Panda.....

[procida]

dopo 2 settimane resto molto contento della mia pandina seminuova del 2010 mjet Dynamic, soprattutto x gli ottimi consumi e la praticità; ho notato però, da subito, che le sospensioni posteriori sentono molto gli avvallamenti e i dossi e la macchina, sebbene sicura (molto + della precedente Matiz...) saltella abbastanza, sbatacchiando un pò gli eventuali passeggeri.
E' normale?
Saluti a tutti
P.s: gli ammortizzatori non sono affatto scarichi, tutt'altro (la macchina ha 10000 km...).

 

[fabiologgia]

dopo 2 settimane resto molto contento della mia pandina seminuova del 2010 mjet Dynamic, soprattutto x gli ottimi consumi e la praticità; ho notato però, da subito, che le sospensioni posteriori sentono molto gli avvallamenti e i dossi e la macchina, sebbene sicura (molto + della precedente Matiz...) saltella abbastanza, sbatacchiando un pò gli eventuali passeggeri.
E' normale?
Saluti a tutti
P.s: gli ammortizzatori non sono affatto scarichi, tutt'altro (la macchina ha 10000 km...).

Beh, vabbé, si tratta di un'utilitaria del segmento A (per quanto ben fatta) ed a passo corto, è normale che le irregolarità si sentano più che su una Mercedes Classe S...... D'altronde se fossero troppo morbide verrebbe il mal d'auto anche stando fermi!

saluti

 

[procida]

dopo 2 settimane resto molto contento della mia pandina seminuova del 2010 mjet Dynamic, soprattutto x gli ottimi consumi e la praticità; ho notato però, da subito, che le sospensioni posteriori sentono molto gli avvallamenti e i dossi e la macchina, sebbene sicura (molto + della precedente Matiz...) saltella abbastanza, sbatacchiando un pò gli eventuali passeggeri.
E' normale?
Saluti a tutti
P.s: gli ammortizzatori non sono affatto scarichi, tutt'altro (la macchina ha 10000 km...).

Beh, vabbé, si tratta di un'utilitaria del segmento A (per quanto ben fatta) ed a passo corto, è normale che le irregolarità si sentano più che su una Mercedes Classe S...... D'altronde se fossero troppo morbide verrebbe il mal d'auto anche stando fermi!

saluti

Beh....non posso che quotarti, anche perchè in cambio regala una notevole sensazione di robustezza.
Ciao

 

[procida]

dopo 2 settimane resto molto contento della mia pandina seminuova del 2010 mjet Dynamic, soprattutto x gli ottimi consumi e la praticità; ho notato però, da subito, che le sospensioni posteriori sentono molto gli avvallamenti e i dossi e la macchina, sebbene sicura (molto + della precedente Matiz...) saltella abbastanza, sbatacchiando un pò gli eventuali passeggeri.
E' normale?
Saluti a tutti
P.s: gli ammortizzatori non sono affatto scarichi, tutt'altro (la macchina ha 10000 km...).

Beh, vabbé, si tratta di un'utilitaria del segmento A (per quanto ben fatta) ed a passo corto, è normale che le irregolarità si sentano più che su una Mercedes Classe S...... D'altronde se fossero troppo morbide verrebbe il mal d'auto anche stando fermi!

saluti

Beh....non posso che quotarti, anche perchè in cambio regala una notevole sensazione di robustezza.
Ciao

Comunque.....scoperto l'arcano: la macchina ha doppia omologazione (anche autocarro) e differisce dalla Dynamic normale solo x le calotte degli specchietti retrovisori non verniciate ma nere (il che non guasta nei parcheggi e "spezza" bene con il bianco della carrozzeria) e gli ammortizzatori posteriori + rigidi.
Vabbuò....nella peggiore delle ipotesi una coppia originale Monroe costa ....50 ?!!
In ogni caso credo non li cambierò perchè in compenso la macchina rolla meno e tiene di più in curva e "vola" sullo sconnesso.
Saluti

 

[fabiologgia]

dopo 2 settimane resto molto contento della mia pandina seminuova del 2010 mjet Dynamic, soprattutto x gli ottimi consumi e la praticità; ho notato però, da subito, che le sospensioni posteriori sentono molto gli avvallamenti e i dossi e la macchina, sebbene sicura (molto + della precedente Matiz...) saltella abbastanza, sbatacchiando un pò gli eventuali passeggeri.
E' normale?
Saluti a tutti
P.s: gli ammortizzatori non sono affatto scarichi, tutt'altro (la macchina ha 10000 km...).

