Perchè nessuno compra auto elettriche?

[g.spinoza]

Però finchè la gente sta alla finestra e aspetta è difficile pensare che la gamma di auto elettrica venga ampliata o resa più competitiva.

Ma non è mica vero, guarda i telefonini, quando sono nati pesavano chili e costavano 2 stipendi, li possedevano in pochissimi e venivi persino guardato male se l'avevi, tipo "guarda quello che sborone, ha pure il cellulare"...

... e guarda i cellulari adesso.
E non mi risulta che la gente sia corsa a comprarli anche se erano scomodi o inutili. La gente ha aspettato, e basta.

 

[agricolo]

Ma tu parli del utente medio, credo il 90% degli automobilisti, io mi riferivo ad un target differente, reddito medio alto o altissimo, abitante in centro che quando viaggia lo fa con altri mezzi, perché dovrebbe considerare così peregrina la scelta di una moderna vettura elettrica rispetto ad esempio il SUV o la Berlinona tedesca?

Metti che non gli piaccia l'unica disponibile sui mercato, o che l'idea di peregrinare da un supercharger all'altro non sia nelle sue corde... Non dimentichiamo che, per quanto più rapida delle altre, anche la Tesla è un'agonia rispetto a un diesel/benzina, ci sta che, come c'è chi non sopporta il CVT, ci sia anche chi di aspettare tre quarti d'ora per ripartire non ne vuole sapere. Un'elettrica ti cambia il modo di vivere l'auto, bisogna esserci predisposti...

 

[renatom]

Nell'altro topico abbiamo scritto che la migliore era la Kona che comunque:
- costa il doppio di una equivalente con motore termico.
- fa 400 km e poi devi ricaricare, se devi fare più km in un giorno, sei in difficoltà.
Faccio notare che, se devo ricaricare in un'ora, ammesso che la batteria lo tollero, mi servono 64 kW!! di potenza.
Serve una cabina in media tensione.
Se devo ricaricare in 8 ore, mi servono, comunque, 8 kW.
Comunque, è una seconda auto.
Diciamo pure che è un'auto usabile,ed è già un progresso, ma non e ancora competitiva con un'auto tradizionale.

 

[arizona77]

Però finchè la gente sta alla finestra e aspetta è difficile pensare che la gamma di auto elettrica venga ampliata o resa più competitiva.
Con questo non voglio minimamente concordare con l'ultima frase dell'articolo,è un dato di fatto.
Le elettriche per ora non sono convincenti e la gente non le compra,ma finchè la gente non le comprerà è difficile pensare che i costi si abbasseranno,anche se molti costruttori annunciano e annunciano che tra pochissimo arriverà la loro elettrica che costerà quanto un tozzo di pane.
Io sono curioso di vedere cosa farà Vw,per ora Golf e Up elettriche mi sembra che siano state due buchi nell'acqua.

Tuo padre ha comprato il cellulare quando costava dai 3 ai 4 milioni....?*
Ecco perche'....quasi 0 vendite ( in entrambi i casi )
Le novita' merceologiche scenderanno di prezzo e' solo questione di tempo

* se si, allora mi mangio la lingua, pardon l' indice

 

[Guastatore1986_1641979148]

ESATTO!!!!!!!
Il problema non è la routine, sono le variazioni. E nella vita quotidiana di ogni automobilista ne succedono tante, è solo che - non essendo influenti sull'operatività - non ci si fa caso. E' l'esempio che ho già fatto in passato: siamo talmente abituati ad azionare un interruttore e accendere la luce che ci accorgiamo solo quando manca la corrente di quante volte lo facciamo durante il giorno....

Su quello ti do ragione, Agri: Quando andavo 2 mesi fa alle terme di Salso assieme a mia madre a curarci, ci ti dice che noi abbiamo usato la stessa strada? Anzi quando tornavamo usavamo la Via Emilia perché passando nelle stradine di campagna c'è sempre l'idiota frettoloso che ti sorpassa e potrebbe mandarti nel fosso. Poi aggiungici, per motivi di asfaltatura, che invece di passare da Collecchio usando la Variante SS62, siamo passati da Medesano usando la stessa strada che tutti usavano prima che aprisse il ponte sul Taro alleggerendo il carico che c'era su quello di Fornovo.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Io ho 300 km scarsi di autonomia a metano quindi prima di un viaggio mi capita di fare il conto dei km e rifornire se serve.
Ovviamente c'è sempre il serbatoio della benzina ma non la uso mai per emergenze,faccio qualche km a benzina ma non mi è quasi mai capitato di DOVER viaggiare a benzina.

