<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Perchè si parla poco di A1? | Page 13 | Il Forum di Quattroruote

Perchè si parla poco di A1?

zeusbimba ha scritto:
FurettoS ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
FurettoS ha scritto:
Zeus non è questione di difendere a spada tratta ma di essere logici nei giudizi.

Se io continuassi a sostenere che la Serie 1 è brutta perchè ha un design che fa schifo (e questo è a gusto personale) e in relazione a questo ci metto pure che costa troppo perchè a parità di motore x18d 143 Cv con circa 6.000 euro in più c'è la 3er che è tutt'altra macchina, quindi per questa mia convinzione ci aggiungo anche che è piccola, è scomoda, gli interni sono anche un pò Kich con ste bacchettine colorate, la temperatura dell'acqua che pare sia un segreto, gli accessori ci sono con il contagocce, di una TP in una segmento C non me ne faccio nulla e via discorrendo dimmi tu se sto facendo chiacchiere da bar o sto valutando la Serie 1 nel suo contesto! Si sa come è fatta una Bmw! Vista così la Serie 1 non dovrebbe vendere neanche un modello! Quindi non sto giudicando la Serie1 per quello che è ma la sto giudicando in funzione del fatto che a me non piace.

Si fanno i paragoni più disparati per far apparire la A1 come chissà quale prodotto di risulta tralasciando poi gli stessi paragoni per le concorrenti. Se mi si continua a martellare sul prezzo di listino affermando che la A1 sembra che costi 10.000 ? in più della concorrenza quando poi, andando a vedere i listini e confrontando vetture similari, vedi che invece i prezzi sono perfettamente in linea allora si sostengono cose infondate.

Il fatto che io non difenda la A1 in quanto Audi ma perchè mi da immensamente fastidio il giudizio dispregiativo puramente gratuito lo conferma il fatto che io stesso ho giudicato la politica di vendita cannata alla grande perchè onerosa in alcune dotazioni extra, perchè i motori arrivano in ritardo così come l'associazione con gli automatici. Ma se senti chi le auto le prova e ne pubblica i giudizi noti che la A1 è considerata un'Audi a tutti gli effetti, ovvero entri dentro un'Audi in piccolo ed è questo che la casa voleva.

Mi dici, ironicamente spero, 8.000 eruo di accessori; va bene, prendiamo la A1 base per eccellenza che in teoria sarebbe lo schifo dello schifo e che non brilla per accessori e costa 17.300 ?, monta su questi 3 pacchetti S line Xe (2.800?), Media(500?) e Sensor(600); totale 21.200? a listino (da scontare) vatti avedere cosa esce, hai tutto ciò che ti occorre per una signora City Car e ti avanzano ancora 4100 ?. :)

Per Mini, quando è uscita, Bmw non si è sognata manco lontanamente di fare da zero motori a cui non era avvezza e li ha cercati sul mercato prima con Toyota, poi PSA ed infine dopo circa 10 anni li ha fatti in proprio perchè cambia anche la piattaforma delle TA. Qundi le strategie sono quelle e non si inventano, prima in casa e poi altrove! ;)

Ciao.

eddaie sta mini.... intanto è stata prodotta da zero, per imotori si è fatta aiutare ma il resto era tutto dedicato, compreso il 1.6 volumetrico e comunque si differenzia dalla concorrenza... l'a1 la vedo meno differenziata dalle altre per non parlare della polo che praticamente è la stessa auto con il vestito della domenica, puro effetto marketing, se la vendono buon per loro ma non mi sembra faccia sfraceli.....

PS: questa è un' ambition http://imganuncios.mitula.net/audi_a1_diesel_in_vendita_a_cesano_maderno_mb_anno_2011_km_1_95557708735283758.jpg
è brutta come il peccato, in confronto la serie 1 è bellissima.... :D

Zeus io ti sto facendo un ragionamento per logica.

La Mini l'hanno prodotta da zero, ma chissà comè! Magari perchè in casa Bmw non c'era niente che andava bene o si poteva adattare! I motori stessa cosa, in Bmw non erano capaci a farli? Non credo proprio, ma più che altro gli occorreva tempo e investimenti che per logica hanno preferito puntare inizialmente su forniture esterne.
La A1 invece, secondo il tuo avviso, avendo una più che valida piattaforma in casa dovevano comunque rifiutarla, lavorarci su 2 o 3 anni per magari tirarne fuori una simile così nel 2015 forse era pronta e sarebbe costata come una A3; però vuoi mettere a dire che l'hanno fatta da zero. Strana logica la tua dove gli altri fanno bene ed Audi sbaglia, salvo poi rendersi conto che alla fine gli altri adottano la stessa politica di "economia di scala" nel senso generale del termine.

