Pneumatici e cerchi

[lecco122]

qualcuno sa dirmi cosa significano le diciture FZ e YZ sulle bridgestone turanza? (Leggo che il significato sarebbe 'bridgestone di serie', ma non capisco cosa vuol dire)

 

[lecco122]

riprendo questo thread perchè sto per fare l'acquisto ma il mio dubbio originale non si è ancora sciolto.

Vorrei prendere le 205 al posto delle attuali 215 vista la differenza di prezzo di 50 euro a ruota shock: ), ma mi è venuto un altro dubbio:
se con la 205 il diametro di rotolamento è leggermente inferiore non diventa pericoloso per i parametri ABD e ASR? D'altra parte la stessa Croma viene venduta nell'allestimento di partenza con le 205: in questo caso inseriscono parametri diversi per l'ABS?

grazie.

 

[-Exige-]

anzi, rifaccio la domanda generale:
tra i 205 ed i 215 ho una differenza di prezzo di 40 euro a gomma: se invece costassero uguale quale prenderesti?

Se costassero uguali prenderei le 215.
Ma se ci fossero anche solo 30 euro a gomma (120? in totale), prenderei le 205. Con quei soldi ci vado a mangiar fuori piuttosto, visto che tra le 2 misure c'è una minima e impercettibile differenza, soprattutto se non è un auto da corsa.

 

[-Exige-]

riprendo questo thread perchè sto per fare l'acquisto ma il mio dubbio originale non si è ancora sciolto.

Vorrei prendere le 205 al posto delle attuali 215 vista la differenza di prezzo di 50 euro a ruota shock: ), ma mi è venuto un altro dubbio:
se con la 205 il diametro di rotolamento è leggermente inferiore non diventa pericoloso per i parametri ABD e ASR? D'altra parte la stessa Croma viene venduta nell'allestimento di partenza con le 205: in questo caso inseriscono parametri diversi per l'ABS?

grazie.

Se la Croma viene venduta con le 205, prendi le 205.
Non ci sono differenze per i sistemi elettronici perchè il raffio è sempre lo stesso, e la spalla idem.
Cambia solo la larghezza del battistrada di pochi mm. Certamente con le 205 avrai meno trazione e meno frenata, ma non di molto.

 

[lecco122]

riprendo questo thread perchè sto per fare l'acquisto ma il mio dubbio originale non si è ancora sciolto.

Vorrei prendere le 205 al posto delle attuali 215 vista la differenza di prezzo di 50 euro a ruota shock: ), ma mi è venuto un altro dubbio:
se con la 205 il diametro di rotolamento è leggermente inferiore non diventa pericoloso per i parametri ABD e ASR? D'altra parte la stessa Croma viene venduta nell'allestimento di partenza con le 205: in questo caso inseriscono parametri diversi per l'ABS?

grazie.

Se la Croma viene venduta con le 205, prendi le 205.
Non ci sono differenze per i sistemi elettronici perchè il raffio è sempre lo stesso, e la spalla idem.
Cambia solo la larghezza del battistrada di pochi mm. Certamente con le 205 avrai meno trazione e meno frenata, ma non di molto.

scusa l'ignoranza, cosa p il raffio?
Ora la differenza di prezzo è di addirittura 50 euro a gomma, ma una cosa che non ho mai voluto fare è risparmiare sulla sicurezza, quindi preferirei mangiare una volta in meno fuori a cena se ci fosse la differenza

 

[-Exige-]

riprendo questo thread perchè sto per fare l'acquisto ma il mio dubbio originale non si è ancora sciolto.

Vorrei prendere le 205 al posto delle attuali 215 vista la differenza di prezzo di 50 euro a ruota shock: ), ma mi è venuto un altro dubbio:
se con la 205 il diametro di rotolamento è leggermente inferiore non diventa pericoloso per i parametri ABD e ASR? D'altra parte la stessa Croma viene venduta nell'allestimento di partenza con le 205: in questo caso inseriscono parametri diversi per l'ABS?

grazie.

Se la Croma viene venduta con le 205, prendi le 205.
Non ci sono differenze per i sistemi elettronici perchè il raffio è sempre lo stesso, e la spalla idem.
Cambia solo la larghezza del battistrada di pochi mm. Certamente con le 205 avrai meno trazione e meno frenata, ma non di molto.

scusa l'ignoranza, cosa p il raffio?
Ora la differenza di prezzo è di addirittura 50 euro a gomma, ma una cosa che non ho mai voluto fare è risparmiare sulla sicurezza, quindi preferirei mangiare una volta in meno fuori a cena se ci fosse la differenza

Il raffio è il raggio Scusami

Comunque ottimo discorso, anche io la penso come te.
Ma di certo non si parla di differenza di raGGio o di spalla, ma sono di larghezze del battistrada, che tra 205 e 215 è veramente minimo.
A questo punto il mio consiglio è questo. Prenditi una misura 205 ma il TOP della gamma. Visto che cono 200? di differenza prendi veramente qualcosa di ottimo.

 

[lecco122]

i due modelli tra cui sono indeciso (non solo sulla misura, anche sulla marca!) sia per il 205 che 215 sono pirelli p7 cinturato e bridgestone turanza er300.

Mi sa che alla fine rimango sulle turanza er300 misura 215, cioè l'equipaggiamento di partenza, anche se non capisco proprio questa enorme differenza di prezzo

 

[-Exige-]

i due modelli tra cui sono indeciso (non solo sulla misura, anche sulla marca!) sia per il 205 che 215 sono pirelli p7 cinturato e bridgestone turanza er300.

Mi sa che alla fine rimango sulle turanza er300 misura 215, cioè l'equipaggiamento di partenza, anche se non capisco proprio questa enorme differenza di prezzo

La differenza di prezzo non è data solo dalla grandezze del pneumatico, ma anche dalla reperibilità dello stesso.
Molte auto hanno in comune le stesse misure, altre hanno pneumatici rari. Ovviamente ci sono pneumatici magari R17 (che sono la media adesso) che costano meno di alcuni R14, perchè magari fuoriproduzione o perchè per un pubblico veramente raro.
Certo vale sempre la regola che più il pneumatico è grande più costa, ma non è sempre, appunto, così.

Io le Pirelli non le ho mai montate e il mio gommista non le vede nemmeno lui come un buon marchio (parole sue). In quanto le bridgestone turanza er300 sono delle ottime gomme. :thumbup: