Per tutti gli ingegneri del forum.....

[BufaloBic]

Per tutto il resto, per ora, solo in Viale Ciro Menotti si possono permettere di stare sopra ai tedeschi e trovare qualcuno che li paghi.
Da quì, Nuova Biturbo e SUV.

Si si, se le fai su piattaforma e con meccanica Ferrari fuor di dubbio.

Ma se pensate di fare la Maseratina così com'è stata prefigurata, su pianale 300c e magari un bel diesel VM sotto, andrei prima a rispolverarmi la voce Jaguar al capitolo X type.

la Maseratina che parte dal 300C e col VM potrebbe diventare una vera Alfa Romeo se veramente volessero questo e non credere che sarebbe inferiore alle concorrenti anzi, il problema sta nella volontà e nei soldi ovviamente

 

[BufaloBic]

Senza dimenticare che se, come io credo accadrà, prenderanno parte della trasmissione integrale della Ferrati FF per costruirci intorno i nuovi Suv Maserati e Alfa Romeo non credo che ci sarebbe al mondo un costruttore in grado di avvicinarli minimamente, non credi??

 

[chassis_engineer]

Ha ragione BC, da Viale Ciro Menotti si trasformerebbe nel Viale del Tramonto per un altro dei nostri gloriosi marchi (e ci risiamo...)

Ragazzi, ma ci credete veramente a quello che scrivete?

Cioè, vorreste un segmento E con meccanica Ferrari per fare concorrenza a Classe E, A6, XF, 5er (in realtà un po' più in alto, ovviamente)?

Un segmento E da 100k Euro?

Per favore.

 

[Luigi-82]

Per tutto il resto, per ora, solo in Viale Ciro Menotti si possono permettere di stare sopra ai tedeschi e trovare qualcuno che li paghi.
Da quì, Nuova Biturbo e SUV.

Si si, se le fai su piattaforma e con meccanica Ferrari fuor di dubbio.

Ma se pensate di fare la Maseratina così com'è stata prefigurata, su pianale 300c e magari un bel diesel VM sotto, andrei prima a rispolverarmi la voce Jaguar al capitolo X type.

E perchè? La Panamerda la fanno su meccanica Audi, la Cayenne e la Cajun su meccanica VW. LA futura Bluesport su meccanica VW.
L'insuccesso nasce perchè lo vuoi tu?
Oddio, a pensare quanto siete tafazziani il rischio c'è, senza contare che i nemici veri Fiat li ha proprio in casa. I primi franchi tiratori, sono proprio a stuipendio di Marchionne. Ci vorrebbe un bel ripulisti..ma di quelli seri.

 

[Luigi-82]

Ha ragione BC, da Viale Ciro Menotti si trasformerebbe nel Viale del Tramonto per un altro dei nostri gloriosi marchi (e ci risiamo...)

Ragazzi, ma ci credete veramente a quello che scrivete?

Cioè, vorreste un segmento E con meccanica Ferrari per fare concorrenza a Classe E, A6, XF, 5er (in realtà un po' più in alto, ovviamente)?

Un segmento E da 100k Euro?

Per favore.

Interessante, hai scritto una cosa che ho detto giorni fa, semplice, lineare, oserei dire alla portata di un bambino delle elementari.
C***o, non l'hanno ancora assimilata!!

 

[BelliCapelli3]

Ha ragione BC, da Viale Ciro Menotti si trasformerebbe nel Viale del Tramonto per un altro dei nostri gloriosi marchi (e ci risiamo...)

Ragazzi, ma ci credete veramente a quello che scrivete?

Cioè, vorreste un segmento E con meccanica Ferrari per fare concorrenza a Classe E, A6, XF, 5er (in realtà un po' più in alto, ovviamente)?

Un segmento E da 100k Euro?

Per favore.

Questa è una conclusione tua.

 

[BelliCapelli3]

Interessante, hai scritto una cosa che ho detto giorni fa, semplice, lineare, oserei dire alla portata di un bambino delle elementari.
C***o, non l'hanno ancora assimilata!!

Puoi mica pretendere che s' abbia tutti il tuo formidabile Qi

 

[|Mauro65|]

Cioè, vorreste un segmento E con meccanica Ferrari per fare concorrenza a Classe E, A6, XF, 5er (in realtà un po' più in alto, ovviamente)? Un segmento E da 100k Euro? Per favore.

