Per tirarmi un po' su il morale...

[lele7]

Caro Daniele già da MdB,
oltre che essere sempre un piacere rivederti è sempre difficile non essere d'accordo con te :-D
Nella mia modestia da segmento D (che fin che dura è grasso che cola) sono un orfano della pur non esente da difetti E46. Sopporto la E91, ma non vedo un mio futuro nell'attuale produzione. Già il turbo sul ciclo otto mi infastidisce (posto che spero vivamente di non ripetere l'esperienza a nafta).
Un caro saluto.
Mauro

Grazie Mauro,
Non scrivo molto spesso e mi ha fatto veramente piacere che ti ricordi di me!
Ho avuto anch'io la e46, e mi e' sempre rimasta nel cuore. Aveva un feeling allo sterzo che mi faceva venir voglia di guidarla ogni giorno, come se fosse la prima volta. Rigida di assetto, riusciva comunque a scrollarsi di dosso le buche con teutonica nonchalance. Non ho mai capito perche' dalla e90 e e60 in poi sono cambiati gli assetti. Entrambe avevano una risposta secca alle asperita', con spiacevoli scossoni passati a tutto il telaio. E questo anche sulla mia e61 priva di run flats.

La e46 e' stata l'ultima bmw che mi e' veramente piaciuta sotto tutti gli aspetti. Grande feeling di guida, elegante, sportiva veloce e parsimoniosa.

Scusate sono OT ma quando si parla di e46 mi emoziono ancora.

Alla prossima,

Daniele dall'AL

 

[Mauro 65]

Non ho mai capito perche' dalla e90 e e60 in poi sono cambiati gli assetti. Entrambe avevano una risposta secca alle asperita', con spiacevoli scossoni passati a tutto il telaio. E questo anche sulla mia e61 priva di run flats.

Eh lo so. Però con le versioni LCI dal 2008 l'assetto è sttao parecchio rivisto e con esiti assoltumante positivi, parlo di E90/91. Direi che forse va quasi meglio della E46, se non fosse per l'elettroguida (capisco il discorso consumi ma l'idraulico rimane l'idraulico)

La e46 e' stata l'ultima bmw che mi e' veramente piaciuta sotto tutti gli aspetti.

Eh sì, pur con i suoi difettucci è stata qualcosa di speciale. Mannaggia a me che l'ho venduta (perio mio papà ha ancora il 320ci 8) )

Magnifica la m3 csl e46

A parte tutto, il pur possente V8 non ha saputo ripetere la sensazione di cattiveria del 3.2 L6

 

[reFORESTERation]

Non ho mai capito perche' dalla e90 e e60 in poi sono cambiati gli assetti. Entrambe avevano una risposta secca alle asperita', con spiacevoli scossoni passati a tutto il telaio. E questo anche sulla mia e61 priva di run flats.

Eh lo so. Però con le versioni LCI dal 2008 l'assetto è sttao parecchio rivisto e con esiti assoltumante positivi, parlo di E90/91. Direi che forse va quasi meglio della E46, se non fosse per l'elettroguida (capisco il discorso consumi ma l'idraulico rimane l'idraulico)

La e46 e' stata l'ultima bmw che mi e' veramente piaciuta sotto tutti gli aspetti.

Eh sì, pur con i suoi difettucci è stata qualcosa di speciale. Mannaggia a me che l'ho venduta (perio mio papà ha ancora il 320ci 8) )

Magnifica la m3 csl e46

A parte tutto, il pur possente V8 non ha saputo ripetere la sensazione di cattiveria del 3.2 L6

Si il Buon vecchio 6L bmw é uno dei miei motori preferiti in assoluto.
Aborro i nuovi 4 cilindri turbo. ..

 

[zeusbimba]

Non ho mai capito perche' dalla e90 e e60 in poi sono cambiati gli assetti. Entrambe avevano una risposta secca alle asperita', con spiacevoli scossoni passati a tutto il telaio. E questo anche sulla mia e61 priva di run flats.

Eh lo so. Però con le versioni LCI dal 2008 l'assetto è sttao parecchio rivisto e con esiti assoltumante positivi, parlo di E90/91. Direi che forse va quasi meglio della E46, se non fosse per l'elettroguida (capisco il discorso consumi ma l'idraulico rimane l'idraulico)

La e46 e' stata l'ultima bmw che mi e' veramente piaciuta sotto tutti gli aspetti.

