Paranoia da leggera tirata a freddo

[GeorgeIs200]

Salve, ho acquistato da poco un Lexus is 200, auto che volevo e mi è sempre piaciuta.

Ho una leggera paranoia in sti giorni su un fatto accaduto pochi giorni fa....era bagnato, avevo acceso la macchina da poco più di 1 minuto e percorso appena 700m, la temp acqua era a 65 gradi, la temp esterna era di 28-30 gradi percui non era il freddo invernale, per provare la traz posteriore ho voluto fare una leggera sgasata in partenza a un incrocio per sentire leggermente le gomme pattinare, siccome la macchina era fredda la voleva far raggiungere i 3000- 4k al massimo ma ha pattinato bene e ho raggiunto i 5000 giri, ho la paranoia di aver rovinato graffiato qualcosa nel motore.

So benissimo che per tirare il motore andrebbe aspettato l'olio che vada in temperatura il che avviene dopo l'entrata in temperatura dell acqua, ho letto però su qualche forum che nelle alfa jtd sul libretto cera scritto che già con acqua a 60 gradi e posssibile sfruttare tutti i giri del motore...Mi rassicurate un po?

 

[drusus]

Ti rassicuro, il tuo motore non ha subito danni. L'olio ormai circolava allegramente nei condotti, ammantando con il suo fluido abbraccio lo scorrevole metallo... Le tirate a freddo (che sono un'altra cosa da quello che hai fatto tu) sono dannose quando provocano dilatazioni difformi tra le varie parti a contatto, con conseguenti tensioni e interferenze.. Non era il tuo caso.

 

[GeorgeIs200]

Ok grazie, percui quale definiresti come tirata a freddo?

 

[drusus]

Quello che fa la mia vicina di casa , che lascia dormire la sua y10 fuori tutto l'anno, e quando a gennaio ci sono -15, alle 5,30 del mattino, lei salta sopra di corsa per andare a fare il primo turno , fa partire, da tre o quattro belle sgasate e parte infilando tutte le cinque marce, tirando fino in fondo ....ma lo fa da dieci anni, e la macchina continua ad andare senza problemi.....

 

[Shelby67]

Un collega il Doblò mjt (1.3) in inverno a -5° lo "scaldava" a limitatore in prima...(nessuna rottura fino alla consegna a circa 200.000 km), altro collega scalda-raffredda sempre, non tira mai...2 turbine rotte (sempre 1.3 mjt) sarà un caso??

 

[sensodrive]

Un collega il Doblò mjt (1.3) in inverno a -5° lo "scaldava" a limitatore in prima...(nessuna rottura fino alla consegna a circa 200.000 km), altro collega scalda-raffredda sempre, non tira mai...2 turbine rotte (sempre 1.3 mjt) sarà un caso??

Le turbine si rompono a prescindere.....

 

[Shelby67]

Le turbine si rompono a prescindere.....

Anche no!
Cattiva/scarsa manutenzione, scarsa lubrificazione (olii vecchi, degradati), ingresso di corpi estranei in aspirazione che vanno ad impattare sulla girante (filtri aria mai cambiati/lesionati circuito di aspirazione non integro, rumori anomali trascurati (spesso l'alberino comincia ad avere un gioco eccessivo prima dell'inevitabile rottura), ed ultimamente a causa di FAP intasati sovrapressione allo scarico.
Se poi ci mettiamo che non rispettiamo i normali cicli di raffreddamento/riscaldamento, ma questo senza farsi inutili paranoie, di utilizzo normale si parla, allora la rottura è dietro l'angolo. Che poi ci siano partite fallate può succedere, ma spesso dietro alla rottura c'è la nostra negligenza.

 

[sensodrive]

Anche no!
Cattiva/scarsa manutenzione, scarsa lubrificazione (olii vecchi, degradati), ingresso di corpi estranei in aspirazione che vanno ad impattare sulla girante (filtri aria mai cambiati/lesionati circuito di aspirazione non integro, rumori anomali trascurati (spesso l'alberino comincia ad avere un gioco eccessivo prima dell'inevitabile rottura), ed ultimamente a causa di FAP intasati sovrapressione allo scarico.
Se poi ci mettiamo che non rispettiamo i normali cicli di raffreddamento/riscaldamento, ma questo senza farsi inutili paranoie, di utilizzo normale si parla, allora la rottura è dietro l'angolo. Che poi ci siano partite fallate può succedere, ma spesso dietro alla rottura c'è la nostra negligenza.

Vaglielo a dire alla casalinga di Voghera di piombarsi in officina non appena sente il minimo rumore dell'alberino della turbina che gira in maniera anomala oppure quando si attiva la pulizia del fap e deve tornare a casa per fare il pranzo dopo aver portato il figlio a scuola...
Per carità, magari rispettando gli intervalli di manutenzione programmata una sperianzella di non avere problemi lo puoi avere.
Del resto si dice sempre, quello che non c'è non si rompe......
Infine l'esempio del fatto che se uno ha sempre fatto manutenzione e si sono rotte ben due volte la turbina mentre al menefreghista gli va tutto bene è calzante......