Giusto per inquadrare la situazione del nostro piccolo mercato italiano
In qusto periodo biemme fa su F10/11 uno sconto agenti del 16% + bonus (non ho capito se extra sconto o premio permuta, mi pare il secondo) di 6.000 euro, e poi permuta a 4R "basso"
In pratica una 5 touring configurata da 60.000 euro viene via a 44.500
Sempre esemplificando, il mio amico che si trova tra qualche mese una rata balloon da 36.000 a fronte di una quotazione 4R commerciale di circa 22.000 euro, si vede offrire di fatto 10.000 euro in più oltre al classico sconto del 10% )(socnto questo che è pressoché "dovuto" su quasi tutti i modelli di tutte le marche). Biemme sta in qualche modo tamponando la falla delle maxirate che aveva alimentato fino al 2008 inoltrato, grazie alla sua notevole forza finanziaria.
Ma questo implica che per un nuovo competitor del segmento (come sarebbe Alfa o la Maseratina) con forte base di mercato nazionale sono i classici volatili per diabetici.
Buona domenica (qui piove :? )

 

[renexx]

Ha ragione BC, da Viale Ciro Menotti si trasformerebbe nel Viale del Tramonto per un altro dei nostri gloriosi marchi (e ci risiamo...)

Ragazzi, ma ci credete veramente a quello che scrivete?

Cioè, vorreste un segmento E con meccanica Ferrari per fare concorrenza a Classe E, A6, XF, 5er (in realtà un po' più in alto, ovviamente)?

Un segmento E da 100k Euro?

Per favore.

Interessante, hai scritto una cosa che ho detto giorni fa, semplice, lineare, oserei dire alla portata di un bambino delle elementari.
C***o, non l'hanno ancora assimilata!!

Infatti non hai capito un tubo, siamo ovviamente all'asilo...

 

[chassis_engineer]

Cioè, vorreste un segmento E con meccanica Ferrari per fare concorrenza a Classe E, A6, XF, 5er (in realtà un po' più in alto, ovviamente)? Un segmento E da 100k Euro? Per favore.

Giusto per inquadrare la situazione del nostro piccolo mercato italiano
In qusto periodo biemme fa su F10/11 uno sconto agenti del 16% + bonus (non ho capito se extra sconto o premio permuta, mi pare il secondo) di 6.000 euro, e poi permuta a 4R "basso"
In pratica una 5 touring configurata da 60.000 euro viene via a 44.500
Sempre esemplificando, il mio amico che si trova tra qualche mese una rata balloon da 36.000 a fronte di una quotazione 4R commerciale di circa 22.000 euro, si vede offrire di fatto 10.000 euro in più oltre al classico sconto del 10% )(socnto questo che è pressoché "dovuto" su quasi tutti i modelli di tutte le marche). Biemme sta in qualche modo tamponando la falla delle maxirate che aveva alimentato fino al 2008 inoltrato, grazie alla sua notevole forza finanziaria.
Ma questo implica che per un nuovo competitor del segmento (come sarebbe Alfa o la Maseratina) con forte base di mercato nazionale sono i classici volatili per diabetici.
Buona domenica (qui piove :? )

Infatti questa macchina si pone sopra, come prestazioni, prestigio e posizionamento.
E' chiaro che non è una macchina da 2 litri gasolio, come può essere 5er.

E si ritorna al solito discorso, ovvero che con i tedeschi, per il momento, o si stà un po' sotto e si fà pagare meno, oppure si sta un po' sopra ma con un marchio che se lo possa permettere.
Lo scontro diretto e frontale è difficile.

E' evidente che Maserati E e SUV non sono prodotti da numeri enormi, ma comunque più alti della media Maserati, ergo devono essere economicamente sostenibili.

Poi vedo che qualcuno quì ha già provato il diesel VM biturbo ed è già in grado di dirci come vanno tutte le sue evoluzioni.

 

[Luigi-82]

Interessante, hai scritto una cosa che ho detto giorni fa, semplice, lineare, oserei dire alla portata di un bambino delle elementari.
C***o, non l'hanno ancora assimilata!!

