Per la famiglia: Golf Sportsvan, Suzuki S-Cross, Qashqai o... ?

[superburp]

Scelta fatta: abbiamo bloccato la Sportsvan 1.4 TSI Comfortline con Business pack.
Grazie a tutti per i suggerimenti ed i consigli .

Un mese di prove, confronti, calcoli, consigli, ipotesi e smentite, scelte, ripensamenti ..... un bel parto .... non c'è che dire ...... Auguri!

:lol:

Eh, sono di quelli che prima di un acquisto soppesano tutto (e poi alla fine comprano per esaurimento... scherzo ). Grazie, speriamo arrivi prima delle vacanze, dovrebbe farcela.

 

[Bombazza95]

Scelta fatta: abbiamo bloccato la Sportsvan 1.4 TSI Comfortline con Business pack.
Grazie a tutti per i suggerimenti ed i consigli .

Complimenti per la scelta e auguri per l'acquisto .

Il benzina per il tuo chilometraggio è la scelta migliore, e alla fine hai avuto anche la 6a marcia .

 

[asdrubale89]

Ciao a tutti!
Spero di fare bene domandando qui invece di aprire un nuovo topic.
La mia situazione è la medesima di superburp famiglia con una bimba piccola. In casa abbiamo due macchinine, Opel cosa gpl che avrà 2-3 anni e grande punto del 2008 a gpl con più di 170.000 km.
Proprio quest'ultima vorremmo cambiarla prima che dia problemi seri.

Come alimentazione eravamo più propensi alle bi-fuel (gpl o metano) per un discorso di costi,/risparmi.
Ma ho notato che oltre alla C-max non c'è quasi nulla con un buon bagagliaio e abitacolo. Anzi, alcuni modelli che prima l'avevano ora non più

Classe b, non male ( a parte il prezzo) ma mi spaventa il serbatoio di benzina piccolo.

Ovviamente no sw

L'altro giorno sono andato a vedere la sportsvan ed è proprio bella e sarebbe proprio come la stiamo cercando ( come molto bella anche la c4 Picasso) ma niente carburanti alternativi

Quali alternative posso avere? Gpl/metano mi convengono veramente alle fine? O nel tempo la differenza è minima?
All'anno farò 13.000 15.000 km , tragitto casa lavoro (Forlì Cesena) e giri weekend/vacanze

Grazie

 

[f_cava]

a livello di praticità, io mi sono trovato benissimo con la corolla verso prima versione, a parte il supporto cappelliera in alluminio... Ora essendo vecchiotta la volevo sostituire. Quando mi sono guardato in giro mi è piaciuta molto la 308 station che ha un baule immenso, ma mi ha sorpreso molto positivamente la yeti che ricorda la corolla... Guida alta, sedili posteriori rimovibili, più o meno lo stesso baule,... Molto bella (per me... Per mia moglie, no.... ). Bella anche la C4 picasso. Splendida. Ma è un'astronave. Non so se per un po' di brio devi salire col motore (intendo diesel, e costa di più)

 

[asdrubale89]

eh le station le abbiamo escluse subito.
Non so se impuntarmi e cercare comunque un'auto a gpl/metano oppure andare su diesel o benzina

 

[f_cava]

A me metano non piacciono (scottato sul pandino ) e sul gruppo VW non puoi scegliere se andare a metano o benzina se ben ricordo... va sempre a metano fin che ce nè... GPL hai le solite limitazioni... Preferisco benza o diesel...

 

[Nomis]

Ciao a tutti!
Spero di fare bene domandando qui invece di aprire un nuovo topic.
La mia situazione è la medesima di superburp famiglia con una bimba piccola. In casa abbiamo due macchinine, Opel cosa gpl che avrà 2-3 anni e grande punto del 2008 a gpl con più di 170.000 km.
Proprio quest'ultima vorremmo cambiarla prima che dia problemi seri.

Come alimentazione eravamo più propensi alle bi-fuel (gpl o metano) per un discorso di costi,/risparmi.
Ma ho notato che oltre alla C-max non c'è quasi nulla con un buon bagagliaio e abitacolo. Anzi, alcuni modelli che prima l'avevano ora non più

Classe b, non male ( a parte il prezzo) ma mi spaventa il serbatoio di benzina piccolo.

