Perchè la Fabia tsi ha il cambio 5 marce?

[bimbolu]

Attenzione che la 5à marcia della fabia 1.2 tsi è molto lunga perchè sfrutta l'elasticità del propulsore, ragion per cui non si pone un problema di rumorosità o consumo dovuto all'alto regime di rotazione. Sviluppa 40,7 kmh a 1000 giri.

Grazie mommotti, era questo il senso della mia domanda "cos'ha il cambio a cinque rapporti che non va?"

 

[mircomoretti]

Premesso che c'è gente che nell'uso quotidiano fa difficoltà a mettere anche la quinta marcia (tipo mio suocero ....), ma siamo davvero convinti che servano 7 marce ?
Io ne ho 5 e la sesta mi comprometterebbe solo una cambiata in più ... parlo di un 1.6 D ....
Forse per un uso prevalentemente autostradale? Sinceramente non so cosa ci si guadagni in confort o consumi o ........... qualcuno lo sa?

 

[bimbolu]

chiedevo questa info perchè in questi giorni sono stato alla Vw per un preventivo della polo 1.2 tsi highline e successivamente alla Skoda per la Fabia Sport tsi, credo proprio che andrò sulla fabia perchè costa qualcosa come 2000/2500? in meno,però volevo capire da dove sono stati risparmiati.
il 6 marce sicuramente aiuta in autostrada perchè abbatte i consumi, poi come rapportatura delle prime 4 marce non si discostano molto (ho visto molti video e le velocità alle varie marce sono quasi identiche, roba da 5 km/h di differenza).
CMQ, la prossima Fabia quando uscirà????

Guarda, ho fatto il tuo stesso percorso: ero partito dalla Polo di cui apprezzavo molto, e apprezzo tuttora, la linea e tutto quanto.
Ma dopo aver girato quattro concessionari il preventivo più basso era di 13300 euro per il modello intermedio con ben pochi accessori (la radio non di serie ma montata dal concessionario) e non il TSI ma il motore aspirato da 85cv. E sorvolo sul trattamento di sufficienza ricevuto da tutti e quattro i venditori (uno è arrivato a dirmi dopo pochi minuti che il prezzo della polo non è concorrenziale e che mi conveniva orientarmi su un'altra marca!)

La Skoda Fabia, presa a 11900 euro, ha invece praticamente tutto di serie oltre al già citato TSI, pezzo forte dell'auto che naturalmente ha diverse plastiche inferiori come qualità e aspetto rispetto alla Polo, oltre alla linea meno riuscita della cugina. Ma su strada ti assicuro la differenza sparisce.

 

[desmobruno]

Attenzione che la 5à marcia della fabia 1.2 tsi è molto lunga perchè sfrutta l'elasticità del propulsore, ragion per cui non si pone un problema di rumorosità o consumo dovuto all'alto regime di rotazione. Sviluppa 40,7 kmh a 1000 giri.

Davvero?allora bene!sai per caso anche i regimi con altre velocità?

 

[bimbolu]

Attenzione che la 5à marcia della fabia 1.2 tsi è molto lunga perchè sfrutta l'elasticità del propulsore, ragion per cui non si pone un problema di rumorosità o consumo dovuto all'alto regime di rotazione. Sviluppa 40,7 kmh a 1000 giri.

Davvero?allora bene!sai per caso anche i regimi con altre velocità?

In quinta marcia sulla Fabia berlina TSI:
a 70 km/h - 1650 giri
a 80 km/h - 1800 giri
a 90 km/h - 2100 giri

di più stamattina non ho potuto fare causa traffico, appena vado in autostrada aggiorno fino a 130.
Ciao.

 

[boxernero]

Io credo che un cambio deve essere demoltiplicato quando non c'è sostanza nel motore per quel tipo di vettura, un po' la stessa cosa che succede con i camion.
6 marce sono del tutto inutili se c'è sostanza nel motore e portano il guidatore a frustrazione.
Recentemente mi sono fatto Treviso-Udine andata e ritorno con una BMW X3 2.0 a gasolio, ultimo modello, con 6 marce appunto e vi assicuro che non vedevo l'ora di scendere ! Non mi sono mai rotto così tanto a fare cambiate di continuo. Anche in autostrada un continuo 6a 5a o altrimenti sorbirsi il sordo bofonchiare e vibrazioni varie per riprese da sotto i 2mila giri...
Idem anche in città, sei sempre con il cambio in manovra per adeguare il motore alla velocità del momento.
I costruttori montino cambi a 5 marce e che si rompano di più nel trovare le giuste rapportature e mappino le centraline dei motori di conseguenza.
Aggiungo che sono di parte visto che uso sempre cambi automatici.

 

[sandro63s]

Io credo che un cambio deve essere demoltiplicato quando non c'è sostanza nel motore per quel tipo di vettura, un po' la stessa cosa che succede con i camion.
6 marce sono del tutto inutili se c'è sostanza nel motore e portano il guidatore a frustrazione.
Recentemente mi sono fatto Treviso-Udine andata e ritorno con una BMW X3 2.0 a gasolio, ultimo modello, con 6 marce appunto e vi assicuro che non vedevo l'ora di scendere ! Non mi sono mai rotto così tanto a fare cambiate di continuo. Anche in autostrada un continuo 6a 5a o altrimenti sorbirsi il sordo bofonchiare e vibrazioni varie per riprese da sotto i 2mila giri...
Idem anche in città, sei sempre con il cambio in manovra per adeguare il motore alla velocità del momento.
I costruttori montino cambi a 5 marce e che si rompano di più nel trovare le giuste rapportature e mappino le centraline dei motori di conseguenza.
Aggiungo che sono di parte visto che uso sempre cambi automatici.

Pienamente d'accordo: io viaggio con un sette marce, ma fa tutto lui..
Se veramente ben rapportate (cosa non facile, perchè ogni guidatore ha esigenze e modi di guidare diversi) cinque son più che sufficienti.
Che questo mio modo di pensare sia legato al fatto che, nel secolo scorso, c'erano auto come la Mercedes con la quinta marcia optional?

 

[bimbolu]

Davvero?allora bene!sai per caso anche i regimi con altre velocità?

In quinta marcia sulla Fabia berlina TSI:
a 70 km/h - 1650 giri
a 80 km/h - 1800 giri
a 90 km/h - 2100 giri

di più stamattina non ho potuto fare causa traffico, appena vado in autostrada aggiorno fino a 130. Ciao.

Ecco l'aggiornamento promesso:

a 70 km/h - 1650 giri
a 80 km/h - 1800 giri
a 90 km/h - 2100 giri
a 100 km/h - 2300 giri
a 110 km/h - 2600 giri
a 120 km/h - 2800 giri
a 130 km/h - 3000 giri

Ciao.

 

[desmobruno]

Davvero?allora bene!sai per caso anche i regimi con altre velocità?

In quinta marcia sulla Fabia berlina TSI:
a 70 km/h - 1650 giri
a 80 km/h - 1800 giri
a 90 km/h - 2100 giri

di più stamattina non ho potuto fare causa traffico, appena vado in autostrada aggiorno fino a 130. Ciao.

Ecco l'aggiornamento promesso:

a 70 km/h - 1650 giri
a 80 km/h - 1800 giri
a 90 km/h - 2100 giri
a 100 km/h - 2300 giri
a 110 km/h - 2600 giri
a 120 km/h - 2800 giri
a 130 km/h - 3000 giri

Ciao.

Grazie davvero gentile!
penso che a fine anno prenderò la seat ibiza con il tsi...lo so ho cambiato idea su 1000 auto ma penso che l'ibiza è quella che prenderò.ovviamente a casa terrò pure la fabia tdi...e chi si scolla più dal mitico tdi!