<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Perché non acquisto un'auto elettrica. Frasi dette e ridette in forum | Page 36 | Il Forum di Quattroruote

Perché non acquisto un'auto elettrica. Frasi dette e ridette in forum

Aaaaaahhhhhhhhhhhhhhh

La Compass....
Quella, che in versione P.I. ciuccia 10,60 Euri per 32 km

ahahahahahahahahahahaha
se vai sul noto portale di usato....
di tutto il panorama attuale penso che le uniche plugin con un minimo di senso
sono le nuove del gruppo VW che montano una batteria decente e quello di
Toyota che ,da quanto riportano alcuni ma bisogna capire se non sono venditori camuffati,
i consumi a batteria scarica sono quasi al livello dei sistemi full hybrid.
Purtroppo rimangono sempre i problemi della plugin : peso , complessita' , costi piu' alti di manutenzione, meno efficiente di una solo ibrida o solo elettrica, minore affidabilita' perche' ti porti dietro la somma delle difettosita' di entrambe le tecnologie.
Ok solo per chi ha fotovoltaico o vuole fare l'esperienza con le formule ad alti interessi acconto ratine e VFG finale lasciando poi l'accrocco al concessionario a fine del periodo di possesso..
PS : ovviamente per costi di manutenzione non si intende quelli dei primi 2-3 tagliandi...
 
se vai sul noto portale di usato....
di tutto il panorama attuale penso che le uniche plugin con un minimo di senso
sono le nuove del gruppo VW che montano una batteria decente e quello di
Toyota che ,da quanto riportano alcuni ma bisogna capire se non sono venditori camuffati,
i consumi a batteria scarica sono quasi al livello dei sistemi full hybrid.
Purtroppo rimangono sempre i problemi della plugin : peso , complessita' , costi piu' alti di manutenzione, meno efficiente di una solo ibrida o solo elettrica, minore affidabilita' perche' ti porti dietro la somma delle difettosita' di entrambe le tecnologie.
Ok solo per chi ha fotovoltaico o vuole fare l'esperienza con le formule ad alti interessi acconto ratine e VFG finale lasciando poi l'accrocco al concessionario a fine del periodo di possesso..
PS : ovviamente per costi di manutenzione non si intende quelli dei primi 2-3 tagliandi...


Hai cenrato il punto....
Se la batteria e' piccola han poco senso
se grande poi, pero', i costi salgono e tanto....
....Anche perche' c'e' sempre un secondo motore.

come concludi rischi di avere un mix delle difettosita' dei 2 sistemi
 
Ultima modifica:
Back
Alto