Per tutti gli ingegneri del forum.....

[alexmed]

Dopodichè proveró sti po' po' di 480 e rotti cm di auto, quando uscirà, come ho fatto con Giulietta. Fosse solo per curiosità. Vedremo se abbiamo novità sulla fusione fredda, o se l'ingegneria meccanica si fa ancora coi pezzi di ferro.

Quale motorizzazione di Giulietta avevi provato?

 

[BelliCapelli3]

Dopodichè proveró sti po' po' di 480 e rotti cm di auto, quando uscirà, come ho fatto con Giulietta. Fosse solo per curiosità. Vedremo se abbiamo novità sulla fusione fredda, o se l'ingegneria meccanica si fa ancora coi pezzi di ferro.

Quale motorizzazione di Giulietta avevi provato?

Il 1.6 diesel di un collaboratore.

 

[angelo0]

Su quello che dici siamo d'accordo. Ma come evidenzi è la premessa che non va bene e non accettiamo. Non interessa una Alfa che va in campo contro una Insigna. Non interessa una Alfa fatta come una Insigna, che grazie alla indubbia bravura dei progettisti italiani, ha un handling migliore della Insigna. Interessa una Alfa che vada almeno come una BMW. L'azienda ha deciso di cambiare target, bene io cambio azienda. E sono in ottima compagnia.

Andare più forte di BMW?

Secondo te una 1er, a parità di motore, stacca una Giulietta su un guidato?

Manco per sogno. Attenti a sottovalutare, eh...

Si. Rimanendo soprattutto assai più divertente. Contemporaneamente, visto che sono due facce della stessa medaglia.

BC ,stai con i piedi per terra che fra un paio di anni dovrai dire altre cose...prendila come consiglio da buon amico.
Anche in BMW stanno per cambiare tante cose gia a partire dei nomi futuri.
Serie3 sará serie4....

 

[BelliCapelli3]

Si. Rimanendo soprattutto assai più divertente. Contemporaneamente, visto che sono due facce della stessa medaglia.

Non stacca niente, BelliCapelli3, non ti preoccupare.

Anzi...ma la dimostrazione stà fuori da un forum.

Si, suppongo non stia nemmeno nella mia personale esperienza di come sta in curva l'auto ( non essendo ingegnere e quindi incapacitato a leggere i parametri ) nè sulle prove della stampa specializzata, perchè le gomme, la temperatura dell'asfalto, l'umidità dell'aria, i moscerini che peggiorano l'aerodinamica....che parliamo a fare?

Ci troviamo all'alba a Balocco, ultimo sangue?

 

[|Mauro65|]

Si. Rimanendo soprattutto assai più divertente. Contemporaneamente, visto che sono due facce della stessa medaglia.

Non stacca niente, BelliCapelli3, non ti preoccupare. Anzi...ma la dimostrazione stà fuori da un forum.

In effetti 5" a Balocco sono quisquilie e pinzellacchere
BMW 130i 3' 02".80 (anno 2005; 258 cv - 1450 kg)
Giulietta Q.V. 3'07".50 (anno 2010; 235 cv - 1450 kg)

Ok, una ventina di cv in più per la 130i, ma anche un turbo in meno e 2 pistoni in più da muovere. E senza manettino

 

[SediciValvole]

bhe c'è una cosa da considerare,BMW sta lasciando un pò di sportività al lusso e alla comodità,come diceva ieri Chassis si sta mercedizzando,la Giulia di contro deve tenere ben presente sia la 159 che dovrà sostituire che BMW ma anche Mercedes, Audi e Lexus....almeno a livello dinamico dovrebbe avvicinarsi alla prima della classe e visti i risultati del mastertest all'epoca della 159 "pesante" non possiamo che ben sperare! Ovvio che 2 ruote che girano d'avanti non sono uguali a 2 che girano dietro,ma poi la pista dovrebbe dire l'ultima parola. Ancora non ho visto un confronto diretto Giulietta Serie1,come mai i giornali tardano? anche quelli filo crucchi? Chi ha paura di svelarsi delle 2? l'Alfa o la BMW?

 

[alexmed]

Ancora non ho visto un confronto diretto Giulietta Serie1,come mai i giornali tardano? anche quelli filo crucchi? Chi ha paura di svelarsi delle 2? l'Alfa o la BMW?

Io penso perché la Serie1 è vecchia, come lo è la A3.

 

[|Mauro65|]

Ancora non ho visto un confronto diretto Giulietta Serie1,come mai i giornali tardano? anche quelli filo crucchi? Chi ha paura di svelarsi delle 2? l'Alfa o la BMW?