Poi resta il fatto che se ti capita un imprevisto sei nei guai con un'elettrica,però io penso che i metanisti potrebbero convivere con l'autonomia di un'elettrica.
Sono metodici di solito.
Ma badano al risparmio,e il prezzo di acquisto non lo ammortizzi mai.

Uno dei motivi per cui abbiamo preso l'auto a Gasolio era che sui monti dove andiamo di solito (si quelli che sono stati devastati tra cui i Serrai di Sottoguda!) il più vicino distributore di Metano è a più di 20 Km. Secondo te con un'auto a metano classificata MONOFUEL con un serbatoio della benzina di 10 L sarebbe stato sufficiente su certi saliscendi dolomitici?

 

[arizona77]

Ad oggi nella mancata diffusione delle elettriche incidono tanti fattori, un po' tutti quelli che avete detto sono giusti...
La scarsa autonomia, il prezzo troppo elevato delle versioni elettriche rispetto allo stesso modello a benzina/gasolio, un po' di astio verso il nuovo e anche il fatto che molti modelli hanno linee troppo futuristiche rispetto alle auto tradizionali...
Con l'autonomia che hanno ora le elettriche (tranne quelle da 80000 euri) si possono usare come seconda auto per questo sono convinto che la Up elettrica (tanto per fare un esempio) se anziche costare
25000 euro ne costasse solo 1000/1500 in piu della versione a benzina, avrebbe qualche acquirente in piu.

Secondo te perche' la vendono
( o ci provano )
a 25.000
??

 

[Guastatore1986_1641979148]

Secondo me, buttare fuori una elttrica in Italia di segmento D e un qualcosa come dire mi voglio rovinare, nel mentre, una 500 e piu facile che faccia Numeri buoni vedi la i3.Nel frattempo ci si abitua alla elettrica.Quello che interessa di piu al momento é che ci saranno le ibride e che il diesel per qualche anno resta ancora. Certo un diesel ibrido

E' stata la stupidità delle amministrazioni ad ucciderlo! Io ho guidato pure una Diesel Ibrida Plug-In Volvo.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Io ne vedo.

Io solamente una a Ramiola. Chissà di chi era.

 

[zinzanbr_]

Uno dei motivi per cui abbiamo preso l'auto a Gasolio era che sui monti dove andiamo di solito (si quelli che sono stati devastati tra cui i Serrai di Sottoguda!) il più vicino distributore di Metano è a più di 20 Km. Secondo te con un'auto a metano classificata MONOFUEL con un serbatoio della benzina di 10 L sarebbe stato sufficiente su certi saliscendi dolomitici?

Non voglio fare polemiche ma con 10 litri di benzina ci fai 150 km minimo,in 150 km (almeno dove vivo io) passi vicino a 5 o 6 distributori di metano.
L'autonomia per me può quasi sempre bastare,però alla maggior parte delle persone non basta perchè non ne vuole sapere di andare in cerca di un distributore.
Parlo di chi ha percorrenze medio basse e bazzica sempre la stessa zona e si lamenta come se fosse un rappresentante che si spara 70000 km all'anno sempre su strade diverse.
Poi le monofuel a me non stanno particolarmente simpatiche,quella del serbatoio ridotto mi sembra un inutile escamotage per risparmiare qualcosina sul bollo di cui si può fare tranquillamente a meno.
Dire che il metano non è comodo è un conto,ma dire che è impossibile farsi bastare l'autonomia e che viaggiare a metano è un incubo è un'esagerazione.
Non mi riferisco al tuo commento ma alle tante esagerazioni che sento spesso sul metano,quando le dicono persone che se va male fanno 50 km al giorno poi mi viene da ridere.

 

[ALGEPA]

Metti che non gli piaccia l'unica disponibile sui mercato, o che l'idea di peregrinare da un supercharger all'altro non sia nelle sue corde... Non dimentichiamo che, per quanto più rapida delle altre, anche la Tesla è un'agonia rispetto a un diesel/benzina, ci sta che, come c'è chi non sopporta il CVT, ci sia anche chi di aspettare tre quarti d'ora per ripartire non ne vuole sapere. Un'elettrica ti cambia il modo di vivere l'auto, bisogna esserci predisposti...