Beh, vabbé, si tratta di un'utilitaria del segmento A (per quanto ben fatta) ed a passo corto, è normale che le irregolarità si sentano più che su una Mercedes Classe S...... D'altronde se fossero troppo morbide verrebbe il mal d'auto anche stando fermi!saluti

Beh....non posso che quotarti, anche perchè in cambio regala una notevole sensazione di robustezza.
Ciao

Comunque.....scoperto l'arcano: la macchina ha doppia omologazione (anche autocarro) e differisce dalla Dynamic normale solo x le calotte degli specchietti retrovisori non verniciate ma nere (il che non guasta nei parcheggi e "spezza" bene con il bianco della carrozzeria) e gli ammortizzatori posteriori + rigidi.
Vabbuò....nella peggiore delle ipotesi una coppia originale Monroe costa ....50 ?!!
In ogni caso credo non li cambierò perchè in compenso la macchina rolla meno e tiene di più in curva e "vola" sullo sconnesso.
Saluti

Una vettura NON può avere una doppia omologazione, può averne SOLO UNA, O è autovettura O è autocarro. Nel secondo caso ci sono delle fortissime limitazioni all'uso delle quali si è ampiamente parlato........ Ti consiglio di controllare bene il libretto!

Saluti

 

[procida]

dopo 2 settimane resto molto contento della mia pandina seminuova del 2010 mjet Dynamic, soprattutto x gli ottimi consumi e la praticità; ho notato però, da subito, che le sospensioni posteriori sentono molto gli avvallamenti e i dossi e la macchina, sebbene sicura (molto + della precedente Matiz...) saltella abbastanza, sbatacchiando un pò gli eventuali passeggeri.
E' normale?
Saluti a tutti
P.s: gli ammortizzatori non sono affatto scarichi, tutt'altro (la macchina ha 10000 km...).

Beh, vabbé, si tratta di un'utilitaria del segmento A (per quanto ben fatta) ed a passo corto, è normale che le irregolarità si sentano più che su una Mercedes Classe S...... D'altronde se fossero troppo morbide verrebbe il mal d'auto anche stando fermi!saluti

Beh....non posso che quotarti, anche perchè in cambio regala una notevole sensazione di robustezza.
Ciao

Comunque.....scoperto l'arcano: la macchina ha doppia omologazione (anche autocarro) e differisce dalla Dynamic normale solo x le calotte degli specchietti retrovisori non verniciate ma nere (il che non guasta nei parcheggi e "spezza" bene con il bianco della carrozzeria) e gli ammortizzatori posteriori + rigidi.
Vabbuò....nella peggiore delle ipotesi una coppia originale Monroe costa ....50 ?!!
In ogni caso credo non li cambierò perchè in compenso la macchina rolla meno e tiene di più in curva e "vola" sullo sconnesso.
Saluti

Una vettura NON può avere una doppia omologazione, può averne SOLO UNA, O è autovettura O è autocarro. Nel secondo caso ci sono delle fortissime limitazioni all'uso delle quali si è ampiamente parlato........ Ti consiglio di controllare bene il libretto!

Saluti

Grazie; ho controllato ed è perfettamente a posto (omologata x uso privato).
Comunque....è uno spasso, estremamente maneggevole e parca; farò controllare il tipo di ammortiz. montati.
Ciao

 

[procida]

dopo 2 settimane resto molto contento della mia pandina seminuova del 2010 mjet Dynamic, soprattutto x gli ottimi consumi e la praticità; ho notato però, da subito, che le sospensioni posteriori sentono molto gli avvallamenti e i dossi e la macchina, sebbene sicura (molto + della precedente Matiz...) saltella abbastanza, sbatacchiando un pò gli eventuali passeggeri.
E' normale?
Saluti a tutti
P.s: gli ammortizzatori non sono affatto scarichi, tutt'altro (la macchina ha 10000 km...).