Ovviamente no sw

L'altro giorno sono andato a vedere la sportsvan ed è proprio bella e sarebbe proprio come la stiamo cercando ( come molto bella anche la c4 Picasso) ma niente carburanti alternativi

Quali alternative posso avere? Gpl/metano mi convengono veramente alle fine? O nel tempo la differenza è minima?
All'anno farò 13.000 15.000 km , tragitto casa lavoro (Forlì Cesena) e giri weekend/vacanze

Grazie

Comunque la C-max è una gran bella macchina anche a GPL ...... anch'io la andai a vedere all'epoca ma le credenziali di 11 anni fa erano che consumava di più e camminava di meno del benzina ...... così ho ripiegato sul diesel, nella fattispecie lo sportsvan (allora si chiamava Golf Plus) e non mi sono mai pentito, ma stiamo parlando di percorrenze annue di 30k e comunque le cose potrebbero essere cambiate nel frattempo .....

..... una cosa è certa però metano e GPL valgono oggi solo il 7,5% del mercato ..... anch'io ho comprato auto senza molto mercato, ma non lo annovero tra i miei migliori investimenti.....forse, fatti due calcoli converrebbe spendere anche oggi qualcosa in più per un diesel Sportsvan o Picasso che sia

 

[asdrubale89]

Comunque la C-max è una gran bella macchina anche a GPL ...... anch'io la andai a vedere all'epoca ma le credenziali di 11 anni fa erano che consumava di più e camminava di meno del benzina ...... così ho ripiegato sul diesel, nella fattispecie lo sportsvan (allora si chiamava Golf Plus) e non mi sono mai pentito, ma stiamo parlando di percorrenze annue di 30k e comunque le cose potrebbero essere cambiate nel frattempo .....

..... una cosa è certa però metano e GPL valgono oggi solo il 7,5% del mercato ..... anch'io ho comprato auto senza molto mercato, ma non lo annovero tra i miei migliori investimenti.....forse, fatti due calcoli converrebbe spendere anche oggi qualcosa in più per un diesel Sportsvan o Picasso che sia

quindi dici che avendo meno mercato me la rivenderei più difficilmente? è questo il discorso?
Perché spererei che 10 anni mi duri, e sul rivenderla ci penserò

il problema col diesel dei maggiori costi di manutenzione/bollo alla lunga anche quello inciderebbe però. (per non parlare del fatto che mi sembra assurdo ancora nel 2016 avere così poca scelta di bi-fuel)

 

[Nomis]

quindi dici che avendo meno mercato me la rivenderei più difficilmente? è questo il discorso?
Perché spererei che 10 anni mi duri, e sul rivenderla ci penserò

il problema col diesel dei maggiori costi di manutenzione/bollo alla lunga anche quello inciderebbe però. (per non parlare del fatto che mi sembra assurdo ancora nel 2016 avere così poca scelta di bi-fuel)

Il discorso è che oggi una plus diesel di 7 anni fa viene quotata da eurotax circa 5000 euro ..... quindi IMHO circa 5000 euro più di una C-Max bifuel..... dico solo di considerare anche questo nel bilancio costi benefici ..... per inciso la C4 Picasso è quotata circa 3000 euro ....

 

[asdrubale89]

oggi sono andato a sentire dalla ford.
Il tipo praticamente mi sconsiglia la C-max a gpl per un discorso di consumi alti, causati dall'eccessivo peso. Mi ha fatto ripiegare comunque sulla più piccolina B-max a gpl

 

[Nomis]

Beh .... la B-max non è che ti cambi la vita rispetto alla grande punto ...... per 50 l in più nel bagagliaio allora mi comprerei un bel porta tutto da mettere sul tetto e mi terrei i soldi in tasca

 

[asdrubale89]

Infatti non mi aveva convinto molto!
Al contrario la c4b Picasso come spazio è tutta un'altra cosa.
È vero che la c4 a diesel non dovrebbe avere problemi di al fap? Mi ha spiegato che in sostanza non ha quel filtro ma, miscelano i gas di scarico prima di uscire con un liquido.
A questo punto stiamo rivalutando la classe b a metano( oggi andrò a vederla), anche se il serbatoio piccolo di benzina mi spaventa un po'.

C'è un modo/tabella per confrontare i due consumi delle auto? Ok che col metano "dovrei" risparmiare, ma se mi costa 7/8.000 mila in più la macchina non vedo questo vantaggio.