Per i motociclisti, ATTENZIONE: Patenti A convertite in A1 in fase di rinnovo.

[Suby01]

Momento.
L'errore sta nel leggere la patente.
Secondo me è giusto cosi. Ovvero che ti segnino la A1 (che è la patente che TU hai conseguito), nella casellina A1, con la data di conseguimento.
Le eventuali limitazioni TUTTE (eccetto quella del cambio automatico/manuale, che viene apposta sotto forma di codice, nella stessa maniera dell'obbligo di lenti) decadono dopo 3 anni dalla data riportata.
Nel tuo caso avrai la data del 1993 nella casella "10" della categoria A1.
Vedi foto.
http://www.magaglio.com/html/patente.asp

Ma noi abbiamo preso una A non una A1. La A1 non esisteva nel '91 o '93 e cmq la A1 ha limitazioni diverse dalla nostra A che aveva solo il limite fino ai 18 anni

Non centra nulla. L'importante è che siano gia trascorsi i 3 anni dall'esame (e parliamo di esami di 20 anni fa almeno), ergo la tua è una A a tutti gli effetti.
A meno che non debbano romperti l'anima per un incidente successo 18 anni fa, ma non credo che sia verosimilmente possibile.
Ergo, non fatevi delle pugnette cerebrali inutili, ed usate la moto serenamente.
Il problema vostro è solo il leggere correttamente le sigle.

Vist
Per ora io non ho ancora nessun problema visto che la mia carta straccia rinnovata nel 2013 durerà fino al 2024
Cmq da quel che ricordo di aver letto la A1 non dipende solo dall'età in cui la fai (puoi farla anche a trentanni) ergo le nostre dovrebbero essere convertite in A punto e basa. Non tanto per come la leggo io, ma per come la leggeranno gli organi preposti ai controlli, che già fanno tanto casino ad interpretare le varie leggi e leggine ( e non sempre per colpa loro)

 

[paolocabri]

Momento.
L'errore sta nel leggere la patente.
Secondo me è giusto cosi. Ovvero che ti segnino la A1 (che è la patente che TU hai conseguito), nella casellina A1, con la data di conseguimento.
Le eventuali limitazioni TUTTE (eccetto quella del cambio automatico/manuale, che viene apposta sotto forma di codice, nella stessa maniera dell'obbligo di lenti) decadono dopo 3 anni dalla data riportata.
Nel tuo caso avrai la data del 1993 nella casella "10" della categoria A1.
Vedi foto.
http://www.magaglio.com/html/patente.asp

Ma noi abbiamo preso una A non una A1. La A1 non esisteva nel '91 o '93 e cmq la A1 ha limitazioni diverse dalla nostra A che aveva solo il limite fino ai 18 anni

Non centra nulla. L'importante è che siano gia trascorsi i 3 anni dall'esame (e parliamo di esami di 20 anni fa almeno), ergo la tua è una A a tutti gli effetti.
A meno che non debbano romperti l'anima per un incidente successo 18 anni fa, ma non credo che sia verosimilmente possibile.
Ergo, non fatevi delle pugnette cerebrali inutili, ed usate la moto serenamente.
Il problema vostro è solo il leggere correttamente le sigle.

Vist
Per ora io non ho ancora nessun problema visto che la mia carta straccia rinnovata nel 2013 durerà fino al 2024
Cmq da quel che ricordo di aver letto la A1 non dipende solo dall'età in cui la fai (puoi farla anche a trentanni) ergo le nostre dovrebbero essere convertite in A punto e basa. Non tanto per come la leggo io, ma per come la leggeranno gli organi preposti ai controlli, che già fanno tanto casino ad interpretare le varie leggi e leggine ( e non sempre per colpa loro)

Ho amici (mia cognata in primis) che hanno preso la A1. Dopo 3 anni, e cmq non prima dei 21 anni, si è convertita in A.
Fa fede solo la data di conseguimento dell'esame, e questo le FDO lo sanno bene. Quelle patenti anche ai prox rinnovi verranno sempre segnate come A1 e mai come A, perche l'esame sostenuto era appunto per un A1.
State tranquilli...è un problema che non esiste.
Diversa è invece la limitazione del cambio manuale/automatico, che viene segnata sotto forma di codice nelle note.
Io ad esempio ho una A3, o A che dir si voglia, perche ho sostenuto l'esame con una moto con piu di 40 kw, ma se avessi preso la A2 (ovvero potenza compresa tra 25 e 39 kw), dopo 2 anni questa sarebbe diventata una A normale (o A3 che dir si voglia).
Ciononostante, chi ha preso la A2, anche tra 100anni, al rinnovo, vedrà popolata la casella A2 e non A3, nonostante la sua A2 sia di fatto una A3.
Non è difficile come concetto, no?

