per 75 turbo (alfa inside come promesso)

[reFORESTERation]

ho visto il video!!! :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

la vogliooooooooooo!!!!!!
ma è targata teramo!!! io sono abruzzese!!! dov'è dov'è dov'èèèè?????????
DIMMI DOVE CAVOLO STAAAAAAAAAAAAAA :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :evil: :evil: :evil: :evil:

Secondo te te la vende? :lol: :lol: :lol:
La tiene sopra i cavalletti con un telo rosso Alfa Romeo e la prende ogni due o tre mesi,Mandami un MP,se siamo vicini quando la prendiamo ci possiamo vedere.

la voglio nel senso che la vglio...la vorrei..ma non quella dell'amico tuo!
e chi la vende un gioiello del genere!!

 

[reFORESTERation]

il "carina" vuol dire "davvero bella", ovviamente al pc non si possono esprimere le sfumature emotive di un'esclamazione, quindi tu l'hai presa come un "si, non fa schifo" XD
non avevo notato subito che era una 2.0 ti, anche se quei cerchi ne erano una spia, però in effetti i fascioni grigi argento ce li aveva la ti.

ecco ora va meglio!! scherzo!
mi spiego, qui di alfisti veri ce ne sono pochi, perciò te che sei uno di quelli, sentirmi dire ad una giulietta ti che è carina.....certo non è la 2.0 autodelta da 190cv, però è cmq un bel ferro, fuori dall'ordinario!
ed io, scemo, l'ho venduta, questa era proprio la mia!

La 2000 della Giulietta era la piu' potente e ne sono state fatte pochissime perche' prodotte per poco tempo,quando avevo la 1.8 la desideravo tanto,anche io sai quante volte mi sono dato dello scemo ad aver venduto la 75,ma dovevo scegliere tra la Alfetta gtv ,mia moglie e' arrivata a dirmi di riportare indietro la GT JTS e riprendermi la 75 visto che mi doveva accompagnare sempre in assistenza e vedeva insoddisfatto,ci ho anche pensato :lol:

ma hai la fortuna di avere una moglie così, e non l'ascolti??

 

[75TURBO-TP]

il "carina" vuol dire "davvero bella", ovviamente al pc non si possono esprimere le sfumature emotive di un'esclamazione, quindi tu l'hai presa come un "si, non fa schifo" XD
non avevo notato subito che era una 2.0 ti, anche se quei cerchi ne erano una spia, però in effetti i fascioni grigi argento ce li aveva la ti.

ecco ora va meglio!! scherzo!
mi spiego, qui di alfisti veri ce ne sono pochi, perciò te che sei uno di quelli, sentirmi dire ad una giulietta ti che è carina.....certo non è la 2.0 autodelta da 190cv, però è cmq un bel ferro, fuori dall'ordinario!
ed io, scemo, l'ho venduta, questa era proprio la mia!

La 2000 della Giulietta era la piu' potente e ne sono state fatte pochissime perche' prodotte per poco tempo,quando avevo la 1.8 la desideravo tanto,anche io sai quante volte mi sono dato dello scemo ad aver venduto la 75,ma dovevo scegliere tra la Alfetta gtv ,mia moglie e' arrivata a dirmi di riportare indietro la GT JTS e riprendermi la 75 visto che mi doveva accompagnare sempre in assistenza e vedeva insoddisfatto,ci ho anche pensato :lol:

ma hai la fortuna di avere una moglie così, e non l'ascolti??

No perche' la 75 la chiamava Turbodiesel. :lol:

 

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il "carina" vuol dire "davvero bella", ovviamente al pc non si possono esprimere le sfumature emotive di un'esclamazione, quindi tu l'hai presa come un "si, non fa schifo" XD
non avevo notato subito che era una 2.0 ti, anche se quei cerchi ne erano una spia, però in effetti i fascioni grigi argento ce li aveva la ti.

ecco ora va meglio!! scherzo!
mi spiego, qui di alfisti veri ce ne sono pochi, perciò te che sei uno di quelli, sentirmi dire ad una giulietta ti che è carina.....certo non è la 2.0 autodelta da 190cv, però è cmq un bel ferro, fuori dall'ordinario!
ed io, scemo, l'ho venduta, questa era proprio la mia!

