<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> perdita di potenza | Il Forum di Quattroruote

perdita di potenza

ciao a tutti, posseggo una is 220d da circa 3 anni e ho percorso quasi 90.000 km.circa 2 mesi fa dopo aver percorso 20 km all'improvviso mi si sono accese le spie del cruscotto credo quasi tutti e l'auto non accelerava, l'ho portata in concessionaria e il problema era dovuto al dibimetro che si era sporcato. 2 settimane fa mi si ripresenta lo stesso problema pero senza che mi si accendesse nessuna spia. vado in concessionaria, dopo circa 2 ore mi dicono che il dibimetro è pulito e che mi hanno pulita la valvola egr e che adesso dovrebbe funzionare tutto al massimo attendere qualche giorno in caso contrario bisogna cambiarla e costa 250 euro. be dopo 4 giorni non è cambiato niente allora l'ho portata nell'altra sede della concessionaria anche qui 3 ore di attesa senza auto sostitutiva, qui mi hanno pulito i condotti della valvola egr che gli altri non avevano pulito, infatti tutto funziona adesso. la cosa che non capisco è che il responsabile dell'officina ma ha spiegato che questo fenomeno è normale per le auto euro 4 e 5 e che ai tagliandi devo far presente che mi vanga pulita la valvola, ma scusate se sanno del problema perche devo farlo presente io? dovrebbero provedere loro senza che nessuno parli non trovate.
buona lexus a tutti
 
nicola.giu1 ha scritto:
ciao a tutti, posseggo una is 220d da circa 3 anni e ho percorso quasi 90.000 km.circa 2 mesi fa dopo aver percorso 20 km all'improvviso mi si sono accese le spie del cruscotto credo quasi tutti e l'auto non accelerava, l'ho portata in concessionaria e il problema era dovuto al dibimetro che si era sporcato. 2 settimane fa mi si ripresenta lo stesso problema pero senza che mi si accendesse nessuna spia. vado in concessionaria, dopo circa 2 ore mi dicono che il dibimetro è pulito e che mi hanno pulita la valvola egr e che adesso dovrebbe funzionare tutto al massimo attendere qualche giorno in caso contrario bisogna cambiarla e costa 250 euro. be dopo 4 giorni non è cambiato niente allora l'ho portata nell'altra sede della concessionaria anche qui 3 ore di attesa senza auto sostitutiva, qui mi hanno pulito i condotti della valvola egr che gli altri non avevano pulito, infatti tutto funziona adesso. la cosa che non capisco è che il responsabile dell'officina ma ha spiegato che questo fenomeno è normale per le auto euro 4 e 5 e che ai tagliandi devo far presente che mi vanga pulita la valvola, ma scusate se sanno del problema perche devo farlo presente io? dovrebbero provedere loro senza che nessuno parli non trovate.
buona lexus a tutti

Non credo proprio che sia vero dire che la valvola egr si sporca e che per di più tutto ciò sia normale. Il fatto che ti abbiano detto di farlo presente già di per se significa che la cosa non è abituale.

Dato che il debimetro solitamente lo danno come pezzo a "manutenzione zero" e che la sua funzione è quella di misurare il flusso d'aria per informare la centralina e che la valvola EGR agisce sulla miscela diluilendola, è ovvio che la mancanza di potenza sia dovuta al malfunzionamento di uno o entrambi i pezzi. In ogni caso ritengo che i pezzi non debbano essere puliti ma sostituiti, per di più dato che mi pare che la tua auto sia in scadenza di garanzia.

