<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Pneumatici di primo equipaggiamento delle vostre vetture. | Page 17 | Il Forum di Quattroruote

Pneumatici di primo equipaggiamento delle vostre vetture.

Come mai hai anticipato il cambio? Non davano più sicurezza?
Perché preferisco sempre "stare largo" sulla sicurezza, ci tengo alla pelle mia e di chi sale in auto con me.
Poi, ho approfittato del cambio invernali-estive per montare il nuovo treno, perché quello vecchio non sarebbe arrivato al cambio successivo (secondo i miei standard), quindi inutile montare quello vecchio per doverlo sostituire fra tre mesi.
 
Cerchiamo di tornare sull'argomento della discussione e di evitare battibecchi personali, che non penso possano interessare molto agli altri che stanno partecipando alla discussione, e che tra l'altro possono essere continuati con messaggi privati

La discussione è interessante, oltre che utile, e sarebbe un peccato doverla chiuderla per i troppi OT

Grazie
Ritengo che il forum debba essere un luogo dove si scambiano opinioni ed esperienze in reciproco accrescimento, ma appunto dove chi argomenta, quando viene corretto e smentito con argomentazioni concrete, non continui testardamente a propugnare le sue tesi basate su opinioni e sensazioni personali. Io non ho difeso Eta Beta, ho solo fatto notare che Eta Beta aveva argomenti validi per sostenere le sue tesi, ma evidentemente non c'é peggior sordo di chi non vuol sentire. Siamo arrivati al "tu non sai chi sono io e che lavoro faccio". Il tutto senza uno straccio di dati, analisi, report o qualcosa di piú di sensazioni personali e youtuber. E io sarei tragicomico?
 
E io sarei tragicomico?
Si.

Perché preferisco sempre "stare largo" sulla sicurezza, ci tengo alla pelle mia e di chi sale in auto con me.
Poi, ho approfittato del cambio invernali-estive per montare il nuovo treno, perché quello vecchio non sarebbe arrivato al cambio successivo (secondo i miei standard), quindi inutile montare quello vecchio per doverlo sostituire fra tre mesi.
Hai fatto bene allora, anche se è anti ecologico. Oggi diversi produttori come Michelin garantiscono (almeno nei loro prodotti di punta) lo stesso livello di sicurezza fino al limite di legge di 1.6.
 
quando viene corretto e smentito con argomentazioni concrete
Nessuno è ancora riuscito a farlo. È proprio questo che mi ha fatto scaldare. Tira fuori uno studio/comparativa/test che smentisca il ciclo di omologazione, che dichiari che un prodotto è "a rischio vita" o semplicemente uno che abbia provato questo prodotto. O che è sono come le gomme cinesi. Chio dice, tu che non sapevi nemmeno che esistessero?

Chiedo ai moderatori di non chiudere la discussione ma di fermare questo continuo flusso di ot. Anche cancellando i messaggi inquinanti (sia in questa che nell'altra mia discussione).

Io l'avevo bloccato a questo utente ma lui continua a poter vedere i miei messaggi.
 
Vattene dai forum. È l'unica soluzione. Sei qui a contestare come funziona un forum, lo scambio di opinioni ed esperienze personali. E nonostante tutto continui da buon verace a inquinare roba altrui invece di ignorare e basta.
Incece tu devi darti una calmata,chi deve e non deve partecipare alla discussione o al forum non aspetta proprio a te,oltretutto nessuno ti obbliga a rispondere.
 
Nessuno è ancora riuscito a farlo. È proprio questo che mi ha fatto scaldare. Tira fuori uno studio/comparativa/test che smentisca il ciclo di omologazione, che dichiari che un prodotto è "a rischio vita" o semplicemente uno che abbia provato questo prodotto. O che è sono come le gomme cinesi. Chio dice, tu che non sapevi nemmeno che esistessero?

Chiedo ai moderatori di non chiudere la discussione ma di fermare questo continuo flusso di ot. Anche cancellando i messaggi inquinanti (sia in questa che nell'altra mia discussione).

Io l'avevo bloccato a questo utente ma lui continua a poter vedere i miei messaggi.
Hai bisogno di una pausa di riflessione? possiamo accontentarti.
 
Incece tu devi darti una calmata,chi deve e non deve partecipare alla discussione o al forum non aspetta proprio a te,oltretutto nessuno ti obbliga a rispondere.
Mi ha fatto scaldare perché nonostante l'abbia ignorato non smette con argomenti che nulla c'entrano.

Provo a non rispondergli più per la seconda volta vediamo cosa succede.
 