La 2000 della Giulietta era la piu' potente e ne sono state fatte pochissime perche' prodotte per poco tempo,quando avevo la 1.8 la desideravo tanto,anche io sai quante volte mi sono dato dello scemo ad aver venduto la 75,ma dovevo scegliere tra la Alfetta gtv ,mia moglie e' arrivata a dirmi di riportare indietro la GT JTS e riprendermi la 75 visto che mi doveva accompagnare sempre in assistenza e vedeva insoddisfatto,ci ho anche pensato :lol:

ma hai la fortuna di avere una moglie così, e non l'ascolti??

No perche' la 75 la chiamava Turbodiesel. :lol:

perchè esistono o sono esitete alfa turbodiesel???

 

[75TURBO-TP]

Ti ho mandato un MP,in alto a desta in prima pagina.

 

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Ti ho mandato un MP,in alto a desta in prima pagina.

gia risposto! auà!!

 

[75TURBO-TP]

Ti ho mandato un MP,in alto a desta in prima pagina.

gia risposto! auà!!

Ti rispondo qui cosi' sara' utile per qualche forumista,la turbodelta di serie ha 170cv limitati per essere messa su strada,doveva sostituire la 75 nei campionati turismo l'autodelta le allestiva ma poi la cessione alla fiat blocco tutto,ne furono realizzate 361 piu' due prototipi delle 500 previste,era un'auto da corsa a tutti gli effetti con freni a doppia pinza e motore completamente smontato ed elaborato dall'autodelta,poteva raggiungere i 350cv.

C'era un KIT che prevedeva la sostituzione del cassoncino di aspirazione con intercooler e ugelli dei carburatori maggiorati che la portavano a 220cv,ma gia' con 170cv va eccome.

http://www.youtube.com/watch?v=7tAgZRZ-BDM

 

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gia risposto! auà!!

Ti rispondo qui cosi' sara' utile per qualche forumista,la turbodelta di serie ha 170cv limitati per essere messa su strada,doveva sostituire la 75 nei campionati turismo l'autodelta le allestiva ma poi la cessione alla fiat blocco tutto,ne furono realizzate 361 piu' due prototipi delle 500 previste,era un'auto da corsa a tutti gli effetti con freni a doppia pinza e motore completamente smontato ed elaborato dall'autodelta,poteva raggiungere i 350cv.

C'era un KIT che prevedeva la sostituzione del cassoncino di aspirazione con intercooler e ugelli dei carburatori maggiorati che la portavano a 220cv,ma gia' con 170cv va eccome.

http://www.youtube.com/watch?v=7tAgZRZ-BDM

ecco allora vedi che mi rcordavo bene (tranne la cavalleria perchè ricordavo 190/200 cv), c'era un kit di preparazione "semiufficiale"!!
oh..guarda che io so alfista!!
mai quanto te ma ti vengo dietro!

 

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ho visto il video..hihihihihihihih il crucco pensava dopo i primi metri che se ne andava..invece..daje alfaaaaaaa

 

[75TURBO-TP]

Ti ho mandato un MP,in alto a desta in prima pagina.

gia risposto! auà!!

Ti rispondo qui cosi' sara' utile per qualche forumista,la turbodelta di serie ha 170cv limitati per essere messa su strada,doveva sostituire la 75 nei campionati turismo l'autodelta le allestiva ma poi la cessione alla fiat blocco tutto,ne furono realizzate 361 piu' due prototipi delle 500 previste,era un'auto da corsa a tutti gli effetti con freni a doppia pinza e motore completamente smontato ed elaborato dall'autodelta,poteva raggiungere i 350cv.

