Pneumatici Ranflut

[alex1956222]

Per ovviare alla mancanza della ruota di scorta dello Yeti (anche il ruotino porta via troppo spazio al bagagliaio) avrei pensato di montare i pneumatici ranflut. Funzionano? Pensate sia una buona idea? Qualcuno li ha provati?

 

[Brag]

per il montaggio di questi pneumatici, se non erro, devi avere il sensore pressione pneumatici!

 

[alex1956222]

Ce l'ho il sensore

 

[rosberg]

Per funzionare funzionano però l'auto la senti più rigida, il rotolamento è più rumoroso e comunque il costo di acquisto del pneumatico è maggiore e non di poco.
Al massimo mi doterei di bomboletta gonfia e ripara...spendo 7 euro, mi dovrò comunque fermare...però non spendo quei 250-200 euro in più all'acquisto...

 

[sav51]

a parte che occorrono dei cerchi specifici.

 

[alex1956222]

Ho visto su gommadiretto.it.
Dice che non necessitano di cerchioni speciali. I Dunlop SP SPORT 01 ROF, che sono la versione runflut di quelli che ho attualmente, costano 30 ? in più l'uno.

 

[Brag]

a parte che occorrono dei cerchi specifici.

quella dei cerchi non la sapevo...

Piuttosto della bombola gonfia e ripara, che necessita di visione di un gommista il prima possibile (50 km circa) e il buttare la gomma ti consiglio 2 kit.
Uno e il vero e proprio kit del gommista, con funghetti per otturare i fori di eventuali chiodi-viti,
oppure un liquido da mettere al momento del montaggio gomme che va a preservare il pneumatico in caso di foratura.
Ti posto a breve il link, è venduto dalle concess bmw moto.

Nel campo motociclistico se ne parla un gran bene....

 

[Brag]

1 kit, quello "del gommista"

http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=370&wgr=468&list_total=27&anzeige=0&page=2&artnr_gr=10032076

2 kit

http://www.arichimica.it/txt_flatfree.html

 

[rosberg]

Non è detto che tu debba buttar via la gomma se la gonfi con la "gonfia e ripara"...dipende dal problema...
Quella dei cerchi speciali per le runflat non la sapevo, ma perchè? Quindi oltre al costo superiore del pneumatico devi aggiungere anche quello del cerchione.

 

[Brag]

Non è detto che tu debba buttar via la gomma se la gonfi con la "gonfia e ripara"...dipende dal problema...
Quella dei cerchi speciali per le runflat non la sapevo, ma perchè? Quindi oltre al costo superiore del pneumatico devi aggiungere anche quello del cerchione.

dal forum del mio motoclub, tingavert.it

1) bomboletta fast
pregi: sempre pronta, di utilizzo semplicissimo ed immediato, adatta a chiunque (anche ad impediti), tendenzialmente affidabile nelle piccole forature. Inoltre non necessita dell'individuazione del foro (sempre che non sia presente un'oggetto esterno tipo chiodo che va in ogni caso rimosso)
Difetti: Tende a coprire solo la zona centrale della ruota, lasciando sguarnite le spalle, inoltre impasta moltissimo dall'interno ed è molto aggressivo, con conseguente difficoltà di riparare e vulcanizzare la gomma (sempre che ne valga la pena), ma soprattutto tende ad intaccare rapidamente la vernicie ed il metallo del cerchio, che va lavato molto, molto, e ripeto molto a fondo dopo l'utilizzo, nell'arco massimo di 48 ore..... (particolare non da poco). per questo necessita di rapida visita al gommista, anche perchè sigilla, oltre che al foro, anche la valvola dell'aria, che diventa completamente inservibile non permettendo di regolare in alcun modo la pressione....

 

[gbortolo]

Non è detto che tu debba buttar via la gomma se la gonfi con la "gonfia e ripara"...dipende dal problema...
Quella dei cerchi speciali per le runflat non la sapevo, ma perchè? Quindi oltre al costo superiore del pneumatico devi aggiungere anche quello del cerchione.

Hanno un bordo particolare per impedire alla spalla di uscire dal cerchio nella marcia a pneumatico sgonfio.

 

[Brag]

Non è detto che tu debba buttar via la gomma se la gonfi con la "gonfia e ripara"...dipende dal problema...
Quella dei cerchi speciali per le runflat non la sapevo, ma perchè? Quindi oltre al costo superiore del pneumatico devi aggiungere anche quello del cerchione.

Hanno un bordo particolare per impedire alla spalla di uscire dal cerchio nella marcia a pneumatico sgonfio.

una volta era cosi, ora con la " generazione" le cose son cambiate!

http://www.patentati.it/blog/articoli-auto/pneumatici-run-flat.html

 

[rosberg]

Non è detto che tu debba buttar via la gomma se la gonfi con la "gonfia e ripara"...dipende dal problema...
Quella dei cerchi speciali per le runflat non la sapevo, ma perchè? Quindi oltre al costo superiore del pneumatico devi aggiungere anche quello del cerchione.

Hanno un bordo particolare per impedire alla spalla di uscire dal cerchio nella marcia a pneumatico sgonfio.

Grazie del chiarimento.

 

[gianko1982]

io opterei in ordine di importanza per:

1 - una preghiera in Chiesa ogni tanto perchè fermarsi per strada non è mai bello;
2 - assicurazione con clausola di assistenza stradale (15? al massimo per un anno di copertura);
3 - bombolette (2 giusto perchè non si sa mai) gonfia e ripara + minicompressore da collegare all'accendisigari (10-20?).

 

[boxernero]

Io ho avuto le runflat su 3 auto e sono na skifezza proprio, l'auto è molto piú rigida e quando le gomme si consumano tendono a diventare rumorose.
Inoltre se buchi puoi proseguire ma cosí facendo distruggi le spalle dello pneumatico e quindi poi devi sostituire.
Non credo siano stati un successone ed infatti mi pare che solo BMW e MINI li montino (almeno credo)
Ciao