<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Piccolo crossover per la moglie: dimenticato qualcuno? | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

Piccolo crossover per la moglie: dimenticato qualcuno?

Barack ha scritto:
Apprezzo la 2008, soprattutto per l'abbondante bagagliaio. Un po meno per la larghezza dell'abitacolo, la trovo parecchio stretta rispetto alla mia a livello dei sedili anteriori. In merito al motore io lascerei proprio perdere il 1.4 hdi: l'ho avuto sulla ben più leggera fiesta della precedente generazione e l'ho sempre trovato sottodimensionato, tant'è che a velocità autostradali non percorreva più di 14 kml e in montagna era in seria difficoltà. Spompo per spompo allora prenderei il benzina, per lo meno ha una manciata di cavalli in più e sicuramente è un po più brillante, anche in virtù delle percorrenze annue che hai citato. E soprattutto risparmi 1.000 euro.

Anche il 1,4 tdci era frutto dell'alleanza ford-psa?
 
Anche sul forum di marca dicono che, globalmente, se la cava meglio il 1200 benzina. Pare che abbia abbastanza "schiena" a medi regimi, pur con i limiti di un aspirato di piccola cilindrata e sia aiutato da II e III abbastanza corte. Anche i consumi sembrano ragionevoli. Con l'uso non particolarmente gravoso cui è destinato, penso che i 16 km/l siano fattibili.

Se sarà 2008, penso che sarà il 1.2 benzina.

Domani torniamo in Renault per rivedere la Captur e fare un preventivo più mirato.
 
renatom ha scritto:
Anche sul forum di marca dicono che, globalmente, se la cava meglio il 1200 benzina. Pare che abbia abbastanza "schiena" a medi regimi, pur con i limiti di un aspirato di piccola cilindrata e sia aiutato da II e III abbastanza corte. Anche i consumi sembrano ragionevoli. Con l'uso non particolarmente gravoso cui è destinato, penso che i 16 km/l siano fattibili.

Se sarà 2008, penso che sarà il 1.2 benzina.

Domani torniamo in Renault per rivedere la Captur e fare un preventivo più mirato.

So di essere ripetitivo... ma devi provarlo :lol: .
Io dopo aver visto le rilevazioni cronometriche manco ci volevo andare eppure è stato una piacevole sorpresa.
Però dovevo sostituire una clio II 1,5 dci e non volevo scendere (o meglio la moglie non voleva scendere) troppo di prestazioni.
Ma per un uso per lo più cittadino è ottima
 
Suby01 ha scritto:
renatom ha scritto:
Anche sul forum di marca dicono che, globalmente, se la cava meglio il 1200 benzina. Pare che abbia abbastanza "schiena" a medi regimi, pur con i limiti di un aspirato di piccola cilindrata e sia aiutato da II e III abbastanza corte. Anche i consumi sembrano ragionevoli. Con l'uso non particolarmente gravoso cui è destinato, penso che i 16 km/l siano fattibili.

Se sarà 2008, penso che sarà il 1.2 benzina.

Domani torniamo in Renault per rivedere la Captur e fare un preventivo più mirato.

So di essere ripetitivo... ma devi provarlo :lol: .
Io dopo aver visto le rilevazioni cronometriche manco ci volevo andare eppure è stato una piacevole sorpresa.
Però dovevo sostituire una clio II 1,5 dci e non volevo scendere (o meglio la moglie non voleva scendere) troppo di prestazioni.
Ma per un uso per lo più cittadino è ottima

Lo farò, ma ho scritto che sto pensando di sceglierlo, non di scartarlo!
 
Suby01 ha scritto:
Barack ha scritto:
Apprezzo la 2008, soprattutto per l'abbondante bagagliaio. Un po meno per la larghezza dell'abitacolo, la trovo parecchio stretta rispetto alla mia a livello dei sedili anteriori. In merito al motore io lascerei proprio perdere il 1.4 hdi: l'ho avuto sulla ben più leggera fiesta della precedente generazione e l'ho sempre trovato sottodimensionato, tant'è che a velocità autostradali non percorreva più di 14 kml e in montagna era in seria difficoltà. Spompo per spompo allora prenderei il benzina, per lo meno ha una manciata di cavalli in più e sicuramente è un po più brillante, anche in virtù delle percorrenze annue che hai citato. E soprattutto risparmi 1.000 euro.