C'era un KIT che prevedeva la sostituzione del cassoncino di aspirazione con intercooler e ugelli dei carburatori maggiorati che la portavano a 220cv,ma gia' con 170cv va eccome.

http://www.youtube.com/watch?v=7tAgZRZ-BDM

ecco allora vedi che mi rcordavo bene (tranne la cavalleria perchè ricordavo 190/200 cv), c'era un kit di preparazione "semiufficiale"!!
oh..guarda che io so alfista!!
mai quanto te ma ti vengo dietro!

Afista si rimane per tutta la vita anche con una Subaru o una Alfa GT
Si le preparava un ex dipendente Autodelta di Milano,se ricordo bene costava 1.200 mila lire tanti anni fa,lo contattammo ma poi non fu preso.

 

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gia risposto! auà!!

Ti rispondo qui cosi' sara' utile per qualche forumista,la turbodelta di serie ha 170cv limitati per essere messa su strada,doveva sostituire la 75 nei campionati turismo l'autodelta le allestiva ma poi la cessione alla fiat blocco tutto,ne furono realizzate 361 piu' due prototipi delle 500 previste,era un'auto da corsa a tutti gli effetti con freni a doppia pinza e motore completamente smontato ed elaborato dall'autodelta,poteva raggiungere i 350cv.

C'era un KIT che prevedeva la sostituzione del cassoncino di aspirazione con intercooler e ugelli dei carburatori maggiorati che la portavano a 220cv,ma gia' con 170cv va eccome.

http://www.youtube.com/watch?v=7tAgZRZ-BDM

ecco allora vedi che mi rcordavo bene (tranne la cavalleria perchè ricordavo 190/200 cv), c'era un kit di preparazione "semiufficiale"!!
oh..guarda che io so alfista!!
mai quanto te ma ti vengo dietro!

Afista si rimane per tutta la vita anche con una Subaru o una Alfa GT
Si le preparava un ex dipendente Autodelta di Milano,se ricordo bene costava 1.200 mila lire tanti anni fa,lo contattammo ma poi non fu preso.

e mo qua la battuta è d'obbligo, te la sei fatta pure tu..
ora sono più alfista io, guidando un boxer, con quadrilateri, TI a tre differenziali, alluminio ovunque, pesi 50/50 ù
tu guidi una 128 evo!!!

 

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Ti ho mandato un MP,in alto a desta in prima pagina.

gia risposto! auà!!

Ti rispondo qui cosi' sara' utile per qualche forumista,la turbodelta di serie ha 170cv limitati per essere messa su strada,doveva sostituire la 75 nei campionati turismo l'autodelta le allestiva ma poi la cessione alla fiat blocco tutto,ne furono realizzate 361 piu' due prototipi delle 500 previste,era un'auto da corsa a tutti gli effetti con freni a doppia pinza e motore completamente smontato ed elaborato dall'autodelta,poteva raggiungere i 350cv.

C'era un KIT che prevedeva la sostituzione del cassoncino di aspirazione con intercooler e ugelli dei carburatori maggiorati che la portavano a 220cv,ma gia' con 170cv va eccome.

http://www.youtube.com/watch?v=7tAgZRZ-BDM

ecco allora vedi che mi rcordavo bene (tranne la cavalleria perchè ricordavo 190/200 cv), c'era un kit di preparazione "semiufficiale"!!
oh..guarda che io so alfista!!
mai quanto te ma ti vengo dietro!

Afista si rimane per tutta la vita anche con una Subaru o una Alfa GT
Si le preparava un ex dipendente Autodelta di Milano,se ricordo bene costava 1.200 mila lire tanti anni fa,lo contattammo ma poi non fu preso.

e mo qua la battuta è d'obbligo, te la sei fatta pure tu..
ora sono più alfista io, guidando un boxer, con quadrilateri, TI a tre differenziali, alluminio ovunque, pesi 50/50 ù
tu guidi una 128 evo!!!