Eh sì, pur con i suoi difettucci è stata qualcosa di speciale. Mannaggia a me che l'ho venduta (perio mio papà ha ancora il 320ci 8) )

Magnifica la m3 csl e46

A parte tutto, il pur possente V8 non ha saputo ripetere la sensazione di cattiveria del 3.2 L6

Si il Buon vecchio 6L bmw é uno dei miei motori preferiti in assoluto.
Aborro i nuovi 4 cilindri turbo. ..

Quando non c'erano in molti si lamentavano che nella gamma BMW mancasse un 2 litri turbo (dove audi invece era presente) e poi comunque per chi volesse c'è sempre il 6 cilindri turbo, hanno solo allargato la gamma motori.

 

[zero c.]

Non ho mai capito perche' dalla e90 e e60 in poi sono cambiati gli assetti. Entrambe avevano una risposta secca alle asperita', con spiacevoli scossoni passati a tutto il telaio. E questo anche sulla mia e61 priva di run flats.

Eh lo so. Però con le versioni LCI dal 2008 l'assetto è sttao parecchio rivisto e con esiti assoltumante positivi, parlo di E90/91. Direi che forse va quasi meglio della E46, se non fosse per l'elettroguida (capisco il discorso consumi ma l'idraulico rimane l'idraulico)

La e46 e' stata l'ultima bmw che mi e' veramente piaciuta sotto tutti gli aspetti.

Eh sì, pur con i suoi difettucci è stata qualcosa di speciale. Mannaggia a me che l'ho venduta (perio mio papà ha ancora il 320ci 8) )

Magnifica la m3 csl e46

A parte tutto, il pur possente V8 non ha saputo ripetere la sensazione di cattiveria del 3.2 L6

Si il Buon vecchio 6L bmw é uno dei miei motori preferiti in assoluto.
Aborro i nuovi 4 cilindri turbo. ..

4 in linea...tubbo
bah

a giusè...vedi che siam rimasti soli al monnooooooooo

e vedrai gli straight three che bombe

 

[zeusbimba]

Non ho mai capito perche' dalla e90 e e60 in poi sono cambiati gli assetti. Entrambe avevano una risposta secca alle asperita', con spiacevoli scossoni passati a tutto il telaio. E questo anche sulla mia e61 priva di run flats.

Eh lo so. Però con le versioni LCI dal 2008 l'assetto è sttao parecchio rivisto e con esiti assoltumante positivi, parlo di E90/91. Direi che forse va quasi meglio della E46, se non fosse per l'elettroguida (capisco il discorso consumi ma l'idraulico rimane l'idraulico)

La e46 e' stata l'ultima bmw che mi e' veramente piaciuta sotto tutti gli aspetti.

Eh sì, pur con i suoi difettucci è stata qualcosa di speciale. Mannaggia a me che l'ho venduta (perio mio papà ha ancora il 320ci 8) )

Magnifica la m3 csl e46

A parte tutto, il pur possente V8 non ha saputo ripetere la sensazione di cattiveria del 3.2 L6

Si il Buon vecchio 6L bmw é uno dei miei motori preferiti in assoluto.
Aborro i nuovi 4 cilindri turbo. ..

4 in linea...tubbo
bah

a giusè...vedi che siam rimasti soli al monnooooooooo

e vedrai gli straight three che bombe

Per dire bha, immagino che tu l'abbia provato e trovato non ti tuo gradimento, giusto??

 

[zero c.]

Non ho mai capito perche' dalla e90 e e60 in poi sono cambiati gli assetti. Entrambe avevano una risposta secca alle asperita', con spiacevoli scossoni passati a tutto il telaio. E questo anche sulla mia e61 priva di run flats.

Eh lo so. Però con le versioni LCI dal 2008 l'assetto è sttao parecchio rivisto e con esiti assoltumante positivi, parlo di E90/91. Direi che forse va quasi meglio della E46, se non fosse per l'elettroguida (capisco il discorso consumi ma l'idraulico rimane l'idraulico)

La e46 e' stata l'ultima bmw che mi e' veramente piaciuta sotto tutti gli aspetti.

Eh sì, pur con i suoi difettucci è stata qualcosa di speciale. Mannaggia a me che l'ho venduta (perio mio papà ha ancora il 320ci 8) )

Magnifica la m3 csl e46

A parte tutto, il pur possente V8 non ha saputo ripetere la sensazione di cattiveria del 3.2 L6

Si il Buon vecchio 6L bmw é uno dei miei motori preferiti in assoluto.
Aborro i nuovi 4 cilindri turbo. ..

4 in linea...tubbo
bah

a giusè...vedi che siam rimasti soli al monnooooooooo

e vedrai gli straight three che bombe

Per dire bha, immagino che tu l'abbia provato e trovato non ti tuo gradimento, giusto??

ehm no...
però sai un 4 in linea turbo te lo fa anche qoros...temo
meglio sei.
bisogna andare su lexus?