 

[Suby01]

Momento.
L'errore sta nel leggere la patente.
Secondo me è giusto cosi. Ovvero che ti segnino la A1 (che è la patente che TU hai conseguito), nella casellina A1, con la data di conseguimento.
Le eventuali limitazioni TUTTE (eccetto quella del cambio automatico/manuale, che viene apposta sotto forma di codice, nella stessa maniera dell'obbligo di lenti) decadono dopo 3 anni dalla data riportata.
Nel tuo caso avrai la data del 1993 nella casella "10" della categoria A1.
Vedi foto.
http://www.magaglio.com/html/patente.asp

Ma noi abbiamo preso una A non una A1. La A1 non esisteva nel '91 o '93 e cmq la A1 ha limitazioni diverse dalla nostra A che aveva solo il limite fino ai 18 anni

Non centra nulla. L'importante è che siano gia trascorsi i 3 anni dall'esame (e parliamo di esami di 20 anni fa almeno), ergo la tua è una A a tutti gli effetti.
A meno che non debbano romperti l'anima per un incidente successo 18 anni fa, ma non credo che sia verosimilmente possibile.
Ergo, non fatevi delle pugnette cerebrali inutili, ed usate la moto serenamente.
Il problema vostro è solo il leggere correttamente le sigle.

Vist
Per ora io non ho ancora nessun problema visto che la mia carta straccia rinnovata nel 2013 durerà fino al 2024
Cmq da quel che ricordo di aver letto la A1 non dipende solo dall'età in cui la fai (puoi farla anche a trentanni) ergo le nostre dovrebbero essere convertite in A punto e basa. Non tanto per come la leggo io, ma per come la leggeranno gli organi preposti ai controlli, che già fanno tanto casino ad interpretare le varie leggi e leggine ( e non sempre per colpa loro)

Ho amici (mia cognata in primis) che hanno preso la A1. Dopo 3 anni, e cmq non prima dei 21 anni, si è convertita in A.
Fa fede solo la data di conseguimento dell'esame, e questo le FDO lo sanno bene. Quelle patenti anche ai prox rinnovi verranno sempre segnate come A1 e mai come A, perche l'esame sostenuto era appunto per un A1.
State tranquilli...è un problema che non esiste.
Diversa è invece la limitazione del cambio manuale/automatico, che viene segnata sotto forma di codice nelle note.
Io ad esempio ho una A3, o A che dir si voglia, perche ho sostenuto l'esame con una moto con piu di 40 kw, ma se avessi preso la A2 (ovvero potenza compresa tra 25 e 39 kw), dopo 2 anni questa sarebbe diventata una A normale (o A3 che dir si voglia).
Ciononostante, chi ha preso la A2, anche tra 100anni, al rinnovo, vedrà popolata la casella A2 e non A3, nonostante la sua A2 sia di fatto una A3.
Non è difficile come concetto, no?

Non è difficile come concetto de non fosse che non abbiamo preso una A1 semplicemente perchè non esisteva. Avresti parzialmente ragione guardando lo schema riportato qui http://www.patente.it/upload/pdf/guida_motocicli.pdf se non che la A1 che puó guidare tutto dopo i 2 anni è segnata dal 96 al 99. È un errore di forma. Grazie cmq per le tue solite spiegazioni condite da qualche commentino di ... Troppo. Aggiungo che la A1 non permetteva di guidare moto da 34 cv a 16 anni come potevo fare io e aveva anche il limite dei 20 anni per guidare moto più grosse (altra limitazione che non avevo). Quindi non vedo perchè parificarle genericamente ad una A1 se non sono paragonabili? Non era meglio farle direttamente A senza limitazioni?
Ad ogni modo visto lo schemino riportato, l'autore del topoc dovrebbe poter guidare, magari stampandoselo e mostrandolo in caso di contestazione da parte di qualche agente

 

[U2511]

Ho ancora la cartacea presa nel 1983, rinnovata lo scorso autunno fino al 2024.
Data stampata su A e B ... Mai guidato due ruote oltre i 50cc e mai penso ne guiderò

 

[Suby01]

Ho ancora la cartacea presa nel 1983, rinnovata lo scorso autunno fino al 2024.
Data stampata su A e B ... Mai guidato due ruote oltre i 50cc e mai penso ne guiderò

Chissà che cosa si inventeranno quando rifaranno la tua che non hai mai fatto l'esame di guida per la moto... A1, A2 o A3? O più semplicemente A come avrebbe dovuto essere anche per chi ha aperto il topic?

