Piccola 4x4 d´annata

[XPrience74]

Ma con blocco del differenziale centrale...il rav mk1 col torsen non dovrebbe avere nessun blocco manuale essendo un autobloccante

Grazie per i dettagli che di fatto ignoravo.

Nel caso sarebbe una soluzione preferibile a quella poi scelta per le sue stesse successore?

 

[mani in alto]

Quando ero uno scavezzacollo, per divertirmi sulle strade innevate, di notte, nel quartiere industriale, adoperavo una semplice R5 TL gommata "furba" con le chiodate, più chiodi all'anteriore che al posteriore... e vai di freno a mano.
con gli amici mettevamo anche dei coni (che qualcuno aveva recuperato non si è mai saputo dove) , per creare la linea di partenza o chicane artificiali.
Però posso assicurarti che quei due o tre della compagnia che avevano le trazioni posteriori, facevano più numeri.
Se vuoi divertirti e basta ti consiglio anche un vecchio BMW mezzo decrepito, le trazioni intergali le eviterei perchè tendono a farti "viaggiare" troppo forte e rischi il muretto, col posteriore "telegrafi" dolce e vai di controsterzo.
Se, invece, vuoi vedere fin dove arriva il 4x4, allora prenditi un Samurai con sotto 4 ricoperte da fango e divertiti, in montagna facevamo le sfide a chi risaliva la pista da sci, ma tra Pajero, Nissan e Land la spuntavano sempre i Suzuki per via della leggerezza, solo un tizio col G e tutto bloccato ha saputo fare sempre meglio.
Comunque interveniva spesso il nostro amico col "gatto" a tirarci fuori...
Erano comunque tempi dove tutto era più concesso e goliardico.

Maaa, un bel gatto delle nevi?
Di quelli moderni col verricello e tutto il resto, utile anche per spazzare il vialetto di casa quando nevica, visto che puó spingere più di 100 quintali di neve? E sulla neve puoi superare pendenze del 75%, praticamente un muro.


A parte gli scherzi, in effetti se lo scopo principale é diverttirsi punterei anche io su una vecchia 320/325 i con un bel set di invernali/ chiodate...in zona ce n'é una con sedili da corsa, scarico aperto e rollbar, e qualche segno di piede pesante sulla carrozzeria...e vai tranquillo che sulla neve ci vai comunque sempre.
Se invece vuoi stare sulle ti "stradali" allora l'unica é la casa delle pleiadi,anche se non saprei quale modello consigliarti.

 

[SirPatrick]

 

[SirPatrick]

 

[SirPatrick]

Di meglio non c'è

 

[gbortolo]

Quella versione d'Impreza magari col suo budget no, ma di abbordabili in versione "touring" si trovano col 1.6 o 2.0 benza

 

[A-80]

Grazie per i dettagli che di fatto ignoravo.

Nel caso sarebbe una soluzione preferibile a quella poi scelta per le sue stesse successore?

Ho detto una cavolata ,il blocco lo ha anche il rav prima serie

 

[A-80]

Grazie per i dettagli che di fatto ignoravo.

Nel caso sarebbe una soluzione preferibile a quella poi scelta per le sue stesse successore?

Ti riquoto. Beh era una trazione integrale con differenziale centrale e anteriore inglobati insieme. Tanta roba poi via via è diventata un on demand più classica come alcune rivali analoghe

http://toyota-club.net/files/faq/11-01-10_a540h_eng.htm

 

[Alosqualo]

Quando ero uno scavezzacollo, per divertirmi sulle strade innevate, di notte, nel quartiere industriale, adoperavo una semplice R5 TL gommata "furba" con le chiodate, più chiodi all'anteriore che al posteriore... e vai di freno a mano.
con gli amici mettevamo anche dei coni (che qualcuno aveva recuperato non si è mai saputo dove) , per creare la linea di partenza o chicane artificiali.
Però posso assicurarti che quei due o tre della compagnia che avevano le trazioni posteriori, facevano più numeri.
Se vuoi divertirti e basta ti consiglio anche un vecchio BMW mezzo decrepito, le trazioni intergali le eviterei perchè tendono a farti "viaggiare" troppo forte e rischi il muretto, col posteriore "telegrafi" dolce e vai di controsterzo.
Se, invece, vuoi vedere fin dove arriva il 4x4, allora prenditi un Samurai con sotto 4 ricoperte da fango e divertiti, in montagna facevamo le sfide a chi risaliva la pista da sci, ma tra Pajero, Nissan e Land la spuntavano sempre i Suzuki per via della leggerezza, solo un tizio col G e tutto bloccato ha saputo fare sempre meglio.
Comunque interveniva spesso il nostro amico col "gatto" a tirarci fuori...
Erano comunque tempi dove tutto era più concesso e goliardico.

che paradiso....pagherei per poter fare quelle cose...purtroppo ormai sono off limits.
Per la trazione posteriore....é divertente finche la neve é in pianura, ma se cominci a salire di quota...ed in salita...non vai su.

 

[Alosqualo]

Adesso, a complicare le cose, mi é venuto in mente che in Alto Adige, in inverno c´é il blocca del traffico nelle città (dove io vivo) per le vetture Euro 0-1-2 . Questo vorrebbe dire non poter usare la vettura mai per le piccole commissioni. Quindi dovrei verificare anche che sia almeno un euro 3. Chepppalleee.
Mi sa che faccio prima a cercare in casa in montagna

 

[A-80]

Adesso, a complicare le cose, mi é venuto in mente che in Alto Adige, in inverno c´é il blocca del traffico nelle città (dove io vivo) per le vetture Euro 0-1-2 . Questo vorrebbe dire non poter usare la vettura mai per le piccole commissioni. Quindi dovrei verificare anche che sia almeno un euro 3. Chepppalleee.
Mi sa che faccio prima a cercare in casa in montagna

Ah in effetti è vero anche se hai una scappatoia : gpl

 

[gbortolo]

Ah in effetti è vero anche se hai una scappatoia : gpl

Ed impreza GPL si trovano

 

[Divergent]

che paradiso....pagherei per poter fare quelle cose...purtroppo ormai sono off limits.
Per la trazione posteriore....é divertente finche la neve é in pianura, ma se cominci a salire di quota...ed in salita...non vai su.

Con pendenze esagerate logicamente no, ma se la "chiodi" bene ti permette di danzare mantenendo velocità ridotte.
L'importante è divertirsi, non andar forte.

p.s. senti come "telegrafa" dolce il pilota e come risponde sorniona lei

 

[pilistation]

Per la trazione posteriore....é divertente finche la neve é in pianura, ma se cominci a salire di quota...ed in salita...non vai su.

Mica vero, con le invernali, la miata (abbassata di 35mm) arrampica alla grande, ovviamente il differenziale autobloccante a frizioni aiuta non poco, ma qualche anno fa, mi pare nel 2012 che nevicò alla grande qua in Piemonte, sono salito dove uno con A6 allroad non è riuscito.

 

[Suby01]

Mica vero, con le invernali, la miata (abbassata di 35mm) arrampica alla grande, ovviamente il differenziale autobloccante a frizioni aiuta non poco, ma qualche anno fa, mi pare nel 2012 che nevicò alla grande qua in Piemonte, sono salito dove uno con A6 allroad non è riuscito.

Allroad con le invernali?