PNEUMATICI CON INDICE DI CARICO DIVERSO

[ginkag]

Buonasera,
il quesito è il seguente:
la mia auto da carta di circolazione è equipaggiata con pneumatici
225/60 R16 102V;
pneumatici in alternativa:
225/60 R16 98V M+S.
Equipaggiando l'auto con pneumatici
225/60 R16 98V
sarei in regola con il CdS oppure no ?
Ringrazio

 

[Suby01]

Buonasera,
il quesito è il seguente:
la mia auto da carta di circolazione è equipaggiata con pneumatici
225/60 R16 102V;
pneumatici in alternativa:
225/60 R16 98V M+S.
Equipaggiando l'auto con pneumatici
225/60 R16 98V
sarei in regola con il CdS oppure no ?
Ringrazio

Direi che se i pneumatici fossero estivi non saresti in regola, se invece fossero invernali sì (anche d'estate)

 

[Carloantonio70]

Gli M+S sono i cosiddetti 4 stagioni, non gli invernali veri e propri.

Ne trovi in commercio di tutte le marche e molti hanno la marcatura M+S solo proforma.
Le prescrizioni per essere definiti M+S (fango e neve), sono molto blande.

Bisogna essere consapevoli, però, che sulla neve con la maggior parte dei 4 stagioni (se non tutti), non ci vai, a meno che non abbiano anche la marcatura contraddistinta dallo snowflake, che è ad appannaggio di pneumatici con caratteristiche cosiddette "termiche".

 

[Suby01]

Gli M+S sono i cosiddetti 4 stagioni, non gli invernali veri e propri.

Ne trovi in commercio di tutte le marche e molti hanno la marcatura M+S solo proforma.
Le prescrizioni per essere definiti M+S (fango e neve), sono molto blande.

Bisogna essere consapevoli, però, che sulla neve con la maggior parte dei 4 stagioni (se non tutti), non ci vai, a meno che non abbiano anche la marcatura contraddistinta dallo snowflake, che è ad appannaggio di pneumatici con caratteristiche cosiddette "termiche".

No gli M+ S sono i Mud&Snow, per il cds sono invernali veri e propri parificati alle catene.
Lo snowflake è una certificazione americana che ha superato alcuni test più severi ma non è quello che identifca la cosidetta termica

 

[SupercinqueTC]

225/60 R16 102V

Questa misura è l'unica che puoi usare 365 giorni l'anno.

L'altra, solo in inverno. Per cui ti conviene cercare altri pneumatici estivi.
Indici di carico e velocità possono essere solo superiori ma non inferiori.

 

[Suby01]

Questa misura è l'unica che puoi usare 365 giorni l'anno.

L'altra, solo in inverno. Per cui ti conviene cercare altri pneumatici estivi.
Indici di carico e velocità possono essere solo superiori ma non inferiori.

Non è proprio vero... se monta le invernali in quella misura (225/60 R16 98V) può lasciarle anche d'estate

 

[Carloantonio70]

No gli M+ S sono i Mud&Snow, per il cds sono invernali veri e propri parificati alle catene.
Lo snowflake è una certificazione americana che ha superato alcuni test più severi ma non è quello che identifca la cosidetta termica

Stiamo dicendo la stessa cosa ma in modo diverso.
Perché è vero che il codice Italiano li equipara agli invernali, ma di "invernale" hanno ben poco.

Se non sbaglio molti regolamenti locali senza lo snowflake non fanno circolare d'inverno.

Ha proposito mi avete ricordato che devo togliere le catene dal bagagliaio così risparmio, 0,00000001 l/100Km di carburante

 

[Suby01]

Stiamo dicendo la stessa cosa ma in modo diverso.
Perché è vero che il codice Italiano li equipara agli invernali, ma di "invernale" hanno ben poco.

Se non sbaglio molti regolamenti locali senza lo snowflake non fanno circolare d'inverno.

Ha proposito mi avete ricordato che devo togliere le catene dal bagagliaio così risparmio, 0,00000001 l/100Km di carburante

Ah ok... avevo inteso male

 

[SupercinqueTC]

Non è proprio vero... se monta le invernali in quella misura (225/60 R16 98V) può lasciarle anche d'estate

Ricordavo la vecchia interpretazione, che ne prevedeva lo smontaggio.

Quindi dovrebbe usare le M+S tutto l'anno, nella misura 225/60 R16 98V, in alternativa. Ma non estivi di questa misura.

Non è da trascurare, però, che le M+S hanno prestazioni peggiori con temperature sopra i 10 gradi, soprattutto in frenata.

 

[Carloantonio70]

Questa misura è l'unica che puoi usare 365 giorni l'anno.

L'altra, solo in inverno. Per cui ti conviene cercare altri pneumatici estivi.
Indici di carico e velocità possono essere solo superiori ma non inferiori.

Come ho detto prima la dicitura M+S è stata messa su molte gomme solo proforma, o per meglio dire per aggirare il CDS.

Qua sono elencati i requisiti minimi per ottenere la M+S

https://www.gomme-auto.it/blog/ms-mudsnow-fangoneve

A mio, equiparare alcuni M+S agli invernali ...

 

[Suby01]

Come ho detto prima la dicitura M+S è stata messa su molte gomme solo proforma, o per meglio dire per aggirare il CDS.

Qua sono elencati i requisiti minimi per ottenere la M+S

https://www.gomme-auto.it/blog/ms-mudsnow-fangoneve

A mio, equiparare alcuni M+S agli invernali ...

Ok posso essere d'accordo ma questo c'entra poco con il fatto di essere in regola o meno montando quella misura che ha chiesto.
E' in regola se monta delle gomme in quella misura ma solo M+S (con snowflake o meno)

 

[Carloantonio70]

Ok posso essere d'accordo ma questo c'entra poco con il fatto di essere in regola o meno montando quella misura che ha chiesto.
E' in regola se monta delle gomme in quella misura ma solo M+S (con snowflake o meno)

Anche in questo caso siamo sulla stessa sintonia, almeno dal mio punto di vista.

Probabilmente non ho il dono di far capire appieno e chiaramente il mio punto di vista stando seduto dietro ad una tastiera

(l'interfaccia sono io ... meglio specificare )

Il succo e con le M+S non incorrerebbe in nessuna sanzione, ne d'estate ne in inverno

 

[ginkag]

Grazie per le risposte.
L'assurdo però è:
con pneumatici 225/60 R16 98V M+S posso circolare in estate con 40° C senza incorrere in sanzioni, nonostante la tenuta di strada sia ben diversa se equipaggiassi l'auto con pneumatici 225/60 R16 98V.