Osservatorio costo carburanti, rifornimenti, ricariche, report consumi forumers QR

[agricolo]

Non sono proprio un sostenitore delle elettriche, ma non si può considerare una ingiustizia riservare i posti con colonnina alle elettriche

Sarebbe come dire che è una ingiustizia riservare degli spazi in ambito urbano/suburbano, per il rifornimento di carburanti

L'offerta è la pluralità dei servizi sono fondamentali a garantire una buona qualità della vita dei nostri centri urbani

Te lo dice uno che è esperto di posti con servizi carenti/inesistenti

Succede raramente, ma stavolta non sono d'accordo (può capitare... ). Il problema è la destinazione d'uso, il parcheggio serve per chi deve andare da qualche parte per qualche motivo, il servizio è appunto consentirgli di farlo. La ricarica dell'auto è un di più, ok se tutti i posti sono attrezzati e tutti possono usarli indipendentemente dalla necessità di ricaricare. Ma piazzare colonnine HPC apposta per le elettriche sottraendo spazio agli altri, non lo trovo equo.
IMHO, ovviamente.

 

[pphomebox]

Con l'arrivo dell'ultima bolletta del 2025 ecco il responso di un anno solare di auto elettrica.
Bollette calcolate per il loro intero importo, tolto il solo canone Rai, diviso i kwh consumati.
Il costo al km si riferisce al solo uso delle ricariche casalinghe, se dovessimo aggiungere anche le ricariche esterne e i km percorsi il costo al km salirebbe a 0,056 euro.

Periodo​	Costo bolletta​	Kwh totali consumati​	Kwh casa​	Kwh ID.4​	Costo al kwh​	Costo ID.4​
Gen-Feb​	194,09 €​	738​	376,11​	361,89​	0,263 €​	95,18 €​
Mar-Apr​	201,63 €​	823​	389,11​	433,89​	0,245 €​	106,30 €​
Mag-Giu​	220,81 €​	894​	403,34​	490,66​	0,247 €​	121,19 €​
Lug_Ago​	191,06 €​	721​	392,55​	328,45​	0,265 €​	87,04 €​
Set-Ott​	192,21 €​	745​	404,61​	340,39​	0,258 €​	87,82 €​
Nov-Dic​	205,84 €​	830​	393,87​	436,13​	0,248 €​	108,16 €​
	Totale​	Totale​	Totale​	Totale​	Media costo​	Totale​
	1205,64 €​	4751​	2359,59​	2391,41​	0,254 €​	605,68 €​
						Km​
						13460​
						Costo al km​
						0,045 €​

posso chiederti cortesemente come qual è la fonte della colonna "kwh ID.4"?

 

[cuorern]

Succede raramente, ma stavolta non sono d'accordo (può capitare... ). Il problema è la destinazione d'uso, il parcheggio serve per chi deve andare da qualche parte per qualche motivo, il servizio è appunto consentirgli di farlo. La ricarica dell'auto è un di più, ok se tutti i posti sono attrezzati e tutti possono usarli indipendentemente dalla necessità di ricaricare. Ma piazzare colonnine HPC apposta per le elettriche sottraendo spazio agli altri, non lo trovo equo.
IMHO, ovviamente.

Io spero che prima o poi arrivino a poter fare come in Inghilterra con prese annegate un po' ovunque (pali luce, prese a terra, ecc.) così da non dover dividere.

Quanto al resto secondo me va vista nell'ottica di un "servizio" come appunto la disponibilità (sacrosanta) di posti disabili senza autorizzazione (quindi liberi e a disposizione) o per carico/scarico o ancora i parcheggi per scooter e moto, tutto chiaramente riduce i posti a disposizione delle auto.

Però l'impatto di ciò è comunque molto limitato e con il (lentissimo) procedere di vendite di auto elettriche è ovviamente una necessità sempre più diffusa quella di poter ricaricare.