 

[Suby01]

E ci aggiungo che l'esame fatto con l'aprilia futura con 34cv alla ruota (non parliamo dei 36 della rs) e non all'albero e i 121 kg circa di peso era anche oltre i limiti previsto per la ancora non esistente A2 che prevede un rapporto max di 0,20 kw/kg

 

[paolocabri]

Momento.
L'errore sta nel leggere la patente.
Secondo me è giusto cosi. Ovvero che ti segnino la A1 (che è la patente che TU hai conseguito), nella casellina A1, con la data di conseguimento.
Le eventuali limitazioni TUTTE (eccetto quella del cambio automatico/manuale, che viene apposta sotto forma di codice, nella stessa maniera dell'obbligo di lenti) decadono dopo 3 anni dalla data riportata.
Nel tuo caso avrai la data del 1993 nella casella "10" della categoria A1.
Vedi foto.
http://www.magaglio.com/html/patente.asp

Ma noi abbiamo preso una A non una A1. La A1 non esisteva nel '91 o '93 e cmq la A1 ha limitazioni diverse dalla nostra A che aveva solo il limite fino ai 18 anni

Non centra nulla. L'importante è che siano gia trascorsi i 3 anni dall'esame (e parliamo di esami di 20 anni fa almeno), ergo la tua è una A a tutti gli effetti.
A meno che non debbano romperti l'anima per un incidente successo 18 anni fa, ma non credo che sia verosimilmente possibile.
Ergo, non fatevi delle pugnette cerebrali inutili, ed usate la moto serenamente.
Il problema vostro è solo il leggere correttamente le sigle.

Vist
Per ora io non ho ancora nessun problema visto che la mia carta straccia rinnovata nel 2013 durerà fino al 2024
Cmq da quel che ricordo di aver letto la A1 non dipende solo dall'età in cui la fai (puoi farla anche a trentanni) ergo le nostre dovrebbero essere convertite in A punto e basa. Non tanto per come la leggo io, ma per come la leggeranno gli organi preposti ai controlli, che già fanno tanto casino ad interpretare le varie leggi e leggine ( e non sempre per colpa loro)

Ho amici (mia cognata in primis) che hanno preso la A1. Dopo 3 anni, e cmq non prima dei 21 anni, si è convertita in A.
Fa fede solo la data di conseguimento dell'esame, e questo le FDO lo sanno bene. Quelle patenti anche ai prox rinnovi verranno sempre segnate come A1 e mai come A, perche l'esame sostenuto era appunto per un A1.
State tranquilli...è un problema che non esiste.
Diversa è invece la limitazione del cambio manuale/automatico, che viene segnata sotto forma di codice nelle note.
Io ad esempio ho una A3, o A che dir si voglia, perche ho sostenuto l'esame con una moto con piu di 40 kw, ma se avessi preso la A2 (ovvero potenza compresa tra 25 e 39 kw), dopo 2 anni questa sarebbe diventata una A normale (o A3 che dir si voglia).
Ciononostante, chi ha preso la A2, anche tra 100anni, al rinnovo, vedrà popolata la casella A2 e non A3, nonostante la sua A2 sia di fatto una A3.
Non è difficile come concetto, no?

Non è difficile come concetto de non fosse che non abbiamo preso una A1 semplicemente perchè non esisteva. Avresti parzialmente ragione guardando lo schema riportato qui http://www.patente.it/upload/pdf/guida_motocicli.pdf se non che la A1 che puó guidare tutto dopo i 2 anni è segnata dal 96 al 99. È un errore di forma. Grazie cmq per le tue solite spiegazioni condite da qualche commentino di ... Troppo. Aggiungo che la A1 non permetteva di guidare moto da 34 cv a 16 anni come potevo fare io e aveva anche il limite dei 20 anni per guidare moto più grosse (altra limitazione che non avevo). Quindi non vedo perchè parificarle genericamente ad una A1 se non sono paragonabili? Non era meglio farle direttamente A senza limitazioni?
Ad ogni modo visto lo schemino riportato, l'autore del topoc dovrebbe poter guidare, magari stampandoselo e mostrandolo in caso di contestazione da parte di qualche agente

Azz, qui occorre l'elenco puntato!