Che a te fa schifo la A1 questo l'ho capito ma il gusto è soggettivo e non dico nulla, che tu voglia far sembrare invece la A1 come una "fregatura" pagata a peso d'oro rispetto alla concorrenza questo è altro discorso ed è la mia unica obiezione, poichè sui gusti ed i costi degli accessori ne abbiamo già parlato ed ogni casa giudica in relazione della propria consapevolezza di quello che è il suo prodotto e la sua clientela.

Nessuno regala niente e lo ribadisco per l'ennesima volta, i listini parlano chiaro non c'è nessun abisso di prezzo ma solo pregiudiziali ideologie, che si infrangono nel momento in cui si vanno a vedere punto-punto cosa offre una e cosa offre l'altra. ;)

ma iin fatti hanno fatto benissimo..... però è un chiaro ricarrozzamento..... ;)

Se tu vuoi vederla così! :rolleyes:
 
FurettoS ha scritto:
Baron89 ha scritto:
FurettoS ha scritto:
Undici pagine ed ancora a parlare di prezzo! Beh, giusto per curiosità andiamo a vedere dove sono questi prezzi regalati e scontatissimi della presunta concorrenza.

Partendo dal presupposto di confrontare motorizzazioni similari e almeno l'allestimento con i cerchi in lega cosa abbiamo:

  • Polo 1.6 TDI 90 CV 3p. Highline - ? 18.100A1 1.6 TDI 105 CV Attraction - ? 21.150MiTo 1.3 JTDm-2 95 CV S&S Upload - ? 19.600Mini Cooper D - ? 21.750DS3 1.6 e-HDi 110 air. Sport Chic - ? 21.850

Alla fine si scopre che è proprio vero, la A1 a listino è proprio carissima rispetto alla concorrenza che invece offre le proprie auto a prezzi simili se non superiori a quelli della A1. Poi ogni casa varia con qualche dotazione ma di saldi io non ne vedo.

Allo stesso modo non si capisce poi perchè se uno non ha un box come una rimessa dell'ATAC o un posto dedicato dove mettere l'auto e non può optare per dei segmenti superiori non ha diritto a scegliersi un'auto alternativa.

Leggo commenti che affermano "... è ma invece che la A1 ci metto sopra un pò di euro (almeno 5000 per il pari motore e scusate se è poco :hunf: ) e mi faccio la A3", certo poi se non ho spazio dove metterla ne sego un pezzo.

Ognuno sceglie in base alle esigenze ma smettiamola di dire che la A1 è cara, quello che si paga e tanto sono gli accessori e lo abbiamo detto centinaia di volte ma i prezzi a listino sono perfettamente in linea con la concorrenza.

Si, e poi ci vogliono 6000 euro per accessoriarle come la "concorrenza"....

Come sopra Baron89, dimmi da dove escono fuori questi 6000 euro di accessori e confrontami questa vettura con le altre che in teoria hanno le stesse cose e costano molto meno.

Nessuna impuntatura ma semplicemente io non riesco a trovare il paragone. :rolleyes:

Si vabbè, la cifra l'ho buttata li tanto per fare un esempio di quanto sia cara renderla un pò più auto e meno giocattolino, a cui devi pensare anche agli specchietti elettrici....Poi comunque gli optional costano troppo rispetto a Polo...2980 euro contro 579 euro per un navigatore che è praticamente la stessa cosa e come unico surplus ha il lettore DVD per le mappe e il fatto che ti esce dalla plancia???
Come già ho letto in altro post, la gente compra un auto per avere un marchio sul cofano... è ovvio che se ci si accontenta dell'auto così come esce dalla fabbrica, costano tutte più o meno lo stesso... a parer mio la Polo è quella più equilibrata in tutto, sia come prezzo di partenza che come prezzo degli optional...e poi la trovo molto più aggraziata della "sorellona" snob...
 
