Plugin con 100km autonomia, alte prestazioni in elettrico, prezzi salati. Alternative ci sono?

[alex.79]

Non ricordo se la Clio ce l'ha, ma la Captur ha sia plug-in che full hybrid. Ed è un suv di categoria B.

La Clio è solo ibrida full

 

[eta*beta]

30 kWh/100 km

Approssimativamente i consumi dovrebbero essere metà di quel valore

 

[renatom]

Approssimativamente i consumi dovrebbero essere metà di quel valore

La metà no. Direi il 30% in meno potrebbe essere più ragionevole.
Sono loro che dichiarano 65 km con 19,2 kWh
In ogni caso, temo che una PHEV fatichi ad avere consumi da BEV, quando va in elettrico.

 

[eta*beta]

In ogni caso, temo che una PHEV fatichi ad avere consumi da BEV, quando va in elettrico.

La model 3 pare abbia un consumo medio di 13kWh/100km, in città mi aspetto molto meno, una phev in città, ben guidata, spero scenda verso i 15, o no?

 

[renatom]

La model 3 pare abbia un consumo medio di 13kWh/100km, in città mi aspetto molto meno, una phev in città, ben guidata, spero scenda verso i 15, o no?

18,5 kWh/100 km su spritmonitor.
Ma le elettriche, in città,consumano meno quindi 13-15, ci potrebbe stare.

 

[keyone]

In definitiva credo paradossalmente che fra le poche ibride plug-in , non dico convenienti visti i prezzi , ma "razionali" siano i suv medi e grandi ad alte prestazioni , i quali , rispetto agli omologhi a benzina , consentono comunque consumi più ragionevoli e facilities nelle aree urbane . Ovviamente anche per questo tipo di auto , il propulsore più efficiente rimarrebbe il diesel , ma si sa -vuolsi così colà dove si puote ciò che si vuole- è stato condannato a fine ingiusta