<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Osservatorio costo carburanti, rifornimenti, ricariche, report consumi forumers QR | Page 332 | Il Forum di Quattroruote

Osservatorio costo carburanti, rifornimenti, ricariche, report consumi forumers QR

Pare che andrà così, una proroga più breve e concentrata sul gasolio, il che non mi riguarda ma mi pare abbia un senso. Wait and see...
Se fosse vero ciò andrebbe a dimostrare plasticamente la sciocchezza enorme che hanno fatto nel rimodulare le accise quando abbiamo un sistema di distribuzione e smistamento completamente basato su mezzi a gasolio.

In pratica correggono un errore con un altro errore, pur se temporaneo...
 
Se fosse vero ciò andrebbe a dimostrare plasticamente la sciocchezza enorme che hanno fatto nel rimodulare le accise quando abbiamo un sistema di distribuzione e smistamento completamente basato su mezzi a gasolio.

In pratica correggono un errore con un altro errore, pur se temporaneo...
Vorrei poter esprimere valutazioni (personali), ma non intendo scendere nell'agone politico.
 
Stamattina ci sono passato davanti ed era 1,974 mentre gli altri che ho visto erano tra 1,998 e 2,042
E niente, ieri sera sono passato per rifornire e il prezzo era salito a 1,978 (niente ma comunque variato, boh) ma .... gasolio finito.
È la terza volta che trovo distributori con prezzi gasolio più bassi della media di quelli intorno ma che in realtà non hanno di che rifornire. Chissà se al mattino il gasolio c'era. Considerando che non c'era nessuno a rifornire forse no.

Un altra stazione che aveva 2,02 al mattino era passato a 2,00 alla sera .. non mi ci sono fermato perché è mal tenuta e perché è stata abbastanza chiacchierata nel tempo per rifornimenti "sporchi".

Comunque ho poi rifornito da altra parte a 2,02 che è comunque meglio dei 2,10 che ho visto in altra stazione "economy".
 
mi da impressione che stiano fortemente ottimizzando i rifornimenti delle stazioni, ho visto stessa autopompa su enistation e tamoil...sarà un caso...
È la stessa storia per cui ai terminal riforniscono tutti la stessa roba dall'oleodotto ... poi, semmai, fanno i mischioni in cisterna per differenziare (a crederci).
 
ma .... gasolio finito
Il punto nodale è questo. Il gasolio è, al momento, e nelle sue varianti tipo HVO, non vicariabile per mezzi pesanti, agricoltura, pesca, trasporti pubblici a medio e lungo raggio, oltre che a ferrovie non elettrificate. Se manca, strategicamente, va dirottato dall'uso sulle auto. In questo, tra rincari, limitazioni, etc si evidenzia la progressiva riduzione dei motori ad accensione spontanea sul trasporto leggero.
 
È la stessa storia per cui ai terminal riforniscono tutti la stessa roba dall'oleodotto ... poi, semmai, fanno i mischioni in cisterna per differenziare (a crederci).
Momento, vero che ogni singola raffineria rifornisce marchi diversi nel suo raggio d'azione, ma vero anche che ha diverse tipologie di prodotto raffinato. Poi, nel caso dell'HVO, ad esempio a NE l'unica che lo produce è ENI Marghera e l'HVO che trovi nelle stazioni Eni è esattamente lo stesso che c'è in quelle San Marco o Vega, per dire. Sempre portando esempi, il gasolio standard che faccio nel mio preferito distributore Shell è (a detta del personale) ENI, mentre il V-Power è Shell
 
Momento, vero che ogni singola raffineria rifornisce marchi diversi nel suo raggio d'azione, ma vero anche che ha diverse tipologie di prodotto raffinato. Poi, nel caso dell'HVO, ad esempio a NE l'unica che lo produce è ENI Marghera e l'HVO che trovi nelle stazioni Eni è esattamente lo stesso che c'è in quelle San Marco o Vega, per dire. Sempre portando esempi, il gasolio standard che faccio nel mio preferito distributore Shell è (a detta del personale) ENI, mentre il V-Power è Shell
Non mi ero dilungato nel descrivere che ogni raffineria abbia le sue specificità e che quelle dipendano anche da dove arriva il greggio. Non ho nemmeno specificato, pensavo non ce ne fosse bisogno, che mi riferissi a parità a di prodotto raffinato per tipologia in uscita dal terminal distributivo verso i distributori locali siano essere stazioni di servizio o venditori presso domicilio o aziende.
La questione è assai complessa per definirla nel dettaglio dati anche gli innumerevoli centri logistici e peculiarità locali.
Per esempio Shell molto diffusa attorno al confine sloveno ma sul territorio italiano poche stazioni su assi principali e nessuna vicino a me.
 
La questione è assai complessa per definirla nel dettaglio dati anche gli innumerevoli centri logistici e peculiarità locali.
Per esempio Shell molto diffusa attorno al confine sloveno ma sul territorio italiano poche stazioni su assi principali e nessuna vicino a me.

In realtà in Italia a Est di Venezia c'è un'unica stazione Shell ^_^
Rispetto ad un anno fa vedo che stanno ampliando la rete

 

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