Operazione pneumatici termici Skoda

[aleemma]

.......sono orientato sull'acquisto di 4 pneumatici MICHELIN A4 ALPINE della misura 225/45/17"..........una spesa che ammortizzerò in almeno 3 stagioni invernali........ovviamente li monterei sui cherchi originali, con l'accortezza di lavarli con una frequenza almeno settimanale!

Ciao!

ULTIMAMENTE ti fidi molto dei miei consigli, sei una mosca bianca, ma avrai le tue soddisfazioni, nessuno che mi ha seguito s'è mai girato dall'altra parte, sò meglio del "camminatore sulle acque" :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

O sulla neve in questo caso....
Comunque on-line troverei 4 gomme invernali Barum a 228 euro, considerando il montaggio mi conviene la promozione Skoda

 

[doby651]

.......sono orientato sull'acquisto di 4 pneumatici MICHELIN A4 ALPINE della misura 225/45/17"..........una spesa che ammortizzerò in almeno 3 stagioni invernali........ovviamente li monterei sui cherchi originali, con l'accortezza di lavarli con una frequenza almeno settimanale!

Ciao!

Giò perchè non valuti la possibilita di montare come invernali M+S le 205/50 r17 visto che sulla neve vanno meglio le gomme strette!! :?

 

[miranda453]

A me non è arrivato nulla, tre anni ( o quattro ) fa le ho acquistate proprio con questa offerta, mi pare di aver speso sui cinquecento euro ma le gomme sono Continental.

 

[seatibizatdi]

.......sono orientato sull'acquisto di 4 pneumatici MICHELIN A4 ALPINE della misura 225/45/17"..........una spesa che ammortizzerò in almeno 3 stagioni invernali........ovviamente li monterei sui cherchi originali, con l'accortezza di lavarli con una frequenza almeno settimanale!

Ciao!

Giò perchè non valuti la possibilita di montare come invernali M+S le 205/50 r17 visto che sulla neve vanno meglio le gomme strette!! :?

ciao ci sono scuole di pensiero diverse anche in un mondo vasto come il net:

strette aumenti la forza peso per unità di superficie ma perdi in superficie che genera coesione fra neve/neve, cosa è meglio? prova a cercare.....non opinioni del pueblo (che sarebbero solo sensazioni con al meglio deboli prove), ma di gente che conosce e/o studia fisica e chimica e troverai pareri contrastanti; non perchè i principi cambiano ma perchè cambiano le condizioni in cui gli stessi principi devono essere applicati cioè i fondi innevati (sai cosa dico!)
Personalmente mi sono fatto l'idea che, per le condizioni che abitualmente trova un automobilista in Italia, andare a cambiare la dimensione del pneumatico e quindi del cerchio non è utile perchè, probabilmente, se non riesce più a muoversi avrà bisogno delle catene e non del pneumatico più stretto! Questo dal punto di vista funzionalità di ruote normal/+strette, per tutte le altre implicazioni già ho fatto le mie osservazioni giorni addietro e non mi ripeterò

 

[TatyRS]

Io invece approfitterò di sicuro dell'offerta abbinata Telepass Premium/Pirelli, già che devo cambiare sia le invernali che le estive.
Più info qui: http://www.pirelli.com/tyre/it/it/car/genericPage/promotions/invernoameno200/winter-promo.html

 

[rosberg]

.......sono orientato sull'acquisto di 4 pneumatici MICHELIN A4 ALPINE della misura 225/45/17"..........una spesa che ammortizzerò in almeno 3 stagioni invernali........ovviamente li monterei sui cherchi originali, con l'accortezza di lavarli con una frequenza almeno settimanale!

Ciao!