Anche il 1,4 tdci era frutto dell'alleanza ford-psa?

Sì e tra le altre cose è rimasto uguale a se stesso in tutti questi anni, sempre stessa coppia e potenza.
 
Aggiornamenti.
L'ago della bilancia sembra pendere dalla parte del Captur che pare godere di maggiori preferenze da parte della signora anche se pure la 2008 non dispiace.

Dal canto mio, dal punto di vista tecnico ed economico, non ho trovato grosse ragioni per preferire l'uno all'altro.
Mi pare che siamo lì.
Ormai ci siamo orientati verso i motori entry a benzina e qui, ho una leggera preferenza per il TCE, non tanto per gli 8 cavalli in più, quanto per il fatto che penso che la sovralimentazione, nonostante lo svantaggio di cilindrata, garantisca una curva di coppia più favorevole. Comunque non credo che ci siano differenze abissali e, in ogni caso, visto quello che sarà l'utilizzo della vettura non è fondamentale.
Smentisco chi (non ricordo) scriveva che il Captur è più caro.
I due preventivi che ho in mano differiscono si per 500 ? in più sul Captur, ma comprendono navigatore e cerchi in lega.
Il vantaggio economico contingente (per noi) della 2008 sarebbe che l'unico colore gratuito (bianco banchisa) è gradito, mentre quello della Captur (blumarine) no.

Adesso sta riflettendo, anche se stamattina a colazione, mi ha detto che aveva quasi deciso per la Captur.
 
renatom ha scritto:
Aggiornamenti.
L'ago della bilancia sembra pendere dalla parte del Captur che pare godere di maggiori preferenze da parte della signora anche se pure la 2008 non dispiace.

Dal canto mio, dal punto di vista tecnico ed economico, non ho trovato grosse ragioni per preferire l'uno all'altro.
Mi pare che siamo lì.
Ormai ci siamo orientati verso i motori entry a benzina e qui, ho una leggera preferenza per il TCE, non tanto per gli 8 cavalli in più, quanto per il fatto che penso che la sovralimentazione, nonostante lo svantaggio di cilindrata, garantisca una curva di coppia più favorevole. Comunque non credo che ci siano differenze abissali e, in ogni caso, visto quello che sarà l'utilizzo della vettura non è fondamentale.
Smentisco chi (non ricordo) scriveva che il Captur è più caro.
I due preventivi che ho in mano differiscono si per 500 ? in più sul Captur, ma comprendono navigatore e cerchi in lega.
Il vantaggio economico contingente (per noi) della 2008 sarebbe che l'unico colore gratuito (bianco banchisa) è gradito, mentre quello della Captur (blumarine) no.

Adesso sta riflettendo, anche se stamattina a colazione, mi ha detto che aveva quasi deciso per la Captur.

Ne hai già fatto le prove su strada?

Ho esperienze di entrambe le motorizzazioni, ma su Clio e C3. Si dovesse trattare di un uso prevalentemente extraurbano, secondo me, lo 0.9tce è più godibile; mentre nell'uso prettamente urbano il 1.2vti sembra leggermente più "fruibile" e mi pare consumi decisamente meno... almeno nell'uso cui ne ho fatto io.

Sempre siano argomenti con un peso sulla decisione.
 
pll66 ha scritto:
renatom ha scritto:
Aggiornamenti.
L'ago della bilancia sembra pendere dalla parte del Captur che pare godere di maggiori preferenze da parte della signora anche se pure la 2008 non dispiace.

Dal canto mio, dal punto di vista tecnico ed economico, non ho trovato grosse ragioni per preferire l'uno all'altro.
Mi pare che siamo lì.
Ormai ci siamo orientati verso i motori entry a benzina e qui, ho una leggera preferenza per il TCE, non tanto per gli 8 cavalli in più, quanto per il fatto che penso che la sovralimentazione, nonostante lo svantaggio di cilindrata, garantisca una curva di coppia più favorevole. Comunque non credo che ci siano differenze abissali e, in ogni caso, visto quello che sarà l'utilizzo della vettura non è fondamentale.
Smentisco chi (non ricordo) scriveva che il Captur è più caro.
I due preventivi che ho in mano differiscono si per 500 ? in più sul Captur, ma comprendono navigatore e cerchi in lega.
Il vantaggio economico contingente (per noi) della 2008 sarebbe che l'unico colore gratuito (bianco banchisa) è gradito, mentre quello della Captur (blumarine) no.

Adesso sta riflettendo, anche se stamattina a colazione, mi ha detto che aveva quasi deciso per la Captur.

Ne hai già fatto le prove su strada?

Ho esperienze di entrambe le motorizzazioni, ma su Clio e C3. Si dovesse trattare di un uso prevalentemente extraurbano, secondo me, lo 0.9tce è più godibile; mentre nell'uso prettamente urbano il 1.2vti sembra leggermente più "fruibile" e mi pare consumi decisamente meno... almeno nell'uso cui ne ho fatto io.

Sempre siano argomenti con un peso sulla decisione.

Prima di tutto grazie.
Non ho provato i motori, ma quello che scrivi collima con l'idea che mi ero fatto.
L'auto viaggia poco in città e , comunque la "cittå" è San Benedetto del Tronto.

Udo sostanzialmente extraurbano di fondovalle con qualche collina ogni tanto.]
 
Se devi fare anche salite e discese il turbo è d'obbligo...
Per quello che posso dirti io, con la Polo che è 1.2 3 cilindri da 64CV vai discretamente in pianura, ma appena accendi il clima ti verrebbe voglia di scendere a spingerla... :D

Non parliamo poi di quando la usiamo per andare in montagna... :rolleyes:

La sostituta sarà sicuramente turbo, anche se le partenze a freddo delle donne (perchè si sa, sono perennemente in ritardo :lol: ) mi fanno preoccupare un pò per la durata della turbina.... :?
 
SirPatrick ha scritto:
Se devi fare anche salite e discese il turbo è d'obbligo...
Per quello che posso dirti io, con la Polo che è 1.2 3 cilindri da 64CV vai discretamente in pianura, ma appena accendi il clima ti verrebbe voglia di scendere a spingerla... :D

Non parliamo poi di quando la usiamo per andare in montagna... :rolleyes:

La sostituta sarà sicuramente turbo, anche se le partenze a freddo delle donne (perchè si sa, sono perennemente in ritardo :lol: ) mi fanno preoccupare un pò per la durata della turbina.... :?

Visti i risultati, difficile fare accuse di questo tipo a mia moglie.

Dopo 11 anni e 140000 kn, riconsegna l'auto immacolata di carrozzeria, frizione originale, freni cambiati solo qualche mese fa, nessun guasto meccanico subito.]
 
SirPatrick ha scritto:
Se devi fare anche salite e discese il turbo è d'obbligo...
Per quello che posso dirti io, con la Polo che è 1.2 3 cilindri da 64CV vai discretamente in pianura, ma appena accendi il clima ti verrebbe voglia di scendere a spingerla... :D

Non parliamo poi di quando la usiamo per andare in montagna... :rolleyes:

La sostituta sarà sicuramente turbo, anche se le partenze a freddo delle donne (perchè si sa, sono perennemente in ritardo :lol: ) mi fanno preoccupare un pò per la durata della turbina.... :?

Bè, ti dirò, non ho avuto modo di provare il tce in salita, anche se non dubito assolutamente delle sue buone qualità. Ma si è comportato molto bene il 1.2vti, al di sopra delle prime aspettative. Ha una buona distribuzione di coppia che permette di divincolarsi abbastanza agevolmente fra i tornanti stretti senza andare in affanno anche con 4 persone a bordo.

Mentre eviterei 3 cilindri se ne fosse previsto un largo impiego autostradale, alzando il regime si fanno sentire, tutti...
 
E il Cactus?

Qualcuno me lo aveva suggerito all'inizio, ma leggendo C4 Cactus, pensavo ad una cosa più grande, invece rientra in pieno nel segmento crossover B e, in foto, non sembra male.
E' anche più leggero delle altre due; il 1.2 Puretech dovrebbe essere più a suo agio e mi pare che venga anche qualcosina meno.
Tocca andare a vedere pure quello.
 
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