Oddio, ACC è impossibile su diverse "distanze" di aggancio, la più breve è secondo me decisamente sotto la soglia di sicurezza (ho sempre settato la media, sia sulla 308 che sulla 3008 che sulle altre auto che via via ho usato che fossero dotate di ACC.
Sicuro? Magari Toyota è più conservativa di altre auto, in effetti sulle varie RAV4 che ho potuto guidare non mi è mai capitato di provare ACC, però su quelle guidate (non solo le nostre Peugeot ma anche VAG e Fiat) il settaggio minimo era mantenuto in maniera "granitica" e davvero era sempre troppo "vicino", pur volendosi fidare che freni bene e in autonomia!
Idem, il "non avere tra le balle" mezzi pesanti o pullman è uno dei molti motivi per cui vivo tra 2a e 3a corsia con ACC settato a 127 km/h (fino al pre-covid erano 137 km/h).
Davvero strano agri, il settaggio "minimo" è talmente attento e attivo che lo trovo (oltre che pericoloso) anche disconfortevole per le continue accelerazioni e frenate che compie per "fotocopiare" chi hai davanti.
Ecco, quella è una cosa che, da amante delle motrici made in USA dotate da sempre di "comignoli", non mi sono mai realmente spiegato.
È il motivo per cui lo tengo settato alla distanza massima. Però anche alla minima non sta vicino abbastanza per sentire la scia, di questo sono abbastanza sicuro.
Proprio uguale come stando in scia per risparmiare qualche cent.
Non proprio, i gas escono di lato e si disperdono scorrendo lungo la fiancata che crea un'onda di pressione verso l'esterno, come fa la chiglia di una nave. È facile accorgersene facendo i sorpassi in moto sulla corsia a sx.
Certamente, la distanza di sicurezza dovrebbe essere di circa 1s almeno. Se sono di più, meglio.
Ovviamente dipende dalla superficie, dato che l'altezza del cono di depressione è in rapporto linearmente proporzionale alla base e quadratico con la velocità. Ma è difficile tenere un buon margine di sicurezza da chi precede, sopratutto in tratti molto trafficati, o, peggio il GRA, o la tangenziale di Milano o di Torino o Bologba o il passante di Genova. Se lasci 20 metri ti si infilano in mezzo, devi rallentare ed un altro pilotone si infila in mezzo, e prima o poi ci scappa il solito tamponamento a catena.
...ed è così che si formano le code. Ribadendo che la mia distanza minima è di 25 metri, ho smesso di usare l'ACC quando il traffico è intenso e veloce, perchè succede appunto come dici tu: se stai lontano, c'è sempre il fallocefalo che ti si infila davanti, se stai vicino è tutto un accelera e frena, poco confortevole e molto ansiogeno. Dopo l'effetto novità, adesso lo inserisco solo nelle code (che sulla A13 non mancano mai).
