In base alle ultime dichiarazioni di Marchionne ed alle discussioni qui sul forum, mi sono chiesto se non ci potesse essere un'alternativa "B" per Giulietta. Ok, oggi tirano più i SUV e progettare un auto da zero ha un costo non facilmente affrontabile... E allora perchè non attuare un pesante restyling su Giulietta? Una rinfrescata esterna, con un frontale che sposi il family feeling di Giulia e Stelvio, plancia totalmente rinnovata ed al passo coi tempi. Un pò come fece Fiat con Grande Punto/Punto Evo (ovviamente con le dovute correzioni!). Infotainment rivisto, ausilii alla guida aggiornati ma soprattutto aggiunti...certo, sarebbe un costo, ma pianale e sospensioni (al netto di piccole modifiche) potrebbero continuare ad andare bene. Così come la maggior parte della carrozzeria, la disposizione dello spazio interno, ecc... Tutto questo in attesa del SUVvone e del SUV...vino atteso per il 2020/2021. Pensate che non sia economicamente/commercialmente conveniente? Va da sè che Marchionne non ci pensi minimamente...volevo un attimo capirne il perchè.
Non entro nel discorso trend di mercato. Fosse per me i Suv non esisterebbero proprio. La Giulietta pero' non credo che abbia bisogno di un restyling. L'estetica è la sua parte migliore. Per il resto ha segnato un netto passo indietro rispetto alla 147 che ha sostituito. Rivedere la linea significa rischiare di toglierle l'unica cosa buona che ha. Non dico che non sia comunque meglio di tanta concorrenza, ma sia per motori sia per telaio è solo una buona auto. Non un'Alfa Romeo che resterà nella memoria e nella storia. Speriamo in un nuovo ing. Hruska per una bella media segmento C!
Niente restyling, però a maggio offerte straordinarie e due "Porte aperte". Per chi fosse interessato: 12-13 e 26-27 maggio. https://www.quattroruote.it/news/me...tta_la_gamma_e_gpl_al_prezzo_del_benzina.html Per l'erede penso che si dovrà attendere almeno il 2019, ma è più probabile il 2020.
Finché vende bene per me non vogliono investire per aggiungere ornarlo rischiando di peggiorare i dati di vendita
Giustamente dopo 8 anni di carriera arriva il momento di fare un bel restyling di metà vita... Scherzi a parte a mio parere questo vuol dire una giulietta semi nuova sul medesimo pianale, magari in concomitanza del C-suv. Sarebbe bello potessero almeno aggiornare le sospensioni anteriori installando uno schema a quadrilatero così da avere una sportività più in linea al resto della gamma.
Immagino non ci siano ancora dettagli del genere. Comunque dubbio interessante, perchè vorrebbe dire soldi in più da spenderci, quanti di preciso non ne ho idea. Dall'altro lato c'è la filosofia Alfa coi quadrilateri e la "nuova" concezione di sportività al top di categoria... Diciamo che dinamicamente parlando Giulietta non è che abbia fatto storcere il naso a qualcuno, ma di certo è stato un passo indietro rispetto a 147.
Forse i primi anni...anzi quando era stata presentata l'unica concorrente era l'A3 e la 147 aveva caratteristiche dinamiche nettamente superiori, bmw aveva la 3-compact. Dopo invece anche la 147 ha subito il peso degli anni, i mancati aggiornamenti volti a risolvere alcuni difetti e da metà vita in poi era venduta nettamente scontata e anzi dopo 8 anni dalla nascita (cioè il 2008), si svalutava di più della odierna Giulietta dopo lo stesso lasso di tempo, specie se non era a gasolio. La giulietta attuale in realtà ha seguito bene o male lo stesso ciclo vitale ponendosi leggermente sotto come prezzi alla presentazione rispetto a bmw e audi ma in diretta concorrenza con la golf, alla quale voleva strappare clienti migliorando dove la 147 peccava (consumi specie a benzina, finiture, abitabilità e una maggiore robustezza meccanica) a fronte di una sportività meno incisiva rispetto alla progenitrice. Che abbiano fatto bene o meno non so, sono il primo a dire che ci voleva un po' più di sportività nella giulietta, ma quest'auto non solo doveva garantire la sopravvivenza al marchio ma anche occupare il posto lasciato vuoto da lancia e fiat nel segmento di conseguenza da una parte capisco i motivi che li hanno spinti a progettarla così. Ora che il marchio sta assumendo una connotazione sportiva netta è necessario un pesante restyling meccanico, di esterni e d'interni se non un modello nuovo in toto se vuole esser in linea con il resto della gamma.
Se proprio ci dev'essere un restyling, sarebbe ora che implementassero fari full led (gli xeno non li monta più nessuno), una gran mano di design per quanto riguarda gli interni che ormai sono iper-superati. Esteticamente secondo me è ancora seducente, non mostra per niente il peso degli anni.
dopo 8 anni sarebbe auspicabile la nuova serie. Il restyling non serve a nulla. Dal 2010 abbiamo assistito al totale rinnovamento della Golf, la cui nuova seire peraltro verrà presentata l'anno prossimo. Gli investimenti su Alfa di cui Marchionne tanto parla a me sembrano solo un'amara presa in giro.
Un restyling avrebbe fatto bene due anni fa.oggi ci vuole un modello radicale,la cui si puo lavoraci a lungo termine senza abbandonarlo a se per piu di 4 anni. Speriamo che il 2019 sará il suo debutto.