- Non voglio alimentare il tuo FLAME, ma dovresti spiegare a me ed agli altri lettori, se e dove ho inserito qualche "commentino di troppo".
Perche ho scritto forse di non farvi seghe mentali inutili? E' la verità.. Non avete nulla da temere, anzi siete voi che cercate cavilli e postille che mai nessuno andrà a cercare (e se lo facesse, avrebbe torto marcio). Ringrazio il cielo che persone cosi zelanti non facciano parte delle FDO, perchè andrebbero a nozze con la nostra burocrazia (e tutto serve, tranne che venga alimentata quest'ultima).

- Lo schema da te riportato è ERRATO. Quello corretto è questo
http://www.patente.it/ecom.dll/noAjax?idm=186
Dove scrive chiaramente

Patente A1
16 anni

? Motocicli di cilindrata massima di 125 cm³, di potenza massima di 11 kW e con un rapporto potenza/peso non superiore a 0,1 kW/kg.
? Tricicli di potenza non superiore a 15 kW.
? Macchine agricole che non superano i limiti di sagoma dei motoveicoli.

Mentre questa patente prima si poteva tramutare in "A limitata" al compimento dei 18 anni, ora per accedere alle categorie A2 e A3 si deve svolgere obbligatoriamente una ulteriore prova pratica.

Va aggiunto che, all'epoca in cui la A1 diventava A2 dopo i 18 anni e comunque non prima di 2 anni dal conseguimento della A1, la stessa A2 diventava A3 dopo ulteriori 2 anni e comunque non prima dei 21.
Ergo chi prendeva la A1, aveva, a 22 anni, o cmq dopo 4 anni dall'esame, una A3 a tutti gli effetti.

- Non è giusto come dici tu, segnarti la A normale (o A3 che dir si voglia) proprio perche non è la patente che hai conseguito tu. Punto, non c'è bisogno di aggiungere altro.

- Non è ulteriormente possibile scrivere la tipologia della patente che hai conseguito tu, ma è necessario parificarla a qualcos'altro di esistente oggi, perche se dovessimo avere delle patenti con scritte tutte le categorie dagli anni 20 ad oggi, dovremmo avere un foglio formato A4 (che non è una patente )

Tutto questo per dirvi di continuare a guidare tranquilli le vostre moto.
Le regole delle nuove patenti non sono (per fortuna) retroattive.

Lamps!

 

[paolocabri]

Ho ancora la cartacea presa nel 1983, rinnovata lo scorso autunno fino al 2024.
Data stampata su A e B ... Mai guidato due ruote oltre i 50cc e mai penso ne guiderò

Chissà che cosa si inventeranno quando rifaranno la tua che non hai mai fatto l'esame di guida per la moto... A1, A2 o A3? O più semplicemente A come avrebbe dovuto essere anche per chi ha aperto il topic?

Lui avrà entrambe senza limiti, in quanto chi conseguiva la B fino al 31/12/1985 conseguiva in automatico la A senza limitazioni. Le uniche limitazioni si limitavano appunto a chi conseguiva la A, come te, da sola, prima dei 18 anni (max 125cc e senza passeggero), dopodichè dai 18 anni in poi, via libera.

Per completezza, aggiungo quanto segue:
l'autore del topic, ha detto di aver preso a 17 anni la A, nell'ottobre del 1993.
Beh, lui, ha preso la prima A1 della storia!!!

Gli step sono questi:


Chi ha conseguito la patente A o la B tra l'1/1/1986 e il 25/4/1988 può guidare qualsiasi motociclo ma solo in Italia, per la guida all'estero occorre un esame pratico alla Motorizzazione
Invece:

Chi ha conseguito la patente A o la B prima dell'1 gennaio del 1986 può guidare qualsiasi motociclo.

Chi ha conseguito la patente B dopo il 25/4/1988 può guidare motocicli fino a 125 cm3 e di potenza fino a 11 kw ma solo in Italia.

Chi ha conseguito la patente A tra il 26/4/1988 e il 30/9/1993 può guidare qualsiasi motociclo anche all'estero.

Chi ha conseguito la patente A o A1 dopo il 30/9/1993 può guidare qualsiasi motociclo anche all'estero ma l'accesso alle diverse categorie avviene in base ai limiti indicati dalle tabelle sopra. ( http://www.patente.it/info/patenteA.htm )

La patente di Mattivo76 è dunque una A1 a tutti gli effetti, ovviamente con qualsiasi limitazione ormai scaduta (eccetto la limitazione del cambio manuale/automatico)
Se e' limitata al variatore/cambio automatico, sul retro, in basso, c'è riportato il codice 78.

