Perchè i tedeschi non fanno auto spaziose?

[Bunga Bunga]

Perchè i tedeschi non fanno auto spaziose?

Quindi per portare 4 persone compro la Maybach? Poi mando il conto ok?

 

[Nevermore80]

Quindi abbiamo scoperto che la BMW non costruisce auto "da famiglia" ma solo "sportive".
Ummm....


Dunque la Serie 1 con cosa la paragoni?

Detto questo, il padre della mia ragazza ha la Delta che non è altro che una Bravo con il passo allungato.
Dentro è ENORME!
Davanti è assai spaziosa, dietro sembra di essere in Limousine e il bagagliaio è DEGNO di una macchina media da famiglia!
Altro che Golf!

E a me la Delta manco piace.


Io ho una Clio in famiglia, portami una Polo, mettici dentro 4 adulti con bagaglio, poi ridiamo su chi sta comodo e chi deve buttare via qualche valigia... :lol:
Ma lo stesso discorso lo si potrebbe fare con una Yaris (più piccola della Polo) oppure con una GPunto oppure con una 207, o con una C3 o con una Kia (scegli te). Tutte ben più spaziose (e meno care) della Polo.

Tu continui a confrontare le mele con le patate.

Di certo il target di una Serie 1 è diverso da quello di una Delta.
Se cerco una vettura "dinamica" e me ne sbatto dello spazio a bordo, scelgo una Serie 1.
Se ho una famiglia, magari con un paio di pargoli, scelgo la Delta (o, meglio, una SW...).

La Serie 1 non è proprio la classica "auto da famiglia". Tanto difficile da capire ?

Tra l'altro, ti faccio rispettosamente notare che tra queste due auto ballano una trentina di centimetri di lunghezza.

Continuo poi a non capire la tua ostinazione nel considerare il rapporto spazio a bordo / prezzo.
Se il tuo parametro di giudizio è questo, ti do un consiglio: vendi la tua Corolla, compra un Doblò Cargo e vivi felice.

 

[Bunga Bunga]

Tu continui a confrontare le mele con le patate.

Di certo il target di una Serie 1 è diverso da quello di una Delta.
Se cerco una vettura "dinamica" e me ne sbatto dello spazio a bordo, scelgo una Serie 1.
Se ho una famiglia, magari con un paio di pargoli, scelgo la Delta (o, meglio, una SW...).

La Serie 1 non è proprio la classica "auto da famiglia". Tanto difficile da capire ?

Tra l'altro, ti faccio rispettosamente notare che tra queste due auto ballano una trentina di centimetri di lunghezza.

Continuo poi a non capire la tua ostinazione nel considerare il rapporto spazio a bordo / prezzo.
Se il tuo parametro di giudizio è questo, ti do un consiglio: vendi la tua Corolla, compra un Doblò Cargo e vivi felice.

Come al solito vengo frainteso:

Il mio concetto di "spazio" non è quello legato ad un veicolo simil-commerciale, la mia è una riflessione tra auto di pari categoria.
Per "spazio" non intendo la capacità di carico massima (Doblò, Kangoo ecc) ma, porco cane, almeno di "viver bene" comodo dentro un'auto non mi sembra una richiesta poi così fuori dal mondo!
Nelle "tedesche" in particolar modo nella triade BMW-Audi-Mercedes ma anche Volks c'è questa ostinazione a far le auto piccole dentro e grandicelle fuori! :evil:
Io nelle auto tedesche non ho ricordanza di esser stato particolarmente comodo eccezion fatta per la Passat che devo dire è davvero spaziosa e comoda.

Tutte le altre in cui sono stato (Audi A3, Astra, Mercedes Classe C, Polo, Serie 1 ecc) sto con le ginocchia in bocca a causa del piano di seduta TROPPO basso e "tocco" da tutte le parti con le gambe o con i gomiti (non sono certo un gigante sono alto 1,83!) :evil:
Per me questo è un DIFETTO e pure grosso!
Poi, voi lo potete anche chiamare "pregio" perchè abbassa il baricentro e rende più divertente la guida (anche se, vorrei vedere fino a che punto è vero questo assioma) ma ciò non sposta di una virgola il mio discorso.

