Perchè MARCHIONNE non mi piace più (di tanto).

[fabiovic]

Buonasera, vi scrivo per dirvi brevemente cosa penso di Sergio Marchionne, uno, a mio avviso, dei più grandi managers della storia. Quando egli venne alla Fiat, trovò una situazione che dire disastrosa era poco. Ha preso in mano la situazione, ha portato l'azienda fuori dalla crisi e, durante l'attuale tormentone economico globale, è riuscito pure ad accaparrarsi un bel 20 % in Chrysler, con l'opzione di diventare, un domani, "il proprietario" della casa americana (o quasi). Marchionne è da elogiare sotto tantissimi punti di vista ma, allora, perchè non mi piace più di tanto ? Semplice: come già detto, Marchionne è sì un grande manager ma, per il sottoscritto, di macchine "ci capisce poco". Lui è sì uno che le aziende riesce a riportarle dall'inferno al paradiso (o quasi), ma è anche vero che non ha mai voluto capire che non doveva fare l'erroraccio strategico che invece ha fatto: continuare a far diventare Alfa Romeo e Lancia "la fotocopia" di Fiat, non dando quindi agli altri due marchi una precisa identità, non solo formale ma anche sostanziale. In pratica Marchionne ha sì voluto fare il "giochetto" della VW dove, un marchio (VW appunto), è in grado di "nutrire" tutti gli altri marchi "consumer" o "premium" che siano, utilizzando sempre e comunque l'ottica dello "sharing" (vedi VW-Audi-Seat-Skoda), ma non "mescolando" ed "uccidendo" il vero DNA dei marchi, quanto - al massimo - rinvigorendolo. Questo, purtroppo, a Marchionne non è riuscito. Non c'era la volontà ? Non ne è stato capace ? Non era il momento storico per farlo ? Questo non spetta a noi giudicarlo. Noi sappiamo solo una cosa: Fiat è brava a fare le macchine piccole, ci sta. Questo non vuol dire che Alfa Romeo e Lancia, che di macchine piccole (in passato), ne hanno fatte ben poche (o quasi), debbano seguire la stessa sorte. Si potrebbe rispondere che, oggi, il mondo va verso il c.d. downsizing ecologico, dove tutto diventa più piccolo, leggero, meno costoso e anche meno originale. Perfetto. Però, oggi, ci sono ancora marchi come Bmw che riescono a costruire potenti turbo-diesel che ti fanno i 16km/l e che hanno 170 e passa cavalli. Ci sono marchi come Audi che, ad oggi, hanno la capacità di sfornare a ripetizione modelli su modelli, andando - vedi A1 - a coprire anche quelle "falle" che, in modo molto intelligente, Fiat ha saputo sfruttare molto bene consentendo ad Alfa di costruire la Mi.To. - Marchionne, in sostanza, è da me accusato di aver "Fiattizzato" il Dna di Alfa Romeo e Lancia in modo non del tutto "scaltro". Oggi Alfa Romeo fa la Punto Sportiva e la Bravo Sportiva, la Lancia fa la Punto Elegante, l'Idea Elegante e la Bravo Elegante e la Fiat fa tutto il resto. C'era molto più potenziale da sfruttare e... va bene che "i conti devono sempre tornare" ma... questo non vuol dire dover uccidere l'identità di marchi storici come Alfa e Lancia. Aggiungo, infine, un'ultima cosa: è da sciocchi pensare che quando due marchi come Alfa e Lancia sono posseduti da Fiat, sia impossibile che non vadano a subire un'influenza diretta della "casa-madre". Ma, a mio avviso, l'errore strategico è stato il seguente: non investire su modelli "seri", come una degna erede della 164, della Thema e di macchine sportive che, in passato, facevano girare la testa. Molti dicono: "eh ma Alfa Romeo e Lancia non hanno l'immagine per poter pretendere di vendere le c.d. macchine di un certo livello". Chi lo dice ? Lo dice Marchionne... perchè ce lo vuole far credere. La verità è che... la situazione attuale dei c.d. "marchi-doppione", conviene un pò a tutti, soprattutto a quelli che di auto non ci capiscono un mazza. Buona serata.

