Polo 1.4 Tdi 75cv 2015 azioni di richiamo e problemi

[TOLLY]

Manteniamo la discussione sul 1.4Tdi
Grazie

Il 1.4 tdi 90 cv conviene anche con pochi km, in garanzia mi hanno sostituito: volano, semiasse,
la VW non ha eseguito richiami mi sono mosso io!
Diversamente devi dare gas in seconda, in fase di rilascio frizione, se ti trovi in colonna, diversamente si spegne! Per il resto il motore spinge bene ed è super economico!

 

[GuidoP]

Ti ringrazio , per il link advisor.
Ho avuto modo di leggerlo e proprio da questo si deduce che grossi problemi il 1.4 tdi non ne ha a parte la sostituzione del volano bimassa con quello monomassa, operazione che fanno in garanzia.
Meccanicamente è una derivazione del 1896 glorioso e indistruttibile motore.
Mi piacerebbe scoprire se il difetto di spegnimento succede sin dal momento dell'acquisto o può comparire dopo.

No. Il motore di questa Polo nasce in Audi con la dicitura Ultra nel 2014 se non erro. La motivazione di questo motore fu che il precedente 1,6 tdi aveva avuto problemi e Audi in rivalità con VW voleva "togliersi" dal 1,6.....

Per farlo sviluppò in tempi rapidi un motore che fosse ecologico, economico, affidabile e per farlo usò visti i tempi la base di progetto del vecchio e indistruttibile 1,4 tdi facendolo ex novo.

Lo ha mia moglie su Polo DSG 90cv e per ora sgrat nonostante i 200k....anche se anor del vero il vecchio e famigerato 1,6tdi in 150 rogne non ne diede sulla polo precedente.

In antitesi a questo su A1, Polo VW migliorava il 1,6 che se non erro poi sostituì questo progressivamente dal 2017 se non ricordo male ultima a montarlo fu Skoda...non fu mai montato su Golf seppure era previsto inizialmente anche su questa in versione 115cv.

 

[TOLLY]

Ciao, riporto la mia personale esperienza:
1.4 tdi 90 cv 2016 tre cilindri 4 valvole, lo montava anche Audi A1
Super economica nei consumi compresa la gestione, anche con poca percorrenza!
Risolto il problema del volano bi massa , sostituito con il mono massa costo 1700 in garanzia.
Naturalmente non c'è stato un richiamo ufficiale, come ha fatto Audi!
L'auto si spegneva inserendo la seconda e lasciandola al minimo, tipo facendo colonna in autostrada.
Quindi ho sfrizionavi leggermente, oppure richiedeva la mezza marcia tipo i camion.
Si capisce che sia stato un progetto assurdo...
Invece utilizzando il volano mono massa ed il semiasse rinforzato tutto si è risolto.
Da non confondere con il diesel 1600 90 cv 4 cilindri, problematico per via degli iniettori!!!