 

[Suby01]

Il commentino di troppo era riferito alla frase "non mi sembra difficile come concetto", l'ho intesa come se fossimo degli idioti. Cmq magari ho capito male io e ti chiedo scusa. Cmq io non rientro nell'esame con una moto entro o 15kw quindi cosa sono una A1 parziale? Anzi se come rapporto peso/potenza forse ero anche sopra la A2, peró inferiore ai 400cc... Un po'di A1, di A2.... Io non sono zelante, cerco solo di pararmi il culo che qui ovunque ti giri sono pronti a fotterti
Probabilmente sono io che sono fato strano ma invece i cercare di inquadrare una patente in base a criteri che non esistevano all'epoca non era più semplice verificare le abilitazioni EFFETTIVE all'epoca del rinnovo e quindi assegnare l'equivalente? Una revisione che permetterebbe anche un controllo più semplice alle forze dell'ordine senza verificare date di rilascio... Soprattutto all'estero

 

[paolocabri]

Il commentino di troppo era riferito alla frase "non mi sembra difficile come concetto", l'ho intesa come se fossimo degli idioti. Cmq magari ho capito male io e ti chiedo scusa. Cmq io non rientro nell'esame con una moto entro o 15kw quindi cosa sono una A1 parziale? Anzi se come rapporto peso/potenza forse ero anche sopra la A2, peró inferiore ai 400cc... Un po'di A1, di A2.... Io non sono zelante, cerco solo di pararmi il culo che qui ovunque ti giri sono pronti a fotterti

Mi scuso, effettivamente intendevo che occorre attenzione ma non è difficile da comprendere. Occorre anche un po di abitudine alla lettura del "burocratese", che spesso ci fa incappare in errori. Non intendevo assolutametne dire che siete degli idioti, anzi, siete discretamente ferrati in materia.
La tua è una A normale presa prima della maggior età (patente che prima comprendeva, oltre ai motocicli, anche l'abilitazione alla guida delle macchine agricole "non eccezionali"), ovvero la tua unica limitazione era data dal fatto che per quell'anno che eri minorenne, non potevi portar nessuno e non potevi superare i 125cc.
Al rinnovo con tutta probabilita avrai A e B, esattamente come me.

 

[Suby01]

Il commentino di troppo era riferito alla frase "non mi sembra difficile come concetto", l'ho intesa come se fossimo degli idioti. Cmq magari ho capito male io e ti chiedo scusa. Cmq io non rientro nell'esame con una moto entro o 15kw quindi cosa sono una A1 parziale? Anzi se come rapporto peso/potenza forse ero anche sopra la A2, peró inferiore ai 400cc... Un po'di A1, di A2.... Io non sono zelante, cerco solo di pararmi il culo che qui ovunque ti giri sono pronti a fotterti

Mi scuso, effettivamente intendevo che occorre attenzione ma non è difficile da comprendere. Occorre anche un po di abitudine alla lettura del "burocratese", che spesso ci fa incappare in errori. Non intendevo assolutametne dire che siete degli idioti, anzi, siete discretamente ferrati in materia.
La tua è una A normale presa prima della maggior età (patente che prima comprendeva, oltre ai motocicli, anche l'abilitazione alla guida delle macchine agricole "non eccezionali"), ovvero la tua unica limitazione era data dal fatto che per quell'anno che eri minorenne, non potevi portar nessuno e non potevi superare i 125cc.
Al rinnovo con tutta probabilita avrai A e B, esattamente come me.

Tranquillo, tra l'altro io ero partito prevenuto perchè ti avevo scambiato per un altro utente ;-)
Ho aggiunto una considerazione al mio post prima della tua risposta, magari mi sfugge qualche parte burocratica ma mi sfugge perchè vista la riorganizzazione delle sigle non abbiano preso le abilitazioni effettive al rinnovo invecedi tentare una "ricostruzione"

 

[paolocabri]

La tua considerazione è corretta, ma viviamo nella repubblica delle banane ed è bene tenerlo sempre a mente.
In effetti anche le regole A1/A2/A3 sono fatte alla membro di segugio.
Basterebbero 2 tipologie di patenti A e basta. Automatica e non automatica, e poi, a seconda dell'età del conducente, sancire che modelli puo guidare.
Non è da idioti asserire che posso usare una 125cc che fa i 200 all'ora ma non una HD 1200cc da 120 all'ora?
Cosa diversa è invece il cambio. O lo sai usare, o no..
Le limitazioni sulla potenza sono tonte e retrograde. Basterebbe porre delle limitazioni sulla modalità di utilizzo.
All'estero, per quel che so (perlomeno in UE), verificano solo la categoria generale e nient'altro.
Pensa che addirittura, chi ha preso la B da meno di un anno (per cui vige la regola dei 55kw/tonnellata) non puo oltrepassare questo limite in Italia, ma puo farlo all'estero.

