<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Partendo dai listini Maserati.... | Il Forum di Quattroruote

Partendo dai listini Maserati....

.....
Ghibli 3.0 V6 330 cv benzina: E 71.331
Ghibli 3.0 V6 250 cv gasolio. E 68.159

Cosa potrebbero costare le " equivalenti " Giulia
e cosa potrebbe costare in meno la versione gasolio a 4 cilindri.

Azzardo, intorno ai 6/7.000 in meno le prime 2
e 4/5.000 in meno la 4 cilindri rispetto la 6.
Chi offre di piu' :?:
 
mah...
pare che la 3.0 diesel non sia prevista per cui la 2.2 potrebbe attestarsi credo dai 30/35.000 a salire (a seconda poi di cosa ci sarà di serie o opt.).

La 3.0 V6 non credo sia paragonabile alla Ghibli in primo luogo perchè sono auto con target e segmento differente, poi perchè la Giulia QV è commercialmente vendibile come auto di nicchia (vedi M3 o C-AMG) per cui li il prezzo è un fattore che conta poco rispetto alle prestazioni.
Così la vedo io....
 
mromag ha scritto:
mah...
pare che la 3.0 diesel non sia prevista per cui la 2.2 potrebbe attestarsi credo dai 30/35.000 a salire (a seconda poi di cosa ci sarà di serie o opt.).

La 3.0 V6 non credo sia paragonabile alla Ghibli in primo luogo perchè sono auto con target e segmento differente, poi perchè la Giulia QV è commercialmente vendibile come auto di nicchia (vedi M3 o C-AMG) per cui li il prezzo è un fattore che conta poco rispetto alle prestazioni.
Così la vedo io....

Infatti le 3.0 V6 non sono paragonabili come segmento:
proprio per questo mi chiedevo cosa potrebbe costare di meno
la Giulia rispetto la Ghibli a parita' di allestimento base.
 
arizona77 ha scritto:
.....
Ghibli 3.0 V6 330 cv benzina: E 71.331
Ghibli 3.0 V6 250 cv gasolio. E 68.159

Cosa potrebbero costare le " equivalenti " Giulia
e cosa potrebbe costare in meno la versione gasolio a 4 cilindri.

Azzardo, intorno ai 6/7.000 in meno le prime 2
e 4/5.000 in meno la 4 cilindri rispetto la 6.
Chi offre di piu' :?:

Il parametro di riferimento della Giulia è costituito dalle vetture premium di segmento D. La Maserati Ghibli è una segmento E premium, anzi direi quasi luxury, quindi non si pone in concorrenza con la Giulia se non con la sola elitaria versione QV 3.0 V6 turbo presentata il 24 giugno.

I prezzi della Giulia (QV a parte) a mio parere saranno competitivi con quelli della famosa "triade" tedesca, forse un po' superiori. Direi da 37.000 a 50.000, ipotesi personale.

Da rilevare che lo stabilimento produttivo sarà dotato di macchinari nuovissimi, robot all'avanguardia tecnologica, che dovrebbero determinare significativi risparmi in termini di costi di produzione e personale.
 
Non si perde mica niente ad azzardare una cifra..... ;)
Prendevo spunto da un mio precedente 3d:
quello su Q5 e Macan, con la seconda che a parita' di tutto
( tranne quello del brand ),
viene nel modello base 8.000 E abbondanti in piu' della prima.
 
Certo che non si perde nulla, anzi abbiamo parecchio tempo per cercare di indovinare il posizionamento di prezzo della Giulia ;)

Comunque:
La M3 costa 78.000
La C63AMG costa tra 81.000 e 91.000

Credo che la Giulia QV potrebbe inserirsi nella forbice di prezzo tra 70 e 85.000, se Alfa deve diventare un marchio premium sportivo alla stregua di BMW questi prezzi ci possono stare.

Non farei un confronto con Maserati, se guardi bene le gamme di auto di tutti i marchi del gruppo sono diventate o diventeranno non sovrapponibili, ognuna con una sua identità e segmenti di mercato, e direi, per i brando premium, anche con meccaniche di un certo rilievo.
 
Per le altre versioni quoto pilota, fermo restando che suppongo possa esserci anche qualche versione un pò più economica (flotte, ecc.) diciamo intorno ai 30/33.000 eur
 
arizona77 ha scritto:
.....
Ghibli 3.0 V6 330 cv benzina: E 71.331
Ghibli 3.0 V6 250 cv gasolio. E 68.159

Cosa potrebbero costare le " equivalenti " Giulia
e cosa potrebbe costare in meno la versione gasolio a 4 cilindri.

Azzardo, intorno ai 6/7.000 in meno le prime 2
e 4/5.000 in meno la 4 cilindri rispetto la 6.
Chi offre di piu' :?:
La serie 3 con queste motorizzazioni e' a listino con prezzi da 46.500? fino a 51.500? a seconda degli allestimenti.
Quindi le differenze con la Ghibli dovrebbero essere nell'ordine di almeno 25.000 euro, anche se bisognera' vedere cosa ci sara' di serie.
 
arizona77 ha scritto:
Non si perde mica niente ad azzardare una cifra..... ;)
Prendevo spunto da un mio precedente 3d:
quello su Q5 e Macan, con la seconda che a parita' di tutto
( tranne quello del brand ),
viene nel modello base 8.000 E abbondanti in piu' della prima.

Effettivamente hai citato solo i motori V6 (benzina e gasolio) della Ghibli, quindi parlando solo delle versioni V6 della Giulia, benzina e diesel, io penso che la diesel V6 comunque non potrà costare più di 50/55 mila euro, mentre quella a benzina non sappiamo se sarà declinata anche in versione "normale", con molti meno cv della "Quadrifoglio Verde".
 
pilota54 ha scritto:
arizona77 ha scritto:
Non si perde mica niente ad azzardare una cifra..... ;)
Prendevo spunto da un mio precedente 3d:
quello su Q5 e Macan, con la seconda che a parita' di tutto
( tranne quello del brand ),
viene nel modello base 8.000 E abbondanti in piu' della prima.

Effettivamente hai citato solo i motori V6 (benzina e gasolio) della Ghibli, quindi parlando solo delle versioni V6 della Giulia, benzina e diesel, io penso che la diesel V6 comunque non potrà costare più di 50/55 mila euro, mentre quella a benzina non sappiamo se sarà declinata anche in versione "normale", con molti meno cv della "Quadrifoglio Verde".

Me lo auguro.....
perche' partire con prezzia alti, per poi svaccare e' una prerogativa dei 3 marchi italiani....
Fiat
Alfa
Lancia
E sputtanamento a seguire.

P.s.: Altro che 3er, gia' la 530, modello entry, viene 54.700,
poi c'e' un abisso con la Ghibli a 68.....
68.000, modello unico, a cui pero' si propone nuda, come la Bavarese entry che,
diversamente, ha vari allestimenti superiori
 
A mio parere i prezzi della Giulia ricalcheranno fedelmente quelli della serie 3 ( più o meno 1000 euro).

Penso che, dato che hanno detto che il due litri quattro cilindri arriverà a circa 320 cv, il tremila depotenziato, se lo faranno, dovrà avere almeno 350 cv, per evitare sovrapposizioni.
 
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