Poi sul fatto di avere più o meno vicine a dove si deve andare è ovviamente questione di "caso" (es. se il portone dove sono entrato ieri sera non fosse stato da quel lato dell'area pedonale ma in fondo dall'altra parte, invece che farmi 30 metri a piedi ne avrei fatti 300/400).

 

[pphomebox]

Riapro un topic più generico e ad ampio respiro, slegato dalle dinamiche della guerra ma che vuole essere un punto di incontro per condividere i nostri rifornimenti, liquidi, gassosi o di elettroni che siano, i report di viaggio e i consumi delle auto che guidiamo.

Comincio con il dire che attorno a Rimini (senza andare a San Marino dove quest'anno non siamo ancora andati) abbiamo trovato 1,639 per gasolio e 1,759 per benzina come migliori prezzi, non male considerando il periodo di pieno agosto dove tipicamente non si rilevano i migliori prezzi.

Quanto ai consumi devo dire che siamo a circa 620 km da quando abbiamo fatto il pieno pre-partenza a Milano e la 3008 segna 19,2 km/l come media sul pieno, significativamente abbassata, oltre che dal traffico per un incidente in autostrada quando siamo scesi, anche da un paio di giri sulla statale adriatica a passo duomo d'uomo per oltre un'ora.

Dopo 620 percorsi il CdB stima altri 440 km di autonomia con l'indicatore del gasolio esattamente a metà (anche se la prima metà sembra "durare" un filo di più), in ogni caso pieno da oltre 1.000 km senza troppe difficoltà, mentre il consumo "totale" da fine gennaio (su quasi 10.000 km) è salito a 17,2 km/l, tutto sommato ottimo vista la mole dell'auto e il motore un filo sottodimensionato.

scusa ma, leggo da un po' questo thread, e mi sembra sia un po' confusionario mettere insieme analisi di consumo molto precise ed analitiche, come le tue ed altri utenti, con le semplici segnalazioni dei prezzi dei carburanti e di raggruppare anche quelle dei combustibili tradizionali con le elettriche

 

[GuidoP]

In questo caso è stata una fortuna, ma pensa se fossi stato in una situazione di emergenza.... per me, ancora assolutamente non ci siamo, a parte il costo del kWh (che comunque potrà solo aumentare...), la tecnologia delle colonnine è ancora troppo farraginosa


Per me le colonnine riservate in centro sono semplicemente un'ingiustizia. Ci sono già i posti riservati a disabili e donne in gravidanza, quelle sono sacrosante e pure poche, le auto a pile non dovrebbero avere privilegi in tal senso. IMHO.

Ho notato a Torino che delle tante colonnine alcune e non poche erano occupate da elettriche non in ricarica e ibride plugin o superibride che dir si voglia senza cavo attaccato....ovviamente e però lì stavano....

 

[cuorern]

scusa ma, leggo da un po' questo thread, e mi sembra sia un po' confusionario mettere insieme analisi di consumo molto precise ed analitiche, come le tue ed altri utenti, con le semplici segnalazioni dei prezzi dei carburanti e di raggruppare anche quelle dei combustibili tradizionali con le elettriche

Lo scopo del thread, per come pensato è volutamente duplice, ci sarà chi riporta dei prezzi che osserva e chi li riporta assieme a report più strutturati in caso di rifornimento.

Diciamo che leggere qui rende interessante il poter trovare esperienze e report un po' più analitici su una pluralità di mezzi, alimentazioni e scenari d'uso (ormai abbiamo gasolio, benzina, ibride, mild, GPL, elettriche ed è una bella "ricchezza").

Chiaramente se si vuole osservare unicamente i prezzi la cosa migliore è usare il servizio online dell'Osservatorio prezzi carburante del ministero oppure una delle tante app che comparano (es. PrezziBenzina per lista, posizione e costi carburanti in tutti i distributori oppure TariffEV per lista, posizione e costo energia per tutte le colonnine).