Menomale quei QA altrimenti nemmeno EVO :lol:

 

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Ti rispondo qui cosi' sara' utile per qualche forumista,la turbodelta di serie ha 170cv limitati per essere messa su strada,doveva sostituire la 75 nei campionati turismo l'autodelta le allestiva ma poi la cessione alla fiat blocco tutto,ne furono realizzate 361 piu' due prototipi delle 500 previste,era un'auto da corsa a tutti gli effetti con freni a doppia pinza e motore completamente smontato ed elaborato dall'autodelta,poteva raggiungere i 350cv.

C'era un KIT che prevedeva la sostituzione del cassoncino di aspirazione con intercooler e ugelli dei carburatori maggiorati che la portavano a 220cv,ma gia' con 170cv va eccome.

http://www.youtube.com/watch?v=7tAgZRZ-BDM

ecco allora vedi che mi rcordavo bene (tranne la cavalleria perchè ricordavo 190/200 cv), c'era un kit di preparazione "semiufficiale"!!
oh..guarda che io so alfista!!
mai quanto te ma ti vengo dietro!

Afista si rimane per tutta la vita anche con una Subaru o una Alfa GT
Si le preparava un ex dipendente Autodelta di Milano,se ricordo bene costava 1.200 mila lire tanti anni fa,lo contattammo ma poi non fu preso.

esatto!!!! siiiii è vero era un ex dipendente mi ricordo benissimo..maaaaahhh come dice jerry scotti..mi stai aprendo i cassetti della memoria!!!!
mi ricordo perchè quando avevo la giulietta ti (eriditata da papà quando acquisto la 75 2.0 iniezione elettronica edizione limitata, poi gli ho fregato pure quella!!!!), lo avevo contattato tramite amici di amici che conoscevano questo tipo, per fare qualche modifica..ma all'epoca mi mancavano i milioni (neopatentato e disoccupato!!)

 

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Ti ho mandato un MP,in alto a desta in prima pagina.

gia risposto! auà!!

Ti rispondo qui cosi' sara' utile per qualche forumista,la turbodelta di serie ha 170cv limitati per essere messa su strada,doveva sostituire la 75 nei campionati turismo l'autodelta le allestiva ma poi la cessione alla fiat blocco tutto,ne furono realizzate 361 piu' due prototipi delle 500 previste,era un'auto da corsa a tutti gli effetti con freni a doppia pinza e motore completamente smontato ed elaborato dall'autodelta,poteva raggiungere i 350cv.

C'era un KIT che prevedeva la sostituzione del cassoncino di aspirazione con intercooler e ugelli dei carburatori maggiorati che la portavano a 220cv,ma gia' con 170cv va eccome.

http://www.youtube.com/watch?v=7tAgZRZ-BDM

ecco allora vedi che mi rcordavo bene (tranne la cavalleria perchè ricordavo 190/200 cv), c'era un kit di preparazione "semiufficiale"!!
oh..guarda che io so alfista!!
mai quanto te ma ti vengo dietro!

Afista si rimane per tutta la vita anche con una Subaru o una Alfa GT
Si le preparava un ex dipendente Autodelta di Milano,se ricordo bene costava 1.200 mila lire tanti anni fa,lo contattammo ma poi non fu preso.

e mo qua la battuta è d'obbligo, te la sei fatta pure tu..
ora sono più alfista io, guidando un boxer, con quadrilateri, TI a tre differenziali, alluminio ovunque, pesi 50/50 ù
tu guidi una 128 evo!!!

Menomale quei QA altrimenti nemmeno EVO :lol:

uauauauauauauauauauauau
sempre pianale tipo 2 resta!!!

 

[MultiJet150]

ho visto il video..hihihihihihihih il crucco pensava dopo i primi metri che se ne andava..invece..daje alfaaaaaaa

E se guardi bene, l'Alfa è partita un secondo dopo ........ il che è tutto dire.