In ogni caso se te li hanno già puliti una volta e la cosa non è bastata, la sostituzione diventa quasi una necessita tecnica. Contatta Lexus Italia, fatti pasare un tecnico e chiarisci con lui, sottolinenando l'età dell'auto e l'assurdità di una tale manutenzione per di più non "ordinaria".
 
e' successo anche a me un paio di volte.
ma la cosa piu' triste, che mi fa incazzare nn poco, e' che fino ai 2000 giri e' praticamente ferma!
dicono sia un difetto di tutte le is 220d ma e' veramente triste oltreche' pericoloso!
ogni volta che entro in una rotonda devo augurarmi di riuscire a partire in tempo... a meno che sfriziono!
assurdo.
sotto i 2000 giri e' ridicol!
nn a caso, dopo 3 anni, l' ho appena venduta...
x il resto, massimo rispetto, tanto di cappello. ma sta' cosa, credetemi... 180cv poi che sembrano si e no un centinaio... dalla terza in su invece, diciamo dai 100 km/h e' uno spettacolo puro (appena presa dopo 10 giorni gli ho messo 4 molle heiuback o come si scrive... adesso e' rigida come la is-f oltreche' bassa xche' originale e' scandalosa... sembrava una gondola!)
 
phantomax69 ha scritto:
e' successo anche a me un paio di volte.
ma la cosa piu' triste, che mi fa incazzare nn poco, e' che fino ai 2000 giri e' praticamente ferma!

Strano perchè di una tale difficoltà non mai letto nulla ne qui in questo forum ne su altri in rete.
E' vero che sotto ai 1600-1800 il 2.2 è un pò vuoto, ma nulla di non superabile con un pò di esperienza.
Devi solo ricordarti che il 2.2 ha 177 cv e 400 nm di coppia tra i 2000 e i 2600 giri. Quindi per fare partenze fulminee devi solo sviluppare l'abilità nel sentire il motore e nel "pestare col destro". Nelle rotonde usa la marcia giusta e vedi che i 400 nm ti scatenano i tuoi 177cv.
Se poi rilevi ancora delle difficoltà allora è proprio il caso di mandare l'auto in assistenza e/o di far fare un giro di prova al capofficina (con te seduto accanto) in modo tale da valutare le prestazioni assieme.
 
nelle rotonde solitamente come a tutti gli stop, parto in prima... nn pretendo partenze alla Hamilton ma partenze normali. "pestando" col destro nn si ottiene nulla. amici che l'hanno provata han detto, ridendo, che nemmeno la 126...
e' ridicolo. in ogni caso, ancora qualche settimana che mi arriva l'auto nuova e finalmente mi liberero' di sta' cosa assurda e molto, molto pericolosa (il concessionario dice che nn possono farci nulla, che sono tutte cosi' e che si lamentano tutti. il giro con il capoofficina l'ho fatto: stessa risposta. dice che sono tutte cosi'e anche xche' e' trazione post... mah.).
sotto i 2.000 e' un po' vuoto?
UN PO'???
nono, e' proprio vuoto. avete mai provato poi a fare una salita partendo da fermi? vi consiglio di nn andare mai in montagna...
 
alexone68 ha scritto:
Magari qualche proprietario con questo motore diesel potrà illuminarci.

Io fatico a credere alla tua enfasi.

Sono stato un INFELICE proprietario di IS220D MY07 immatricolata a marzo 2008 e venduta ad aprile 2009. Lasciando perdere tutti i rumorini del cruscotto (4 smontaggi/rimontaggi senza trovare soluzione)... il motore + cambio manuale si comportano come indica il nostro amico qui sopra. Non c'è soluzione. Inoltre posso aggiungere che sono stato "accusato" dal capoofficina di aver sporcato i condotti della valvola EGR (dopo solo 9.000 km!). La causa era il gasolio che "ero solito fare" al mio mezzo: "La IS220D NECESSITA di gasolio pulito tipo Q8-HiQ Diesel, gli altri sono da evitare...".
Cmq, ho messo una pietra sopra alla IS220D "in cambio" di una RX400h Black che è una VERA LEXUS. Elogio la pazienza e la professionalità del responsabile vendite che mi ha seguito in tutti questi mesi... altrettanto non posso però dire del capoofficina.
alexone68, mi sembra di ricordare che tu sia in attesa di una IS250 LuxMNP dal medesimo concessionario (Andrea dovrebbe essere la persona con cui hai stipulato il contratto), giusto? Anche quella è una VERA LEXUS, però non ti posso garantire l'assenza di rumorini del cruscotto....
Ciao
 
alexone68, mi sembra di ricordare che tu sia in attesa di una IS250 LuxMNP dal medesimo concessionario (Andrea dovrebbe essere la persona con cui hai stipulato il contratto), giusto? Anche quella è una VERA LEXUS, però non ti posso garantire l'assenza di rumorini del cruscotto....
Ciao[/quote]

