Per tutti gli ingegneri del forum.....

[chassis_engineer]

Si chassis quelle classifiche non sono mai ripetibili
Ma sono utilissime per flammare un poco :lol: (c'ho un mal di testa ... stanotte i pollini e mi sono scordato l'antistaminico, ora piove e quindi sono libero ma il tempo è uno schifo :cry: )
Però una bella comparativa "alla pari" in tempo reale vorrei vederla

I risultati dinamici di queste macchine sono grossomodo gli stessi, ottenuti in modi diversi, diciamo.

Il livello medio è alto.

Giulietta, da prendere tassativamente con Sport Pack a mio avviso, visto che stiamo parlando di un'Alfa, ti dà certe prestazioni con assorbimenti migliori.
Questo è un gran bel risultato e sta lì un passo avanti, anche rispetto a 147.

Vedremo la nuova 1er, che sul trade-off handling-comfort ha da migliorare.

 

[|Mauro65|]

Ancora non ho visto un confronto diretto Giulietta Serie1,come mai i giornali tardano? anche quelli filo crucchi? Chi ha paura di svelarsi delle 2? l'Alfa o la BMW?

Perché mr M ha detto che il benchmark di Giulietta è la Golf; ha pure richiamato inizialmente la rete vendita imponendo di mettere l'accento sulla sicurezza attiva e passiva dell'auto (encomiabile, lo dico senza doppi sensi, solo che chi approccia un'Alfa pensa ad altro ...); perché mai dovrebbero fare una comparativa contro una non - concorrente?

e come mai la Delta 1.9 twinTurbo è stata provata con la 123D? non dirmi adesso che il target della Delta è la BMW e quello della Giulietta la Golf!!!

C'era un articolo di 4R ... d'altra parte la 300C la marchiano Lancia e non Alfa

 

[angelo0]

Si. Rimanendo soprattutto assai più divertente. Contemporaneamente, visto che sono due facce della stessa medaglia.

Non stacca niente, BelliCapelli3, non ti preoccupare. Anzi...ma la dimostrazione stà fuori da un forum.

In effetti 5" a Balocco sono quisquilie e pinzellacchere
BMW 130i 3' 02".80 (anno 2005; 258 cv - 1450 kg)
Giulietta Q.V. 3'07".50 (anno 2010; 235 cv - 1450 kg)

Ok, una ventina di cv in più per la 130i, ma anche un turbo in meno e 2 pistoni in più da muovere. E senza manettino

.euro 4 euro5 che rompe le pa.....

 

[|Mauro65|]

Ancora non ho visto un confronto diretto Giulietta Serie1,come mai i giornali tardano? anche quelli filo crucchi? Chi ha paura di svelarsi delle 2? l'Alfa o la BMW?

Perché mr M ha detto che il benchmark di Giulietta è la Golf; ha pure richiamato inizialmente la rete vendita imponendo di mettere l'accento sulla sicurezza attiva e passiva dell'auto (encomiabile, lo dico senza doppi sensi, solo che chi approccia un'Alfa pensa ad altro ...); perché mai dovrebbero fare una comparativa contro una non - concorrente?

beh si contraddice da sola sta BMW ,se poi la pone contro la Golf...

Angelo leggi bene quello che ho scritto

 

[|Mauro65|]

Si chassis quelle classifiche non sono mai ripetibili Ma sono utilissime per flammare un poco :lol: (c'ho un mal di testa ... stanotte i pollini e mi sono scordato l'antistaminico, ora piove e quindi sono libero ma il tempo è uno schifo :cry: )
Però una bella comparativa "alla pari" in tempo reale vorrei vederla

I risultati dinamici di queste macchine sono grossomodo gli stessi, ottenuti in modi diversi, diciamo. Il livello medio è alto. Giulietta, da prendere tassativamente con Sport Pack a mio avviso, visto che stiamo parlando di un'Alfa, ti dà certe prestazioni con assorbimenti migliori. Questo è un gran bel risultato e sta lì un passo avanti, anche rispetto a 147. Vedremo la nuova 1er, che sul trade-off handling-comfort ha da migliorare.

