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Opel Agila devo fare lo spurgo e cambio totale del liquido radiatore è verde ma Motul lo raccomanda rosso, Gemini ok il blu e io non capisco piu nient

Hahah... cioè, scusate... se per favore potete darmi una dritta, perché qui mi sembra di sognare.

Diciamo che l'ideale sarebbe rabboccare con quello che è già presente nel circuito, ma non riesco a capire quale sia il più compatibile. Come da titolo, siamo alle comiche: non si capisce nemmeno di che colore sia il liquido attuale. Ok, il tappo è verde, ma il liquido è talmente concentrato che non capisco se sia verde o blu (direi più verde, dai).

Il punto è che la compatibilità è un mistero. Su Autodoc quello per la Opel lo dà rosso, ma in realtà il sito ne riporta una sfilza: blu, rosso, verde, perfino incolore! Il mio meccanico, però, dice che usando quello rosso anche spurgando perfettamente non va bene come tipologia e si rischia di fare danni seri.

So che l'Agila B dovrebbe usare un liquido a base di Fosfati (P-OAT), ma il sito della Motul continua a consigliarmi il rosso (quello della Corsa e delle altre Opel).

  • Tipo: Long Life Coolant (LLC).
  • Colore: Verde.
  • Specifica: G11 oppure un liquido che rispetti la norma JIS K 2234 (standard giapponese).
  • Tecnologia: Solitamente è un liquido a base di glicole etilenico con inibitori di corrosione fosfatici (senza silicati o a basso contenuto di silicati).


Boh, come vedete non ci si capisce nulla. Arrivati a questo punto, quale verde dovrei comprare? O vado sul blu?

Voi cosa fareste? Per favore, niente ironia che sono già al completo. Grazie, ciao!
 
Non guarderei il colore ma quello che c'è scritto sull'etichetta. Se il manuale dell'auto per il tuo motore ( visto che potrebbero esserci diversi motori per l'Agila ) indica delle specifiche per il liquido refrigerante fa riferimento a queste indipendemente dal colo re del liquido ( che potrebbe variare in base al produttore )
 
Suppongo che la vettura non sia recentissima, comprata usate e senza tutta la cronologia delle manutenzioni sino ad oggi.. se il colore del refrigerante non è determinabile probabilmente negli anni è stato buttato di tutto in quella vaschetta: quindi elimina tutto il refrigenta, cambialo con uno qualunque, che danno pensi possa creare a questo punto?
 
1) cambia tutto il liquido
2) se sai farlo da solo preoccupati di comprare quello prescritto per il tuo motore basandoti su manuale d'uso o altro documento Opel
3) oppure vai da un Service Opel (te lo consiglio) e fallo cambiare
 
1) cambia tutto il liquido
2) se sai farlo da solo preoccupati di comprare quello prescritto per il tuo motore basandoti su manuale d'uso o altro documento Opel
3) oppure vai da un Service Opel (te lo consiglio) e fallo cambiare

SU,
ci scherzavo su.
Questo che dici, e' quanto....
Parola per parola.

Anche perche'....
Tutto da solo....
E' una cosuccia, riguardante la sicurezza; ergo tutto sommato delicatuccia
 
Ultima modifica:
SU,
ci scherzavo su.
Questo che dici, e' quanto....
Parola per parola.

Anche perche'....
Tutto da solo....
E' una cosuccia, riguardante la sicurezza; ergo tutto sommato delicatuccia
Che poi il liquido del radiatore ha un ruolo molto importante per il buon funzionamento del motore e per evitare sue rotture.
Quindi lasciamo perdere i colori e
mettiamoci quello prescritto dalla Opel e siamo tranquilli che funzionerà bene.
 
Suppongo che la vettura non sia recentissima, comprata usate e senza tutta la cronologia delle manutenzioni sino ad oggi.. se il colore del refrigerante non è determinabile probabilmente negli anni è stato buttato di tutto in quella vaschetta: quindi elimina tutto il refrigenta, cambialo con uno qualunque, che danno pensi possa creare a questo punto?
uno qualunque direi che non va bene, ci vuole il suo giusto, che non intacchi metalli vari e manicotti!
 
il problema sono gli oltre vent'anni passati con liquidi laqualunque utilizzati nel sistema di raffreddamento, a questo punto cambia poco PS i vecchi motori soffrivano meno queste "imprecisioni"
La Agila B non monta motori "vecchi" ma delle moderne unità Suzuki tutte in alluminio. Altrimenti, ma qui non è specificato per cui stiam parlando del nulla siderale, c'era anche il Fiat-GM Multijet 1.3 Diesel.
 
se riuscite a trovarlo.. non si sa e non si capisce quale sia fosfati? si no? zero non si capisce nulla e no non è stato toccato da nessuno per il discorso livello forse una volta è stato aggiunto boh io non ci sto capendo nulla. non vorrei che bastasse uno verde o blu per andare bene..

non c'è scritto da nessuna parte..
 

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