Visto che molte auto tedesche snobbano la classe utilitaria, mi sono concentrato sul segmento C e soprattutto qui, ho notato che mentre su Megane, Focus, Auris e (specialmente) 308 e Delta si sta comodi sia davanti che dietro, nelle varie serie1, Classe C, A3 ma anche Golf e Astra siamo "insaccati" dentro un abitacolo angusto costretti a guidare con il culo per terra e la plancia all'altezza del naso.

Che sia poi così bello dovete dimostrarmelo voi.....

 

[Nevermore80]

Visto che molte auto tedesche snobbano la classe utilitaria, mi sono concentrato sul segmento C e soprattutto qui, ho notato che mentre su Megane, Focus, Auris e (specialmente) 308 e Delta si sta comodi sia davanti che dietro, nelle varie serie1, Classe C, A3 ma anche Golf e Astra siamo "insaccati" dentro un abitacolo angusto costretti a guidare con il culo per terra e la plancia all'altezza del naso.

Che sia poi così bello dovete dimostrarmelo voi.....

1) non mi pare proprio che Golf e Astra si guidino con il "culo per terra"

2) la classe C non è una segmento C

3) tra serie 1 e Delta, ribadisco, ballano 30 cm buoni

4) ti sfugge che il fatto di appartenere allo stesso segmento non significa affatto pari volumetria degli interni. Ogni auto ha le sue caratteristiche e lesue peculiarità, e sul mercato c'è l'imbarazzo della scelta.

5) nessuno obbliga chi è in cerca di spazio a comprare tedesco

6) soprattutto, nessuno obbliga te a comprare un'auto che abbia il "difetto" di costringerti ad una seduta bassa o che ritieni non consona al tuo modo di guidare

Ripeto, mele vs patate.

 

[agricolo]

Sono anch'io 1,80 per over 90 kg. Mie esperienze: a parte il T-Rex che è un condominio, ho trovato anguste auto piuttosto grandi come l'Alfa 159, la Peugeot 407 e la Opel Insignia (e non parliamo della Volvo V40, che è un loculo su quattro ruote), mentre sto comodissimo sulla Auris e persino sulla Getz. Ovvio che molto dipende dalla connotazione dell'auto. Design "sportivo" implica carrozzerie basse, il che obbliga a fare auto lunghe. Non a caso la già citata Auris, ma anche salendo di segmento la Croma, sono molto alte rispetto a wagon "sportive". E rispetto alla Golf citata da Fede (ma anche rispetto alla Bravo), la Auris è più spaziosa perchè è più alta della media.
Piccolo inciso: su Ruoteclassiche di un paio di mesi fa c'era un articolo sulla Mini del 1959 ed era pubblicato un disegno su cui si vedeva che nonostante la Mini attuale sia una volta e mezza più grande della sua antenata, le misure di abitabilità non sono poi così diverse. Come diceva qualcuno, Euroncap e test del palo hanno le loro responsabilità: tutte le auto moderne, soprattutto le TA, hanno musi che sembrano tapiri.... Però, che "i tedeschi non sanno fare auto spaziose" mi sembra un pelino superficiale come affermazione.

 

[elancia]

Io mi trovo discretamente su questa seg. C, peccato sia lunga 6 metri e non abbia meccanica premium.

Attached files /attachments/1132260=6467-medium_Doors_open.jpg

 

[LUISELLA1972]

e vabbè Federico, se le auto tedesche non ti sembrano confortevoli, che ti frega? opta per un altro concept di auto...c'è tanta scelta
dài, se vieni a Milano ti faccio salire sulla gutta e vedrai che starai bello comodo e con le gambe allungate (basta spingere indietro per bene il sedile)

 

[AA-Provocantibus]

Forse Fede esagera un pò ma il concetto che cerca di far capire è che "tendenzialmente" le tedesche offrono meno spazio nei loro segmenti di riferimento il chè è assolutamente vero.
Non mi venite a dire che è solo una questione di altezza (che tra l'altro incide poco sulla spaziosità interna) e in quanto alle norme queste devono essere rispettate da tutti.
In realtà un classe C è larga 1,77 mt e una Focus 1,84 una Serie 1 1,75 mt.
Non mi risulta, inoltre, che la sportività preveda careggiate strette anzi è vero il contrario. Una Serie 1 più larga non perdeva certo in imagine e sportività, poteva addirittura sembrare più aggressiva.
Pertanto condivido il discorso di Fede sempre preso in senso statistico