Nessuno mette in dubbio il buon livello raggiunto. Però non sono io che ho posizionato la Giulietta sulla Golf (e nemmeno te)

 

[automoto3]

Si chassis quelle classifiche non sono mai ripetibili Ma sono utilissime per flammare un poco :lol: (c'ho un mal di testa ... stanotte i pollini e mi sono scordato l'antistaminico, ora piove e quindi sono libero ma il tempo è uno schifo :cry: )
Però una bella comparativa "alla pari" in tempo reale vorrei vederla

I risultati dinamici di queste macchine sono grossomodo gli stessi, ottenuti in modi diversi, diciamo. Il livello medio è alto. Giulietta, da prendere tassativamente con Sport Pack a mio avviso, visto che stiamo parlando di un'Alfa, ti dà certe prestazioni con assorbimenti migliori. Questo è un gran bel risultato e sta lì un passo avanti, anche rispetto a 147. Vedremo la nuova 1er, che sul trade-off handling-comfort ha da migliorare.

Nessuno mette in dubbio il buon livello raggiunto. Però non sono io che ho posizionato la Giulietta sulla Golf (e nemmeno te)

Man mano che passano i giorni .. mi convinco che - da quello che veniamo a conoscenza in Forum - ce nè da andar fuori di testa !

 

[chassis_engineer]

Nessuno mette in dubbio il buon livello raggiunto. Però non sono io che ho posizionato la Giulietta sulla Golf (e nemmeno te)

Aridaglie.

La BMW la 1er l'ha fatta perchè aveva floppato 3er Compact e voleva togliere qualcosa (molto possibilmente) ad A3/Golf.

Ragazzi, è un C a peso d'oro, eh...

Cioè...visto che mi hai tirato fuori 130i...con lo stesso prezzo, o poco di più a parità di allestimento, ti compri 370Z, Impreza Sti oppure salendo un po' Lancer Evo.

Tutta roba super specialistica e fatta apposta.
Non pezze messe sopra una macchina normale.

Gli va bene che i giappo se li cacano in pochi, perchè a quel prezzo è un bel cadaverozzo.

 

[angelo0]

Ancora non ho visto un confronto diretto Giulietta Serie1,come mai i giornali tardano? anche quelli filo crucchi? Chi ha paura di svelarsi delle 2? l'Alfa o la BMW?

Perché mr M ha detto che il benchmark di Giulietta è la Golf; ha pure richiamato inizialmente la rete vendita imponendo di mettere l'accento sulla sicurezza attiva e passiva dell'auto (encomiabile, lo dico senza doppi sensi, solo che chi approccia un'Alfa pensa ad altro ...); perché mai dovrebbero fare una comparativa contro una non - concorrente?

beh si contraddice da sola sta BMW ,se poi la pone contro la Golf...

Angelo leggi bene quello che ho scritto

..era per aggiuncere qualcosa. :thumbup:

 

[|Mauro65|]

Man mano che passano i giorni .. mi convinco che - da quello che veniamo a conoscenza in Forum - ce nè da andar fuori di testa !

per noi, appassionati, di sicuro
ma il mercato lo fa la massa
noi non siamo massa

e tra noi ci sono gli "appassionati" e gli "appassionati alfisti"

io, ad esempio, sono del primo tipo

vado dove c'è il vino buono, indipendentemente dal marchio

mi piacevano molto le Bmw fino ad una certa generazione, e quelle continuano a piacermi. magari riuscirò a (ri)prendermene una d'occasione. di certo, anche avendo i soldi, non li metterei mai in uno di quei costosissimi cassoni pensati per il mercato dei nuovi arricchiti cinesi. che se la tengano loro una F10/11 o il nuovo X3

farei una pazzia per una 5er E61 (la serie uscita di produzione), un X3 E83 o una E91 LCI

però so benissimo che per Monaco (così come per Torino, Stoccarda, Detroit etc etc) contano molto di più i portafogli cinesi gonfi di soldi che non pochi rompicoglioni europei

mica un problema. mi adatterò in senso darwiniano :twisted:

 

[|Mauro65|]

Nessuno mette in dubbio il buon livello raggiunto. Però non sono io che ho posizionato la Giulietta sulla Golf (e nemmeno te)

Aridaglie. La BMW la 1er l'ha fatta perchè aveva floppato 3er Compact e voleva togliere qualcosa (molto possibilmente) ad A3/Golf.