Beh, vabbé, si tratta di un'utilitaria del segmento A (per quanto ben fatta) ed a passo corto, è normale che le irregolarità si sentano più che su una Mercedes Classe S...... D'altronde se fossero troppo morbide verrebbe il mal d'auto anche stando fermi!saluti

Beh....non posso che quotarti, anche perchè in cambio regala una notevole sensazione di robustezza.
Ciao

Comunque.....scoperto l'arcano: la macchina ha doppia omologazione (anche autocarro) e differisce dalla Dynamic normale solo x le calotte degli specchietti retrovisori non verniciate ma nere (il che non guasta nei parcheggi e "spezza" bene con il bianco della carrozzeria) e gli ammortizzatori posteriori + rigidi.
Vabbuò....nella peggiore delle ipotesi una coppia originale Monroe costa ....50 ?!!
In ogni caso credo non li cambierò perchè in compenso la macchina rolla meno e tiene di più in curva e "vola" sullo sconnesso.
Saluti

Una vettura NON può avere una doppia omologazione, può averne SOLO UNA, O è autovettura O è autocarro. Nel secondo caso ci sono delle fortissime limitazioni all'uso delle quali si è ampiamente parlato........ Ti consiglio di controllare bene il libretto!

Saluti

Grazie; ho controllato ed è perfettamente a posto (omologata x uso privato).
Comunque....è uno spasso, estremamente maneggevole e parca; farò controllare il tipo di ammortiz. montati.
Ciao

P.s.: ero abituato alla Matiz che era + morbida, ma molto + rumorosa e dondolante e alla mia Giulietta Distinctive, che vanta un assorbimento davvero inusuale x una sportiva.....
Ancora saluti

 

[fabiologgia]

dopo 2 settimane resto molto contento della mia pandina seminuova del 2010 mjet Dynamic, soprattutto x gli ottimi consumi e la praticità; ho notato però, da subito, che le sospensioni posteriori sentono molto gli avvallamenti e i dossi e la macchina, sebbene sicura (molto + della precedente Matiz...) saltella abbastanza, sbatacchiando un pò gli eventuali passeggeri.
E' normale?
Saluti a tutti
P.s: gli ammortizzatori non sono affatto scarichi, tutt'altro (la macchina ha 10000 km...).

Beh, vabbé, si tratta di un'utilitaria del segmento A (per quanto ben fatta) ed a passo corto, è normale che le irregolarità si sentano più che su una Mercedes Classe S...... D'altronde se fossero troppo morbide verrebbe il mal d'auto anche stando fermi!saluti

Beh....non posso che quotarti, anche perchè in cambio regala una notevole sensazione di robustezza.
Ciao

Comunque.....scoperto l'arcano: la macchina ha doppia omologazione (anche autocarro) e differisce dalla Dynamic normale solo x le calotte degli specchietti retrovisori non verniciate ma nere (il che non guasta nei parcheggi e "spezza" bene con il bianco della carrozzeria) e gli ammortizzatori posteriori + rigidi.
Vabbuò....nella peggiore delle ipotesi una coppia originale Monroe costa ....50 ?!!
In ogni caso credo non li cambierò perchè in compenso la macchina rolla meno e tiene di più in curva e "vola" sullo sconnesso.
Saluti

Una vettura NON può avere una doppia omologazione, può averne SOLO UNA, O è autovettura O è autocarro. Nel secondo caso ci sono delle fortissime limitazioni all'uso delle quali si è ampiamente parlato........ Ti consiglio di controllare bene il libretto!

Saluti

Grazie; ho controllato ed è perfettamente a posto (omologata x uso privato).
Comunque....è uno spasso, estremamente maneggevole e parca; farò controllare il tipo di ammortiz. montati.
Ciao

L'uso privato non dice molto, è autovettura od autocarro? Perchè se è autocarro, anche se è per uso privato, hai delle forti limitazioni all'utilizzo.

Saluti

 

[ilopan]

La Panda saltella eccome!
Ma è tollerabile, è una city car!