<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Peugeot 2008 2023, alcuni dubbi | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Peugeot 2008 2023, alcuni dubbi

L'argomento m'interessa, dato che vorrei acquistare una Peugeot.
Ho visonato la nuova 208 e la nuova 2008, entrambe a benzina.
Stesso motore 1.2 PureTech su due carrozzerie diverse, sembra stessi consumi.

Ho chiesto al concessionario circa il problema della cinghia.
Mi è stato risposto che le auto montano la cinghia, ma con le modifiche fatte dalla casa madre per risolvere il noto problema.
 
L'argomento m'interessa, dato che vorrei acquistare una Peugeot.
Ho visonato la nuova 208 e la nuova 2008, entrambe a benzina.
Stesso motore 1.2 PureTech su due carrozzerie diverse, sembra stessi consumi.

Ho chiesto al concessionario circa il problema della cinghia.
Mi è stato risposto che le auto montano la cinghia, ma con le modifiche fatte dalla casa madre per risolvere il noto problema.
Allora mi sono un po' informato. Il problema è stato riconosciuto, le cinghie son state rinforzate. Il punto cruciale è che bisogna fare i tagliandi meglio se ufficiali in quanto viene messo l'olio giusto e vengono fatti i controlli di rito per verificare l'usura della cinghia e l'eventuale sostituzione. L'importante è farli o una volta l'anno o ogni 15.000 km (in base a ciò che avviene prima). Non ti credere che altri motori di altre case automobilistiche siano esenti da problemi. Per lo meno qua il problema è riconosciuto.
 
L'importante è farli o una volta l'anno o ogni 15.000 km (in base a ciò che avviene prima). Non ti credere che altri motori di altre case automobilistiche siano esenti da problemi. Per lo meno qua il problema è riconosciuto.
io ho preso la sandero e l'olio si cambia ogni 30mila km o 2 anni, a parte che c'è l'indicatore che se ti dice di anticipare devi farlo e partendo da 15mila km rischi di arrivare a 10 o 12...comunque il problema qui c'è stato bello grosso, già da primato, motori che a 40/50mila km o devi cambire la cinghia e costa anche caro visto che devi sbudellare messo motore o perchè non pesca più olio...
 
io ho preso la sandero e l'olio si cambia ogni 30mila km o 2 anni, a parte che c'è l'indicatore che se ti dice di anticipare devi farlo e partendo da 15mila km rischi di arrivare a 10 o 12...comunque il problema qui c'è stato bello grosso, già da primato, motori che a 40/50mila km o devi cambire la cinghia e costa anche caro visto che devi sbudellare messo motore o perchè non pesca più olio...
Si, 11 anni fa...
 
io ho preso la sandero e l'olio si cambia ogni 30mila km o 2 anni, a parte che c'è l'indicatore che se ti dice di anticipare devi farlo e partendo da 15mila km rischi di arrivare a 10 o 12...comunque il problema qui c'è stato bello grosso, già da primato, motori che a 40/50mila km o devi cambire la cinghia e costa anche caro visto che devi sbudellare messo motore o perchè non pesca più olio...
Alla Sandero va fatto il tagliando ogni anno comunque.
Niente paura, ci occupiamo noi di tutto! I tagliandi previsti per le vetture con motorizzazione a GPL sono gli stessi di quelli per i veicoli a benzina. In concreto, che cosa significa? Puoi fare un tagliando ogni 20.000 km oppure ogni anno. L’ulteriore controllo delle valvole del GPL va effettuato ogni 120.000 km.
Fonte: sito dacia
 
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