Pneumatici Yokohama iceguard IG30

[ricky9215]

ciao a tutti, vorrei sapere se qualcuno di voi sta utilizzato i suddetti pneumatici, sono veramente più prestazionali rispetto a tutti gli altri invernali' questa "mescola artica" t da una spinta in più?? insomma voi li consigliate?

Graziee!

 

[Jambana]

Purtroppo non ho mai utilizzato pneumatici invernali "nordici", anche se ne sarei tentato.
Le prestazioni su neve e ghiaccio dovrebbero essere leggermente superiori rispetto ad una invernale "normale', probabilmente in cambio di un leggero decadimento di quelle su asfalto, magari in termini di rumorosita', resistenza all'usura, o precisione di guida.
Se utilizzi l'auto in montagna o in un luogo dove sono frequenti condizioni invernali severe, potresti provarli.

 

[zero c.]

ciao a tutti, vorrei sapere se qualcuno di voi sta utilizzato i suddetti pneumatici, sono veramente più prestazionali rispetto a tutti gli altri invernali' questa "mescola artica" t da una spinta in più?? insomma voi li consigliate?

Graziee!

quel che so è che gli yoko geolander fanno rimpiangere i ceat sia su asciutto sia su bagnato sia su neve sia su giazz

 

[Jambana]

ciao a tutti, vorrei sapere se qualcuno di voi sta utilizzato i suddetti pneumatici, sono veramente più prestazionali rispetto a tutti gli altri invernali' questa "mescola artica" t da una spinta in più?? insomma voi li consigliate?

Graziee!

quel che so è che gli yoko geolander fanno rimpiangere i ceat sia su asciutto sia su bagnato sia su neve sia su giazz

Quali Geolandar? Gli snowflake oppure i semplici M+S, e quali M+S?

Quelli specifici da neve, cioé gli I/T+ (G071), hanno tutti eccellenti recensioni da parte degli utilizzatori, quasi a livello di una gomma nordica.

Non credo che tu stia parlando di quelli da neve. Non facciamo confusione, con gli M+S estivi, si tratta di gomme completamente diverse.

Comunque stiamo parlando di tutt'altra cosa, perché gli Iceguard IG30 non sono pneumatici da SUV ma sono prodotti in misure per normali berline.

I pneumatici Yokohama da SUV per condizioni invernali severe sono invece i Geolandar G073, che sono ancora più specialistici dei G071 e sono stati appena presentati.

 

[ricky9215]

ok, aspettiamo magari qualche altro utente che ci può dare qualche informazione in più.. quindi confermate che è una mescola leggermente diversa da quelle utilizzate da nokian per esempio? può essere che sia simile a quella utilizzata sugli hakkapellitta, quindi più morbida di quella che è presente sui vari w+/wr**

 

[Jambana]

ok, aspettiamo magari qualche altro utente che ci può dare qualche informazione in più.. quindi confermate che è una mescola leggermente diversa da quelle utilizzate da nokian per esempio? può essere che sia simile a quella utilizzata sugli hakkapellitta, quindi più morbida di quella che è presente sui vari w+/wr**

Sicuramente la gomma fa parte della categoria commerciale delle Hakkapeliitta R (e non di quella delle varie WR), cioè delle invernali per condizioni nordiche ma non chiodate.

Le IG 30 hanno indice di velocità Q (così come le Hakkapeliitta hanno indice R), questo dovrebbe farti capire che sono gomme orientate più verso la prestazione sulla neve che sull'asfalto. Di solito però questa tipologia di gomme va bene anche su asfalto, se non si cercano prestazioni sportive, perchè la mescola è piuttosto morbida. Magari può essere la precisione in appoggio a peggiorare a causa dei tasselli pronunciati e delle estese lamellature.
Se aspetti recensioni ed esperienze temo che dovrai attendere almeno la prossima stagione, perchè si tratta di un modello appena presentato.
Per quello che posso dirti, con le Yokohama invernali mi sono trovato sempre molto bene, sia su asfalto dove sono tra le migliori in assoluto sia in condizioni di innevamento ache severe, tanto che sono al quarto treno in diverse misure. Però la mia esperienza riguarda le W.Drive, le IG30 sono un prodotto più specialistico. In genere si tratta comunque di pneumatici di qualità.

 

[zero c.]

ciao a tutti, vorrei sapere se qualcuno di voi sta utilizzato i suddetti pneumatici, sono veramente più prestazionali rispetto a tutti gli altri invernali' questa "mescola artica" t da una spinta in più?? insomma voi li consigliate?

Graziee!

quel che so è che gli yoko geolander fanno rimpiangere i ceat sia su asciutto sia su bagnato sia su neve sia su giazz

Quali Geolandar? Gli snowflake oppure i semplici M+S, e quali M+S?

Quelli specifici da neve, cioé gli I/T+ (G071), hanno tutti eccellenti recensioni da parte degli utilizzatori, quasi a livello di una gomma nordica.

