Più osservo le auto elettriche e più .....

[renatom]

Ma lo sai quanto paghiamo tutti e abbiamo pagato per decenni in defiscalizzazione del gasolio (cioè accise minori, che sono un vero e proprio incentivo) rispetto alla benzina per esempio? Somme importanti per il bilancio dello Stato, rispetto alle quali gli incentivi per le elettriche e il 110% sono briciole...
E basta con questa retorica che paga pantalone...il gasolio pantalone l'ha pagato eccome, e parecchio.

Ma non direi: il gasolio ha pagato notevoli accise, sia pure inferiori a quelle della benzina.

 

[agricolo]

Ma non direi: il gasolio ha pagato notevoli accise, sia pure inferiori a quelle della benzina.

Appunto. La differenza rispetto alla benzina in termini di accise è risicatissima, l'unica defiscalizzazione seria è quella per agricoltura e pesca.

 

[Streamliner]

La differenza rispetto alla benzina, moltiplicata per il quantitativo enorme di litri di gasolio venduti, fa annualmente una somma ingentissima...ora sono in campagna e non posso, ma quando torno se ritrovo un articolo con le cifre ve lo posterò

 

[renatom]

La differenza rispetto alla benzina, moltiplicata per il quantitativo enorme di litri di gasolio venduti, fa annualmente una somma ingentissima...ora sono in campagna e non posso, ma quando torno se ritrovo un articolo con le cifre ve lo posterò

Boh. Secondo me è un discorso che non ha senso.
Mica vengono prelevati soldi dalla fiscalità per ridurre il prezzo del gasolio. Stiamo sempre parlando di un carico fiscale molto pesante. Il fatto che sia inferiore a quello della benzina non vuol dire che sia un costo per la collettività, come gli incentivi.

 

[zinzanbr_]

Grazie agli aiuti economici e un po' di buona volontà nel mio piccolo voglio ridurre l'emissione di gas serra. Ad esempio sono tre anni che la temp del riscaldamento la teniamo a 19°C in inverno.

Sto cercando anche di ridurre gli acquisti online non indispensabili per far girare meno corrieri. Piccole cose.

Idem con patate.
Magari sono piccole cose che hanno un micro impatto sull'ambiente però preferisco fare quello che posso.

 

[zinzanbr_]

Ma perché un ibrido comporta una spesa in più rispetto ad im diesel?

Intendevo rispetto a un benzina all'acquisto.
Poi in questo caso lui ha una monovolume Toyota diesel adesso,non ricordo il modello,e una vettura di pari categoria non diesel o non esiste o non se la può permettere.

 

[zinzanbr_]

ma temo che alcune volte ci si fascia un poco troppo la testa sul discorso consumo

Beh dipende dal segmento.
Se uno deve comprare una segmento A o B e non fa tanti km spenderà sempre abbastanza poco per il carburante.
Ma lui abita a circa 20 km da Novara e lavora in città.
Avendo anche bisogno di un'auto grande i consumi a fine anno incidono.

 

[zinzanbr_]

Per me la differenza sta nel fatto che delle agevolazioni per il gasolio alla fine hanno beneficiato tutti,anche quelli che non guidano un'auto a gasolio,perchè le merci che tutti acquistiamo quando viaggiano su gomma nel 99% dei casi viaggiano su mezzi diesel.
Quindi è vero che paga pantalone ma pantalone ottiene anche un risparmio su beni e servizi.

Gli incentivi sull'elettrico non hanno un ritorno economico per la collettività.
Forse ambientale,dico forse perchè bisogna vedere come viene prodotta l'energia.

 

[Delfino81]

Io invece piu osservo le auto elettriche, i loro costi di acquisto (una Peugeot 208 arriva a superare i 30.000 km, siamo alla follia) , la loro bassa capacità di autonomia (dove son dichiarati dalla casa 400 km con una ricarica, spesso se arriv i alla metà è grasso che cola), la bassa diffusione di colonnine di ricarica nelle noste città, le difficoltà logistiche di ricaricarle a casa se non hai un box adeguato, e tante altre piccole cose, e piu mi convinco che, grazie a Dio, andremo in endotermico, o al massimo ibrido, ancora per un bel pezzo.

Anche qualcuno, come la Opel, che aveva tolto il gasolio da alcuni modelli, come la Corsa, l'ha ripristinato, chissà perchè.

Personalmente faccio 30.000 km annui, spesso in extraurbano, e finche non mi punteranno la pistola addosso, e finchè non mi offriranno una VALIDA alternativa per chi usa l'auto come me, credo che continuerò a comprare gasolio.

Inquino? sono di Taranto, una città messa in ginocchio dallo Stato italiano in nome della produzione dell'acciaio. e il tubo di scappamento della mia auto è tutto il problema? Quindi non ve la prendete se rispondo romanamente "sticazzi".

 

[zinzanbr_]

Ma all'atto pratico secondo voi chi guida una monovolume acquistata diciamo intorno al 2005 (che,fatta eccezione per modelli come la Zafira o la 500L che offrivano anche il metano,sarà quasi sicuramente diesel) cosa può comprare oggi?
Eliminando il diesel che è il nemico delle amministrazioni comunali.
La benzina perchè vetture di quel segmento consumano abbastanza e se si fanno tanti km all'anno spendere il 50% in più rispetto al gasolio è impegnativo.
Elettriche non ne parliamo neanche viste le percorrenze e poi monovolume ce ne sono?
Io non guardo quasi mai i listini delle ibride ma c'è qualcosa?
E a che prezzi?
Mi sa che con quelle esigenze si è quasi costretti a optare per un usato.

 

[zinzanbr_]

Quindi non ve la prendete se rispondo romanamente

Scrivilo all'indiana Estiqaatsi così non è turpiloquio...

 

[Streamliner]

Boh. Secondo me è un discorso che non ha senso.
Mica vengono prelevati soldi dalla fiscalità per ridurre il prezzo del gasolio. Stiamo sempre parlando di un carico fiscale molto pesante. Il fatto che sia inferiore a quello della benzina non vuol dire che sia un costo per la collettività, come gli incentivi.

Ogni mancato introito è un costo, avere delle accise ridotte per il gasolio rispetto alla benzina è una precisa scelta politica, è pure un incentivo, e identicamente a questi, va in bilancio...
Quando vedrai le cifre in ballo penso che non ti sembrerà così senza senso.

 

[renatom]

Ogni mancato introito è un costo, avere delle accise ridotte per il gasolio rispetto alla benzina è una precisa scelta politica, è pure un incentivo, e identicamente a questi, va in bilancio...
Quando vedrai le cifre in ballo penso che non ti sembrerà così senza senso.

Ma chi lo ha detto che la tassazione corretta è quella della benzina, mentre quella del gasolio è agevolata, come lascia intendere il tuo discorso?
Sono due tassazioni entrambe molto alte.

 

[ALGEPA]

Beh dipende dal segmento.
Se uno deve comprare una segmento A o B e non fa tanti km spenderà sempre abbastanza poco per il carburante.
Ma lui abita a circa 20 km da Novara e lavora in città.
Avendo anche bisogno di un'auto grande i consumi a fine anno incidono.

Diciamo che fa 50 km sl giorno, quindi se non ho capito male quasi tutti in extraurbano , probabilmente è uno che sta tra i 15/20.000 km all'anno di percorrenza che ancora non mi sembrano quelli per cui poi il consumo prendendo vetture non esageratamente esose, sia un costo esorbitante , con un moderno motore a benzina a fine anno rispetto al diesel potrà avere 200/300 euro in più( probabilmenteora ha una verso che seppur diesel non credo sia un campione di consumi), con una full Ibrida cedo che ci va anche a guadagnare , certo se cerca un monovolume ormai le opzioni sono poche.

 

[Streamliner]

Ma chi lo ha detto che la tassazione corretta è quella della benzina, mentre quella del gasolio è agevolata, come lascia intendere il tuo discorso?
Sono due tassazioni entrambe molto alte.

Ma quella del gasolio è espressamente agevolata rispetto a quella della benzina, e questo è un incentivo, puro e semplice.
Non capisco perché bisogna stare a discutere su una situazione così chiara e lampante. Sono alte, altissime tutte e due, si può discutere quanto vogliamo su questo, ma ciò non toglie che quella del gasolio tra le due sia agevolata in modo esplicito, non è un segreto. E questa differenza, che a qualcuno potrebbe sembrare piccola, nel complesso è un mare di soldi (le cifre come detto, le posterò appena avrò tempo di cercarle).