Queste diffuse lamentele sui rumorini del cruscotto delle IS mi lasciano veramente perplesso. Non metto assolutamente in discussione quanto detto da tzio, ci mancherebbe, non è l'unico che lamenta questo difetto. Ho una IS 250 da tre anni ormai (tra un mese) e non ho mai, ripeto mai, avuto problemi di rumorini nel cruscotto o in altri posti; anzi, se devo essere sincero, non ho proprio mai avuto problemi di alcun genere. Possibile che io sia l'unico possessore di IS totalmente soddisfatto, anche se mi pare di capire che la maggior parte delle lamentele riguardino la versione diesel? E dire che non sono certo uno che si accontenta o non si lamenta se qualcosa non è conforme alle aspettative soprattutto dopo esborsi notevoli di denaro.
Buona Lexus a tutti
 
sanpan ha scritto:
alexone68, mi sembra di ricordare che tu sia in attesa di una IS250 LuxMNP dal medesimo concessionario (Andrea dovrebbe essere la persona con cui hai stipulato il contratto), giusto? Anche quella è una VERA LEXUS, però non ti posso garantire l'assenza di rumorini del cruscotto....
Ciao

Queste diffuse lamentele sui rumorini del cruscotto delle IS mi lasciano veramente perplesso. Non metto assolutamente in discussione quanto detto da tzio, ci mancherebbe, non è l'unico che lamenta questo difetto. Ho una IS 250 da tre anni ormai (tra un mese) e non ho mai, ripeto mai, avuto problemi di rumorini nel cruscotto o in altri posti; anzi, se devo essere sincero, non ho proprio mai avuto problemi di alcun genere. Possibile che io sia l'unico possessore di IS totalmente soddisfatto, anche se mi pare di capire che la maggior parte delle lamentele riguardino la versione diesel? E dire che non sono certo uno che si accontenta o non si lamenta se qualcosa non è conforme alle aspettative soprattutto dopo esborsi notevoli di denaro.
Buona Lexus a tutti[/quote]

Durante il quarto (su sette in totale in 13 mesi) ricovero della IS220D in officina mi è stata data in prova una IS250MNP Luxury del 2008 che ho tenuto per due gg: quella macchina era MOLTO diversa dalla 220D: era una VERA Lexus. Però ho potuto constatare con rammarico che anche su quella c'erano gli identici scricchiolii di cruscotto presenti sulla mia diesel.
Adesso con la RX400h sono completamente soddisfatto dato che è davvero spettacolare (ovvio che la mia completa soddisfazione è stata pagata cara....)
Ciao
 
E' vero, anche a detta di fonti ufficiali, la vera IS è la 250. Come ho già scritto altrove la versione diesel è stata introdotta sul mercato europeo solo per motivi strettamente di mercato. La versione 250 (V6 2500cc) della IS è diversa non solo nel motore ma anche in altri particolari come ad esempio l'altezza e la rigidità delle sospensioni.

Mi dispiace comunque leggere delle insoddisfazione di alcuni possessori della versione diesel. La IS è una eccellente auto e merita un motore diesel all'altezza del V6 a benzina.

Che sia vero che la IS 250 è una VERA Lexus, e che la versione 220d forse meritava qualcosina di più lo si può anche vedere dal listino più economico di circa 5000 euro per il diesel.

PS. come si comporta il 2.2 ai medi-alti regimi?
 
