Sì ma, esistono delle differenze tra le M+S normali e le M+S col fiocco di neve.
Le seconde, poi, sono equiparate alle catene (Codice della Strada) salvo casi eccezziunali ma eccezziunali veramente (obbligo montaggio catene con ordinanza del Sindaco per esempio) oppure se finisci in un fosso.
!!!
Elancia, siamo sempre d'accordo, sei molto simpatico, abbiamo gli stessi gusti in fatto di macchine e ho scoperto che siamo pure colleghi
... ma stavolta ti sbagli. Quella che il fiocco di neve sia obbligatorio per circolare con l'obbligo di catene sta diventando una vera leggenda metropolitana, ma
non è vero : lo dice la
Circolare Ministeriale 104/95 " Pneumatici per equipaggiamento di autovetture e relativi rimoorchi: riconoscimento delle marcature equivalenti" che fa testo in materia:
http://www2.yokohama-online.com/it/files/tecnici/circolare_104_95.pdf
"...I pneumatici idonei alla marcia su neve contraddistinti dalla marcatura M+S (oppure MS, M-S, ovvero M&S) montati sul veicolo devono essere marcati con un simbolo della categoria di velocità non inferiore a Q? (corrispondente a 160 km/h). In tal caso il conducente, come norma di comportamento, deve rispettare i limiti più restrittivi eventualmente imposti dalla velocità massima ammessa per il pneumatico (prescritta da targhetta monitoria all?interno del veicolo). ..."
non c'è nessun riferimento al simbolo del fiocco di neve, che è una denominazione puramente commerciale: è vero che questo simbolo, secondo le convenzioni dei costruttori, indica che il pneumatico è idoneo alla marcia su fondi innevati, sta al buon senso di ognuno equipaggiare la propria auto degli pneumatici più performanti (aggiungo che è da stupidi pensare di affrontare la neve con delle semplici M+S non lamellari), ma nel caso del cartello "obbligo di catene o pneumatici da neve" chi circola con delle "semplici" gomme M+S senza fiocco di neve è perfettamente in regola.
Le seconde, [anche le prime] poi, sono equiparate alle catene (Codice della Strada) salvo casi eccezziunali ma eccezziunali veramente (obbligo montaggio catene con ordinanza del Sindaco per esempio) oppure se finisci in un fosso.
In questi casi "eccezziunali ma eccezziunali veramente" (avvenuti) l'amministratore locale, inteso come rappresentante dell'ente proprietario della strada, sembrerebbe prendere una decisione illegittima e contestabile, frutto di una errata interpretazione delle norme vigenti, come dimostra questa
nota del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti dell11/04/2005:
http://win.vigileamico.it/Approfondiamo/prenumatici_invernali.pdf
p.s. io oltre ai pneumatici da neve tengo
sempre in tutte le macchine un set di catene, più che altro per scaramanzia, perché non sono mai servite: ma, come sopra, una cosa è il buon senso, un'altra l'obbligo di legge.
Infine:
Poi c'e' un'altra categoria di gomme,che sono specifiche per il ghiaccio e hanno ancora i fori per essere chiodate che vengono utilizzate solo da chi deve arrampicarsi su strade ghiacciate.
Ma sono omologate appunto solo per certi luoghi.
Non è vero
Le gomme chiodate possono circolare su tutta la rete stradale: le limitazioni riguardano il periodo di montaggio durante l'anno (sono permesse dal 15 novembre al 15 marzo) e altre prescrizioni tecniche, che sono definite dalla
Circolare Ministeriale n. 58/71 del 22/10/1971 - prot. 557/2174/D
detta circolare prescrive:
- Il limite max di velocità nella viabilità ordinaria di 90 km/h e di 120 km/h in autostrada.
- Che i pneumatici chiodati siano montati su tutte le ruote e non solo su un asse
- Che siano applicate bavette paraspruzzi dietro le ruote posteriori
- Il divieto di utilizzo dal 16 marzo al 14 novembre
Per l'inottemperanza alle prescrizioni, la circolare richiama le sanzioni di cui al Regio Decreto 1740/33 ora ricomprese nell'ipotesi di cui all'art. 15/1 lettera A e 2: "creazione di situazioni di pericolo"
i siti internet di Polizia di Stato, Associazione Vigili, etc, affermano che è prevista da parte dei Prefetti e delle Regioni la possibilità di deroghe dettate da motivi contingenti: qui può nascere per esempio una differenziazione della normativa in base al territorio (per esempio l'obbligo di catene o pneumatici da neve in una determinata provincia in un certo periodo dell'anno).