Non credo che tu stia parlando di quelli da neve. Non facciamo confusione, con gli M+S estivi, si tratta di gomme completamente diverse.

Comunque stiamo parlando di tutt'altra cosa, perché gli Iceguard IG30 non sono pneumatici da SUV ma sono prodotti in misure per normali berline.

I pneumatici Yokohama da SUV per condizioni invernali severe sono invece i Geolandar G073, che sono ancora più specialistici dei G071 e sono stati appena presentati.

MS di equipaggiamento di fabbrica su alcuni suv jap tra cui outback XV e forester II e III

 

[Jambana]

ciao a tutti, vorrei sapere se qualcuno di voi sta utilizzato i suddetti pneumatici, sono veramente più prestazionali rispetto a tutti gli altri invernali' questa "mescola artica" t da una spinta in più?? insomma voi li consigliate?

Graziee!

quel che so è che gli yoko geolander fanno rimpiangere i ceat sia su asciutto sia su bagnato sia su neve sia su giazz

Quali Geolandar? Gli snowflake oppure i semplici M+S, e quali M+S?

Quelli specifici da neve, cioé gli I/T+ (G071), hanno tutti eccellenti recensioni da parte degli utilizzatori, quasi a livello di una gomma nordica.

Non credo che tu stia parlando di quelli da neve. Non facciamo confusione, con gli M+S estivi, si tratta di gomme completamente diverse.

Comunque stiamo parlando di tutt'altra cosa, perché gli Iceguard IG30 non sono pneumatici da SUV ma sono prodotti in misure per normali berline.

I pneumatici Yokohama da SUV per condizioni invernali severe sono invece i Geolandar G073, che sono ancora più specialistici dei G071 e sono stati appena presentati.

MS di equipaggiamento di fabbrica su alcuni suv jap tra cui outback XV e forester II e III

Che non sono da neve.
E probabilmente in montaggio OEM hanno anche mescola leggermente più dura delle versioni aftermarket retail, come avviene spesso (penso per motivi di omologazione consumi e durata).
Fra l'altro di Geolandar ne esistono tanti modelli diversi.

 

[Zuperman]

ciao, io li monto su una mitsu ASX awd in misura 215/65 r16.
Non sono stati una mia scelta in quanto facevano parte del treno gomme+cerchi "regalatomi" contestualmente all'acquisto della macchina. Evidentemente, non essendo ancora commercializzati in Italia, se li sono fatti arrivare dall'estero.
Essendo alla mia seconda stagione con circa 8000 km percorsi credo di poterti dare qualche informazione.
Sulla neve ( da 1 a 15 cm ) vanno veramente bene. Voto 10
Su asfalto asciutto freddo ( &lt5°) Voto 7,5
Su asfalto asciutto caldo ( &gt8°) Voto 6-- ( tendono a scivolare, specie in 2wd )
Su asfalto bagnato freddo (&lt7°) Voto 5 ( come sopra ma peggio )
Su asfalto bagnato caldo ( &gt7° ) voto 4 ( prega che smetta di piovere )

Ovviamente sono una gomma termica a mescola nordica, perciò il battistrada scende che è un piacere.

Complice la misura, la mescola e la spalla morbida, si tende un po' a galleggiare.

Un pneumatico assolutamente sconsigliato, tranne a chi abita sopra i 1300 metri e prende sporadicamente l'autostrada.

Terminata questa stagione passerò sicuramente a pneumatici più consoni alle mie necessità come i kleber krisalp hp2 che monto sulla i20 in misura 185/60r15. Sulla neve non sono eccezionali, ma almeno non devo tirare fuori il santino ogni volta che vengono giù due gocce d'acqua.

 

[zero c.]

ciao, io li monto su una mitsu ASX awd in misura 215/65 r16.
Non sono stati una mia scelta in quanto facevano parte del treno gomme+cerchi "regalatomi" contestualmente all'acquisto della macchina. Evidentemente, non essendo ancora commercializzati in Italia, se li sono fatti arrivare dall'estero.
Essendo alla mia seconda stagione con circa 8000 km percorsi credo di poterti dare qualche informazione.
Sulla neve ( da 1 a 15 cm ) vanno veramente bene. Voto 10
Su asfalto asciutto freddo ( &lt5°) Voto 7,5
Su asfalto asciutto caldo ( &gt8°) Voto 6-- ( tendono a scivolare, specie in 2wd )
Su asfalto bagnato freddo (&lt7°) Voto 5 ( come sopra ma peggio )
Su asfalto bagnato caldo ( &gt7° ) voto 4 ( prega che smetta di piovere )

Ovviamente sono una gomma termica a mescola nordica, perciò il battistrada scende che è un piacere.

Complice la misura, la mescola e la spalla morbida, si tende un po' a galleggiare.

Un pneumatico assolutamente sconsigliato, tranne a chi abita sopra i 1300 metri e prende sporadicamente l'autostrada.

