www.youtube.com/watch?v=XxEQwiBhW1c&feature=related

A catena e di alta tecnologia...chi è appassionato ne valuta i contenuti tecnici (Doppia catena inferiore e superiore;turbo, iniezione diretta,ecc,ecc)

 

[ilopan]

Alla fine che hai deciso? :?:

 

[enriiem]

ancora niente,ma sono molto propenso per il TSI ma devo provarla però

 

[dcivini]

per la poca percorrenza giornaliera ti consiglio il tsi. :!: