Pneumatici di primo equipaggiamento delle vostre vetture.

[nafnlaus]

Quindi secondo te in Irlanda si sono bevuti il cervello e violano la legge per quanto IA scrive su google? Sei serio?

No, non leggo IA. Leggo i contenuti originali.
Citi il sito RSA sul quale è scritto a caratteri cubitali che:

Types of tyres, re-treads, winter tyres, importing tyres.​

This content is for general information only. It does not, and is not intended to, provide legal or technical advice or to represent a legal interpretation of the matters it addresses.

What tyres are suitable for a vehicle?
Refer to the owner’s manual or contact the original manufacturer. We recommend using A-rated tyres.

Perciò se anche non vi fosse un espresso divieto quello sarebbe inutile poiché le indicazioni dei costruttori di auto e pneumatici dicono qualcosa di diverso da quello che dicono i gommisti che hai interpellato.
Ti ripeto comunque che a me non ne viene niente se mettete 4 gomme diverse sulle vostre auto.
A me pare uno scempio tecnico ma è solo un idea mia e infatti non la seguo.
Non ho altro da aggiungere.

 

[Carloantonio70]

Visto che non si sta andando da nessuna parte torniamo, cortesemente, sul tema della discussione che riguarda i pneumatici di primo equipaggiamento della macchine possedute

Grazie

 

[CitWeb]

che siamo troppo ansiosi noi italiani sul tema della sicurezza e quindi potremmo aver mal interpretato le direttive europee?

Questo è pacifico e non solo in questo frangente. La norma europea parla di tipo e con "tipo" noi ci abbiamo aggiunto "marca" o qualcosa di simile. Tipo in realtà significa misura, indice di velocità e indice di carico, Stop.

 

[Kentauros]

Della OB, usata, non conosco gli estivi, rimasti al concessionario che rimonterà in occasione del tagliando, credo Bridgestone, gli invernali General, gruppo Continental, specialista in heavy duty ed off road. Giudizio sospeso non avendo provato gli estivi né gli invernali in condizioni nevose.

Estivi poi provati, Bridgestone Turanza 6, ne ho squarciata una e ho cambiato con Michelin Pilot Sort 4 SUV. Meglio la guida, peggio i consumi, ma ho riportatto ampia documentazione in vari thread.

 

[Kentauros]

gli invernali General, gruppo Continental, specialista in heavy duty ed off road. Giudizio sospeso non avendo provato gli invernali in condizioni nevose

Vanno benino quasi sempre, ma non su asciutto gelato. Proverò, ccredo l'anno prossimo, i Michelin Pilot Alpin 5 SUV, se faranno il codice V oppure i Continental TS 870P

 

[serbarry]

Ovviamente vivendo in Italia mi attengo alla legge italiana che però comprende anche il recepimento di direttive europee. Ma non riesco a capire qual è il nocciolo del tuo discorso che porti avanti con tanta caparbietà, che siamo troppo ansiosi noi italiani sul tema della sicurezza e quindi potremmo aver mal interpretato le direttive europee? Ammesso e non concesso che sia questo o che sia come dici, sei assolutamente sicuro che all’estero dove hai riscontrato diversa esperienza, il gommista di turno o il poliziotto di turno si sia correttamente attenuto alla direttiva UE? Sei sicuro che sia lo Stato estero ad avere diversamente interpretato la direttiva piuttosto che il gommista? No perché se basi un eventuale obbligo previsto da una legge europea sul comportamento che poi adottano alcuni gommisti locali, questo non significa che non vi è l’obbligo in quello Stato, o che quello stato abbia diversamente interpretato la direttiva, ma semplicemente che quel gommista o quel conducente sta violando le norme.

E, infine, mettiamo per assurdo che abbiamo mal interpretato la direttiva europea solo noi italiani, il tuo parere in merito quale sarebbe, una volta che ci siamo fatti venire tutti i dubbi del caso: meglio essere più pignoli sulla sicurezza, o meglio essere più permissivi?

Io ho solo sollevato il dubbio che in Italia vi sia un'applicazione restrittiva del regolamento europeo e sono stato attaccato da tutti come se avessi detto un'eresia, e tutti hanno detto in modo diverso e qualcuno in modo velato, che é giusto come si fa in Italia e gli altri sbagliano. Ed é appunto questa levata di scudi che non concepisco. Riguardo a dove baso le mie informazioni: abbi pazienza, vivo da 19 anni in Irlanda, ho fatto multiple revisioni con la Prius precedente ogni anno e ricordo bene di aver avuto in qualche occasione, pneumatici di marca diversa sullo stesso asse e sempre superate le revisioni. Nelle ultime 2 settimane, proprio in virtú di quanto letto qui, ho interpellato 3 gommisti per trovare lo stesso pneumatico Kumho da sostiuire (danneggiato) sulla Hyundai di mia moglie in modo da avere pneumatici della stessa marca sullo stesso asse. Ebbene tutti i 3 gommisti mi hanno detto che la marca puó essere diversa pur mantenendo identiche le altre caratteristiche essenziali. Non contento ho chiesto a 4 colleghi, il vicino di casa, ieri la polizia locale e oggi il numero verde del centro revisioni nazionale. Tutti mi hanno confermato la stessa cosa. Alla fine la conclusione dev'essere che in Italia si fanno le cose giuste e in altri 3 Paesi sbagliano e mettono in pericolo l'incolunitá degli automobilisti? Non pretendo di insegnare niente a nessuno, ma é veramente fastidioso leggere certe affermazioni presuntuose sulla base del "é sempre stato cosí in Italia e abbiamo ragione noi!". Soprattutto quando qualcuno vi dice che in altri Paesi é diverso.

 

[serbarry]

No, non leggo IA. Leggo i contenuti originali.
Citi il sito RSA sul quale è scritto a caratteri cubitali che:

Types of tyres, re-treads, winter tyres, importing tyres.​

This content is for general information only. It does not, and is not intended to, provide legal or technical advice or to represent a legal interpretation of the matters it addresses.

What tyres are suitable for a vehicle?
Refer to the owner’s manual or contact the original manufacturer. We recommend using A-rated tyres.

Perciò se anche non vi fosse un espresso divieto quello sarebbe inutile poiché le indicazioni dei costruttori di auto e pneumatici dicono qualcosa di diverso da quello che dicono i gommisti che hai interpellato.
Ti ripeto comunque che a me non ne viene niente se mettete 4 gomme diverse sulle vostre auto.
A me pare uno scempio tecnico ma è solo un idea mia e infatti non la seguo.
Non ho altro da aggiungere.

Vale anche per te la risposta che ho dato sopra, 19 anni in Irlanda e varie fonti mi bastano per sapere come funzionano le cose. Non so cosa vuoi dimostrare con quanto citi ma é irrilevante, conta solo quello che dice la legge vigente in Irlanda e che vari soggetti mi hanno confermato.

 

[nafnlaus]

Vale anche per te la risposta che ho dato sopra, 19 anni in Irlanda e varie fonti mi bastano per sapere come funzionano le cose. Non so cosa vuoi dimostrare con quanto citi ma é irrilevante, conta solo quello che dice la legge vigente in Irlanda e che vari soggetti mi hanno confermato.

Cosa c'era di non chiaro in questo passaggio?

"Ti ripeto comunque che a me non ne viene niente se mettete 4 gomme diverse sulle vostre auto.
A me pare uno scempio tecnico ma è solo un idea mia e infatti non la seguo."

Fate bene a fare come fate.

"Non ho altro da aggiungere."

 

[serbarry]

Cosa c'era di non chiaro in questo passaggio?

"Ti ripeto comunque che a me non ne viene niente se mettete 4 gomme diverse sulle vostre auto.
A me pare uno scempio tecnico ma è solo un idea mia e infatti non la seguo."

Fate bene a fare come fate.

"Non ho altro da aggiungere."

Era chiara la tua presunzione di avere ragione.

 

[nafnlaus]

Era chiara la tua presunzione di avere ragione.

Tecnicamente ho ragione se poi politicamente scelgono diversamente a me non riguarda. Ho la mia opinione, l'ho scritta poi fate esattamente come vi pare e come vi è concesso fare se lo ritenete opportuno e necessario. Posso non condividere? Se posso ti ringrazio e se non posso mi adeguo e ti do ragione.
Adesso però davvero, chiudiamola qui come già ci è stato richiesto.
Non cambia niente per te e neanche per me.
Alla prossima.

 

[ALGEPA]

Scusate ma il fatto di recepire una direttiva UE è un discorso lungo, in Italia sono anni che in alcuni casi non vengono recepite , quindi non è detto che quello che fa un paese sia quello emanato dalla UE .
Ma a parte questo , più che starsi ad accapigliare se ha ragione l'Italia o l'Irlanda è meglio discutere su quello che noi pensiamo sia più giusto fare, considerando sempre che le leggi non si interpretano.
Anche io francamente non sono molto favorevole a montare 2 marche differenti di pneumatici , anche se sono dello stesso tipo, ma è una mia personale considerazione che parte del presupposto che comunque possono avere caratteristiche intrinseche che quindi non rendono omogeneo il comportamento in strada, ma magari dico una cavolata

 

[serbarry]

Tecnicamente ho ragione se poi politicamente scelgono diversamente a me non riguarda. Ho la mia opinione, l'ho scritta poi fate esattamente come vi pare e come vi è concesso fare se lo ritenete opportuno e necessario. Posso non condividere? Se posso ti ringrazio e se non posso mi adeguo e ti do ragione.
Adesso però davvero, chiudiamola qui come già ci è stato richiesto.
Non cambia niente per te e neanche per me.
Alla prossima.

Ribadisco la tua presunzione di aver ragione. Il tuo tecnicamente (politicamente non c'entra nulla) basato sul semplicemente me l'hanno imposto così da sempre e mi adeguo, anzi lo sostengo. Ha scritto bene Citweb.

 

[nafnlaus]

Ma porca miseria ... due ruote diverse (anche se di stesse misure) hanno comportamenti diversi e questo è rilevabile con qualunque test e lo scrivono pure quelli di RSA perciò sul profilo prestazionale non c'è niente da discutere e se tu vuoi discuterlo accomodati pure se trovi chi ne ha interesse ma a me basta così.
Su questo tema chiudo sino a che non ci saranno novità.

 

[serbarry]

Ma io l'ho scritto che siete depositari della sicurezza stradale e all'estero sono degli incompetenti. Se non l'avessi capito quelli di RSA consentono pneumatici di marca diversa (e solo la marca). Forse ti era sfuggito.

 

[Racer]

Questo è pacifico e non solo in questo frangente. La norma europea parla di tipo e con "tipo" noi ci abbiamo aggiunto "marca" o qualcosa di simile. Tipo in realtà significa misura, indice di velocità e indice di carico, Stop.

Tutto può essere “pacifico”. Se puoi indicare il testo originale europeo (presumo in lingua inglese o francese) dove asserisci che parlano genericamente di “tipo” e noi italiani ci abbiamo ricamato sopra ti sarei grato, perché non sono riuscito a trovarlo.

@serbarry credo ci sia un fraintendimento di fondo. Nessuno qui ha detto “è sempre stato così in Italia e pertanto abbiamo ragione noi!", lo stai dicendo tu. E non si tratta nemmeno di aver ragione o torto. In Italia il testo della legge è quello e in italiano quello che ti è stato indicato significa, non puoi interpretare diversamente. Giusto? Sbagliato? Troppo restrittivo? Ma chissene, c’è scritto così e a quello ci si attiene.

Per quanto riguarda dove vivi, se è vero che il regolamento è stato tradotto o applicato diversamente, puoi sempre far riferimento a quello (dovresti appunto reperirlo, presumo sia in inglese) e leggere la parte relativa. Ripeto, in linea generale a mio modesto parere non bisogna fidarsi esclusivamente di ciò che ti dicono alla revisione, dal gommista o alla polizia (qui in Italia se vogliamo dirla tutta, ci sono anche revisioni che ti fanno passare veicoli che non sono affatto in regola) perché il loro parere non vale quanto una legge scritta. Poi, chiaramente, ognuno è libero di fare come meglio crede, ma davvero penso che tu ti sia incaponito su una questione inesistente e in ogni caso futile (la marca).

In linea di massima, e poi per quanto mi riguarda ho concluso, il concetto è semplice, e non è una questione di italiani ansiosi contro altri paesi più intelligenti ed oculati di noi: se si parla di sicurezza, è chiaro che sullo stesso asse gli pneumatici se non identici devono essere quanto più possibile simili. Conveniamo tutti su questo, mi pare, anche tu, gli irlandesi e tutti gli altri, giusto?