Polo restyling

[mico2000]

...da cui si deduce che d'ora in poi il triciclo sarà obbligatorio per chi acquista Polo!
(anche il 1.2 tsi, in triciclo anche lui)

Se leggi l'articolo in home page su QR il 1.2 sarà a 4 cilindri nelle potenze di 90 e 110..il triciclo resta al 1.0 e al diesel che però presumo sarà all'altezza delle aspettative..

 

[mico2000]

La forma della presa d'aria nuova (mi piaceva + la vecchia) e l'estetica del full-led non mi sembra il massimo, però cmq rimane una bella auto. Certo fa strano vedere il full-led anche sulla polo e non ancora sulla golf.
Per quanto riguarda i motori non mi sembra male l'idea del ritorno al 1.4 TDI eliminando il 1.2 e 1.6, anche se non dicono se è un 3cilindri, ma penso proprio di si.
Per quanto riguarda i tsi, spero abbiano migliorato l'affidabilità, anche se il 1.4 192cv certo fa venire un pò i brividi :lol:

Se pensi che la Leon è uscita direttamente col full led...alla prima occasione lo introdurranno anche su Golf..per me il led ha il vantaggio di rendere meno oneroso lo xeno..che mi farò sulla prossima auto..ok magari resto un passo indietro ma è inutile inseguire l'ultimo ritrovato di tecnologia, secondo me...

 

[gringoxx]

...da cui si deduce che d'ora in poi il triciclo sarà obbligatorio per chi acquista Polo!
(anche il 1.2 tsi, in triciclo anche lui)

Se leggi l'articolo in home page su QR il 1.2 sarà a 4 cilindri nelle potenze di 90 e 110..il triciclo resta al 1.0 e al diesel che però presumo sarà all'altezza delle aspettative..

concordo; le varie golf e leon montano 1.2 tsi di nuova generazione (cinghia anzichè catena) e sono a 4 cilindri.
A 4 cilindri per logica anche il 1.2 tsi di polo.

 

[LorenceAdriani]

Se fosse sempre il 1.2 TSI 4 cilindri, spero vivamente si tratti di quello con cinghia EA211 a 16 valvole!
Anche se, sinceramente, non mi stupirebbe un 1.2 TSI 3 cilindri tutto nuovo da far testare ai clienti...

 

[oriano668]

Sono felice che non hanno stravolto la linea. Per quanto riguarda le motorizzazioni speriamo nell'affidabilità dei nuovi tre e quattro cilindri Tsi; la mascherina anteriore con la presa d'aria guardando la foto non mi convince, preferisco quella della mia 1.4 Hgl, vedremo nel tempo se piace alla clientela.

 

[magicfreaker]

Se pensi che la Leon è uscita direttamente col full led...alla prima occasione lo introdurranno anche su Golf..per me il led ha il vantaggio di rendere meno oneroso lo xeno..che mi farò sulla prossima auto..ok magari resto un passo indietro ma è inutile inseguire l'ultimo ritrovato di tecnologia, secondo me...

Centri un punto che ormai sta diventando una certezza, i led sono poco costosi, notevolmente meno degli xeno!
C'è da dire che con i led stiamo tornando indietro rispetto agli ultimi impianti allo xeno, se guardi i led della leon sono pessimi, oltre alla scarsa luce in profondità non hanno nessun tipo di assistenza in curva o di oscuramento automatico, preferisco di gran lunga l'impianto completo della golf come optional, peccato per il prezzo; vi garantisco che girare il volante di una vettura abbastanza costosa come la bmw serie 4 e vedere il fascio dei fari fisso è un po' triste e ti fa venire dei dubbi sull'evoluzione degli impianti di illuminazione.
Il problema è che gli ultimi impianti allo xeno disponibili sulle vetture offrono di base le luci dinamiche molto spesso di serie, mentre un impianto a led serio per ora è montato solo su vetture molto costose come la clsasse s e cls.

Ovviamente l'optional led sulla Polo fa solo piacere, ma spero abbia un prezzo molto inferiore degli xeno altrimenti è l'ennesimo esempio di come far cassa per le case automobilistiche.

 

[LorenceAdriani]

https://www.youtube.com/watch?v=uB887ASnSu8
Da 0:40 si vede il 1.0TSI 90cv: è un TSI EA211 per piattaforma MQB, installato però comunque nel pianale dell'attuale Polo!
Allora io ci spero veramente che il 1.2 TSI sia quello nuovo che monta già la Golf 7!

 

[danilorse]

...da cui si deduce che d'ora in poi il triciclo sarà obbligatorio per chi acquista Polo!
(anche il 1.2 tsi, in triciclo anche lui)

Se leggi l'articolo in home page su QR il 1.2 sarà a 4 cilindri nelle potenze di 90 e 110..il triciclo resta al 1.0 e al diesel che però presumo sarà all'altezza delle aspettative..

In realta' nell'articolo si parla di 1.2 TSI a 3 cilindri :

"In gran parte nuova la gamma motori di questa Polo "2014": tra i benzina vanno registrati i debutti del 1.0 tre cilindri aspirato da 60 o 75 CV e quello del 1.2 TSI tre cilindri a iniezione diretta, nelle varianti da 90 o 110 CV...."

La sensazione e' che si tratti di un errore, visto che nel 2014 verra' presentato il 1.0 TSI da 90cv a 3 cilindri.

 

[Dalekit]

Scusate la domanda da profano, ma non possedendo un Polo e non essendomi mai soffermato troppo a guardarla, in cosa sono cambiati gli interni?
Mi sembrano praticamente gli stessi, forse il volante è leggermente diverso.

Detto questo spero che con il restyling abbiano migliorato l'insonorizzazione dell'abitacolo più di quanto non abbia modificato il design esterno, in quanto la rumorosità del motore e dei pneumatici è stata l'unica vera nota dolente di questa buona auto. Il tutto sopratutto in vista del nuovo 1.4L Diesel che se non sbaglio sarà a 3 cilindri, cosa che probabilmente senza un oneroso dispendio di mezzi da parte di WV lo renderà ancor più "trattoroso" di quanto già non siano gli attuali motori a gasolio con un cilindro in più. Quanto al nuovo arsenale dei motori benzina sono piacevolmente colpito, sempre più piccoli, più preformanti e parchi, almeno sulla carta. Sperando che non soffrano dei problemi di gioventù dei loro predecessori potranno essere un gran punto a favore per l'utilitaria tedesca.

 

[dani2581]

Se pensi che la Leon è uscita direttamente col full led...alla prima occasione lo introdurranno anche su Golf..per me il led ha il vantaggio di rendere meno oneroso lo xeno..che mi farò sulla prossima auto..ok magari resto un passo indietro ma è inutile inseguire l'ultimo ritrovato di tecnologia, secondo me...

Centri un punto che ormai sta diventando una certezza, i led sono poco costosi, notevolmente meno degli xeno!
C'è da dire che con i led stiamo tornando indietro rispetto agli ultimi impianti allo xeno, se guardi i led della leon sono pessimi, oltre alla scarsa luce in profondità non hanno nessun tipo di assistenza in curva o di oscuramento automatico, preferisco di gran lunga l'impianto completo della golf come optional, peccato per il prezzo; vi garantisco che girare il volante di una vettura abbastanza costosa come la bmw serie 4 e vedere il fascio dei fari fisso è un po' triste e ti fa venire dei dubbi sull'evoluzione degli impianti di illuminazione.
Il problema è che gli ultimi impianti allo xeno disponibili sulle vetture offrono di base le luci dinamiche molto spesso di serie, mentre un impianto a led serio per ora è montato solo su vetture molto costose come la clsasse s e cls.

Ovviamente l'optional led sulla Polo fa solo piacere, ma spero abbia un prezzo molto inferiore degli xeno altrimenti è l'ennesimo esempio di come far cassa per le case automobilistiche.

Aspetta però, c'è da dire che a quanto pare sono solo i full-led della leon ad essere un pò scarsi visto anche il prezzo richiesto abbastanza basso.. Evidentemente su quest'auto li hanno concepiti più che altro x fare scena..
Ho letto invece le impressioni di un possessore di nuova A3 con i full led (che in questo caso sono addattivi) che dice di essere molto soddisfatto, e di aver fatto un salto in avanti rispetto ai bi-xeno della sua precedente Audi..

 

[dani2581]

Sono felice che non hanno stravolto la linea. Per quanto riguarda le motorizzazioni speriamo nell'affidabilità dei nuovi tre e quattro cilindri Tsi; la mascherina anteriore con la presa d'aria guardando la foto non mi convince, preferisco quella della mia 1.4 Hgl, vedremo nel tempo se piace alla clientela.

Anche a me piaceva un pò di più il paraurti della pre-restyling e fa piacere anche a me cmq che non abbiano stravolto la linea perchè ho sempre trovato la linea di questa polo molto riuscita, pulita ed elegante. Praticamente l'unica auto elegante rimasta in un segmento B dominato da cromature a go-go, linee pasticciate, led appiccicati ovunque..

 

[magicfreaker]

Scusate la domanda da profano, ma non possedendo un Polo e non essendomi mai soffermato troppo a guardarla, in cosa sono cambiati gli interni?
Mi sembrano praticamente gli stessi, forse il volante è leggermente diverso.

Detto questo spero che con il restyling abbiano migliorato l'insonorizzazione dell'abitacolo più di quanto non abbia modificato il design esterno, in quanto la rumorosità del motore e dei pneumatici è stata l'unica vera nota dolente di questa buona auto. Il tutto sopratutto in vista del nuovo 1.4L Diesel che se non sbaglio sarà a 3 cilindri, cosa che probabilmente senza un oneroso dispendio di mezzi da parte di WV lo renderà ancor più "trattoroso" di quanto già non siano gli attuali motori a gasolio con un cilindro in più. Quanto al nuovo arsenale dei motori benzina sono piacevolmente colpito, sempre più piccoli, più preformanti e parchi, almeno sulla carta. Sperando che non soffrano dei problemi di gioventù dei loro predecessori potranno essere un gran punto a favore per l'utilitaria tedesca.

Clima, volante e navigatore principalmente, poi ci saranno dei dettagli secondari e i rivestimenti.
Sull'insonorizzazione è così scadente?

 

[magicfreaker]

Se pensi che la Leon è uscita direttamente col full led...alla prima occasione lo introdurranno anche su Golf..per me il led ha il vantaggio di rendere meno oneroso lo xeno..che mi farò sulla prossima auto..ok magari resto un passo indietro ma è inutile inseguire l'ultimo ritrovato di tecnologia, secondo me...

Centri un punto che ormai sta diventando una certezza, i led sono poco costosi, notevolmente meno degli xeno!
C'è da dire che con i led stiamo tornando indietro rispetto agli ultimi impianti allo xeno, se guardi i led della leon sono pessimi, oltre alla scarsa luce in profondità non hanno nessun tipo di assistenza in curva o di oscuramento automatico, preferisco di gran lunga l'impianto completo della golf come optional, peccato per il prezzo; vi garantisco che girare il volante di una vettura abbastanza costosa come la bmw serie 4 e vedere il fascio dei fari fisso è un po' triste e ti fa venire dei dubbi sull'evoluzione degli impianti di illuminazione.
Il problema è che gli ultimi impianti allo xeno disponibili sulle vetture offrono di base le luci dinamiche molto spesso di serie, mentre un impianto a led serio per ora è montato solo su vetture molto costose come la clsasse s e cls.

Ovviamente l'optional led sulla Polo fa solo piacere, ma spero abbia un prezzo molto inferiore degli xeno altrimenti è l'ennesimo esempio di come far cassa per le case automobilistiche.