 

[alexandercar25]

condivido pienamente ciò che hai detto!!! spero nel futuro, visto che il passato dopo il 2005 ha fatto segnare un crollo!

 

[fpaol68]

Buonasera, vi scrivo per dirvi brevemente cosa penso di Sergio Marchionne, uno, a mio avviso, dei più grandi managers della storia. Quando egli venne alla Fiat, trovò una situazione che dire disastrosa era poco. Ha preso in mano la situazione, ha portato l'azienda fuori dalla crisi e, durante l'attuale tormentone economico globale, è riuscito pure ad accaparrarsi un bel 20 % in Chrysler, con l'opzione di diventare, un domani, "il proprietario" della casa americana (o quasi). Marchionne è da elogiare sotto tantissimi punti di vista ma, allora, perchè non mi piace più di tanto ? Semplice: come già detto, Marchionne è sì un grande manager ma, per il sottoscritto, di macchine "ci capisce poco". Lui è sì uno che le aziende riesce a riportarle dall'inferno al paradiso (o quasi), ma è anche vero che non ha mai voluto capire che non doveva fare l'erroraccio strategico che invece ha fatto: continuare a far diventare Alfa Romeo e Lancia "la fotocopia" di Fiat, non dando quindi agli altri due marchi una precisa identità, non solo formale ma anche sostanziale. In pratica Marchionne ha sì voluto fare il "giochetto" della VW dove, un marchio (VW appunto), è in grado di "nutrire" tutti gli altri marchi "consumer" o "premium" che siano, utilizzando sempre e comunque l'ottica dello "sharing" (vedi VW-Audi-Seat-Skoda), ma non "mescolando" ed "uccidendo" il vero DNA dei marchi, quanto - al massimo - rinvigorendolo. Questo, purtroppo, a Marchionne non è riuscito. Non c'era la volontà ? Non ne è stato capace ? Non era il momento storico per farlo ? Questo non spetta a noi giudicarlo. Noi sappiamo solo una cosa: Fiat è brava a fare le macchine piccole, ci sta. Questo non vuol dire che Alfa Romeo e Lancia, che di macchine piccole (in passato), ne hanno fatte ben poche (o quasi), debbano seguire la stessa sorte. Si potrebbe rispondere che, oggi, il mondo va verso il c.d. downsizing ecologico, dove tutto diventa più piccolo, leggero, meno costoso e anche meno originale. Perfetto. Però, oggi, ci sono ancora marchi come Bmw che riescono a costruire potenti turbo-diesel che ti fanno i 16km/l e che hanno 170 e passa cavalli. Ci sono marchi come Audi che, ad oggi, hanno la capacità di sfornare a ripetizione modelli su modelli, andando - vedi A1 - a coprire anche quelle "falle" che, in modo molto intelligente, Fiat ha saputo sfruttare molto bene consentendo ad Alfa di costruire la Mi.To. - Marchionne, in sostanza, è da me accusato di aver "Fiattizzato" il Dna di Alfa Romeo e Lancia in modo non del tutto "scaltro". Oggi Alfa Romeo fa la Punto Sportiva e la Bravo Sportiva, la Lancia fa la Punto Elegante, l'Idea Elegante e la Bravo Elegante e la Fiat fa tutto il resto. C'era molto più potenziale da sfruttare e... va bene che "i conti devono sempre tornare" ma... questo non vuol dire dover uccidere l'identità di marchi storici come Alfa e Lancia. Aggiungo, infine, un'ultima cosa: è da sciocchi pensare che quando due marchi come Alfa e Lancia sono posseduti da Fiat, sia impossibile che non vadano a subire un'influenza diretta della "casa-madre". Ma, a mio avviso, l'errore strategico è stato il seguente: non investire su modelli "seri", come una degna erede della 164, della Thema e di macchine sportive che, in passato, facevano girare la testa. Molti dicono: "eh ma Alfa Romeo e Lancia non hanno l'immagine per poter pretendere di vendere le c.d. macchine di un certo livello". Chi lo dice ? Lo dice Marchionne... perchè ce lo vuole far credere. La verità è che... la situazione attuale dei c.d. "marchi-doppione", conviene un pò a tutti, soprattutto a quelli che di auto non ci capiscono un mazza. Buona serata.

5 stelle.
Analisi lucida ed intelligente. Quello che manca a Marchionne è capire la differenza tra un auto ed una lavatrice. Per lui sono uguali, nel senso che sono 2 prodotti come altri da vendere. Non è così, e quando se ne accorgeranno sarà tardi.

 

[fabiovic]

Sono contento che siate d'accordo con me. E' frustrante vedere come una persona così capace come Marchionne non sia tanto interessata nel creare valore per i marchi del Gruppo, valorizzandoli, ma, piuttosto, sia solo interessato a "far tornare i conti". In tempi di crisi i bilanci sono sicuramente importanti ma è la mentalità vincente, sotto questo punto di vista, che manca. L'Alfa Romeo deve fare ANCHE le Macchine Piccole, ma non solo. Lo stesso dicasi per Lancia. Non c'è nè la volontà, nè la mentalità per intraprendere tali progetti. Non è una questione di soldi, è una questione di progettualità. Nel lungo periodo questa strategia gioverà sicuramente a Fiat, che consoliderà la sua leadership nel settore "delle piccole", mentre affosserà del tutto (come si sta già poi verificando), Alfa e Lancia. Altra cosa che non ha molto senso è avere "in casa" un Marchio come Maserati e non sfruttarlo a dovere per creare auto che competano con Serie 5, Audi A6 e Classe E, non solo per il marchio del tridente ma anche per Alfa e Lancia. Ovviamente, anche qui, la risposta è che i due marchi in questione, Alfa e Lancia, "non hanno l'immagine..." etc, etc. La verità è che è il management che non vuole dare l'immagine ai due Marchi per diventare di nuovo ciò che sono sempre stati. Anche Bmw ha un'immagine sportiva eppure, a breve, farà una piccola monovolume ecologica. E' il management che prende le decisioni, non le prende "il mercato" da solo. Aggiungo anche un'ultimissima cosa: il Gruppo Fiat oggi occupa una posizione di rilievo nel campo delle "piccole cilindrate", con un know-how invidiabile nel settore. Ma, attenzione, perchè tutti gli altri competitors, vedi Bmw, Audi e compagnia, stanno arrivando in maniera sempre più prepotente. Questi marchi acquisiranno nel tempo - grazie alle loro risorse economiche - sempre più know-how e, si rischia (per Fiat), un effetto boomerang del tipo: "prima eravamo bravi solo noi a fare macchine piccole e ci siamo iper-specializzati in questo" (portando con noi anche Alfa e Lancia). "Oggi, quelli che facevano macchine grandi, sanno fare pure le piccole e ci aggiungono quella immagine "premium", che schiaccia i nostri prodotti e abbassa le nostre vendite". Quindi, il trucco, ce lo insegnano i Tedeschi: creare un'immagine premium da applicare anche ai prodotti più piccoli, vedi A1 e non viceversa (avere immagine cheap ed applicarla ai prodotti premium - vedi Fiat). Stiamo sbagliando direzione... e, quando Marchionne se ne andrà, sarà ancora peggio... perchè a quel tempo (2014/2015) Fiat dovrà anche scoprire come sarà andato l'affare Chrysler... altra chimera dei tempi avvenire.....

 

[BelliCapelli3]

Credo che i numeri del mercato Europeo aggiornati ad Aprile la dicano tutta su Marchionne il Grande.

Mentre questo perde in media ca. il 7%, Fiat ( tutta ) crolla al -27%.

"Finiti soldi, finito amore." ( soldi nostri )

 

[alexmed]

Credo che i numeri del mercato Europeo aggiornati ad Aprile la dicano tutta su Marchionne il Grande.

Mentre questo perde in media ca. il 7%, Fiat ( tutta ) crolla al -27%.

"Finiti soldi, finito amore." ( soldi nostri )

Speriamo Fiat non fallisca... altrimenti di chi sparliamo sul forum di 4R?????????????

 

[fabiovic]

La Fiat non fallirà, ma Alfa Romeo e Lancia hanno un cammino duro davanti. Lancia, ormai, non esiste più, mentre Alfa Romeo, se la Giulietta non dovesse sfondare, sarà destinata ad essere ceduta. E' inutile nasconderlo... le cose stanno così.

 

[alexmed]

La Fiat non fallirà, ma Alfa Romeo e Lancia hanno un cammino duro davanti. Lancia, ormai, non esiste più, mentre Alfa Romeo, se la Giulietta non dovesse sfondare, sarà destinata ad essere ceduta. E' inutile nasconderlo... le cose stanno così.

Beh dai allora non è un problema noi sappiamo che se Alfa Romeo sarà ceduta a chicchesia farà meglio di Fiat.

Magari avremo un bel biscione in salsa asiatica.

 

[fabiovic]

Se vogliamo sperare in un ritorno serio, con motori potenti, mi spiace dirlo, ma ad oggi l'unica che può essere ok per noi alfisti è VW. Unico problema ? Non accadrà mai. Alfa Romeo ha oggi motori ok fino a fascia media (2.0), dove Fiat ci arriva in termini di costi e sviluppo. Dopo quello, il nulla. Alfa Romeo, in teoria, in passato partiva dal 2.0 e poi andava in su. Questo è il punto.

 

[Dannatio]

Credo che i numeri del mercato Europeo aggiornati ad Aprile la dicano tutta su Marchionne il Grande.

Mentre questo perde in media ca. il 7%, Fiat ( tutta ) crolla al -27%.

"Finiti soldi, finito amore." ( soldi nostri )

Ah beh. si....... Moriremo tutti!!! :XD:

 

[vanguart]

Credo che i numeri del mercato Europeo aggiornati ad Aprile la dicano tutta su Marchionne il Grande.

Mentre questo perde in media ca. il 7%, Fiat ( tutta ) crolla al -27%.

"Finiti soldi, finito amore." ( soldi nostri )

Tu ci hai messo dei soldi?? :shock: :shock:

Ma quando mai..... :evil: :evil:

 

[fpaol68]

Credo che i numeri del mercato Europeo aggiornati ad Aprile la dicano tutta su Marchionne il Grande.

Mentre questo perde in media ca. il 7%, Fiat ( tutta ) crolla al -27%.

"Finiti soldi, finito amore." ( soldi nostri )

Tu ci hai messo dei soldi?? :shock: :shock:

Ma quando mai..... :evil: :evil:

Ogni anno quando paghiamo le tasse, visto che gli incentivi li ha dati lo stato

 

[vanguart]

Credo che i numeri del mercato Europeo aggiornati ad Aprile la dicano tutta su Marchionne il Grande.

Mentre questo perde in media ca. il 7%, Fiat ( tutta ) crolla al -27%.

"Finiti soldi, finito amore." ( soldi nostri )

Tu ci hai messo dei soldi?? :shock: :shock:

Ma quando mai..... :evil: :evil:

Ogni anno quando paghiamo le tasse, visto che gli incentivi li ha dati lo stato

Si si che noia, ma scusa gli incentivi erano solo per i modelli Fiat??

 

[Dannatio]

Credo che i numeri del mercato Europeo aggiornati ad Aprile la dicano tutta su Marchionne il Grande.

Mentre questo perde in media ca. il 7%, Fiat ( tutta ) crolla al -27%.

"Finiti soldi, finito amore." ( soldi nostri )

Tu ci hai messo dei soldi?? :shock: :shock:

Ma quando mai..... :evil: :evil:

Ogni anno quando paghiamo le tasse, visto che gli incentivi li ha dati lo stato

Pensa a quanto si sono incazzati i Crucchi che hanno dato a GM una barca di soldi per tenere a galla OPEL mentre la vendevano a MAGNA e poi si sono sentiti dire: "Abbiamo scherzato"!!!!

 

[fpaol68]

Credo che i numeri del mercato Europeo aggiornati ad Aprile la dicano tutta su Marchionne il Grande.

Mentre questo perde in media ca. il 7%, Fiat ( tutta ) crolla al -27%.

"Finiti soldi, finito amore." ( soldi nostri )

Tu ci hai messo dei soldi?? :shock: :shock:

Ma quando mai..... :evil: :evil:

Ogni anno quando paghiamo le tasse, visto che gli incentivi li ha dati lo stato

Si si che noia, ma scusa gli incentivi erano solo per i modelli Fiat??

Erano per tutti, ma evidentemente numeri alla mano fiat è quella che ne ha benificiato di più.