 

[Carloantonio70]

Succede raramente, ma stavolta non sono d'accordo (può capitare... ). Il problema è la destinazione d'uso, il parcheggio serve per chi deve andare da qualche parte per qualche motivo, il servizio è appunto consentirgli di farlo. La ricarica dell'auto è un di più, ok se tutti i posti sono attrezzati e tutti possono usarli indipendentemente dalla necessità di ricaricare. Ma piazzare colonnine HPC apposta per le elettriche sottraendo spazio agli altri, non lo trovo equo.
IMHO, ovviamente.

E meno male che non si è sempre d'accordo, altrimenti di cosa si discuterebbe ?

La questione è abbastanza delicata, e la tua visione è corretta, perchè in questo caso si sovrappongono due servizi entrambi necessari in città, c'è il diritto a parcheggiare ed il diritto a ricaricare, ed in questo caso fanno a pugni tra di loro

Non so se si troverà una soluzione a questo conflitto, l'unica forse e la ricarica lenta e diffusa paventata da cuorern, ma bisognerà affrontarlo seriamente quando (e tra parentesi aggiungo "se" perchè qualche dubbio mi rimane) il numero delle auto elettriche sarà preponderante

 

[cuorern]

Ho notato a Torino che delle tante colonnine alcune e non poche erano occupate da elettriche non in ricarica e ibride plugin o superibride che dir si voglia senza cavo attaccato....ovviamente e però lì stavano....

Ecco, questo è un discorso di (in)civiltà e (non)rispetto degli altri, il fatto che siano auto elettriche, plug-in o termiche non importa: quegli stalli sono per le ricariche, se le auto lì indebitamente parcheggiate non stanno ricaricando sono tutte uguali (e tutte in divieto), nessuna differenza in questo senso.

Qualche sera fa sono stato in zona Bicocca (tra i palazzi dell'università di Milano) per delle analisi al CDI che hanno lì e sono passato vicino a due colonnine da due stalli, in entrambi i casi uno stallo era occupato da un'auto non in carica (una elettrica e una termica, per non scontentare nessuna) con il secondo stallo libero in entrambi i casi.

Purtroppo ci sono tante, troppe persone che così smaccatamente si comportano in maniera così irrispettosa, la soluzione è una e una soltanto: auspicare più frequenza e attenzione nei controlli con sanzioni per chi sbaglia, senza litigare o discutere, ma solo con l'esempio e il controllo.

 

[cuorern]

E meno male che non si è sempre d'accordo, altrimenti di cosa si discuterebbe ?

La questione è abbastanza delicata, e la tua visione è corretta, perchè in questo caso si sovrappongono due servizi entrambi necessari in città, c'è il diritto a parcheggiare ed il diritto a ricaricare, ed in questo caso fanno a pugni tra di loro

Non so se si troverà una soluzione a questo conflitto, l'unica forse e la ricarica lenta e diffusa paventata da cuorern, ma bisognerà affrontarlo seriamente quando (e tra parentesi aggiungo "se" perchè qualche dubbio mi rimane) il numero delle auto elettriche sarà preponderante

Io sinceramente penso che le elettriche difficilmente possano diventare la mobilità preponderante se ciò non viene imposto per legge, diversamente si potrà arrivare a una buona % di vendite (che cmq richiederà soluzioni più diffuse e strutturali che non i classici due stalli abbinati a una colonnina).

In ogni caso, per esempio in tutto il quartiere dove risiedo ci sono 3 colonnine con 2 posti auto "presi", su migliaia di posti parcheggio tra le varie vie o in aree di parcheggio, i posti al momento "sottratti" al parcheggio di tutti sono una percentuale insignificante.

Nel quartiere dove lavoro (Forlanini/Mecenate) è ancora peggio, se possibile: solo 3 colonnine da due posti ma su un'area più grande, con più case e parcheggi, in aggiunta però ci sono delle colonnine che non rubano parcheggi a tutti perché sono all'interno del parcheggio del Novotel (in fondo) e all'interno del cortile di business building (accessibile solo se si può/deve entrare lì).

