potrebbe risultare addirittura peggiore. a seconda dei casi potrebbe finire per bloccare il mezzo nel mezzo di un curvone sullo svincolo con il risultato che chi arriva si trova di colpo un autotreno e ci finisce addosso lo stesso. invece con i controlli ai caselli si fermano anche i guidatori non in regola che imboccherebbero lo svincolo corretto.skid32 ha scritto:
A parte quello Gruppo 0, su cui non ero completamente informato, ma che in ogni caso fittava benissimo nel posto centrale dietro con una specie di incanstri aggiuntivo fornito dagli schienali dei sedili, ho sempre optato per i sisietmi Isofix (Britax/Romer, tra l'altro) sia per i G1 sia ora che sto passando al G2/3HomerJ-2 ha scritto:Invito chi parlava del seggiolino e della sua utilità a cercare i test adac sull'argomento, in particolare andatevi a cercare su youtube il test del chicco proxima. Io personalmente dopo avelo visto ho comprato il seggiolino roomer con il più alto punteggio mai ottenutvviamente rimane il fatto che i seggiolini vadano usati..
|Mauro65| ha scritto:A parte quello Gruppo 0, su cui non ero completamente informato, ma che in ogni caso fittava benissimo nel posto centrale dietro con una specie di incanstri aggiuntivo fornito dagli schienali dei sedili, ho sempre optato per i sisietmi Isofix (Britax/Romer, tra l'altro) sia per i G1 sia ora che sto passando al G2/3HomerJ-2 ha scritto:Invito chi parlava del seggiolino e della sua utilità a cercare i test adac sull'argomento, in particolare andatevi a cercare su youtube il test del chicco proxima. Io personalmente dopo avelo visto ho comprato il seggiolino roomer con il più alto punteggio mai ottenut
Poi, se lassù decidono che è la nostra ora, è inutile.
Ma, se c'è anche una sola possibilità ....
|Mauro65| ha scritto:autista turco stracarico di bumba (come spesso accade, come le ffoo sanno benissimo, come da controlli rari anziché a tappeto)blackshirt ha scritto:azz stamattina quando ho sentito la notizia, mi è venuto un groppo allo stomaco....
non ho capito bene però il punto d'impatto e come abbia fatto ad imboccare l'autostrada contromano....
per prenderla contromano dall'uscita autoporto ci vuole uno studio ed una manovra assurda
Ho corretto, era ucraino come la motrice. Cambia poco anzi nullaEpme ha scritto:Considerando che i turchi sono mussulmani, in questo caso sarei favorevole all'applicazione della legge islamica .... Considerando che un'auto a 50 km/h fa 14 metri al secondo e che in un caso del genere 2 secondi, ovvero 30 metri sono la differenza tra vivere e morire ... bisogna essere fatalisti ...|Mauro65| ha scritto:autista turco stracarico di bumba (come spesso accade, come le ffoo sanno benissimo, come da controlli rari anziché a tappeto) per prenderla contromano dall'uscita autoporto ci vuole uno studio ed una manovra assurdablackshirt ha scritto:azz stamattina quando ho sentito la notizia, mi è venuto un groppo allo stomaco....
non ho capito bene però il punto d'impatto e come abbia fatto ad imboccare l'autostrada contromano....
|Mauro65| ha scritto:Ho corretto, era ucraino come la motrice. Cambia poco anzi nullaEpme ha scritto:Considerando che i turchi sono mussulmani, in questo caso sarei favorevole all'applicazione della legge islamica .... Considerando che un'auto a 50 km/h fa 14 metri al secondo e che in un caso del genere 2 secondi, ovvero 30 metri sono la differenza tra vivere e morire ... bisogna essere fatalisti ...|Mauro65| ha scritto:autista turco stracarico di bumba (come spesso accade, come le ffoo sanno benissimo, come da controlli rari anziché a tappeto) per prenderla contromano dall'uscita autoporto ci vuole uno studio ed una manovra assurdablackshirt ha scritto:azz stamattina quando ho sentito la notizia, mi è venuto un groppo allo stomaco....
non ho capito bene però il punto d'impatto e come abbia fatto ad imboccare l'autostrada contromano....
|Mauro65| ha scritto:
E' molto peggio di come la tratteggi: le risorse umane e tecniche ci sono. Manca la volontà, o peggio. Tempo fa avevano organizato dei posti di blocco per verificare i tachigrafi, era finita con una mezza retata, qualcuno magari avrà protestato ....99octane ha scritto:Le risorse per i controlli, pattuglie specialmente, sono state dismesse perchw' tanto non servono: c'e' il tutor...
il che resta comunque intollerabile. a questo punto rischiamo pure che s'intasi l'autostrada. penso che dopo una sola settimana non accadrebbe più, perchè è facile comprendere che se i controlli ci sono non è il caso di rischiare ancora.|Mauro65| ha scritto:E' molto peggio di come la tratteggi: le risorse umane e tecniche ci sono. Manca la volontà, o peggio. Tempo fa avevano organizato dei posti di blocco per verificare i tachigrafi, era finita con una mezza retata, qualcuno magari avrà protestato ....99octane ha scritto:Le risorse per i controlli, pattuglie specialmente, sono state dismesse perchw' tanto non servono: c'e' il tutor...
Chiaramoci: una pattuglia di 2 agenti messa strategicamente riesce a controllare 30 - 40 camionisti all'ora (se sono sobri), magari ci metti un terzo agente di rinforzo con l'M12 per sparare alle gomme di chi cerca di scappare via. La metti un turno all'uscita o all'entrata dell'autoporto ed uno al casello in entrata o in uscita o in un autogrill. Poi ti metti d'accordo con i CC che ti prestano una stazione mobile per i verbali. La realtà è che entro poche ore si intaserebbe l'autostrada o il parcheggio dell'autogrill, perché, dale mie parti, buona parte dei camionisti o sono bevuti o sono fatti o hanno alterato il cronotachigrafo.
In realtà la stragrande maggioranza dei camionisti sono dei veri maghi al volante, perché, nelle condizioni in cui sono costretti a guidare, è (per assurdo) quasi un miracolo che ci siano così pochi incidenti
