Perché la qualità dei prodotti conta. Pneumatici.

[A-80]

Diciamo che entrano in gioco diversi fattori psicologici, e c'è poca razionalità.
Un genitore senza dubbio sta meno tranquillo se il proprio pargoletto sta tutto il giorno fuori in gita scolastica, senza averlo sott'occhio costantemente, che se lo accompagna personalmente con la propria auto e sa in tempo reale cosa succede secondo per secondo, anche se magari il pargoletto corre più rischi sull'auto di papà che su un pullman turistico.

Purtroppo non vorrei pensare a gente irresponsabile coi bimbi in auto ma ne vedo

 

[arizona77]

Il gommista di mio padre, per non saper ne leggere ne scrivere, gliele fa sempre a 2,5 davanti e dietro. Peccato che sulla targhetta sul montante ci sia scritto 2,3 davanti e 2,2 dietro. Lui poi si fida del gommista, guai a toccargliele.
Ma anche il mio, l'ultima volta mi fa:-te le faccio 2,5 davanti e dietro.

2,5....
....tanto poi calano da sole....
E per 6 mesi sei a posto

 

[alfalele]

Personalmente, non mi sono mai trovato bene con le pressioni consigliate sul montante.
In alcuni casi mi hanno provocato un'accenno di usura ai lati del battistrada, risolta aumentando la pressione.
In genere la tengo più alta di 0.2 BAR rispetto al consigliato, e gli pneumatici durano a lungo.
Le uniche due eccezioni sono la Twingo, dove all'asse posteriore è consigliato 2.5 e sono preciso; e la Corsa (175/65 R14), dove ho il gancio di traino (e tutta la sua traversa in acciaio) e anzichè il bizzarro 1.8 (mi chiedo sempre se sia un refuso di stampa....) le tengo a 2.3.

Pensa se queste pressioni posteriori possono essere sensate??io con le 205/45R17 tengo 2.3 davanti 2.1 dietro,poi con l'uso salgono a 2.5 e 2.3

 

[momonedusa]

Personalmente, non mi sono mai trovato bene con le pressioni consigliate sul montante.
In alcuni casi mi hanno provocato un'accenno di usura ai lati del battistrada, risolta aumentando la pressione.
In genere la tengo più alta di 0.2 BAR rispetto al consigliato, e gli pneumatici durano a lungo.
.

idem per me, ma credo la soluzione più corretta sarebbe alzare di più il pedale in curva

 

[SupercinqueTC]

Diciamo che entrano in gioco diversi fattori psicologici, e c'è poca razionalità.
Un genitore senza dubbio sta meno tranquillo se il proprio pargoletto sta tutto il giorno fuori in gita scolastica, senza averlo sott'occhio costantemente, che se lo accompagna personalmente con la propria auto e sa in tempo reale cosa succede secondo per secondo, anche se magari il pargoletto corre più rischi sull'auto di papà che su un pullman turistico.

Poca razionalità?
Totale assenza di razionalità.
Non so da voi come sia la situazione, ma abito a poche centinaia di metri da una scuola elementare e torno a casa a piedi proprio all'ora in cui escono da scuola i bambini. Con l'obbligo di presenza all'uscita, vanno quasi tutti in auto, mentre attendevo per poter attraversare ho contato 20 auto, alcune con più bambini a bordo.
18 non erano allacciati, qualcuno di questi solo il guidatore, per zittire il cicalino forse.
Siamo ben oltre il tollerabile, e su una strada nella quale transitano a quell'ora articolati carichi di laterizi e autobus.

 

[SupercinqueTC]

Pensa se queste pressioni posteriori possono essere sensate??io con le 205/45R17 tengo 2.3 davanti 2.1 dietro,poi con l'uso salgono a 2.5 e 2.3

2.8 a pieno carico può essere, 1.8 è davvero molto bassa.
Va bene che certe auto hanno quasi il 70% di peso sull'asse anteriore, forse cercano di equilibrare un pò con la pressione.

 

[SupercinqueTC]

idem per me, ma credo la soluzione più corretta sarebbe alzare di più il pedale in curva

Con pneumatici di marca supero in genere i 50mila km, dubito sia una questione di velocità.

 

[maddeche!]

Per non dover controllare la pressione delle gomme, ho risolto riempiendole di ghiaia.
C'é voluta un pò di pazienza, eh, ma ce l'ho fatta.

 

[arizona77]

Perché in auto la sicurezza è a spese proprie

E/O....
Perche' in auto ci sono molte possibilta' di sfangarla....
Cosa che in aereo, avviene di rado

 

[alfalele]

2.8 a pieno carico può essere, 1.8 è davvero molto bassa.
Va bene che certe auto hanno quasi il 70% di peso sull'asse anteriore, forse cercano di equilibrare un pò con la pressione.

Ma anche il 2.8 dietro non ha senso se davanti sta a 2.3..c'è troppa differenza,calcolando poi che va sale con l'uso..

 

[SupercinqueTC]

Ma anche il 2.8 dietro non ha senso se davanti sta a 2.3..c'è troppa differenza,calcolando poi che va sale con l'uso..

Quando ti prescrive 2.8 per carico massimo, è identica davanti e dietro.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Personalmente, non mi sono mai trovato bene con le pressioni consigliate sul montante.
In alcuni casi mi hanno provocato un'accenno di usura ai lati del battistrada, risolta aumentando la pressione.
In genere la tengo più alta di 0.2 BAR rispetto al consigliato, e gli pneumatici durano a lungo.
Le uniche due eccezioni sono la Twingo, dove all'asse posteriore è consigliato 2.5 e sono preciso; e la Corsa (175/65 R14), dove ho il gancio di traino (e tutta la sua traversa in acciaio) e anzichè il bizzarro 1.8 (mi chiedo sempre se sia un refuso di stampa....) le tengo a 2.3.

Beh per la Twingo c'è la massa del motore.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Diciamo che entrano in gioco diversi fattori psicologici, e c'è poca razionalità.
Un genitore senza dubbio sta meno tranquillo se il proprio pargoletto sta tutto il giorno fuori in gita scolastica, senza averlo sott'occhio costantemente, che se lo accompagna personalmente con la propria auto e sa in tempo reale cosa succede secondo per secondo, anche se magari il pargoletto corre più rischi sull'auto di papà che su un pullman turistico.

Aggiungiamoci che noi abbiamo ancora la convinzione che le cinture sui sedili dietro siano facoltative perché si pensa che siano meno esposti agli incidenti. Però come mai, una volta sulla Gazzetta di Parma, avevo sentito di una persona sbalzata fuori e morta sul colpo?

 

[arizona77]

Aggiungiamoci che noi abbiamo ancora la convinzione che le cinture sui sedili dietro siano facoltative perché si pensa che siano meno esposti agli incidenti. Però come mai, una volta sulla Gazzetta di Parma, avevo sentito di una persona sbalzata fuori e morta sul colpo?

Piu' che altro, sono " multative "
( a carico tuo )
se non le mettono....
E " costosive " perche' l' Assicurazione potrebbe attaccarsi se non hai una clausola apposita, e non pagare.
O meglio pagare, poi venire da te all' incasso.

 

[alfalele]

Quando ti prescrive 2.8 per carico massimo, è identica davanti e dietro.

No no,davanti non variaè dietro che varia..2.8 diventano di marmo.