Tanto per dirla facile, sia quartiere dove vivo sia in quello dove mi sposto per lavoro sono molti molti di più i parcheggi "bruciati" da chi parcheggia male, a metà, usando un posto e mezzo (quindi due) o da chi butta robe a caso fuori dalle attività, il carico degli stalli elettrici in città secondo me è al limite dell'invisibile ragazzi.

 

[agricolo]

in questo caso si sovrappongono due servizi entrambi necessari in città, c'è il diritto a parcheggiare ed il diritto a ricaricare,

La questione è che, ammesso che si possa parlare di "diritti", il parcheggio serve a tutti, la ricarica solo ad alcuni.

 

[Kentauros]

il parcheggio serve a tutti, la ricarica solo ad alcuni

Infatti non è un parcheggio, ma una sosta limitata al periodo di ricarica, come le piazzole a bordo marciapiede o sotto i viali urbani dove esistono ancora distributori benzina e gasolio che non possono essere usati come parcheggio ma solo per rifornimento.

 

[GuidoP]

Ecco, questo è un discorso di (in)civiltà e (non)rispetto degli altri, il fatto che siano auto elettriche, plug-in o termiche non importa: quegli stalli sono per le ricariche, se le auto lì indebitamente parcheggiate non stanno ricaricando sono tutte uguali (e tutte in divieto), nessuna differenza in questo senso.

Mi permetto di dissentire....non con te ma con chi evidentemente "usa" questi sistemi....capitato e non poche volte anche qua da me e non siamo in centro a Torino.....tutt'altro che raro, mai visto multe....

Multe che però, putacaso, compaiono subitanee spesso "sollecitate" se le auto occupanti sono termiche o non cavettate....

 

[cuorern]

La questione è che, ammesso che si possa parlare di "diritti", il parcheggio serve a tutti, la ricarica solo ad alcuni.

Tieni conto però che quelle aree non sono aree di sosta ma di ricarica, un'elettrica li non ci può stare se non ricarica.

E se finisce la ricarica vengono applicate penali "a tempo" che superano il costo del parcheggio stesso (qui a Milano siamo sui 6 €/ora di penale se non sganci l'auto dopo la ricarica).

Di fatto quei (che pochissimi) stalli dovrebbero idealmente essere o con un'auto in carica attiva/appena completata, oppure vuoti e a disposizione: tertium non datur.

 

[Carloantonio70]

La questione è che, ammesso che si possa parlare di "diritti", il parcheggio serve a tutti, la ricarica solo ad alcuni.

Fino a quando non faranno delle isole di ricarica, anche le minoranze devono essere tutelate

Comunque, dalle mie parti, le colonnine di ricarica sonbo così poco diffuse, che sto in pratica parlando "per sentito dire"

Le colonnine che vedo sono, in ordine di frequenza, libere quasi sempre, occupate da auto in carica raramente; di colonnine occupate abusivamente probabilmente non ne ho mai notate

 

[cuorern]

Mi permetto di dissentire....non con te ma con chi evidentemente "usa" questi sistemi....capitato e non poche volte anche qua da me e non siamo in centro a Torino.....tutt'altro che raro, mai visto multe....

Multe che però, putacaso, compaiono subitanee spesso "sollecitate" se le auto occupanti sono termiche o non cavettate....

È un'ottima cosa che le multe appiano subitanee (sono certo che siano sollecitate, anche a Milano c'è un servizio per richiedere rimozione in vari scenari, immagino includa anche occupazione abusiva di stalli di ricarica).

Sinceramente la prima parte del post non l'ho capita bene, intendi che se un'auto elettrica usa lo stallo di ricarica come parcheggio (senza ricaricare) allora NON riceve la multa, mentre se lì c'è una termica allora e solo allora scatta la multa?

Sarebbe curioso, io da utente elettrico che vedo gli stalli occupati trovo la cosa fastidiosa e scorretta in entrambi i casi ma, se posso, trovo personalmente sia peggiore in caso in cui questa occupazione abusiva arrivi da un'auto elettrica, proprio perché sa esattamente quello che fa e cosa sta togliendo agli altri.