Giò perchè non valuti la possibilita di montare come invernali M+S le 205/50 r17 visto che sulla neve vanno meglio le gomme strette!! :?

ciao ci sono scuole di pensiero diverse anche in un mondo vasto come il net:

strette aumenti la forza peso per unità di superficie ma perdi in superficie che genera coesione fra neve/neve, cosa è meglio? prova a cercare.....non opinioni del pueblo (che sarebbero solo sensazioni con al meglio deboli prove), ma di gente che conosce e/o studia fisica e chimica e troverai pareri contrastanti; non perchè i principi cambiano ma perchè cambiano le condizioni in cui gli stessi principi devono essere applicati cioè i fondi innevati (sai cosa dico!)
Personalmente mi sono fatto l'idea che, per le condizioni che abitualmente trova un automobilista in Italia, andare a cambiare la dimensione del pneumatico e quindi del cerchio non è utile perchè, probabilmente, se non riesce più a muoversi avrà bisogno delle catene e non del pneumatico più stretto! Questo dal punto di vista funzionalità di ruote normal/+strette, per tutte le altre implicazioni già ho fatto le mie osservazioni giorni addietro e non mi ripeterò

Vero ciò che dici, ma un pneumatico più stretto riduce i rischi di acquaplanning e gli altri dovuti a situazioni di scarsa aderenza. In tali condizioni è sempre meglio avere un pneumatico più stretto.
Poi sono d'accordo che se sei impantanato nella neve e hai un pneumatico 205 e non parti, probabilmente non riparti nemmeno con uno da 195.

 

[doby651]

.......sono orientato sull'acquisto di 4 pneumatici MICHELIN A4 ALPINE della misura 225/45/17"..........una spesa che ammortizzerò in almeno 3 stagioni invernali........ovviamente li monterei sui cherchi originali, con l'accortezza di lavarli con una frequenza almeno settimanale!

Ciao!

Giò perchè non valuti la possibilita di montare come invernali M+S le 205/50 r17 visto che sulla neve vanno meglio le gomme strette!! :?

ciao ci sono scuole di pensiero diverse anche in un mondo vasto come il net:

strette aumenti la forza peso per unità di superficie ma perdi in superficie che genera coesione fra neve/neve, cosa è meglio? prova a cercare.....non opinioni del pueblo (che sarebbero solo sensazioni con al meglio deboli prove), ma di gente che conosce e/o studia fisica e chimica e troverai pareri contrastanti; non perchè i principi cambiano ma perchè cambiano le condizioni in cui gli stessi principi devono essere applicati cioè i fondi innevati (sai cosa dico!)
Personalmente mi sono fatto l'idea che, per le condizioni che abitualmente trova un automobilista in Italia, andare a cambiare la dimensione del pneumatico e quindi del cerchio non è utile perchè, probabilmente, se non riesce più a muoversi avrà bisogno delle catene e non del pneumatico più stretto! Questo dal punto di vista funzionalità di ruote normal/+strette, per tutte le altre implicazioni già ho fatto le mie osservazioni giorni addietro e non mi ripeterò

Ciao Luca oltre all'aquaplaning come dice @Rosberg aggiungerei riduzione della rumorosita e dei consumi, per Giò non è cosa da poco :?

perchè parli di cambio cerchio? io parlo di 205/50 R17 montati sui cerchi dove adesso ha le estive che se non erro sono 7j x 17

strette aumenti la forza peso per unità di superficie ma perdi in superficie che genera coesione fra neve/neve, cosa è meglio?

ritengo la riduzione da 225 a 205 un giusto compromesso tra le due cose

se non riesce più a muoversi avrà bisogno delle catene e non del pneumatico più stretto!

pensa che le 205/50 sono le uniche R17 abbinate a cerhi 6J catenabili con catene tradizionali ( non parlo spikes spider o cose simili)

Attached files /attachments/1425401=17287-catene octavia.JPG

 

[gianko1982]

personalmente per l'inverno preferisco gomme a spalla alta su cerchi d'acciaio in quanto, non so da voi ma dalle mie parti le strade diventano un colabrodo con asfalto che si leva e relativa formazione di "tane" sommerse da pozze d'acqua che di fatto sono dei veri crateri nell'asfalto con gradini di 4-5cm... avendo i cerchi originali in ferro da 15" sull'octavia monto le gomme invernali su quelli e mi tengo le estive sui cerchi in lega da 16" dell'Audi A3

 

[iorio84]

dov'e' la fregatura nella promozione Pirelli?

tralasciando che non ci si riesce ad iscrivere al sito..