 

[zeusbimba]

Non ho mai capito perche' dalla e90 e e60 in poi sono cambiati gli assetti. Entrambe avevano una risposta secca alle asperita', con spiacevoli scossoni passati a tutto il telaio. E questo anche sulla mia e61 priva di run flats.

Eh lo so. Però con le versioni LCI dal 2008 l'assetto è sttao parecchio rivisto e con esiti assoltumante positivi, parlo di E90/91. Direi che forse va quasi meglio della E46, se non fosse per l'elettroguida (capisco il discorso consumi ma l'idraulico rimane l'idraulico)

La e46 e' stata l'ultima bmw che mi e' veramente piaciuta sotto tutti gli aspetti.

Eh sì, pur con i suoi difettucci è stata qualcosa di speciale. Mannaggia a me che l'ho venduta (perio mio papà ha ancora il 320ci 8) )

Magnifica la m3 csl e46

A parte tutto, il pur possente V8 non ha saputo ripetere la sensazione di cattiveria del 3.2 L6

Si il Buon vecchio 6L bmw é uno dei miei motori preferiti in assoluto.
Aborro i nuovi 4 cilindri turbo. ..

4 in linea...tubbo
bah

a giusè...vedi che siam rimasti soli al monnooooooooo

e vedrai gli straight three che bombe

Per dire bha, immagino che tu l'abbia provato e trovato non ti tuo gradimento, giusto??

ehm no...
però sai un 4 in linea turbo te lo fa anche qoros...temo
meglio sei.
bisogna andare su lexus?

Che siano meglio 6 non ci piove, però la maggior parte viaggia e compra i 4, quindi l'importante è avere a listino entrambi (certo in pochi lo fanno) così si può scegliere...

 

[reFORESTERation]

Non ho mai capito perche' dalla e90 e e60 in poi sono cambiati gli assetti. Entrambe avevano una risposta secca alle asperita', con spiacevoli scossoni passati a tutto il telaio. E questo anche sulla mia e61 priva di run flats.

Eh lo so. Però con le versioni LCI dal 2008 l'assetto è sttao parecchio rivisto e con esiti assoltumante positivi, parlo di E90/91. Direi che forse va quasi meglio della E46, se non fosse per l'elettroguida (capisco il discorso consumi ma l'idraulico rimane l'idraulico)

La e46 e' stata l'ultima bmw che mi e' veramente piaciuta sotto tutti gli aspetti.

Eh sì, pur con i suoi difettucci è stata qualcosa di speciale. Mannaggia a me che l'ho venduta (perio mio papà ha ancora il 320ci 8) )

Magnifica la m3 csl e46

A parte tutto, il pur possente V8 non ha saputo ripetere la sensazione di cattiveria del 3.2 L6

Si il Buon vecchio 6L bmw é uno dei miei motori preferiti in assoluto.
Aborro i nuovi 4 cilindri turbo. ..

4 in linea...tubbo
bah

a giusè...vedi che siam rimasti soli al monnooooooooo

e vedrai gli straight three che bombe

Si ma a me e a te ci piacciono le auto che si guidano col piede destro.

 

[reFORESTERation]

Non ho mai capito perche' dalla e90 e e60 in poi sono cambiati gli assetti. Entrambe avevano una risposta secca alle asperita', con spiacevoli scossoni passati a tutto il telaio. E questo anche sulla mia e61 priva di run flats.

Eh lo so. Però con le versioni LCI dal 2008 l'assetto è sttao parecchio rivisto e con esiti assoltumante positivi, parlo di E90/91. Direi che forse va quasi meglio della E46, se non fosse per l'elettroguida (capisco il discorso consumi ma l'idraulico rimane l'idraulico)

La e46 e' stata l'ultima bmw che mi e' veramente piaciuta sotto tutti gli aspetti.

Eh sì, pur con i suoi difettucci è stata qualcosa di speciale. Mannaggia a me che l'ho venduta (perio mio papà ha ancora il 320ci 8) )

Magnifica la m3 csl e46

A parte tutto, il pur possente V8 non ha saputo ripetere la sensazione di cattiveria del 3.2 L6

Si il Buon vecchio 6L bmw é uno dei miei motori preferiti in assoluto.
Aborro i nuovi 4 cilindri turbo. ..

4 in linea...tubbo
bah

a giusè...vedi che siam rimasti soli al monnooooooooo

e vedrai gli straight three che bombe

Per dire bha, immagino che tu l'abbia provato e trovato non ti tuo gradimento, giusto??

ehm no...
però sai un 4 in linea turbo te lo fa anche qoros...temo
meglio sei.
bisogna andare su lexus?