Ognuno ovviamente è libero di gradire o meno una soluzione rispetto ad un altra , entro solo nel merito della logicità del acquisto di una vettura elettrica rispetto ad una nornale , e nei casi in cui sottolineato io per me se ci fermiamo alla logica io ce la trovo, poi sono il primo a dire che una vettura si compra quasi sempre fuori dalla logica perché subentrano altri punti che determinano la scelta. La mia logica,mia sottolineo, mi porta a dire che se dovessi usare la macchina in una città come Roma e non avere la necessità di usarla in altri contesti , e avessi la possibilità di ricaricare a casa probabilmente mi prendere una vettura elettrica rispetto ad altre vetture più alla moda

 

[zinzanbr_]

Tuo padre ha comprato il cellulare quando costava dai 3 ai 4 milioni....?*
Ecco perche'....quasi 0 vendite ( in entrambi i casi )
Le novita' merceologiche scenderanno di prezzo e' solo questione di tempo

* se si, allora mi mangio la lingua, pardon l' indice

Tranquillo la tua lingua è salva ,però conosco persone che l'hanno comprato.
Come ho scritto io non faccio la predica a chi non compra le elettriche perchè sono troppo costose per le sue tasche,dico solo che la diffusione di un prodotto e il calo dei prezzi vanno di pari passo.
Se invece un prodotto non si diffonde la faccenda diventa molto più lenta.

 

[zinzanbr_]

Ma non è mica vero, guarda i telefonini, quando sono nati pesavano chili e costavano 2 stipendi, li possedevano in pochissimi e venivi persino guardato male se l'avevi, tipo "guarda quello che sborone, ha pure il cellulare"...

... e guarda i cellulari adesso.
E non mi risulta che la gente sia corsa a comprarli anche se erano scomodi o inutili. La gente ha aspettato, e basta.

Come i prezzi sono calati però la gente è corsa eccome,con le elettriche io sospetto che invece resterebbe uno zoccolo duro che non le prenderebbe nemmeno in considerazione.
Ovviamente se anche costassero poco non sarebbe obbligatorio comprarle,ci mancherebbe,ma io vedo comunque una reticenza che va ben oltre le reali criticità delle auto elettriche attuali.
Vedo persone che non ammettono l'idea di possedere un'elettrica nemmeno tra 50 anni e se gliela regalassero.
Certo non è facile lasciare la strada vecchia per la nuova,però in certi casi si tratta di un rifiuto categorico.

 

[arizona77]

Non voglio fare polemiche ma con 10 litri di benzina ci fai 150 km minimo,in 150 km (almeno dove vivo io) passi vicino a 5 o 6 distributori di metano.
L'autonomia per me può quasi sempre bastare,però alla maggior parte delle persone non basta perchè non ne vuole sapere di andare in cerca di un distributore.
Parlo di chi ha percorrenze medio basse e bazzica sempre la stessa zona e si lamenta come se fosse un rappresentante che si spara 70000 km all'anno sempre su strade diverse.
Poi le monofuel a me non stanno particolarmente simpatiche,quella del serbatoio ridotto mi sembra un inutile escamotage per risparmiare qualcosina sul bollo di cui si può fare tranquillamente a meno.
Dire che il metano non è comodo è un conto,ma dire che è impossibile farsi bastare l'autonomia e che viaggiare a metano è un incubo è un'esagerazione.
Non mi riferisco al tuo commento ma alle tante esagerazioni che sento spesso sul metano,quando le dicono persone che se va male fanno 50 km al giorno poi mi viene da ridere.

Hai 250 km di autonomia teorica

Ma se fai 50 km al giorno
Dopo 2 giorni ne hai quindi fatti 100
Il terzo devi farne 140 km....
Cosa fai?
Cerchi subito, o speri?*
E se il tuo ritmo e' sempre quello, sei sempre li che rifornisci
??

* e a metano ti va gia bene perche' puoi mettre a benza....
Ma con le " pile"?

 

[arizona77]

Tranquillo la tua lingua è salva ,però conosco persone che l'hanno comprato.

Appunto, ma nello stesso numero delle elettriche oggi