 

[willy1971]

.......sono orientato sull'acquisto di 4 pneumatici MICHELIN A4 ALPINE della misura 225/45/17"..........una spesa che ammortizzerò in almeno 3 stagioni invernali........ovviamente li monterei sui cherchi originali, con l'accortezza di lavarli con una frequenza almeno settimanale!

Ciao!

Giò perchè non valuti la possibilita di montare come invernali M+S le 205/50 r17 visto che sulla neve vanno meglio le gomme strette!! :?

ciao ci sono scuole di pensiero diverse anche in un mondo vasto come il net:

strette aumenti la forza peso per unità di superficie ma perdi in superficie che genera coesione fra neve/neve, cosa è meglio? prova a cercare.....non opinioni del pueblo (che sarebbero solo sensazioni con al meglio deboli prove), ma di gente che conosce e/o studia fisica e chimica e troverai pareri contrastanti; non perchè i principi cambiano ma perchè cambiano le condizioni in cui gli stessi principi devono essere applicati cioè i fondi innevati (sai cosa dico!)
Personalmente mi sono fatto l'idea che, per le condizioni che abitualmente trova un automobilista in Italia, andare a cambiare la dimensione del pneumatico e quindi del cerchio non è utile perchè, probabilmente, se non riesce più a muoversi avrà bisogno delle catene e non del pneumatico più stretto! Questo dal punto di vista funzionalità di ruote normal/+strette, per tutte le altre implicazioni già ho fatto le mie osservazioni giorni addietro e non mi ripeterò

Ciao Luca oltre all'aquaplaning come dice @Rosberg aggiungerei riduzione della rumorosita e dei consumi, per Giò non è cosa da poco :?

perchè parli di cambio cerchio? io parlo di 205/50 R17 montati sui cerchi dove adesso ha le estive che se non erro sono 7j x 17

strette aumenti la forza peso per unità di superficie ma perdi in superficie che genera coesione fra neve/neve, cosa è meglio?

ritengo la riduzione da 225 a 205 un giusto compromesso tra le due cose

se non riesce più a muoversi avrà bisogno delle catene e non del pneumatico più stretto!

pensa che le 205/50 sono le uniche R17 abbinate a cerhi 6J catenabili con catene tradizionali ( non parlo spikes spider o cose simili)

Dovendo cambiare le gomme estive (per la prossima stagione), avevo pensato anch'io all'opzione 205/50 R17 proprio per il discorso consumi, rumorosità e resistenza al rotolamento (ergo prestazioni)....

....peccato che per la mia Octavia non siano previste!

Sui 17" sono costretto alle 225/45..... :?

Estetica a parte i 225 sono fin esagerati e, senza troppi cv a disposizione, si fanno sentire anche a livello di prestazioni rispetto ai 205/55 R16 che avevo prima. Peccato, il 205/50 R17 sarebbe stato l'uovo di Colombo per me, il miglior compromesso, il giusto equilibrio fra handling e comfort.
E di chiedere il nulla osta alla Casa pagando 200 euro non se ne parla nemmeno!

 

[technoraf]

.......sono orientato sull'acquisto di 4 pneumatici MICHELIN A4 ALPINE della misura 225/45/17"..........una spesa che ammortizzerò in almeno 3 stagioni invernali........ovviamente li monterei sui cherchi originali, con l'accortezza di lavarli con una frequenza almeno settimanale!

Ciao!

