Perchè la MiTo vende?

[alkiap]

Diciamo pure sportiva come nessuna nel suo segmento, dato che morta la Mito GTA non c'è nulla in grado di contrastarla

 

[ilSagittario]

Mistero.

Risposta molto articolata...comunque parlando di cose serie,la Mito e' stata fatta per abbassare il target dei clienti Alfa e come gradino d'ingresso per altri acquisti futuri di Alfa piu' grandi...

Per la Mi.To basta ed avanza. E poi dovrebbe stare nell'area Fiat ...... opinione personale ovviamente.

 

[speak17]

Mini con un solo modello in Europa vende più di Alfa Romeo con MiTo, 147, 159, Brera.

 

[SediciValvole]

A me Mini e MiTo piacciono in modo uguale,sceglierei l'Alfa perchè più moderna e spaziosa oppure na botta di coraggio e via di Mini Clubman con quelle porte a libro troppo particolare

 

[SediciValvole]

Abbiamo pareri differenti, e ci possono stare (poi dipende anche dalla rivista che ha fatto questa comparazione). Ma poco sopra qualcuno ha definito la Mini una scatola di scarpe che non ha niente a che vedere con la sportività

La Mini è una vettura sportiva come poche in giro con doti dinamiche eccellenti.

Possiamo discuterne il design, il prezzo, gli interni ....... ma la sportività no altrimenti scadiamo nel ridicolo.

La comparazione l'ha fatta questa rivista con Alian Prost al volante che ha trovato la GPunto "scorpionata" più appagante della Mini. Siccome non è proprio l'ultimo dei fessi probabilmente qualcosa di vero c'è.

Cordialità

L'Abarth G-Punto è più estrema della MiTo a parità di cavalli,speriamo facciano un bel confronto quando escono i Multiair da 175cv!!! Ma perchè sti giornali confrontano sempre le macchine meno interessanti e più costose o le più economiche in senso assoluto! Ma un confronto fra macchine "comprabili" mai?

 

[autofede2009]

:hunf: :hunf: :hunf: :hunf: :hunf: passasse qui un possessore di Mini.... prima di sparare certe sentenze bisognerebbe provarla un'auto. E dubito che la To. (Arese è chiuso) superi in guidabilità, sportività e divertimento la Mini, al massimo ci si può avvicinare. Ah, dimenticavate che Mi.To. è fatta sul superfantasmagorico iperpremiummm pianale della GPunto?

già infatti la MIni fa pagare l'esclusività del proprio pianale fatto in casa, piuttosto salatamente... questo però non significa che a prescindere sia meglio di un pianale condiviso... anche perchè il pianale è una piattaforma di acciaio dove sono ancorati tutti gli organi meccanici...
i motori della Mito sono quelli della G Punto...? vero

quelli della Mini...? Prima erano Chrysler e Toyota Yaris (diesel), poi sono diventati Psa/Ford... già gli stessi montati sulle Citroen C3, Peugeot 207, Ford Fiesta, ecc...

come dici...? superfantasmagorici iperpremiummm...

meglio che ti fai un giro...

 

[lellom]

:hunf: :hunf: :hunf: :hunf: :hunf: passasse qui un possessore di Mini.... prima di sparare certe sentenze bisognerebbe provarla un'auto. E dubito che la To. (Arese è chiuso) superi in guidabilità, sportività e divertimento la Mini, al massimo ci si può avvicinare. Ah, dimenticavate che Mi.To. è fatta sul superfantasmagorico iperpremiummm pianale della GPunto?

Sai cos'è?che la Mito è ,insieme alla Mini ,la segmento B più divertente e sportiva da guidare...io trovo la Mito anche più piacevole ,perchè,in dynamic,ha un comportamento più sovrasterzante che non fa sembrare di guidare una "Tutto Avanti".Tuttavia ,anche se dinamicamente si equivalgono , la Mini ti fa pagare tutto questo alla voce confort (è una mattonella come assetto),senza nessun compromesso...la Mito invece è riuscita a far convivere molto di più questi due aspetti(anche se è confortevole rispetto alla MIni ...non in assoluto) e questo per un progettista è molto più difficile.per me poi,l'alfa è più macchina,nel senso di abitabilità etc etc....metti che vuoi caricare qualche bambola in macchina o fare "esercizi fisici".con la mini avrai molte difficoltà

 

[vanguard]

