Ecco i dati dell'ultima ricarica DC fatta ieri alla Mokka (avevo un cambio di programma totale e imprevisto, quindi mi e' stato necessario ricaricarla molto velocemente sfruttando l'unico momento possibile prima dell'uso).
La cosa assurda e' che il la differenza tra kWh fatturati e kWh caricati e' "negativa", (mi hanno fatturato meno kWh di quanti stimo ne siano entrati in batteria, anche "giocando" coi punti %), e' la prima volta che osservo un gap negativo ma posso facilmente ascriverlo a qualche errore tra gestore della colonnina e app concentratore che uso per caricare (in un'altra occasione semplicemente non mi avevano addebitato niente).
Inoltre, vendo alla parte tecnica, l'altra cosa da dire e' che il "caldone" ha un po' mollato la presa e quindi anche nel pomeriggio assolato, le temperature non sono piu' verso i 40 gradi ma si mantengono sui 32/33 gradi al massimo, questo riporta i consumi un po' in basso anche nel tragitto di ritorno dall'ufficio, le medie rimangono comunque sempre "ottime"!
MOKKA-E (ultimo pieno)
percorrenza "pieno": 92 km consumando il 27 % di batteria pari a 12,04 kWh
consumo "reale": 13,1 kWh x 100 km (corrispondenti a 7,6 km per singolo kWh)
consumo da CdB: 12,2 kWh x 100 km (scarto dell'7%, leggermente inferiore alla media)
costo km di questo "pieno": 0,076 €/km (ho ricaricato in DC per un'emergenza organizzativa)
potenza media ricarica: 47,1 kW
kWh "persi" in questa ricarica: -2,6 % (NEGATIVA, sospetto errore di contabilizzazione dell'app concentratore che uso)
media velocistica di questo "pieno": 20 km/h (85% città un filo meno trafficata e 15% tangenziale/autostrada)
consumo "reale" da inizio possesso: 16,0 kWh x 100 km (media reale sempre in discesa rispetto al valore massimo invernale di 16,6 kWh x 100 km)
costo km da inizio possesso: 0,090 €/km
Poco da aggiungere, sempre felicissimo della Mokka e la parte "consumi" e' solo un piccolo di cui, l'auto e' davvero favolosa per l'uso che ne facciamo e i consumi continuano a stupirmi, sembra non invecchiare!
La cosa assurda e' che il la differenza tra kWh fatturati e kWh caricati e' "negativa", (mi hanno fatturato meno kWh di quanti stimo ne siano entrati in batteria, anche "giocando" coi punti %), e' la prima volta che osservo un gap negativo ma posso facilmente ascriverlo a qualche errore tra gestore della colonnina e app concentratore che uso per caricare (in un'altra occasione semplicemente non mi avevano addebitato niente).
Inoltre, vendo alla parte tecnica, l'altra cosa da dire e' che il "caldone" ha un po' mollato la presa e quindi anche nel pomeriggio assolato, le temperature non sono piu' verso i 40 gradi ma si mantengono sui 32/33 gradi al massimo, questo riporta i consumi un po' in basso anche nel tragitto di ritorno dall'ufficio, le medie rimangono comunque sempre "ottime"!
MOKKA-E (ultimo pieno)
percorrenza "pieno": 92 km consumando il 27 % di batteria pari a 12,04 kWh
consumo "reale": 13,1 kWh x 100 km (corrispondenti a 7,6 km per singolo kWh)
consumo da CdB: 12,2 kWh x 100 km (scarto dell'7%, leggermente inferiore alla media)
costo km di questo "pieno": 0,076 €/km (ho ricaricato in DC per un'emergenza organizzativa)
potenza media ricarica: 47,1 kW
kWh "persi" in questa ricarica: -2,6 % (NEGATIVA, sospetto errore di contabilizzazione dell'app concentratore che uso)
media velocistica di questo "pieno": 20 km/h (85% città un filo meno trafficata e 15% tangenziale/autostrada)
consumo "reale" da inizio possesso: 16,0 kWh x 100 km (media reale sempre in discesa rispetto al valore massimo invernale di 16,6 kWh x 100 km)
costo km da inizio possesso: 0,090 €/km
Poco da aggiungere, sempre felicissimo della Mokka e la parte "consumi" e' solo un piccolo di cui, l'auto e' davvero favolosa per l'uso che ne facciamo e i consumi continuano a stupirmi, sembra non invecchiare!