Terminata questa stagione passerò sicuramente a pneumatici più consoni alle mie necessità come i kleber krisalp hp2 che monto sulla i20 in misura 185/60r15. Sulla neve non sono eccezionali, ma almeno non devo tirare fuori il santino ogni volta che vengono giù due gocce d'acqua.

Si perfetto. Cvd.

Grazie per il feedback

Benvenuto neofita dicci qualcosa visto che sei agli inizi, come va il sempre valido veicolo nipponico? Hai su il 1,8 DID Mivec?

 

[Zuperman]

allora la macchina è arrivata durante il post-tsunami ( fortunatamente era sulla nave ) ma in forte ritardo perchè a quanto pare ero l unico italiano a volerla di colore orient red e quindi non facevano partire la produzione :shock: . Dopo 180 giorni di attesa, telefonate e raccomandate al concessionario ed alla mitsubishi italia. ho acconsentito al cambio colore; alla fine l ho presa bianca.

L'auto ha percorso 28000 km e devo dire che nel complesso va bene.

Aspetti positivi :
Il motore spinge forte e beve pochissimo ( è il 1.8 did )

La trazione 4wd è forse la migliore tra quelle presenti nella sua categoria

Il comportamento stradale, ovviamente con pneumatici estivi e nella misura 215/60 r17, è vicino a quello di una berlina ( io venivo da una passat b5 1.8 )

E l'unica suv media ad avere il passaggio per gli sci ( per me fondamentale e già presente sulla passat )

Aspetti negativi:

I tagliandi ravvicinati e salati (ogni 15000 km)

L'autoradio di aspetto vintage ( che peraltro funziona benissimo, specie i comandi vocali )

La vernice delicata

Qualche scricchiolio di troppo ( specie dai silent block che a freddo cigolano )

Esistoni difetti riscontrati da altri proprietari ( sono iscritto da tempo ad un altro forum di asxisti di cui non so se posso fare il nome ), come problemi di diluizione dell'olio causa dpf, rivestimenti in pelle di cattiva qualità, gestione del clima in automatico etc. che però io non ho riscontrato (toccatina),e, sui quali,quindi, non mi posso esprimere.

 

[ricky9215]

ohhh bene finalmente una review completa .) grazie! ma i tagliandi non li poui fare dopo 20/25000 al posto dei 15000??

 

[Zuperman]

il diesel obbliga il tagliando ogni 15000 km.

In effetti per il primo, il terzo, il quinto etc si tratta solo di cambio olio, filtro olio e filtro aria.

Il secondo il quarto etc, invece prevedono parecchie sostituzioni che fanno lievitare le ore di manodopera e di conseguenza il costo.

Comunque finita la garanzia passerò sia al fai da te, sia alle officine non ufficiali, dove i costi sembrano assai più abbordabili.

 

[zero c.]

allora la macchina è arrivata durante il post-tsunami ( fortunatamente era sulla nave ) ma in forte ritardo perchè a quanto pare ero l unico italiano a volerla di colore orient red e quindi non facevano partire la produzione :shock: . Dopo 180 giorni di attesa, telefonate e raccomandate al concessionario ed alla mitsubishi italia. ho acconsentito al cambio colore; alla fine l ho presa bianca.

L'auto ha percorso 28000 km e devo dire che nel complesso va bene.

Aspetti positivi :
Il motore spinge forte e beve pochissimo ( è il 1.8 did )

La trazione 4wd è forse la migliore tra quelle presenti nella sua categoria

Il comportamento stradale, ovviamente con pneumatici estivi e nella misura 215/60 r17, è vicino a quello di una berlina ( io venivo da una passat b5 1.8 )

E l'unica suv media ad avere il passaggio per gli sci ( per me fondamentale e già presente sulla passat )

Aspetti negativi:

I tagliandi ravvicinati e salati (ogni 15000 km)

L'autoradio di aspetto vintage ( che peraltro funziona benissimo, specie i comandi vocali )

La vernice delicata

Qualche scricchiolio di troppo ( specie dai silent block che a freddo cigolano )

Esistoni difetti riscontrati da altri proprietari ( sono iscritto da tempo ad un altro forum di asxisti di cui non so se posso fare il nome ), come problemi di diluizione dell'olio causa dpf, rivestimenti in pelle di cattiva qualità, gestione del clima in automatico etc. che però io non ho riscontrato (toccatina),e, sui quali,quindi, non mi posso esprimere.

http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/370030_2871_big_2012-subaru-xv-98.jpg

Questa sopra non credo sia molto inferiore come motricità e catena cinematica alla tua...non credi?
... 8) In ogni caso ottimo acquisto.

 

[Zuperman]

Forse la xv è ancora migliore come trazione in fuoristrada, ma il solo fatto di poter disinserire a comando la trazione dietro ( e consumare meno ), mi ha reso l'asx più appettibile.