Opinioni Opel Astra... 2,0 diesel e non solo

[smile84]

Di concreto solo il cambio di allestimento,ma che a livello soldi non ti cambia,perchè ho provato a configurarla come la Cosmo precedente che sto aspettando io,e gli ho aggiunto quello che gli hanno tolto e il prezzo finale viene fuori sempre uguale 28320?...quindi hanno solo modificato alcuni optional di serie mettendoli a pagamento,ma hanno mantenuto i prezzi invariabili,altrimenti ci avrebbero troppo rimesso aumentandola nuovamente!!!
Ah nel Cosmo pack il navi è dvd 900 e non + 800 come già ti accennavamo!!!

Per il motore quoto Fede,in teoria se ne parla da fine 2011 inizio 2012!!!

 

[*Fede*]

Esatto!

Miky prendi il 2.0 se puoi!!!! Considerato quello che guidi ora....

 

[mikymouse72]

Ho notato una cosa poco carina:
il 2,0 nuovo da 165cavalli ha meno coppia e consuma di più del precedente... possibile?

 

[smile84]

Non lo so Miky,perchè non essendo interessato non ho mai guardato le caratteristiche del 2.0,tutto può essere ma mi sembra strano l abbiano "peggiorato",proprio su dei punti dove la gente è + interessata!!!
Ma alla fine non ho ancora capito,hai provato la 1.7 e la 2.0 oppure no??Cosi ti rendi conto delle differenze e poi decidi?? :shock:

 

[*Fede*]

Sinceramente ai consumi dichiarati dalle case ci faccio ben poco caso quindi non so dirti.
Ti posso dire che il 160 cv ha la coppia massima di 350nm a 1750 giri! Che figata!!!! Mi diverte proprio a guidarlo!!!!

Giusto? L'hai provata in qualche versione o cmq vista bene dal vivo?

 

[smile84]

Mi sembra il minimo Fede,se non ti diverti con un 160cv???!!!
2 mesi fa ho provato la Punto Evo Abarth 168cv..............non ti dico che roba,unico difetto frizione non adatta per un auto del genere infatti le marce entrano a fatica e a volte gratti,mi il concessionario infatti mi ha confermato che purtroppo per non farla costare ancora d + sono stati costretti a non mettergli una frizione proprio adeguata al motore e prestazioni!!!
Però non volevo + scendere,come tira,e che tenuta di strada!!!!So che non centra ma parlando di cavalli mi è venuto in mente e mi si sono di nuovo brillati gli occhi

 

[*Fede*]

Ma diciamo che 160 cv di oggi non c'entrano nulla con 160 cv di anni fa. Tutt'altra cosa. Tappi vari e pesantezza delle auto ne fanno sembrare meno. Il bello xò di questo motore è la coppia che è massima già a 1750 giri!!!! E non è poca! Ovviamente anche tirarla da soddisfazioni, ma i TD hanno un range di regime ristretto di utilizzo.
La Punto che hai provato era 1.4 TB? Immagino che vada un bel po, considerato anche l'auto...

 

[smile84]

Si è il 1.4 TB multyair della Fiat,e va che è 1 meraviglia,sui motori il gruppo Fiat bisogna lasciarlo stare,penso e penserò sempre che su quell aspetto tante altre case hanno solo che da imparare!!!Peccato che poi Fiat cada in altre cazzate dove le altre case invece sono migliori!!!

 

[*Fede*]

Penso anche io!!!! Ho letto bene del TB, ma anche i TD sono alla pari di altri! Io ce l'ho sotto il sedere! Anche se è marchiato Opel/GM...
Io penso che ora si stia riprendendo piano piano. Ovviamente ci vuole tempo e denaro! Sta pagando a caro prezzo decenni di abbandono/scelleraterra amministrativa mentre gli altri stavano crescendo forte. Vediamo un po.... Anche se non credo sia la politica giusta prendere auto americane e marchiarle Fiat, Lancia, ecc....

 

[smile84]

Ormai secondo me la Fiat si è macchiata nel passato e certamente sta recuperando e recupererà qualcosa,ma farà tanta fatica proprio a causa deglia anni passati dove tutto andava bene e le auto....no.....mi ricordo l epoca della Marea,Bravo e Brava,belle esteticamente(Brava a parte ) ma distanti mille anni luce dalla Golf del periodo o dalla Focus!!!Infatti mio padre nel 99 quando cambiò auto era indeciso tra la Marea e la Golf,beh andammo insieme a vederle e i soldi in + che costava la Golf,si vedevano e toccavano con mano tutti(non come adesso che invece è cara e basta )!!!!!

 

[uaz69]

la astra 2.0 diesel ha la distribuzione a catena o a cinghia ?

il motore è fiat o vm ?

risposte serie e fondate grazie

 

[smile84]

Non ne sono sicuro al 100% ma dovrebbe avere la cinghia,solitamente la catena viene messa in motori diesel + piccoli di cilindrata!!!
Il motore è della Fiat,di questo ne sono sicuro!!

 

[*Fede*]

Smile: mio babbo ha la Marea dal '97 mi pare. 1.9 TD 100 cv. La tiene come un gioiello e fa pochi km al momento. Secondo me è un'onesta macchina. Niente di spettacolare, ma onesta. E bagagliaio da paura!!! Figo il metodo della ribaltina per caricare!

Uaz: il 2.0 ha la cinghia per la distribuzione. Dei Diesel Opel mi pare che solo il 1.3 ha la catena. Sia 1.3 che 2.0 sono derivati Fiat si.

 

[uaz69]

Smile: mio babbo ha la Marea dal '97 mi pare. 1.9 TD 100 cv. La tiene come un gioiello e fa pochi km al momento. Secondo me è un'onesta macchina. Niente di spettacolare, ma onesta. E bagagliaio da paura!!! Figo il metodo della ribaltina per caricare!

Uaz: il 2.0 ha la cinghia per la distribuzione. Dei Diesel Opel mi pare che solo il 1.3 ha la catena. Sia 1.3 che 2.0 sono derivati Fiat si.

la chevrolet che è del gruppo GM monta il 163 cavalli origine VM, NON fiat. è un 2000 di cilindrata e ha la catena!!!

mi pare lo stesso motore è sulla orlando, sulla cruze, sulla captiva e su la antara opel che è poi la capitva chevrolet.

163 cv, uno spettacolo dicono di motore non potevano metterlo anche si insinia e astra al posto del fiat che dicono è rumoroso ????? .

 

[*Fede*]

A me risulta che l'Antara monti il 2.2 da 163 cv e il 2.4 da 167 cv. Non so però che origini hanno. Chevrolet non so, vedo che montano un 2.0 da 163 cv, ma non so da dove deriva e come vada. La Captiva monta il 2.2, lo stesso di Antara. Al momento Opel monta quello di origine Fiat, a mio avviso va benissimo. Come rumore è nella media degli altri 2.0 Diesel. Per il discorso catena/cinghia, posso darti ragione, meglio la catena in teoria. Ma se hanno messo la cinghia, avranno avuto i loro motivi...