Puoi mica pretendere che s' abbia tutti il tuo formidabile Qi

Non serve il mio Qi per assimilare quel concetto, basterebbe il tuo 8)

Infatti non hai capito un tubo, siamo ovviamente all'asilo...

Ah, davvero? E cosa di preciso, secondo te, non avrei capito?

 

[BelliCapelli3]

Interessante, hai scritto una cosa che ho detto giorni fa, semplice, lineare, oserei dire alla portata di un bambino delle elementari.
C***o, non l'hanno ancora assimilata!!

Puoi mica pretendere che s' abbia tutti il tuo formidabile Qi

Non serve il mio Qi per assimilare quel concetto, basterebbe il tuo 8)

Infatti non hai capito un tubo, siamo ovviamente all'asilo...

Ah, davvero? E cosa di preciso, secondo te, non avrei capito?

Eppure...niente da fare, dici che sto grave?

 

[Merosi1910]

Si ma, il gruppo esiste per questo, se no che gruppo è ? Lamborghinifa la Gallardo su una R8, Porsche fa un SUV con la carrozzeria dell'omologo VW. Il gruppo VW condivide tutto a settori, le piccole tutte uguali, le medie tutte uguali, le lusso tutte uguali (almeno in futuro sarà così).

E fra poco arriva anche il SUV piccolo, Porsche Cajun.
Abbassando un po' addirittura anche Porsche, cosa crediamo che farebbero con Alfa?

Per chi dice V8 per Alfa, vorrei chiedergli quando mai Alfa li ha montati negli ultimi 50 anni.
A me sovvengono solo Montreal e 8C, entrambe serie limitatissime.

Per tutto il resto, per ora, solo in Viale Ciro Menotti si possono permettere di stare sopra ai tedeschi e trovare qualcuno che li paghi.
Da quì, Nuova Biturbo e SUV.

Intanto vediamo cosa ci rimane in Ciro Menotti. Visto che anche li sta arrivando la purgona

 

[75TURBO-TP]

Si ma, il gruppo esiste per questo, se no che gruppo è ? Lamborghinifa la Gallardo su una R8, Porsche fa un SUV con la carrozzeria dell'omologo VW. Il gruppo VW condivide tutto a settori, le piccole tutte uguali, le medie tutte uguali, le lusso tutte uguali (almeno in futuro sarà così).

E fra poco arriva anche il SUV piccolo, Porsche Cajun.
Abbassando un po' addirittura anche Porsche, cosa crediamo che farebbero con Alfa?

Per chi dice V8 per Alfa, vorrei chiedergli quando mai Alfa li ha montati negli ultimi 50 anni.
A me sovvengono solo Montreal e 8C, entrambe serie limitatissime.

Per tutto il resto, per ora, solo in Viale Ciro Menotti si possono permettere di stare sopra ai tedeschi e trovare qualcuno che li paghi.
Da quì, Nuova Biturbo e SUV.

Intanto vediamo cosa ci rimane in Ciro Menotti. Visto che anche li sta arrivando la purgona

Ciao Merosi,che piacere vederti sul Form.

 

[Merosi1910]

Si ma, il gruppo esiste per questo, se no che gruppo è ? Lamborghinifa la Gallardo su una R8, Porsche fa un SUV con la carrozzeria dell'omologo VW. Il gruppo VW condivide tutto a settori, le piccole tutte uguali, le medie tutte uguali, le lusso tutte uguali (almeno in futuro sarà così).

E fra poco arriva anche il SUV piccolo, Porsche Cajun.
Abbassando un po' addirittura anche Porsche, cosa crediamo che farebbero con Alfa?

Per chi dice V8 per Alfa, vorrei chiedergli quando mai Alfa li ha montati negli ultimi 50 anni.
A me sovvengono solo Montreal e 8C, entrambe serie limitatissime.

Per tutto il resto, per ora, solo in Viale Ciro Menotti si possono permettere di stare sopra ai tedeschi e trovare qualcuno che li paghi.
Da quì, Nuova Biturbo e SUV.

Intanto vediamo cosa ci rimane in Ciro Menotti. Visto che anche li sta arrivando la purgona

Ciao Merosi,che piacere vederti sul Form.

Ciao 75. Ho visto che c'è una nuova invasione di ultracorpi fiat.