Aspetta però, c'è da dire che a quanto pare sono solo i full-led della leon ad essere un pò scarsi visto anche il prezzo richiesto abbastanza basso.. Evidentemente su quest'auto li hanno concepiti più che altro x fare scena..
Ho letto invece le impressioni di un possessore di nuova A3 con i full led (che in questo caso sono addattivi) che dice di essere molto soddisfatto, e di aver fatto un salto in avanti rispetto ai bi-xeno della sua precedente Audi..

I led dell'audi A3 non sono adattivi ma hanno solo le luci statiche di svolta, purtroppo.
Come luce sono a livello degli xeno ma non hanno la luce dinamica che a parer mio è parecchio comoda.
Se riesci recupera questo numero di autobil http://www.autobild.de/artikel/auto-bild-testet-led-scheinwerfer-4429428.html
c'è l'articolo con la comparazione dello stesso modello con i vari tipi di faro.

Comunque concordo con quello che dici, i led sono uno scalino avanti rispetto agli xeno ma se non gli farcisci di optional come l'oscuramento automatico, le luci dinamiche, le luci di svolta finiscono per essere peggio di molti impianti allo xeno evoluti.

 

[mico2000]

Se pensi che la Leon è uscita direttamente col full led...alla prima occasione lo introdurranno anche su Golf..per me il led ha il vantaggio di rendere meno oneroso lo xeno..che mi farò sulla prossima auto..ok magari resto un passo indietro ma è inutile inseguire l'ultimo ritrovato di tecnologia, secondo me...

Centri un punto che ormai sta diventando una certezza, i led sono poco costosi, notevolmente meno degli xeno!
C'è da dire che con i led stiamo tornando indietro rispetto agli ultimi impianti allo xeno, se guardi i led della leon sono pessimi, oltre alla scarsa luce in profondità non hanno nessun tipo di assistenza in curva o di oscuramento automatico, preferisco di gran lunga l'impianto completo della golf come optional, peccato per il prezzo; vi garantisco che girare il volante di una vettura abbastanza costosa come la bmw serie 4 e vedere il fascio dei fari fisso è un po' triste e ti fa venire dei dubbi sull'evoluzione degli impianti di illuminazione.
Il problema è che gli ultimi impianti allo xeno disponibili sulle vetture offrono di base le luci dinamiche molto spesso di serie, mentre un impianto a led serio per ora è montato solo su vetture molto costose come la clsasse s e cls.

Ovviamente l'optional led sulla Polo fa solo piacere, ma spero abbia un prezzo molto inferiore degli xeno altrimenti è l'ennesimo esempio di come far cassa per le case automobilistiche.

Però ho letto su QR di qualche mese fa, che proprio VW ha introdotto uno xeno più economico su Beetle..praticamente è meno potente percui non necessita dell'impianto lavafari obbligatorio per legge...chissà, forse hanno passato questa bella trovata pure sulla Polo...a sto punto xeno si eccome!!

 

[mico2000]

...da cui si deduce che d'ora in poi il triciclo sarà obbligatorio per chi acquista Polo!
(anche il 1.2 tsi, in triciclo anche lui)

Se leggi l'articolo in home page su QR il 1.2 sarà a 4 cilindri nelle potenze di 90 e 110..il triciclo resta al 1.0 e al diesel che però presumo sarà all'altezza delle aspettative..

In realta' nell'articolo si parla di 1.2 TSI a 3 cilindri :

"In gran parte nuova la gamma motori di questa Polo "2014": tra i benzina vanno registrati i debutti del 1.0 tre cilindri aspirato da 60 o 75 CV e quello del 1.2 TSI tre cilindri a iniezione diretta, nelle varianti da 90 o 110 CV...."

La sensazione e' che si tratti di un errore, visto che nel 2014 verra' presentato il 1.0 TSI da 90cv a 3 cilindri.

Caspita vero!!