Pian e ben, chassis
Bmw aveva cacato "tecnicamente" la Compact (guarda caso ... una spilorceria sulle sospensioni posteriori :twisted: ). Poi con la ti ha fatto un'auto compatta con i controcazzi. Ma, appunto, nella testa della gente non era la "ti" ma era rimasta la "compact". Bocciata sul mercato (ma ora, da usata, vende benissimo ... forse proprio perché "poco vista")

Ragazzi, è un C a peso d'oro, eh...

:lol: vero ... ricordo scamdalizzato quando ero andta a vederla, mi aveva colpito il baule rifinito più o meno come la mia cara vecchia Bravo ... solo che ci ballavano giusto un po' di euro di differenza ...
e non parliamo dell'avantreno (questo è pane tuo) ... almeno sulle prime, 'na schifezza
Mentre la ti (E46) era fatta benissimo, questa è stata tirata via al risparmio
Solo che al volante è stta da subito divertente

Cioè...visto che mi hai tirato fuori 130i...con lo stesso prezzo, o poco di più a parità di allestimento, ti compri 370Z, Impreza Sti oppure salendo un po' Lancer Evo. Tutta roba super specialistica e fatta apposta.
Non pezze messe sopra una macchina normale.
Gli va bene che i giappo se li cacano in pochi, perchè a quel prezzo è un bel cadaverozzo.

Ecco, sì, sulla Sti andiamo d'accordo

 

[angelo0]

Nessuno mette in dubbio il buon livello raggiunto. Però non sono io che ho posizionato la Giulietta sulla Golf (e nemmeno te)

Aridaglie.

La BMW la 1er l'ha fatta perchè aveva floppato 3er Compact e voleva togliere qualcosa (molto possibilmente) ad A3/Golf.

Ragazzi, è un C a peso d'oro, eh...

Cioè...visto che mi hai tirato fuori 130i...con lo stesso prezzo, o poco di più a parità di allestimento, ti compri 370Z, Impreza Sti oppure salendo un po' Lancer Evo.

Tutta roba super specialistica e fatta apposta.
Non pezze messe sopra una macchina normale.

Gli va bene che i giappo se li cacano in pochi, perchè a quel prezzo è un bel cadaverozzo.

chassis non mi dici niente di nuovo...

 

[SediciValvole]

ma allora ce la fate sta Audi A5 SportBack marchiata AlfaRomeo o no?

 

[BelliCapelli3]

Nessuno mette in dubbio il buon livello raggiunto. Però non sono io che ho posizionato la Giulietta sulla Golf (e nemmeno te)

Aridaglie.

La BMW la 1er l'ha fatta perchè aveva floppato 3er Compact e voleva togliere qualcosa (molto possibilmente) ad A3/Golf.

Ragazzi, è un C a peso d'oro, eh...

Cioè...visto che mi hai tirato fuori 130i...con lo stesso prezzo, o poco di più a parità di allestimento, ti compri 370Z, Impreza Sti oppure salendo un po' Lancer Evo.

Tutta roba super specialistica e fatta apposta.
Non pezze messe sopra una macchina normale.

Gli va bene che i giappo se li cacano in pochi, perchè a quel prezzo è un bel cadaverozzo.

Scusa, saró io, ma credo d'aver perso il filo. Cosa c'entra questo discorso? Il problema qui non è la 130i, ( che peraltro costa i suoi soliti 4-5k euro più di una QV ), ma una qualsiasi serie 1.

 

[automoto3]

Sulla Suby STI allora siamo d'accordo?

Ecco .. torno sulla mia idea di 159 col Boxer: ma sarebbe poi così fantascientifico montarci 'sto 2.4 Suby da 300 cv ?

Perchè non provarci, boh ?

 

[angelo0]

ma allora ce la fate sta Audi A5 SportBack marchiata AlfaRomeo o no?

Aber ja! bald.......