l'avevo letto.... ma repetita juventusTi deve essere sfuggito il post 5
Bhe non mi pare proprio che una plugin consumi come un Pajero.Come diceva un'amica che lavora in Leasys: "le plugin in realtà sono tutti affitti aziendali, non c'è mica nessun privato che le prende. e dopo 5 anni che scadono i contratti non le vuole nessuno".
Statisticamente, sono dei benefit che vengono maltrattati per 5 anni e poi dati indietro, non delle auto che uno vuole e compra pensando di sfruttarle per 15 anni.
Ed in effetti, 5-10k di differenza per consumare come un Pajero in autostrada e poter dire "eh ma ogni tanto è silenziosa per mezz'oretta"..
Il vero confronto andrebbe fatto con i diesel, vero riferimento quanto a consumi contenuti...
100/9.6 = 10.42
La CHR provata da QR ha un consumo medio di 17,9 km/l a batteria scarica. In città addirittura 19 km/l. Non male per un 2000 da 223 CV. I cinesi sono parecchio lontani in efficienza rispetto a Toyota
L'ibrido Toyota è un riferimento. A differenza di molte plug in, quando la batteria è scarica, l'auto funziona come una full hybrid.
Il paragone con la BMW è corretto e conferma l'ottima performance della Toyota CHR che è pure SUV
Basta cambiare marca e passare alle giap