Giò perchè non valuti la possibilita di montare come invernali M+S le 205/50 r17 visto che sulla neve vanno meglio le gomme strette!! :?

ciao ci sono scuole di pensiero diverse anche in un mondo vasto come il net:

strette aumenti la forza peso per unità di superficie ma perdi in superficie che genera coesione fra neve/neve, cosa è meglio? prova a cercare.....non opinioni del pueblo (che sarebbero solo sensazioni con al meglio deboli prove), ma di gente che conosce e/o studia fisica e chimica e troverai pareri contrastanti; non perchè i principi cambiano ma perchè cambiano le condizioni in cui gli stessi principi devono essere applicati cioè i fondi innevati (sai cosa dico!)
Personalmente mi sono fatto l'idea che, per le condizioni che abitualmente trova un automobilista in Italia, andare a cambiare la dimensione del pneumatico e quindi del cerchio non è utile perchè, probabilmente, se non riesce più a muoversi avrà bisogno delle catene e non del pneumatico più stretto! Questo dal punto di vista funzionalità di ruote normal/+strette, per tutte le altre implicazioni già ho fatto le mie osservazioni giorni addietro e non mi ripeterò

Chissà come mai nel mondiale rally passano dai 245/R18 da asfalto ai 135/R16 da neve
Comunque la miglior soluzione è quella in cui si crede :thumbup:

 

[rosberg]

.......sono orientato sull'acquisto di 4 pneumatici MICHELIN A4 ALPINE della misura 225/45/17"..........una spesa che ammortizzerò in almeno 3 stagioni invernali........ovviamente li monterei sui cherchi originali, con l'accortezza di lavarli con una frequenza almeno settimanale!

Ciao!

Giò perchè non valuti la possibilita di montare come invernali M+S le 205/50 r17 visto che sulla neve vanno meglio le gomme strette!! :?

ciao ci sono scuole di pensiero diverse anche in un mondo vasto come il net:

strette aumenti la forza peso per unità di superficie ma perdi in superficie che genera coesione fra neve/neve, cosa è meglio? prova a cercare.....non opinioni del pueblo (che sarebbero solo sensazioni con al meglio deboli prove), ma di gente che conosce e/o studia fisica e chimica e troverai pareri contrastanti; non perchè i principi cambiano ma perchè cambiano le condizioni in cui gli stessi principi devono essere applicati cioè i fondi innevati (sai cosa dico!)
Personalmente mi sono fatto l'idea che, per le condizioni che abitualmente trova un automobilista in Italia, andare a cambiare la dimensione del pneumatico e quindi del cerchio non è utile perchè, probabilmente, se non riesce più a muoversi avrà bisogno delle catene e non del pneumatico più stretto! Questo dal punto di vista funzionalità di ruote normal/+strette, per tutte le altre implicazioni già ho fatto le mie osservazioni giorni addietro e non mi ripeterò

Chissà come mai nel mondiale rally passano dai 245/R18 da asfalto ai 135/R16 da neve
Comunque la miglior soluzione è quella in cui si crede :thumbup:

L'ho già scritta io la cosa del rally!

 

[seatibizatdi]

.....

allora avevo capito male, pensavo proponessi la solita soluzione: riduzione della larghezza su cerchio depolliciato, perdonami.
ps: comunque interloquire con te è sempre piacevole, alla prossima :thumbup:

 

[doby651]

.....

allora avevo capito male, pensavo proponessi la solita soluzione: riduzione della larghezza su cerchio depolliciato, perdonami.
ps: comunque interloquire con te è sempre piacevole, alla prossima :thumbup:

:thumbup:

 

[headbanger82]

.....

allora avevo capito male, pensavo proponessi la solita soluzione: riduzione della larghezza su cerchio depolliciato, perdonami.
ps: comunque interloquire con te è sempre piacevole, alla prossima :thumbup:

Riduzione larghezza su cerchio di polliciaggio inferiore é la mia intenzione.
L'esperienza delle termiche sui cerchi in lega in cui tenevo le estive l'ho già provata per troppi anni.
Ora voglio un pò di relax 8)