:hunf: :hunf: :hunf: :hunf: :hunf: passasse qui un possessore di Mini.... prima di sparare certe sentenze bisognerebbe provarla un'auto. E dubito che la To. (Arese è chiuso) superi in guidabilità, sportività e divertimento la Mini, al massimo ci si può avvicinare. Ah, dimenticavate che Mi.To. è fatta sul superfantasmagorico iperpremiummm pianale della GPunto?

già infatti la MIni fa pagare l'esclusività del proprio pianale fatto in casa, piuttosto salatamente... questo però non significa che a prescindere sia meglio di un pianale condiviso... anche perchè il pianale è una piattaforma di acciaio dove sono ancorati tutti gli organi meccanici...
i motori della Mito sono quelli della G Punto...? vero

quelli della Mini...? Prima erano Chrysler e Toyota Yaris (diesel), poi sono diventati Psa/Ford... già gli stessi montati sulle Citroen C3, Peugeot 207, Ford Fiesta, ecc...

come dici...? superfantasmagorici iperpremiummm...

meglio che ti fai un giro...

Ma lascialo stare e i tempi di Balocco li ha visti fagli sta domanda..

 

[vanguard]

:hunf: :hunf: :hunf: :hunf: :hunf: passasse qui un possessore di Mini.... prima di sparare certe sentenze bisognerebbe provarla un'auto. E dubito che la To. (Arese è chiuso) superi in guidabilità, sportività e divertimento la Mini, al massimo ci si può avvicinare. Ah, dimenticavate che Mi.To. è fatta sul superfantasmagorico iperpremiummm pianale della GPunto?

Sai cos'è?che la Mito è ,insieme alla Mini ,la segmento B più divertente e sportiva da guidare...io trovo la Mito anche più piacevole ,perchè,in dynamic,ha un comportamento più sovrasterzante che non fa sembrare di guidare una "Tutto Avanti".Tuttavia anche se dinamicamente si equivalgono , la Mini ti fa pagare tutto questo alla voce confort (è una mattonella come assetto),senza nessun compromesso...la Mito invece è riuscita a far convivere molto di più questi due aspetti(anche se è confortevole rispetto alla MIni ...non in assoluto) e questo per un progettista è molto più difficile.per me poi,l'alfa è più macchina,nel senso di abitabilità etc etc....metti che vuoi caricare qualche bambola in macchina o fare "esercizi fisici".con la mini avrai molte difficoltà

Boh questa proprio non l'ho capita.... :cry: :cry:

 

[ilSagittario]

:hunf: :hunf: :hunf: :hunf: :hunf: passasse qui un possessore di Mini.... prima di sparare certe sentenze bisognerebbe provarla un'auto. E dubito che la To. (Arese è chiuso) superi in guidabilità, sportività e divertimento la Mini, al massimo ci si può avvicinare. Ah, dimenticavate che Mi.To. è fatta sul superfantasmagorico iperpremiummm pianale della GPunto?

Sai cos'è?che la Mito è ,insieme alla Mini ,la segmento B più divertente e sportiva da guidare...io trovo la Mito anche più piacevole ,perchè,in dynamic,ha un comportamento più sovrasterzante che non fa sembrare di guidare una "Tutto Avanti".Tuttavia anche se dinamicamente si equivalgono , la Mini ti fa pagare tutto questo alla voce confort (è una mattonella come assetto),senza nessun compromesso...la Mito invece è riuscita a far convivere molto di più questi due aspetti(anche se è confortevole rispetto alla MIni ...non in assoluto) e questo per un progettista è molto più difficile.per me poi,l'alfa è più macchina,nel senso di abitabilità etc etc....metti che vuoi caricare qualche bambola in macchina o fare "esercizi fisici".con la mini avrai molte difficoltà

Va là che di queste difficoltà ne vorremmo una al giorno

 

[AlfistaMilano]

:hunf: :hunf: :hunf: :hunf: :hunf: passasse qui un possessore di Mini.... prima di sparare certe sentenze bisognerebbe provarla un'auto. E dubito che la To. (Arese è chiuso) superi in guidabilità, sportività e divertimento la Mini, al massimo ci si può avvicinare. Ah, dimenticavate che Mi.To. è fatta sul superfantasmagorico iperpremiummm pianale della GPunto?

Sai cos'è?che la Mito è ,insieme alla Mini ,la segmento B più divertente e sportiva da guidare...io trovo la Mito anche più piacevole ,perchè,in dynamic,ha un comportamento più sovrasterzante che non fa sembrare di guidare una "Tutto Avanti".Tuttavia anche se dinamicamente si equivalgono , la Mini ti fa pagare tutto questo alla voce confort (è una mattonella come assetto),senza nessun compromesso...la Mito invece è riuscita a far convivere molto di più questi due aspetti(anche se è confortevole rispetto alla MIni ...non in assoluto) e questo per un progettista è molto più difficile.per me poi,l'alfa è più macchina,nel senso di abitabilità etc etc....metti che vuoi caricare qualche bambola in macchina o fare "esercizi fisici".con la mini avrai molte difficoltà

Va là che di queste difficoltà ne vorremmo una al giorno

concetto afferrato. ahahah

 

[SediciValvole]

:hunf: :hunf: :hunf: :hunf: :hunf: passasse qui un possessore di Mini.... prima di sparare certe sentenze bisognerebbe provarla un'auto. E dubito che la To. (Arese è chiuso) superi in guidabilità, sportività e divertimento la Mini, al massimo ci si può avvicinare. Ah, dimenticavate che Mi.To. è fatta sul superfantasmagorico iperpremiummm pianale della GPunto?

Sai cos'è?che la Mito è ,insieme alla Mini ,la segmento B più divertente e sportiva da guidare...io trovo la Mito anche più piacevole ,perchè,in dynamic,ha un comportamento più sovrasterzante che non fa sembrare di guidare una "Tutto Avanti".Tuttavia anche se dinamicamente si equivalgono , la Mini ti fa pagare tutto questo alla voce confort (è una mattonella come assetto),senza nessun compromesso...la Mito invece è riuscita a far convivere molto di più questi due aspetti(anche se è confortevole rispetto alla MIni ...non in assoluto) e questo per un progettista è molto più difficile.per me poi,l'alfa è più macchina,nel senso di abitabilità etc etc....metti che vuoi caricare qualche bambola in macchina o fare "esercizi fisici".con la mini avrai molte difficoltà

Uh per gli esercizi fisici ci sta il letto! o la Mini Clubman ahahaha XD

 

[SediciValvole]

Se riesci a convincerla a salire. Quella sì che sembra una scatola di scarpe, altro che la Qube!

Allora la soluzione c'è,mi compro la MiTo nuova di pacca e na bella Twingo usatissima da usare per "esercitarmi" XD

 

[giuliogiulio84]

Perchè è carina, dinamica, giovanile, sbarazzina e con una meccanica sopra la media del segmento.
Ma soprattutto vende e piace perchè ha un marchio prestigioso ( per il segmento B ) sul cofano.
Al momento nessun marchio prestigioso si è ancora messo a fare segmento B (presto accadrà per Audi con la A1) quindi la Mito è sola.
Quindi personalmente non critico la MiTo perchè è un prodotto valido!
Ma per me non sono tutte rose!
Perchè?
Perchè secondo me se Alfa non farà prodotti convincenti nei segmenti superiori presto l'immagine del marchio Alfa anche nel segmento B non farà più presa e farà la fine di Lancia con la Ypsilon.
Negli anni 80 la Ypsilon era venduta con il marchio Autobianchi negli autosaloni Lancia ed era l'auto tender della Thema.
Ora invece Lancia è costretta a mettere sul suo sito la foto del Busso rimarchiato Lancia ( che tra l'altro non è più in vendita perchè la Thesis è sparita nel silenzio) per dare prestigio e lustro al Sito.
Ecco qui:
http://www.lancia.it/cgi-bin/pbrand.dll/LANCIA_ITALIA/models/modelsHP.jsp?BV_SessionID=@@@@0647331173.1258660458@@@@&BV_EngineID=ccchadeiljhmjjlcefecejgdfkhdfjh.0&com.broadvision.session.new=Yes&Failed_Reason=Invalid+timestamp,+engine+has+been+restarted&Failed_Page=%2fLANCIA_ITALIA%2fmodels%2fmodelsHP.jsp

ma sta vendendo di più degli obiettivi?quanto aveveno previsto in alfa?!?...in ogni caso la situazione è quanto mai precaria e delicata..perchè a fianco all'ottimo riscontro di mito stiamo assistendo al progressivo tracollo di tutti gli altri modelli....

 

[Fancar_]

in ogni caso la situazione è quanto mai precaria e delicata..perchè a fianco all'ottimo riscontro di mito stiamo assistendo al progressivo tracollo di tutti gli altri modelli....

Infatti è proprio questo che bisogna tenere d'occhio per non far la fine di Lancia.