Parigi Dakar: Vw, Vw e ancora Vw.

[AUDIATRE]

e tu cosa ne sai di gare e di me che non le seguo ?
Adoro le Porsche, che la competizione l'anno nel sangue.
Difficile da spiegare a tifosetti come voi.
Passo e chiuso.

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

p.s. l'Hanno (verbo avere)

dai ?
che bravo che sei.
Ora torna a giocare.

 

[duke79]

la mitsubishi l'iniezione diretta nei motori benzina la usa dagli anni 90.

nei motori di serie ovviamente.non in dei prototipi...

 

[AUDIATRE]

peccato che poi la tecnologia FSI di casa audi di lemans (oltre 10 anni fà) è finita diritta diritta sotto il cofano degli ultimi modelli di maranello (2011).
Ma come la F1 ?
ahahahahhahh

la mitsubishi l'iniezione diretta nei motori benzina la usa dagli anni 90.

la delta s4 risale agli anni 70.

il commor rail con cui audi vince le mans e vw dakar l'ha brevettato fiat.

peccato che maranello abbia scelto audi e non mitubischi per via dell'alto numero di giri raggiunti dai motori.
che c'entra la delta ?
il cr è prodotto da bosch

 

[duke79]

delta s4 rally

si parla degli anni 70

pardon,anni 80

 

[duke79]

peccato che maranello abbia scelto audi e non mitubischi per via dell'alto numero di giri raggiunti dai motori.

:hunf: mah...

che c'entra la delta ?

delta s4

iniezione diretta

turbocompressore+volumetrico

ti ricorda niente? :twisted:

il cr è prodotto da bosch

ma fu 'inventato' in italia e svenduto (da impiccare chi ha fatto ciò) ai crucchi.

 

[AUDIATRE]

peccato che maranello abbia scelto audi e non mitubischi per via dell'alto numero di giri raggiunti dai motori.

:hunf: mah...

che c'entra la delta ?

delta s4 rally

iniezione diretta

turbocompressore+volumetrico.

ti ricorda nulla?

si parla degli anni 70

il cr è prodotto da bosch

..

il gruppone (sarebbe da ipiccare chi ha preso questa decisione) ha venduto il brevetto a bosch.questa è storia.o no?

e poi la vw ha accantonato il suo mirabolante iniettore pompa a favore del cr

non sbuffare perchè è così.
la fiat, la lancia, ar, ferrari e figurati maserati, essendo troppo indietro sono stati costretti a chiamare l'audi per aggiornarli un'attimino, tipo 40 anni....
appunto.
Tu stai ancora scrivendo che la Fiat ha inventato il cr che è una stronzata colossale, come quelle scritte fin quì da te ed il resto della combriccola.
La fiat aveva una specie di cosa che non funzionava e che non riuscivano a far funzionare. La bosch ha messo in ordine le cose, e poi industrializzata.
Difatti il debutto con CR è alfa romeo e mercedes che è intervenuta in soccorso a bosch (finanziariamente e tecnologicamente).
Vw è stata costretta dalla famosa clausola fiat-bosch, che voleva zoppare i piedi a Vw, ed invece li ha rafforzati.

 

[arhat]

quelle erano altro, (provai il 750) non avevano freni e quel che peggio telaio, in pratica erano drugster con cui molti ottimisti hanno trovato sublimazione coatta ....

se le chiamavano 'la bara' c'era un perchè

nomignolo gratificante poi passato all'rd350

per merito degli ottimisti alla guida complice il fatto che per cilindrata rendeva disponibile ai 18enni prestazioni da 750 (io ero l'eccezione a conferma della regola, 1000cbx a 18 anni ), non del mezzo che era un buon equilibrio, prestante, leggero e facilmente portabile.

 

[duke79]

non sbuffare perchè è così.
la fiat, la lancia, ar, ferrari e figurati maserati, essendo troppo indietro sono stati costretti a chiamare l'audi per aggiornarli un'attimino, tipo 40 anni....
appunto.

eh già,40 anni.

Tu stai ancora scrivendo che la Fiat ha inventato il cr che è una stronzata colossale, come quelle scritte fin quì da te ed il resto della combriccola.
La fiat aveva una specie di cosa che non funzionava e che non riuscivano a far funzionare. La bosch ha messo in ordine le cose, e poi industrializzata.
Difatti il debutto con CR è alfa romeo e mercedes che è intervenuta in soccorso a bosch (finanziariamente e tecnologicamente).

eh già.la bosch ha pagato 160 miliardi di allora (cifra comunque ridicola rapportata al peso del brevetto...) per una specie di cosa che non funzionava.per fortuna che il buon Dio ha inventato i tedeschi..

Vw è stata costretta dalla famosa clausola fiat-bosch, che voleva zoppare i piedi a Vw, ed invece li ha rafforzati.

ah sì?e io che credevo a piech (e a tutti i pecoroni che lo venerano) quando diceva che l'iniettore pompa era superiore in tutto e per tutto...

 

[duke79]

quelle erano altro, (provai il 750) non avevano freni e quel che peggio telaio, in pratica erano drugster con cui molti ottimisti hanno trovato sublimazione coatta ....

se le chiamavano 'la bara' c'era un perchè

nomignolo gratificante poi passato all'rd350

per merito degli ottimisti alla guida complice il fatto che per cilindrata rendeva disponibile ai 18enni prestazioni da 750 (io ero l'eccezione a conferma della regola, 1000cbx a 18 anni ), non del mezzo che era un buon equilibrio, prestante, leggero e facilmente portabile.

mah.io so di ultratrentenni che si sono schiantati con quelle moto che avevano sì le prestazioni di una 750,ma non la trattabilità e soprattutto la ciclistica...

 

[duke79]

la fiat, la lancia, ar, ferrari e figurati maserati, essendo troppo indietro sono stati costretti a chiamare l'audi per aggiornarli un'attimino, tipo 40 anni....
appunto.

soprattutto è credibile che audi aiuti un diretto competitor...

 

[AUDIATRE]

non sbuffare perchè è così.
la fiat, la lancia, ar, ferrari e figurati maserati, essendo troppo indietro sono stati costretti a chiamare l'audi per aggiornarli un'attimino, tipo 40 anni....
appunto.

eh già,40 anni.

Tu stai ancora scrivendo che la Fiat ha inventato il cr che è una stronzata colossale, come quelle scritte fin quì da te ed il resto della combriccola.
La fiat aveva una specie di cosa che non funzionava e che non riuscivano a far funzionare. La bosch ha messo in ordine le cose, e poi industrializzata.
Difatti il debutto con CR è alfa romeo e mercedes che è intervenuta in soccorso a bosch (finanziariamente e tecnologicamente).

eh già.la bosch ha pagato 160 miliardi di allora (cifra comunque ridicola rapportata al peso del brevetto...) per una specie di cosa che non funzionava.per fortuna che il buon Dio ha inventato i tedeschi..

Vw è stata costretta dalla famosa clausola fiat-bosch, che voleva zoppare i piedi a Vw, ed invece li ha rafforzati.

ah sì?e io che credevo a piech (e a tutti i pecoroni che lo venerano) quando diceva che l'iniettore pompa era superiore in tutto e per tutto...

sul primo punto fai beni a sorvolare, evita che è meglio.
Bosch ha visto l'affare, mi sembra che cedette anche la divisione "luci", se non erro. Pensavi che Fiat la cedesse a gratise ? Scemi si, ma mica imbecilli.
Su Piech, devi pulirti la bocca prima di nominarlo, fai la cortesia.
Piech doveva dire così, mica poteva dire che era meglio il cr, abbi pazienza. Chi avrebbe mai fatto una fesseria del genere ?
E annamo, sveglia !!!

 

[tisian]

non sbuffare perchè è così.
la fiat, la lancia, ar, ferrari e figurati maserati, essendo troppo indietro sono stati costretti a chiamare l'audi per aggiornarli un'attimino, tipo 40 anni....
appunto.

eh già,40 anni.

Tu stai ancora scrivendo che la Fiat ha inventato il cr che è una stronzata colossale, come quelle scritte fin quì da te ed il resto della combriccola.
La fiat aveva una specie di cosa che non funzionava e che non riuscivano a far funzionare. La bosch ha messo in ordine le cose, e poi industrializzata.
Difatti il debutto con CR è alfa romeo e mercedes che è intervenuta in soccorso a bosch (finanziariamente e tecnologicamente).

eh già.la bosch ha pagato 160 miliardi di allora (cifra comunque ridicola rapportata al peso del brevetto...) per una specie di cosa che non funzionava.per fortuna che il buon Dio ha inventato i tedeschi..

Vw è stata costretta dalla famosa clausola fiat-bosch, che voleva zoppare i piedi a Vw, ed invece li ha rafforzati.

ah sì?e io che credevo a piech (e a tutti i pecoroni che lo venerano) quando diceva che l'iniettore pompa era superiore in tutto e per tutto...

sul primo punto fai beni a sorvolare, evita che è meglio.
Bosch ha visto l'affare, mi sembra che cedette anche la divisione "luci", se non erro. Pensavi che Fiat la cedesse a gratise ? Scemi si, ma mica imbecilli.
Su Piech, devi pulirti la bocca prima di nominarlo, fai la cortesia.
Piech doveva dire così, mica poteva dire che era meglio il cr, abbi pazienza. Chi avrebbe mai fatto una fesseria del genere ?
E annamo, sveglia !!!

finissimo............

Se qualcuno vuole anche continuare, faccia pure, io a discutere con un revisionista non ci perdo tempo....... :|

 

[AUDIATRE]

non sbuffare perchè è così.
la fiat, la lancia, ar, ferrari e figurati maserati, essendo troppo indietro sono stati costretti a chiamare l'audi per aggiornarli un'attimino, tipo 40 anni....
appunto.

eh già,40 anni.

Tu stai ancora scrivendo che la Fiat ha inventato il cr che è una stronzata colossale, come quelle scritte fin quì da te ed il resto della combriccola.
La fiat aveva una specie di cosa che non funzionava e che non riuscivano a far funzionare. La bosch ha messo in ordine le cose, e poi industrializzata.
Difatti il debutto con CR è alfa romeo e mercedes che è intervenuta in soccorso a bosch (finanziariamente e tecnologicamente).

eh già.la bosch ha pagato 160 miliardi di allora (cifra comunque ridicola rapportata al peso del brevetto...) per una specie di cosa che non funzionava.per fortuna che il buon Dio ha inventato i tedeschi..

Vw è stata costretta dalla famosa clausola fiat-bosch, che voleva zoppare i piedi a Vw, ed invece li ha rafforzati.

ah sì?e io che credevo a piech (e a tutti i pecoroni che lo venerano) quando diceva che l'iniettore pompa era superiore in tutto e per tutto...

sul primo punto fai beni a sorvolare, evita che è meglio.
Bosch ha visto l'affare, mi sembra che cedette anche la divisione "luci", se non erro. Pensavi che Fiat la cedesse a gratise ? Scemi si, ma mica imbecilli.
Su Piech, devi pulirti la bocca prima di nominarlo, fai la cortesia.
Piech doveva dire così, mica poteva dire che era meglio il cr, abbi pazienza. Chi avrebbe mai fatto una fesseria del genere ?
E annamo, sveglia !!!

finissimo............

Se qualcuno vuole anche continuare, faccia pure, io a discutere con un revisionista non ci perdo tempo....... :|

certo, saresti capace anche di cambiare la storia degli eventi. Questi sono i fatti.

 

[dukeiiktm]

sulla seconda parte c'è un ottimoarticolo su due ruote a cura di meda e rivola

meda deve promuovere la sua gallina dalle uova d'oro.da motociclista e appassionato di moto qual'è sa anche lui che la gp,alla faccia dell'eccellenza tecnologica,è di una noia devastante e la formula è completamente sbagliata.tant'è che quel farabutto di ezpeleta,dopo averci sputato sopra per anni,andrà (forse) ad attingere alla produzione di serie per i motori.

le medie servono per competere alla dakar (è una gara di velocità), da quando poi corrono prototipi e non si naviga più ma si segue il gps

servono solo se TUTTI hanno i gps.se TUTTI non lo hanno ecco che quelle medie non servono più.
come appunto in gp:con 230 cavalli alla ruota,è indubbio che il traction control fa la differenza.se nessuno ce l'ha,ecco che la differenza non c'è

lascio perdere, tempo perso

scusa eh,segui il mio ragionamente.

poniamo caso che in una competizione automobilistica ci sia il vincolo di peso posto a,chessò,600 kg.ora,per essere competitivi tutti devono investire un botto di soldi in materiali nobili e progettazioni estreme per arrivare a quel limite molto basso,pena la non competitività del mezzo.

ora,poniamo caso che il limite fosse di 1000 kg anzichè 600.

risultato:tempi sul giro (di molto) più alti,MA PIU' ALTI PER TUTTI,costi di progettazione dei mezzi (di molto) più bassi,spettacolo senza rinunce.anzi,probabilmente proprio lo spettacolo ne guadagnerebbe perchè complici i costi (di molto) più abbordabili,i mezzi competitivi sarebbero molti di più.

ora,trasla tutto alla dakar.oggi la wv (o la ktm fra le moto) corre praticamente contro se stessa perchè nessuno ha il budget stellare che han loro.
se si tornasse agli anni 80/90 (parlando di moto,veicoli praticamente di serie e road book),quanti moto in più lotterebbero per la vittoria?e lo spettacolo,secondo te ne perderebbe (o ne guadagnerebbe ) ?

scusa e la BMW cos'era ?
la mitsubischi ?

BMW e Mitsubishi non sono squadre ufficiali..... :!:

bmw ora no.

mitsubishi all'epoca lo era,eccome.difatti ha dominato se non erro 7 edizioni di fila della maratona africana (quando era ancora africana...)prima di ritirarsi.

la mitusbishi c'era quando la Vw l'ha battuta. E' andata via successivamente.

L'ultima edizione della dakar mitsubishi l'ha disputata vincendola nel 2007.
Nel 2008 non si è corso, nel 2009 il ritiro dei giapponesi e prima vittoria del tuareg bastava leggere uno dei miei interventi e ti risparmiavi la sparata

quindi si ritirano e la Vw vince gratis giusto ?
Proprio come toyota a le mans.
Dai, evito di continuare.

Tu non puoi evitare di continuare, ormai sei prigioniero di te stesso e delle tue paranoie revisioniste.......comunque dai almeno l'hai pulito il monitor dopo che avete vinto la dakar quest'anno?

 

[eta*beta]

quelle erano altro, (provai il 750) non avevano freni e quel che peggio telaio, in pratica erano drugster con cui molti ottimisti hanno trovato sublimazione coatta ....

se le chiamavano 'la bara' c'era un perchè

nomignolo gratificante poi passato all'rd350

per merito degli ottimisti alla guida complice il fatto che per cilindrata rendeva disponibile ai 18enni prestazioni da 750 (io ero l'eccezione a conferma della regola, 1000cbx a 18 anni ), non del mezzo che era un buon equilibrio, prestante, leggero e facilmente portabile.

cbx1000? a 18 anni? ma si poteva? non credo!

eppoi ti lamenti io a 18 ancora col 125 stavo...