Nessuno è ancora riuscito a farlo. È proprio questo che mi ha fatto scaldare. Tira fuori uno studio/comparativa/test che smentisca il ciclo di omologazione, che dichiari che un prodotto è "a rischio vita" o semplicemente uno che abbia provato questo prodotto.

Chiedo ai moderatori di non chiudere la discussione ma di fermare questo continuo flusso di ot. Anche cancellando i messaggi inquinanti (sia in questa che nell'altra mia discussione).
Ma appunto proprio perché non ci sono studi, report, analisi e comparazioni su un determinato prodotto, la prudenza direbbe di starne alla larga, come ti ha detto Eta beta, e se invece lo vuoi provare, proprio per lo stesso motivo, cioè la mancanza di dati e test, magari dovresti evitare di fare il passo più lungo della gamba decantandone le doti meglio di tutte le cinesi e al pari di pneumatici medi affermati che non hai mai provato e dopo soli 1.500 km e solo perché tu ne capisci e fai tanti km. Ed è proprio questo il punto: che tu ritieni di avere competenze e capacità di valutazioni sui Riga che possono sostituire la mancanza di dati e test. Io la chiamo presunzione.
 
ecco bravo,e' una bella giornata,vai a far due passi o vista l'ora ,mettere i piedi sotto la tavola sareb be una gran bella idea,buon appetito.
Ottimo, tra poco lo andrò a fare. Ti chiedo solo un'ultima cosa: esiste un modo per cui possa nascondere ad un utente i miei messaggi nelle mie impostazioni? Ho visto che se lo blocco io non vedo i suoi ma lui i miei si. Nel menù non trovo nulla in merito.
 
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Ma appunto proprio perché non ci sono studi, report, analisi e comparazioni su un determinato prodotto, la prudenza direbbe di starne alla larga, come ti ha detto Eta beta, e se invece lo vuoi provare, proprio per lo stesso motivo, cioè la mancanza di dati e test, magari dovresti evitare di fare il passo più lungo della gamba decantandone le doti meglio di tutte le cinesi e al pari di pneumatici medi affermati che non hai mai provato e dopo soli 1.500 km e solo perché tu ne capisci e fai tanti km. Ed è proprio questo il punto: che tu ritieni di avere competenze e capacità di valutazioni sui Riga che possono sostituire la mancanza di dati e test. Io la chiamo presunzione.

Cerco di argomentare in maniera costruttiva. Tanti prodotti non sono provati o testati da riviste ecc..

Questo non significa che "bisogna starne alla larga". Perché sono i cicli di omologazione a definire la sicurezza e la conformità a norma di legge di qualsiasi cosa. Non la prova di un ente terzo spesso privato. Quella al massimo può essere un più.
Quella che tu chiami "presunzione" non è nient'altro che l'esperienza personale di qualunque utente che scrive su un forum. Continui a contrastare una mia opinione personale. E io continuo a chiederti perché non potrebbe essere come dico se non hai nemmeno provato il prodotto.

Senza contare che il mio test non è finito (questo dovrebbe essere chiaro fin da subito).
L'unica cosa che posso fare è invitarti a provarle, anche su una macchina secondaria.
 
La MIA impressione riguardo a cicli di omologazione e relative normative, vista la quantità di prodotti mediocri/scadenti che rispettano queste normative, è che sia una situazione similare alle DOC/DOCG nel mondo del vino: il fatto che un vino rientri in una DOC/DOCG non significa automaticamente che sia un prodotto di qualità elevata, ma significa che i paletti posti dai disciplinari delle DOC/DOCG sono estremamente blandi e facilissimi da rispettare (con rare eccezioni).
 
Ricordare sempre

che le stesso pneumatico

non da' le stesse identiche prestazioni

in tutte le misure proposte alla vedita.

In 2 parole.

In una medesima marca, in una medesima serie/modello di pneumatico

il 195 X Y puo' dare prestazioni diverse rispetto il 225....

Sia in meglio che in peggio
 
La MIA impressione riguardo a cicli di omologazione e relative normative, vista la quantità di prodotti mediocri/scadenti che rispettano queste normative, è che sia una situazione similare alle DOC/DOCG nel mondo del vino: il fatto che un vino rientri in una DOC/DOCG non significa automaticamente che sia un prodotto di qualità elevata, ma significa che i paletti posti dai disciplinari delle DOC/DOCG sono estremamente blandi e facilissimi da rispettare (con rare eccezioni).

Con la sicurezza stradale si è più stringenti che con il disciplinare di un vino (il cui sapore poi può essere molto personale). Quando un prodotto auto di origine estera (extra UE) ha scarse prestazioni, spesso ho il dubbio se sia effettivamente a norma. Nessuno che conosco è mai riuscito a capire come risalire in trasparenza alla filiera di certificazione a monte (extra UE).
 
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