Opel Corsa C 1.2 Twinport, catena di distribuzione

E così, dopo poco meno di 15 anni e appena raggiunti gli 80mila km, mi sono trovato a dover sostituire la catena di distribuzione.
L'intervento non era previsto nel piano di manutenzione, ma ha iniziato ad essere rumorosa e fare fracasso nei secondi successivi all'avviamento (lasciando la spia dell'olio accesa durante il rumore), per cui c'era poco da inventarsi.
Ne ho approfittato per sostituire la pompa dell'acqua, che andava comunque smontata ed era ancora originale (negli ultimi due anni iniziava ad avere un minimo di perdite, avevo già previsto di sostituirla).
Intervento abbastanza costoso e stancante, perchè oltre ai normali pezzi c'è anche un supporto motore che intralcia le operazioni e va aperto mezzo motore.
Speriamo bene, vorrei tenerla ancora a lungo perchè è un'auto davvero poco sfruttata (metà dei suoi km li ha fatti negli ultimi anni), funziona tutto il resto e mi fa comodo il fatto che abbia gancio traino e carrello appendice.

 

Scatola dello sterzo già cambiata a 60mila km con una rigenerata.
Per un pelo mi sono salvato dal dover sostituire il tandem dei bracci tergi, altro difetto tipico, stava per bloccarsi e con una buona dose di lubrificante sono tornati a funzionare.
Sto per completare la collezione...

È un'auto che ha vissuto quasi tutta la sua vita in garage, con brevi usi ma abbastanza intensi, inclusi alcuni viaggi Sardegna-Germania nord.

 

Sta per compiere 15 anni, è normale che se ci sono difetti congeniti si presentino anche a distanza di anni.
Rimango comunque in bilancio positivo, mi è costata solo il passaggio di proprietà.

 

Credo che molto dipenda dalla qualità dei componenti e dal loro dimensionamento.
Non ci sono casi di catene spezzate ma problemi di usura precoce a pattini e tendicinghia. Potrebbe non essere adeguata la lubrificazione, anche se nel mio caso è sempre stato olio 5w30 sintetico di buona qualità

 

10W40 è vietato da libretto...
Indicano esclusivamente 5W30 e 5W40 per la serie di motori Z12XEP (ma vale anche per le altre cilindrate 10,14, ecc... cambia solo il numero nel codice)