Poi apparte tutto che sono impazziti un pò tutti, a partire dalla Citroen, il confronto si dovrebbe fare con una Fiesta o una Clio....perchè loro costano 16-17.000 euro e con 1500 euro le hai attrezzate di tutto, compreso il superfluo e lei (A1) no? E' qui che trovo la follia di A1....
 
Baron89 ha scritto:
Poi apparte tutto che sono impazziti un pò tutti, a partire dalla Citroen, il confronto si dovrebbe fare con una Fiesta o una Clio....perchè loro costano 16-17.000 euro e con 1500 euro le hai attrezzate di tutto, compreso il superfluo e lei (A1) no? E' qui che trovo la follia di A1....

se la metti sulla sostanza si,hai una segmento B accessoriata a prezzo equo ma non hai quel qualcosa in piu' che ha l'A1,ma il ragionamento di per se' ci sta tutto! ;)
 
gallongi ha scritto:
Baron89 ha scritto:
Poi apparte tutto che sono impazziti un pò tutti, a partire dalla Citroen, il confronto si dovrebbe fare con una Fiesta o una Clio....perchè loro costano 16-17.000 euro e con 1500 euro le hai attrezzate di tutto, compreso il superfluo e lei (A1) no? E' qui che trovo la follia di A1....

se la metti sulla sostanza si,hai una segmento B accessoriata a prezzo equo ma non hai quel qualcosa in piu' che ha l'A1,ma il ragionamento di per se' ci sta tutto! ;)

ci sono almeno 30 auto della categoria,
non comprate
A1
Mini
MB A
Volvo.....
ne rimangono altre 25 abbondanti ;)
 
arizona77 ha scritto:
se la metti sulla sostanza si,hai una segmento B accessoriata a prezzo equo ma non hai quel qualcosa in piu' che ha l'A1,ma il ragionamento di per se' ci sta tutto! ;)

ci sono almeno 30 auto della categoria,
non comprate
A1
Mini
MB A
Volvo.....
ne rimangono altre 25 abbondanti ;) [/quote]

comprassimo tutti la stessa sarebbero problemi ;)...tu che pensi al riguardo? si,badando al sodo uno compra la fiesta td e ha tutto di serie a poco prezzo,o meglio,a prezzo equo...pero' ,insomma,l'audi ha qualcosa in piu',che poi se lo faccia pagare siamo tutti d'accordo...
 
gallongi ha scritto:
arizona77 ha scritto:
se la metti sulla sostanza si,hai una segmento B accessoriata a prezzo equo ma non hai quel qualcosa in piu' che ha l'A1,ma il ragionamento di per se' ci sta tutto! ;)

ci sono almeno 30 auto della categoria,
non comprate
A1
Mini
MB A
Volvo.....
ne rimangono altre 25 abbondanti ;)

comprassimo tutti la stessa sarebbero problemi ;)...tu che pensi al riguardo? si,badando al sodo uno compra la fiesta td e ha tutto di serie a poco prezzo,o meglio,a prezzo equo...pero' ,insomma,l'audi ha qualcosa in piu',che poi se lo faccia pagare siamo tutti d'accordo...[/quote]

Si se lo fa pagare ma per una A1 accessoriata full optional come una Clio ce ne vogliono 28-29.000 euro....9-10.000 euro in più....ci sta un altra macchina in mezzo.... poi se andiamo a vedere gli sconti che fanno in Audi, cioè pari a 0, la differenza sale a 12-13.000 euro, che per "qualcosa in più" sono davvero troppi....
 
Baron89 ha scritto:
Si se lo fa pagare ma per una A1 accessoriata full optional come una Clio ce ne vogliono 28-29.000 euro....9-10.000 euro in più....ci sta un altra macchina in mezzo.... poi se andiamo a vedere gli sconti che fanno in Audi, cioè pari a 0, la differenza sale a 12-13.000 euro, che per "qualcosa in più" sono davvero troppi....

d'accordo d'accordo,hai perfettamente ragione...ci sono anche questioni di marchio dietro pero' abbiamo visto che l'a1 ha alcune soluzioni nonche' finiture da auto superiore che la clio magari non ha,quindi siam sempre li...con razionalita' si sceglie una cosa( a buon diritto) con minor razionalita' e piu' "chiccosita' " se ne sceglie un'altra,nel mezzo ballano tanti soldini ;)
 