Scusa Alexone68, ma chi sei?...mi sembri troppo indaffarato a tappare buchi e a difendere l'indifendibile per essere un semplice utente Lexus...mi sa che gatta ci cova...cmq anche io ho Is 220d, usandola quasi solo in autostrada non mi lamento troppo, ma il motore ed il peso+ un cambio ridicolo ne fanno una macchina non all'altezza dei 40000 euro richiesti, sotto i 2000 giri è veramente RIDICOLA, pessima figura di Lexus, lo stesso motore su Avensis va molto, ma molto meglio...dillo a chi sai tu :)
 
chassid ha scritto:
Scusa Alexone68, ma chi sei?...mi sembri troppo indaffarato a tappare buchi e a difendere l'indifendibile per essere un semplice utente Lexus...mi sa che gatta ci cova...cmq anche io ho Is 220d, usandola quasi solo in autostrada non mi lamento troppo, ma il motore ed il peso+ un cambio ridicolo ne fanno una macchina non all'altezza dei 40000 euro richiesti, sotto i 2000 giri è veramente RIDICOLA, pessima figura di Lexus, lo stesso motore su Avensis va molto, ma molto meglio...dillo a chi sai tu :)

felice di sapere che non sono l'unico malpensante ;)
 
x alexone:
hai ancora 1 mese di tempo x venire se vuoi a constatare di persona quanto ho scritto sopra, no problem.
in generale la Is 220d e' una buona macchina, molto ben fatta ecc, nessun rumore dal cruscotto a parte ogni tanto un TAC molto forte ma x il resto tutto ok.
il problema e' il motore, semplicemente VERGOGNOSO.
ragazzi, tanto x dire, in partenza una semplice Suzuki Swift mi sta attaccato fino a quando nn metto la terza... (la Aygo 1.0 di mia moglie in un pronti-via mi da la paga... vedi un po' te).
nn parliamo poi del CLAMOROSO vuoto tra la prima e la seconda, roba che nemmeno su una Tata (con tutto il rispetto)...
mio padre ha una Avensis SW 150 cv e il motore considerata la macchina e' uno spettacolo. in partenza e fino a 120 km/h nn c'e' storia... lui davanti e io a imprecare...
il 2.2 ai medi/alti regimi come gia' detto e' uno spettacolo puro, emozioni a gogo. ma dai 3000 in su pero'.
concordo con chi dice che in autostrada e' uno schianto.
in citta' e' invece RIDICOLA e beve come un Hammer!
 
chassid ha scritto:
Scusa Alexone68, ma chi sei?...mi sembri troppo indaffarato a tappare buchi e a difendere l'indifendibile per essere un semplice utente Lexus...

Mi dispiace che le mie parole a volte vengano fraintese. Ripeto che sono un semplice appassionato senza interessi legati commerciali ma con molto tempo a disposizione in questi ultimi mesi, e con un sincero interesse a far emergere la SUPERIORITA delle nostre Lexus. Forse mi sono fatto prendere la mano dalla passione per il mio recente acquisto che per ora posso solo condividere idealmente con voi; la mia IS 250 mi dovrebbe arrivare tra un paio di mesi.

chassid ha scritto:
lo stesso motore su Avensis va molto, ma molto meglio...dillo a chi sai tu :)
Scusa, ma a chi dovrei dirlo?????

PS. perchè secondo voi il mio contatore messaggi e la data della mia registrazione è stata resettata?
 
Scusate ma non ci capisco più niente, se continua così dovrò essere io a sospettare che qualche personaggio mi stà giocando un brutto scherzo.

Accedo con la mia user e risulto alexone68 iscritto il mese scorso, poi esco e riacedo e risulto iscritto il 13/05/09.

edit:
Oltretutto ho appena notato che la mia user risulta online sia in questo post che in quello precedente.

15/05/2009 11:08:59 Soggetto: Re:perdita di potenza
alexone68
Registrato: 13/05/2009 11:41:17
Messaggi: 2
Online


15/05/2009 11:23:06 Soggetto: Re:perdita di potenza
alexone68
Registrato: 01/04/2009 18:21:02
Messaggi: 64
Online
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto