perchè insistono con 'sto 1.4 75 cv....:(

[mommotti]

Va bè ora che ti sei sfogato spero che sarai più tranquillo.
Tra l'altro io non lavoro per nessuna casa automobilistica.
L'unico che a bisogno di riposo sei tu che ti leggo abbastanza nervoso.
Saluti

Chissà perchè. Io parlo di auto, tu intervieni per parlare di ME. Vedi un pò tu chi è fuori tema....
A proposito, il verbo avere ha bisogno dell'h davanti, hai bisogno di riposo e di studiare. E di imparare a parlare di auto anzichè della qualità degli interventi altrui :lol:

Vedo che anche tu sei in off topic...che bell'esempio che sei! :lol:

Comunque ora smettila, visto che tu sei più bravo di me, parlaci ancora dei pregi e difetti di questo motore. Io l'ho conosco solo sulla 206, sulla 207 preferisco il 95 Cv che è di orgine BMW. Tu che ne pensi?

Così va meglio.
Lo conosco anch'io solo sulla 206 di un amico. E' un mulo, consumicchia e sicuramente era un motore ok, ai suoi tempi e su auto più leggere. Sulla 207 è ingiustificato. Se è vero quanto dicono gli altri utenti che il nuovo euro 5 è derivato dal 95 cavalli (come il nuovo motore base su mini one) allora è una scelta azzeccata. Direi che è anni luce avanti. Strano che su blogmotori dicano il contrario....ma non mi sorprende, certi siti parlano a vanvera.

 

[Eldinero]

Confermo ciò che dici.
Il 75 cv consumava molto sulla 206, l'aveva un mio amico e lui stesso mi confermava che beveva un pò troppo ma era soddisfatto delle prestazioni anche se non eccelse.
Ed è ecco perchè sulla 207, che pesa di più della 206, è stato elaborato il nuovo 1.4 da 95cv ( peccato che questo non sia gasabile come il 75 cv ) di origine BMW, che a detta di chi lo ha non è che sia un fulmine, anzi, anche questo risente abbastanza del peso della vettura.

Forse anche per questo che i diesel hanno preso moda, hanno fatto macchine "grosse" anche tra le utilitarie, e i relativi motori a benzina non sono all'altezza di muovere con disinvoltura masse così elevate, diveramente dai diesel, che anche se di piccola cilindrata, a parte rari casi come il 1.4 tdi e il 1.4 hdi, sanno offrire prestazioni migliori con consumi contenuti.

 

[leon150cv]

mi tengo il mio thp feline! 8) 8)

 

[mommotti]

mi tengo il mio thp feline! 8) 8)

A proposito di thp, sarebbe sicuramente + godibile un bel 1.2 tlp (low pressure) da 90/100 cavalli stile tsi. Avrebbe una bella coppia (presumo sui 170/180 nm) e non avrebbe problemi di spinta ai bassi. Sognare non costa niente :lol:

 

[leon150cv]

mi tengo il mio thp feline! 8) 8)

A proposito di thp, sarebbe sicuramente + godibile un bel 1.2 tlp (low pressure) da 90/100 cavalli stile tsi. Avrebbe una bella coppia (presumo sui 170/180 nm) e non avrebbe problemi di spinta ai bassi. Sognare non costa niente :lol:

bella idea! so che inf ford stanno lavorando su qualcosa di simile.
però mi chiedo, 100cv litro son troppi per una 1.0 o 1.2!?

 

[Eldinero]

mi tengo il mio thp feline! 8) 8)

A proposito di thp, sarebbe sicuramente + godibile un bel 1.2 tlp (low pressure) da 90/100 cavalli stile tsi. Avrebbe una bella coppia (presumo sui 170/180 nm) e non avrebbe problemi di spinta ai bassi. Sognare non costa niente :lol:

In renault c'è un bel tce 1.2 con turbina

 

[mommotti]

mi tengo il mio thp feline! 8) 8)

A proposito di thp, sarebbe sicuramente + godibile un bel 1.2 tlp (low pressure) da 90/100 cavalli stile tsi. Avrebbe una bella coppia (presumo sui 170/180 nm) e non avrebbe problemi di spinta ai bassi. Sognare non costa niente :lol:

bella idea! so che inf ford stanno lavorando su qualcosa di simile.
però mi chiedo, 100cv litro son troppi per una 1.0 o 1.2!?

No, se fai le proporzioni un 1.2 con 100 cv ha la potenza specifica di un 1.6 con 133 cv....certo non molto. Ci sono i margini per un'ottima elasticità!