Che siano meglio 6 non ci piove, però la maggior parte viaggia e compra i 4, quindi l'importante è avere a listino entrambi (certo in pochi lo fanno) così si può scegliere...

Si si ho capito bene, la storia delle TI, tutti vogliono la TI, so che quelle fatta per bene costa, ed allora che si fa? Un bell'haldex sotto e può scrivere AWD dietro in basso a destra

 

[zeusbimba]

Non ho mai capito perche' dalla e90 e e60 in poi sono cambiati gli assetti. Entrambe avevano una risposta secca alle asperita', con spiacevoli scossoni passati a tutto il telaio. E questo anche sulla mia e61 priva di run flats.

Eh lo so. Però con le versioni LCI dal 2008 l'assetto è sttao parecchio rivisto e con esiti assoltumante positivi, parlo di E90/91. Direi che forse va quasi meglio della E46, se non fosse per l'elettroguida (capisco il discorso consumi ma l'idraulico rimane l'idraulico)

La e46 e' stata l'ultima bmw che mi e' veramente piaciuta sotto tutti gli aspetti.

Eh sì, pur con i suoi difettucci è stata qualcosa di speciale. Mannaggia a me che l'ho venduta (perio mio papà ha ancora il 320ci 8) )

Magnifica la m3 csl e46

A parte tutto, il pur possente V8 non ha saputo ripetere la sensazione di cattiveria del 3.2 L6

Si il Buon vecchio 6L bmw é uno dei miei motori preferiti in assoluto.
Aborro i nuovi 4 cilindri turbo. ..

4 in linea...tubbo
bah

a giusè...vedi che siam rimasti soli al monnooooooooo

e vedrai gli straight three che bombe

Per dire bha, immagino che tu l'abbia provato e trovato non ti tuo gradimento, giusto??

ehm no...
però sai un 4 in linea turbo te lo fa anche qoros...temo
meglio sei.
bisogna andare su lexus?

Che siano meglio 6 non ci piove, però la maggior parte viaggia e compra i 4, quindi l'importante è avere a listino entrambi (certo in pochi lo fanno) così si può scegliere...

Si si ho capito bene, la storia delle TI, tutti vogliono la TI, so che quelle fatta per bene costa, ed allora che si fa? Un bell'haldex sotto e può scrivere AWD dietro in basso a destra

Non si stava parlando di TI ma di 4/6 cilindri.... cho poi tutti vogliano la TI, bho a me non risulta.

 

[reFORESTERation]

Non ho mai capito perche' dalla e90 e e60 in poi sono cambiati gli assetti. Entrambe avevano una risposta secca alle asperita', con spiacevoli scossoni passati a tutto il telaio. E questo anche sulla mia e61 priva di run flats.

Eh lo so. Però con le versioni LCI dal 2008 l'assetto è sttao parecchio rivisto e con esiti assoltumante positivi, parlo di E90/91. Direi che forse va quasi meglio della E46, se non fosse per l'elettroguida (capisco il discorso consumi ma l'idraulico rimane l'idraulico)

La e46 e' stata l'ultima bmw che mi e' veramente piaciuta sotto tutti gli aspetti.

Eh sì, pur con i suoi difettucci è stata qualcosa di speciale. Mannaggia a me che l'ho venduta (perio mio papà ha ancora il 320ci 8) )

Magnifica la m3 csl e46

A parte tutto, il pur possente V8 non ha saputo ripetere la sensazione di cattiveria del 3.2 L6

Si il Buon vecchio 6L bmw é uno dei miei motori preferiti in assoluto.
Aborro i nuovi 4 cilindri turbo. ..

4 in linea...tubbo
bah

a giusè...vedi che siam rimasti soli al monnooooooooo

e vedrai gli straight three che bombe

Per dire bha, immagino che tu l'abbia provato e trovato non ti tuo gradimento, giusto??

ehm no...
però sai un 4 in linea turbo te lo fa anche qoros...temo
meglio sei.
bisogna andare su lexus?

Che siano meglio 6 non ci piove, però la maggior parte viaggia e compra i 4, quindi l'importante è avere a listino entrambi (certo in pochi lo fanno) così si può scegliere...

Si si ho capito bene, la storia delle TI, tutti vogliono la TI, so che quelle fatta per bene costa, ed allora che si fa? Un bell'haldex sotto e può scrivere AWD dietro in basso a destra

Non si stava parlando di TI ma di 4/6 cilindri.... cho poi tutti vogliano la TI, bho a me non risulta.

Era per fare un esempio zeus.
Bmw é stata costretta a fare i 4 cilindri tubbo anche perché ci compra auto spesso non capace un caxxo di auto. Quelle persone come sentivano bmw? 6 cilindri??? Rispondevano la benzina coatta. .... e magari prendevano il 2 litri .... magari senza neanche sapere dove era la trazione, ma solo perché fa figo avere il bmw bianco

 

[renexx]

Si il Buon vecchio 6L bmw é uno dei miei motori preferiti in assoluto.
Aborro i nuovi 4 cilindri turbo. ..

Quando non c'erano in molti si lamentavano che nella gamma BMW mancasse un 2 litri turbo (dove audi invece era presente) e poi comunque per chi volesse c'è sempre il 6 cilindri turbo, hanno solo allargato la gamma motori.

Parlando di diesel, ho avuto i sei cilindri BMW ed i quattro, non solo BMW.
Il sei cilindri è certamente appagante, immagino cosa possa essere un otto di quelli che solo certe Case producono...
Però è innegabile che un moderno quattro cilindri fatto come si deve, sia capace di elargire grandi soddisfazioni, specie se abbinato ad un comparto telaio/sospensioni di livello (basta che non sia BMW, perchè, ricordiamolo, quelle rompono tutte le turbine e non stanno in strada :twisted: ).
Pieno in basso, con prestazioni notevoli e consumi contenuti: tutt'altro che da disprezzare...

 

[zero c.]

Non ho mai capito perche' dalla e90 e e60 in poi sono cambiati gli assetti. Entrambe avevano una risposta secca alle asperita', con spiacevoli scossoni passati a tutto il telaio. E questo anche sulla mia e61 priva di run flats.

Eh lo so. Però con le versioni LCI dal 2008 l'assetto è sttao parecchio rivisto e con esiti assoltumante positivi, parlo di E90/91. Direi che forse va quasi meglio della E46, se non fosse per l'elettroguida (capisco il discorso consumi ma l'idraulico rimane l'idraulico)

La e46 e' stata l'ultima bmw che mi e' veramente piaciuta sotto tutti gli aspetti.

Eh sì, pur con i suoi difettucci è stata qualcosa di speciale. Mannaggia a me che l'ho venduta (perio mio papà ha ancora il 320ci 8) )

Magnifica la m3 csl e46

A parte tutto, il pur possente V8 non ha saputo ripetere la sensazione di cattiveria del 3.2 L6

Si il Buon vecchio 6L bmw é uno dei miei motori preferiti in assoluto.
Aborro i nuovi 4 cilindri turbo. ..

4 in linea...tubbo
bah

a giusè...vedi che siam rimasti soli al monnooooooooo

e vedrai gli straight three che bombe

Per dire bha, immagino che tu l'abbia provato e trovato non ti tuo gradimento, giusto??

ehm no...
però sai un 4 in linea turbo te lo fa anche qoros...temo
meglio sei.
bisogna andare su lexus?

Che siano meglio 6 non ci piove, però la maggior parte viaggia e compra i 4, quindi l'importante è avere a listino entrambi (certo in pochi lo fanno) così si può scegliere...

Si si ho capito bene, la storia delle TI, tutti vogliono la TI, so che quelle fatta per bene costa, ed allora che si fa? Un bell'haldex sotto e può scrivere AWD dietro in basso a destra

Non si stava parlando di TI ma di 4/6 cilindri.... cho poi tutti vogliano la TI, bho a me non risulta.

mah una bmw per me è a sei (o, avendo i soldi a 8 o a 12)

quel downsizing lì non mi dice nulla. come in genere tutti i downsizing che oramai vanno a tagliare anche le architetture dei motori in nome delle economie di scala e della omologazione

poi stanno per uscire anche i 3 cilindri.

posso avere delle perplessità sì? le stesse che avrai tu peraltro

 

[renexx]

Bmw é stata costretta a fare i 4 cilindri tubbo anche perché ci compra auto spesso non capace un caxxo di auto. Quelle persone come sentivano bmw? 6 cilindri??? Rispondevano la benzina coatta. .... e magari prendevano il 2 litri .... magari senza neanche sapere dove era la trazione, ma solo perché fa figo avere il bmw bianco

BMW fa i quattro cilindri turbo perchè la tecnologia, le normative e le contingenze vanno in quella direzione.
Anche Subaru è stata "costretta" a fare un diesel, o a mettere bomboloni nei bagagliai, perchè altrimenti sarebbe scomparsa dal nostro mercato (europeo, intendo). Ciò non vuol dire che per quello sia scaduta in qualità. O no?