Baron89 ha scritto:
gallongi ha scritto:
arizona77 ha scritto:
se la metti sulla sostanza si,hai una segmento B accessoriata a prezzo equo ma non hai quel qualcosa in piu' che ha l'A1,ma il ragionamento di per se' ci sta tutto! ;)

ci sono almeno 30 auto della categoria,
non comprate
A1
Mini
MB A
Volvo.....
ne rimangono altre 25 abbondanti ;)

comprassimo tutti la stessa sarebbero problemi ;)...tu che pensi al riguardo? si,badando al sodo uno compra la fiesta td e ha tutto di serie a poco prezzo,o meglio,a prezzo equo...pero' ,insomma,l'audi ha qualcosa in piu',che poi se lo faccia pagare siamo tutti d'accordo...

Si se lo fa pagare ma per una A1 accessoriata full optional come una Clio ce ne vogliono 28-29.000 euro....9-10.000 euro in più....ci sta un altra macchina in mezzo.... poi se andiamo a vedere gli sconti che fanno in Audi, cioè pari a 0, la differenza sale a 12-13.000 euro, che per "qualcosa in più" sono davvero troppi....[/quote]

Appunto....ci sono altre 25 auto.....
che le AUDI costano troppo lo abbiamo appurato 1.356.000.777.000
post fa.
Ma non e'
ne' obbligatorio comprarle
ne' sono vendute con la truffa,
alias contratto al buio....e obbligo di ritiro al prezzo che decidono quel giorno
( tipo Borsa ) :D
 
Baron89 ha scritto:
gallongi ha scritto:
arizona77 ha scritto:
gallongi ha scritto:
se la metti sulla sostanza si,hai una segmento B accessoriata a prezzo equo ma non hai quel qualcosa in piu' che ha l'A1,ma il ragionamento di per se' ci sta tutto! ;)

ci sono almeno 30 auto della categoria,
non comprate
A1
Mini
MB A
Volvo.....
ne rimangono altre 25 abbondanti ;)

comprassimo tutti la stessa sarebbero problemi ;)...tu che pensi al riguardo? si,badando al sodo uno compra la fiesta td e ha tutto di serie a poco prezzo,o meglio,a prezzo equo...pero' ,insomma,l'audi ha qualcosa in piu',che poi se lo faccia pagare siamo tutti d'accordo...

Si se lo fa pagare ma per una A1 accessoriata full optional come una Clio ce ne vogliono 28-29.000 euro....9-10.000 euro in più....ci sta un altra macchina in mezzo.... poi se andiamo a vedere gli sconti che fanno in Audi, cioè pari a 0, la differenza sale a 12-13.000 euro, che per "qualcosa in più" sono davvero troppi....

Senza nulla togliere alla Clio ma a ciascuno il suo mercato.

Se tutto ruotasse sulla base del prezzo ad oggi le sole auto che venderebbero potrebbero essere qualche coreana, la Dacia o giù di li. Oppure si ricalca la semplicistica visione del mezzo a 4 ruote per spostarsi dal punto A al punto B.

Da un lato paghi il brand e questo è legge universale nel mercato poichè vale per ogni cosa, dall'altro però ci devono essere anche i contenuti poichè alla fine un scatola vuota rimane sempre una scatola vuota anche se magnificamente impacchettata.

Quindi sono auto diverse per target diversi.
 
FurettoS ha scritto:
Quindi sono auto diverse per target diversi.

la sostanza e' quella..ho nominato la clio non a caso,cosi come non a caso avrei nominato la fiesta...costano meno ma hanno anche meno e questo meno se non sono optionals sono brand,qualita' degli interni,caratteristiche costruttive...se uno vuole un'utilitaria nuova e spendere il giusto,non puo' andare sulla A1..il discorso e' semplice..
 
arizona77 ha scritto:
Appunto....ci sono altre 25 auto.....
che le AUDI costano troppo lo abbiamo appurato 1.356.000.777.000
post fa.
Ma non e'
ne' obbligatorio comprarle
ne' sono vendute con la truffa,
alias contratto al buio E e obbligo di ritiro al prezzo che decidono quel giorno
( tipo Borsa ) :D

giusto...il discorso e' sempre quello...se l'audi e' cara,bene,uno prende la ford....altrimenti fa come me,la prende usata e spende poco avendo un'audi lo stesso ;)
 
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