 

[Suby01]

La tua considerazione è corretta, ma viviamo nella repubblica delle banane ed è bene tenerlo sempre a mente.
In effetti anche le regole A1/A2/A3 sono fatte alla membro di segugio.
Basterebbero 2 tipologie di patenti A e basta. Automatica e non automatica, e poi, a seconda dell'età del conducente, sancire che modelli puo guidare.
Non è da idioti asserire che posso usare una 125cc che fa i 200 all'ora ma non una HD 1200cc da 120 all'ora?
Cosa diversa è invece il cambio. O lo sai usare, o no..
Le limitazioni sulla potenza sono tonte e retrograde. Basterebbe porre delle limitazioni sulla modalità di utilizzo.
All'estero, per quel che so (perlomeno in UE), verificano solo la categoria generale e nient'altro.
Pensa che addirittura, chi ha preso la B da meno di un anno (per cui vige la regola dei 55kw/tonnellata) non puo oltrepassare questo limite in Italia, ma puo farlo all'estero.

Ma se all'estero guardano solo la categoria allora mattivo76 che si ritrova una A1 allora? Beh che si facciano le cose a membro di segugio in Italia ormai è acclarato...

 

[paolocabri]

La tua considerazione è corretta, ma viviamo nella repubblica delle banane ed è bene tenerlo sempre a mente.
In effetti anche le regole A1/A2/A3 sono fatte alla membro di segugio.
Basterebbero 2 tipologie di patenti A e basta. Automatica e non automatica, e poi, a seconda dell'età del conducente, sancire che modelli puo guidare.
Non è da idioti asserire che posso usare una 125cc che fa i 200 all'ora ma non una HD 1200cc da 120 all'ora?
Cosa diversa è invece il cambio. O lo sai usare, o no..
Le limitazioni sulla potenza sono tonte e retrograde. Basterebbe porre delle limitazioni sulla modalità di utilizzo.
All'estero, per quel che so (perlomeno in UE), verificano solo la categoria generale e nient'altro.
Pensa che addirittura, chi ha preso la B da meno di un anno (per cui vige la regola dei 55kw/tonnellata) non puo oltrepassare questo limite in Italia, ma puo farlo all'estero.

Ma se all'estero guardano solo la categoria allora mattivo76 che si ritrova una A1 allora? Beh che si facciano le cose a membro di segugio in Italia ormai è acclarato...

Nel suo caso, un FDO zelante potrebbe trattenerlo per delle mezzore prima di capire che deve lasciarlo andare...

 

[mattivo76]

Grazie a tutti per le risposte ed i contributi! Le osservazioni sono tutte pertinenti e certamente logiche, ma come alcuni di voi hanno sottolineato, siamo in ItaGlia e ciò complica non poco le cose...
Vorrei sottolineare solamente alcuni punti non trascurabili:
- in Motorizzazione, ufficio che dovrebbe essere di riferimento in caso di problematiche di questo tipo, mi hanno ribadito più volte (e non sono l'unico - ricordo questo link con un caso analogo in una Motorizzazione diversa) che "la mia patente A conseguita il 05/10/93 mi ha abilitato solamente alla categoria A1 e che tale abilitazione parziale rimane anche oggi", in barba all'accesso graduale alle categorie superiori e ai decreti e circolari varie;
- dice giusto paolocabri, il rischio è che una volta fermato dalle FDO per un controllo, l'agente X non conosca l'evoluzione normativa e si limiti alla semplice lettura di A1 sulla patente, con conseguente ritiro della patente, sequestro del mezzo, etc. e successivo mio sbattimento, con tempi incerti, per risolvere la situazione, ovviamente in bici o a piedi...;
- non riesco ancora a capire per quale motivo se io ho conseguito la patente A non ci sia scritto "A" sul duplicato, era così semplice... boh... Il bello è che la tabella delle equipollenze della Circolare del Ministero dei Trasporti del 16/01/13 n°1403 (che allego) mi sembra a prova di bambino...

P.S.: Ovviamente ho segnalato la vicenda alla Redazione di questa Testata, al momento nessuna nuova...

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