Perché mr M ha detto che il benchmark di Giulietta è la Golf; ha pure richiamato inizialmente la rete vendita imponendo di mettere l'accento sulla sicurezza attiva e passiva dell'auto (encomiabile, lo dico senza doppi sensi, solo che chi approccia un'Alfa pensa ad altro ...); perché mai dovrebbero fare una comparativa contro una non - concorrente?

 

[chassis_engineer]

Si. Rimanendo soprattutto assai più divertente. Contemporaneamente, visto che sono due facce della stessa medaglia.

Non stacca niente, BelliCapelli3, non ti preoccupare. Anzi...ma la dimostrazione stà fuori da un forum.

In effetti 5" a Balocco sono quisquilie e pinzellacchere
BMW 130i 3' 02".80 (anno 2005; 258 cv - 1450 kg)
Giulietta Q.V. 3'07".50 (anno 2010 235 cv - 1450 kg)

Ok, una ventina di cv in più per la 130i, ma anche un turbo in meno e 2 pistoni in più da muovere. E senza manettino

Ho visto Auto, che prova al Balocco sul misto Alfa, cronometrare la vecchia R32 con un certo tempo e poi rifare la prova mesi dopo e tirare giù 6 secondi.

Ripetibilità zero barrato.

O la seconda era una vettura giornalisti.

 

[SediciValvole]

Ancora non ho visto un confronto diretto Giulietta Serie1,come mai i giornali tardano? anche quelli filo crucchi? Chi ha paura di svelarsi delle 2? l'Alfa o la BMW?

Io penso perché la Serie1 è vecchia, come lo è la A3.

assolutamente no,è valida com'era valida la 147 fino all'anno scorso...

 

[|Mauro65|]

Si chassis quelle classifiche non sono mai ripetibili
Ma sono utilissime per flammare un poco :lol: (c'ho un mal di testa ... stanotte i pollini e mi sono scordato l'antistaminico, ora piove e quindi sono libero ma il tempo è uno schifo :cry: )
Però una bella comparativa "alla pari" in tempo reale vorrei vederla

 

[SediciValvole]

Ancora non ho visto un confronto diretto Giulietta Serie1,come mai i giornali tardano? anche quelli filo crucchi? Chi ha paura di svelarsi delle 2? l'Alfa o la BMW?

Perché mr M ha detto che il benchmark di Giulietta è la Golf; ha pure richiamato inizialmente la rete vendita imponendo di mettere l'accento sulla sicurezza attiva e passiva dell'auto (encomiabile, lo dico senza doppi sensi, solo che chi approccia un'Alfa pensa ad altro ...); perché mai dovrebbero fare una comparativa contro una non - concorrente?

e come mai la Delta 1.9 twinTurbo è stata provata con la 123D? non dirmi adesso che il target della Delta è la BMW e quello della Giulietta la Golf!!!

 

[automoto3]

Allo start, presentatevi con Giulietta, Delta e Bravo, così è rappresentato appieno il casino che vivete quotidianamente !

:lol: :lol: :lol: :lol:

 

[angelo0]

Ancora non ho visto un confronto diretto Giulietta Serie1,come mai i giornali tardano? anche quelli filo crucchi? Chi ha paura di svelarsi delle 2? l'Alfa o la BMW?

Perché mr M ha detto che il benchmark di Giulietta è la Golf; ha pure richiamato inizialmente la rete vendita imponendo di mettere l'accento sulla sicurezza attiva e passiva dell'auto (encomiabile, lo dico senza doppi sensi, solo che chi approccia un'Alfa pensa ad altro ...); perché mai dovrebbero fare una comparativa contro una non - concorrente?

beh si contraddice da sola sta BMW ,se poi la pone contro la Golf...

 

[fpaol68]

Su quello che dici siamo d'accordo. Ma come evidenzi è la premessa che non va bene e non accettiamo. Non interessa una Alfa che va in campo contro una Insigna. Non interessa una Alfa fatta come una Insigna, che grazie alla indubbia bravura dei progettisti italiani, ha un handling migliore della Insigna. Interessa una Alfa che vada almeno come una BMW. L'azienda ha deciso di cambiare target, bene io cambio azienda. E sono in ottima compagnia.

Andare più forte di BMW?

Secondo te una 1er, a parità di motore, stacca una Giulietta su un guidato?

Manco per sogno. Attenti a sottovalutare, eh...

Si. Rimanendo soprattutto assai più divertente. Contemporaneamente, visto che sono due facce della stessa medaglia.

Si ed è più divertente da guidare. Dopo averle guidate a lungo le Ta con cavalli e coppia (147 jtd 16v e brera 2,4 jtd), no grazie, la ta tenetevela voi. Non fa per me.

Edit.

Tra l'altro anche la prova di QR del 170 cv diesel conferma che la serie 1 è più veloce e divertente da guidare. Fascicolo di QR di giugno del 2010, quello del famoso "dovrebbe"