Pioltello: Inconveniente tecnico

[mani in alto]

???

 

[agricolo]

???

A forza di parlare di avvocati, mi sono messo a scrivere in latinorum..... Significa così me l'hanno detta, così te la dico.

 

[arizona77]

che prima di commentare bisogna aspettare le perizie, le controperizie e controcontroperizie...

quello che non capisco é come sia stato possibile per uno o due vagoni percorrere 2 km fuori dai binari

Non e' mica un commento su sentito al bar
C'e' un " tuit " in cui han dichiarato quanto sopra

http://www.ilsussidiario.net/News/C...e-Cremona-Milano-vicino-Segrate-morti/803440/

Di cui poi si sono scusati

 

[bumper morgan]

cmq hanno detto che questa tratta é una delle piú trafficate e monitorate d’italia e 11 gg fa il “treno diagnostico” non aveva rilevato problemi.
cosí hanno detto al tg

La giuntura che si vede nella foto é la classica giuntura fra due binari, lí manca un bullone ma bisogna vedere il perché.

 

[arizona77]

che prima di commentare bisogna aspettare le perizie, le controperizie e controcontroperizie...

quello che non capisco é come sia stato possibile per uno o due vagoni percorrere 2 km fuori dai binari

Non e' mica un commento su " sentito al bar "
C'e' un " tuit " in cui han dichiarato quanto sopra

http://www.ilsussidiario.net/News/C...e-Cremona-Milano-vicino-Segrate-morti/803440/

E perche' non tutti ( i vagoni ) deragliano?

 

[bumper morgan]

Non e' mica un commento su sentito al bar
C'e' un " tuit " in cui han dichiarato quanto sopra

http://www.ilsussidiario.net/News/C...e-Cremona-Milano-vicino-Segrate-morti/803440/

Di cui poi si sono scusati

lo so...é che intendevo altro. Non per nulla ho messo la faccina.
Quel tuit é stata una emerita sviocchezza

 

[moogpsycho]

Se penso che MM ( metro di MI) vuol fare entrare lo stato come socio mi vengono i brividi.

basti pensare che la linea lilla, l'unica non gestita da MM, è la peggiore di Milano, sempre in sciopero a differenza delle altre che garantiscono praticamente sempre il servizio

 

[bumper morgan]

basti pensare che la linea lilla, l'unica non gestita da MM, è la peggiore di Milano, sempre in sciopero a differenza delle altre che garantiscono praticamente sempre il servizio

CVD
non lo sapevo...ma come é possibile che nin sia gestita da MM?

 

[moogpsycho]

CVD
non lo sapevo...ma come é possibile che nin sia gestita da MM?

http://www.repubblica.it/economia/finanza/2016/12/12/news/trenitalia_fs_astaldi-153956111/

 

[bumper morgan]

http://www.repubblica.it/economia/finanza/2016/12/12/news/trenitalia_fs_astaldi-153956111/

é un pò quello che ho detto....per fortuna FS ha solo il 36%

 

[Suby01]

Sai che inerzia ha un treno lanciato?

Già... Su un articolo ho letto che viaggiava già a 140km/h, su un altro 100... Comunque sia frenare un treno con solo due vagoni sulle rotaie é una bella impresa

 

[moogpsycho]

é un pò quello che ho detto....per fortuna FS ha solo il 36%

tanto basta per avere un livello di servizio decisamente peggiore delle altre

 

[maddeche!]

Già... Su un articolo ho letto che viaggiava già a 140km/h, su un altro 100... Comunque sia frenare un treno con solo due vagoni sulle rotaie é una bella impresa

Dal deragliamento delle carrozze al momento in cui il macchinista ha iniziato la frenata, é trascorso del tempo. Ha iniziato a frenare quando ha sentito tremare il convoglio, cioé quando il guaio era già bello che fatto, Così dice l'articolo de Il Sole 24 che avevo linkato
Io penso che oltre alla tua osservazione, vada considerato che - appunto - é trascortso del tempo fra il deragliamento e l'inizio della frenata, e poi le vibrazioni che gli stessi passeggeri hanno dovuto sopportare avranno peggiorato la situazione.

 

[arizona77]

Già... Su un articolo ho letto che viaggiava già a 140km/h, su un altro 100... Comunque sia frenare un treno con solo due vagoni sulle rotaie é una bella impresa

Un treno fuori dalle rotaie non ne ha la scorrevolezza ad esse relativa.
Traversine e quel ciotolato su cui poggiano possono essere stati loro a produrre il grosso del rallentamento

 

[Suby01]

Dal deragliamento delle carrozze al momento in cui il macchinista ha iniziato la frenata, é trascorso del tempo. Ha iniziato a frenare quando ha sentito tremare il convoglio, cioé quando il guaio era già bello che fatto, Così dice l'articolo de Il Sole 24 che avevo linkato
Io penso che oltre alla tua osservazione, vada considerato che - appunto - é trascortso del tempo fra il deragliamento e l'inizio della frenata, e poi le vibrazioni che gli stessi passeggeri hanno dovuto sopportare avranno peggiorato la situazione.

Tutto é possibile. Non so nemmeno se il locomotore fosse in testa o in coda.. Possibile che se il locomotore fosse in testa prima di accorgersene ne sia passato del tempo. Però mi chiedo come mai nessuno abbia tirato il freno di emergenza. Se un vagone é fuori dai binari il capotreno, il controllore o anche i passeggeri avrebbero dovuto accorgersene